美國飲料巨擘百事公司25日宣布，被美國職棒和職籃列為指定飲料的開特力（Gatorade）運動飲料，將不再使用爭議性成分溴化植物油（BVO, brominated vegetable oil）。BVO是一種阻燃劑，美國一些飲料大廠將其用作柑橘口味產品的乳化劑，日本與歐盟則嚴禁其做為食品成分。我國衛生署表示，國內禁用BVO，也不准許相關產品進口；不過毒物科醫師擔心若未落實抽檢及標示，國人還是有可能喝下肚。在美國出售的飲料中，約10％含有BVO，包括百事公司生產的山露汽水（Mountain Dew），可口可樂公司生產的運動飲料Powerade，Fresca、芬達，以及胡椒博士（Dr Pepper）公司生產的Sun Drop、Squirt與香吉士水蜜桃蘇打水。在台灣方面，台灣百事表示開特力並未在台銷售；可口可樂台灣分公司也表示，在台銷售的可口可樂商品都不含BVO成分。深具權威的科學雜誌「科學人」2

寒流大發威！日本受到強烈冷氣團影響，北海道上空5000公尺處，溫度驟降至零下42度，美國也遇上今年(2013)最強的寒流，不少地區都創下歷史新低溫，美國目前已至少有4人死於這波寒流。日本氣象廳指出，來自西伯利亞的超級冷氣團，將是今年入冬以來，威力最強大的寒流，影響範圍幾乎遍及北日本，預估未來5-6天會讓日本北部壟罩在大雪中。NHK氣象主播表示，除持續降雪外，本州北方地區及北海道將出現暴風雪的現象，且影響時間將持續至27日。根據外電報導，來自北極的冷氣團近日也橫掃加拿大和美國中西部及東北部，加拿大部份地區的溫度驟降至攝氏零下40度，創史上新低溫，而美國東北部地區的居民亦經歷今年(2013)入冬以來，最寒冷的一周。美國氣象學家索科強調，明尼蘇達州和威斯康星州北部最接近從北極和加拿大南下的寒流，這兩個州的氣溫恐危及性命。

加拿大2012年底宣佈，將跟隨美國腳步，調高汽車廢氣排放標準，希望在2025年前，讓汽車油耗效能提高50％，減少溫室氣體排放量，並強調可為駕駛人省下大筆油錢。用意雖好，卻招來不少抗議聲浪，認為此舉必推升車價而讓民眾吃不消。加國環保部長肯特（Peter Kent）表示，新規定將適用在2016年到2025年之間製造的汽車。對於外界擔心此舉，會增加汽車生產成本，推升車價而增加民眾負擔，加國政府認為負擔不會太重，估計新制上路後，汽車平均售價在2021年將增加700加元（約20,600台幣）；到2025年新制完全發揮作用後，將增加1,800元。政府強調提高油耗效能後，以目前汽油價格水準計算，駕駛人每年可因此省下900加元。儘管按照政府數字，民眾買新車沒增加多少負擔，但專家認為政府低估狀況。因為車商為達成政府排放標準，勢必砸大錢來提高省油技術。汽車研究中心（CAR）估計，以目前美元水準計算，未來新車售

巴西環境部宣布將執行艱鉅任務，預計花費4年來分類登錄亞馬遜地區的樹木，以妥善地監督並保護這座全球最大的熱帶森林。巴西上一次對亞馬遜雨林做這麼徹底的調查是1970年。這座常被稱為地球之肺的亞馬遜雨林，製造大量了氧氣，但科學家表示亞馬遜雨林不斷以驚人速度縮減。而巴西政府在2009年承諾，將於2020年前減少亞馬遜雨林80%的樹木砍伐量。

台江國家公園管理處去年開始執行黑面琵鷺「衛星發報」及「無線發報」繫放，今年也將持續施行，預定繫放10隻黑琵。台江國家公園管理處去年3月起對黑琵進行發報繫放，衛星發報及無線發報各繫放4隻黑琵，其中1隻在韓國繫放，這也是台韓首次合作研究黑琵。管理處今天表示，去年繫放的8隻黑琵中，已追蹤到6隻飛回台南渡冬，但因發報器電力僅能維持數個月，管理處繫放的黑琵都已失去蹤影，僅能用肉眼辨識腳環。管理處計畫今年繼續繫放黑琵，衛星發報及無線發報各5隻，發報器已向美國訂購。管理處希望繫放計畫在今年4月黑琵開始離境時完成。黑琵發報繫放分為衛星及傳統無線，衛星發報是遠距離，追蹤黑琵國內外遷徙路線，無線發報有效距離只有1.7公里，追蹤黑琵在國內的停棲動態。

座落南投草屯鎮中潭公路起點的植物公園今天落成，原來的公墓變身為生態池及環保綠地，周邊路段淹水問題也可望改善。落成啟用典禮由草屯鎮長洪國浩主持，植物公園所在的富寮里民熱情參與，祭拜儀式後，由洪國浩等人揭碑，並一起將俗稱「田刀」的河蚌及田螺、吳郭魚等放入生態池，宣示為生態復育盡一份心。擔任富寮社區發展協會理事長的鎮民代表陳國大也代表簽署認養合約，日後社區居民將肩負起清潔維護工作，讓植物公園永續經營。洪國浩表示，草屯植物公園原為富寮里公墓，已禁葬20年，因民眾任意傾倒垃圾、廢棄物，造成環境髒亂，經公所極力爭取，獲內政部營建署台灣城鄉風貌整體示範計畫補助經費進行整建改造。他說，今年將提出後續計畫，擴增1.8公頃的綠地，並分期種植台灣原生種及各類喬灌木，希望早日將20公頃基地整理完成，成為全台最大、樹種最多樣的植物公園。

台北市工務局水利工程處今天表示，透過活化淡水河政策引導，台北市再增加一處溼地，社六溼地復育工作成果佳，植物、動物紛紛回歸，成為最佳近距離體驗生態的環境。水利處指出，社六溼地位於社子島靠淡水河側河岸的社六抽水站旁堤外灘地，左臨淡水河，右倚觀音山，是台北夕照最佳地點，境內擁有豐富生態，例如招潮蟹、彈塗魚及各種鳥類；植物部分則有鹵蕨、鹹草、紅樹林等。規畫復育溼地時，水利處考量到在灘地上的溼地易被洪水破壞，又易受當地紅樹林優勢種的影響，若不整理、疏伐，泥灘地與潮間帶將逐漸減少，有可能會陸域化，屆時，相關物種將失去生存棲地而減少。隨著氣溫逐漸轉涼，水利處指出，北方候鳥已陸續前來造訪，溼地復育完成，附近的濱岸和灘地也經常出現蒼鷺、夜鷺和小白鷺，多種鳥類又回歸為生物鏈的一環，就連逐漸絕跡的溼地植物也出現在社六溼地。水利處表示，盼社六溼地能帶給民眾安全且富教育意涵的收穫，同時也設置觀景木棧道，讓民眾方便近

台灣人要努力搶救龍王鯛和隆頭鸚哥魚了！台灣珊瑚礁學會理事長、中研院生物多樣性中心研究員鄭明修提出警告，這兩種魚加起來的數量比西海岸的中華白海豚還少，建議農委會應將龍王鯛及隆頭鸚哥魚列入我國保育類野生動物名錄，加快保育腳步。林務局保育組長管立豪表示，林務局曾開會討論過此案，但漁業署認為資料不全，待相關資料補充齊備後，下月將在野生動物保育諮詢委員會討論。台灣珊瑚礁學會秘書長張銘隆指出，龍王鯛和隆頭鸚哥魚都是巨型的珊瑚礁魚類，過去在台灣和離島周邊的珊瑚礁海域十分常見。但經過多年的漁業撈捕、休閒釣魚和魚槍射獵，兩者加起來不到30尾，比鯨豚協會估計西部海域中華白海豚66尾的數量還少。長年進行墾丁和各離島包括東沙群島魚類研究的學者陳正平也表示，近十年潛水觀察，各地海域龍王鯛的發現率都接近於零。水中攝影協會理事長蔡永春也證實，國內幾乎已經看不見，目前所有水中攝影的龍王鯛作品，幾乎都來自國外知名的潛水區。

「日本經濟新聞」今天1項調查指出，日本大型製造業在過去5年來，每年溫室氣體排放量平均較1990年減少近15%。報導說，大型公司投注的努力協助整體國家達成日本根據京都議定書所做的承諾，也就是在2012年前將碳排量從1990年水準減少6%。日本官方至今沒有宣布相關數據，但據信日本可輕易達成這項承諾。日經調查發布前幾天，一個月前上任、親商的首相安倍晉三所帶領的政府開始檢討前任政府的政策，包括2009年時任首相鳩山由紀夫承諾，要在2020年前將碳排量較1990年水準減少25%的目標。他宣布當時，這項目標被視為極難達成。但在2011年3月地震海嘯引發福島核災後，東京當局暫停核能計畫，在大幅提高石化燃料使用下，目標更顯艱難。日經表示，核子反應爐持續停擺，「可能對減碳努力有害」。儘管民眾反對，日經與安倍政府和商界立場一致，倡議重新啟用核電廠。

台塑副產石灰非法流竄南市境內，多虧台南市社區大學研究發展學會理事長黃煥彰的堅持，主動發掘環保問題，鍥而不捨的精神，為「環保先鋒」立下典範。台塑石灰非法傾倒問題爆發，黃煥彰與環保志工努力追查真相，再為環保寫下一頁「豐功偉業」，但對他們而言，卻是沉痛的呼籲；多年前，他們勇敢揭發台鹼廠遺留下來污染問題，然過去工業發展下所創造台灣經濟奇蹟，卻犧牲環境代價，現在依然上演中。黃煥彰說，台灣一年事業廢棄物再利用高達1千8百萬公噸，對於事業廢棄物再利用認定標準寬鬆，當事業廢棄物通過再利用申請後，事業廢棄物搖身變成產品，也脫離廢清法罰則，加上類似案例，法官輕判或判無罪，導致企業避規，也是近十年來台灣淨土不斷消失主因。他表示，工業局與環保署應負起責任，提高事業廢棄物再利用物質的認定標準，環保署也應修法對不當事業廢棄物再利用加入刑責，並做好源頭控管，以守護全民健康。南市在6年前全台首創打擊環境犯罪異業結盟，黃煥

台塑副產石灰非法流竄南市境內，環保局昨日強力譴責，認定違反廢棄物清理法，將依法開罰6至30萬元之外，並追查13處營運土石場及廢棄土石方堆置場，尚無發現非法傾倒，另有6處可疑魚塭將請地檢署協力持續追查。對於台塑宣稱副產石灰是合法產品，南市環保局長張皇珍表示，該局已採集石灰及土壤樣品，檢驗結果判定其為一般或有害廢棄物，及土壤是否受污染，將要求台塑公司全數運回廢棄物及負清除整治責任。為防堵台塑廢石灰非法流竄，環保局昨聯合環保署南區督察大隊、環保警察第三中隊及環保局環境稽查科、水土科、廢管科、清潔隊及民間河川巡守志工，全面清查全市列管及廢棄的土石方堆置場，查察是否堆置台塑廢石灰，並巡查易受非法傾倒之魚塭地、農地。包括柳營、安南、關廟、左鎮、玉井、大內、仁德等區，共稽查4座營運中土石場、9座廢棄土石方堆置場，另動員清潔隊卅七區隊巡查，尚未發現非法棄置；不過，環保局也透露，尚有六處可疑私人魚塭，將請地

台電公司副總經理陳布燦去年底寫信給核四龍門電廠工地全體人員，要求大家24小時輪班工作方式讓核四工程全部完工，進入「試運轉」階段，年底前「順利達成燃料裝填的準備」。陳布燦在這封信上指出，核四廠今年將從「設計／施工」階段轉為「試運轉」階段，因此龍門工地所有同仁，必須進行生活及工作上的調整，「比照運轉中核電廠大修作法，務必以12小時工時或16小時工時，甚至以24小時輪班工作方式完成任務。」核四廠工地基層員工王先生表示：「主管已經多次告知核四廠將在年底裝填燃料棒，只是你們都不知道而已。廠裡一直在衝測試，大家皮都繃得很緊，以前每天工作8小時，現在常常加班到11小時，偶爾到12小時。一旦燃料棒裝填完成，核四就再也回不了頭 了，等到2014年才辦大選綁反核四公投，根本就來不及了。」「核四廠現場品質很差，存在一堆問題。」王先生進一步透露，昨天核四廠才進行一個送電系統的測試，結果設計安裝與程序書不符，拆掉重