高雄市衛生局10日持續追查劣質豬油品及相關產品流向，迄今累計稽查608家食品餐飲通路等業者，尚未發現違規。各地退回強冠企業「全統香豬油」油品，含庫存量，累計8129桶，12萬2890公斤，經衛生局清點就地封存，將擇期銷毀。衛生局9日也稽查中鏢的晉欣公司油品使用狀況，發現該公司已更換別家合格油品，並被點名中鏢的全家便利超商鮮食也已停產。另外，衛生局接獲台灣欣榮食品公司使用新北市億香國際有限公司生產的「紅蔥調味料」製成「龍鳳豬肉高麗菜水餃30粒、85粒、70粒」，也已主動通知各通路商進行回收下架。

環保團體質疑礦場危及宜蘭山區山毛櫸群落，宜蘭縣環保局9日驅車前往大白山了解礦區周邊林貌，同時查察各礦區殘壁有無復育植被。經勘察後，環保局認為復育狀況不佳、地質不適合採礦。宜蘭縣環保局長陳登欽說，萬達礦區緊鄰大白山的山毛櫸群落之外，也恰好坐落在武荖坑溪、南澳北溪2大水系的發源地，恐影響水質，而3年停工期間，開採面只有長出芒草，看不到半棵樹。陳登欽認為，從各礦場殘壁復育進度緩慢來看，礦區土質不穩定，造成復育困難，會加強要求各業者復育，同時以《森林法》第6條為由，不同意林業用地作其他用途使用，在縣府權責範圍內嚴格把管，他直言「以個人立場，我不支持這種採礦方式。」

俄烏衝突導致的俄羅斯和西方的緊張關係始終沒有消除。歐盟在考量對俄羅斯步步加大制裁力度的同時，一方面要對俄羅斯的經濟命脈能源領域下手，另一方面則又希望推動和美國簽署緊急能源協議以保自身能源平安。在最近幾輪的TTIP談判中，能源問題成為熱點。關於水力壓裂的爭議和碳排放等都已經引起公眾擔憂。一份歐盟委員會的檔案顯示，歐盟正在推動能源和原材料方面不加限制的貿易。目前，美國絕大部分的能源出口都需要美國能源部門批准，除非和外國簽有特殊協議。9月底，美歐貿易第7輪談判將於華盛頓舉行。德古特在此時放話顯然希望為歐盟增加砝碼。

南投縣政府環境保護局日前與南崗工業區污水處理廠人員，在南崗工業區雨水溝查獲不法廠商違法偷排污水情事，該案是由慈慧善行協會南投隊一群不辭辛苦的水環境巡守尖兵所揭發，充分展現該局訓練成效，和水環境巡守尖兵們貫徹守護潔淨環境理念的成果。環保局表示，根據歷年來顯示，由於工業區雨水溝依地勢分怖，設有3大排水溝，大排水溝為明溝，而工廠銜接3大排水溝前，設有複雜暗渠，為南投縣最容易出現不明偷排地區，以工業區出現頻率為最高，且貓羅溪流域下游平林橋測站屬中度污染程度，今後將請慈慧善行協會不定期日、夜間進行巡守任務，遏止不法偷排情事，共同維護本縣水體水質。

香港屯門望後石污水處理廠上月發生機件故障，約9.5萬立方米的未經處理污水要緊急排放至大海，影響14個泳灘水質。香港渠務署昨天（8日）再為事件致歉，並指若調查發現承建商要為事件負上責任，會按合約機制追究，包括扣減合約費等，金額將達百萬元港幣，並也承認在部門溝通上及對外發放信息的安排仍有改善空間。香港立法會環境事務委員會委員昨天到屯門望後石污水處理廠視察，並與渠務署及環境保護署的代表會面。工聯會立法會議員王國興指出，污水處理廠在今年5月剛完成改善工程，但短時間即出現故障，應由承建商承擔責任。

9月8日，多家企業發布聲明撇清與強冠的關係，味全、85度C等企業回應稱，未在中國產品中使用強冠的「地溝油」。其中味全表示，杭州味全公司沒有使用來自台灣地區的食用油脂。也就是說，中國的味全產品中沒有使用強冠的地溝油。此外，85度C、美心集團、盛香珍、好帝一也紛紛發表了類似聲明。85度C也在其官網中發布聲明表示，85度C中國區未曾與強冠企業有任何交易關係，也未使用或進口任何該公司的產品。85度C中國區銷售的產品中，沒有任何商品使用豬油做原料。

根據最新研究顯示，1年的霾害造成印度高達670萬噸的農作物損失，相當於13億美元經濟產值（約合台幣390億元），或等於可讓9400萬人飽餐一頓。研究指出，地表臭氧是大氣煙霧的主要成分，1年約造成印度670萬噸農作物被破壞，損失的農作物主要為小麥（380萬噸）與稻米（230萬噸）。研究人員指出，這些被損害的農作物，估計可餵飽9400萬人，或等於印度3分之1的人口。加州大學聖地牙哥分校的拉曼罕教授表示：「這樣的數據令我們研究團隊非常驚訝。」研究人員指出，這項首度針對臭氧汙染造成農作物破壞量化的研究，可作為政府制定臭氧污染標準的參考之一。今年初由麻省理工學院與科羅拉多大學的共同研究也顯示，在溫室效應與空氣汙染的雙重效應下，全球穩定的食物供給，在未來幾10年內極有可能被破壞，而這也將進一步惡化部分落後國家營養失衡的狀況。

都市行車排放廢氣是溫室效應一大來源，如今義大利新的鋪路技術，讓汽車有「將功折罪」的機會。車輛在行駛時能同時發電，減低所造成的環境傷害。美國無線電傳輸公司高通更以創新的無線充電技術，讓車輛可以在一般道路上同時行駛及充電。義大利新秀科技公司「地底力量」與米蘭理工大學合作，開發新路面系統Lybra，只需寬3公尺、長1公尺的橡膠裝置，利用車輛煞車時消耗的動能，將脈衝能源轉化為持續電能，供入輸電網路中。另外，美國高通公司與奧克蘭大學開發的無線電動車Qualcomm Halo，利用磁共振感應技術無線充電，讓車輛可以不需插頭就能充電；高通更設下新願景，希望進一步提升無線技術應用，讓車輛在行進狀態中也可以充電。

9月7日下午，寧夏捷美豐友化工有限公司發生氨氣洩漏事故。截至8日凌晨，事故共造成33人中毒，其中，輕微中毒27人，中度中毒2人，重度中毒4人。目前4名重度中毒傷員經救治生命體徵趨於平穩，暫時脫離危險。根據了解，事故於7日15時45分發生，捷美豐友廠區內東南角主火炬突然熄滅，氨氣及高濃度氨水從火炬筒噴出，造成火炬周邊氨氣超標排放事故，共導致33人氨氣吸入性中毒，但於當日18時至22時，洩漏的污染物經企業採取噴水稀釋和自然擴散，寧東環保局連續對廠區周圍空氣中的氨及硫化氫等氣體情況開展了3次環境應急監測，最後一次監測未檢出氨氣和硫化氫，周邊環境空氣質量已達標並恢復正常。

法國禁止直接丟棄廢棄食用油，並規定從收集到回收整個過程，製造者在每一步驟都必須能提出書面證明，以便需要時追蹤油的流向，而不是交給回收業者就沒事。也就是說，商家或食品製造公司有責任處理好自己的廢油，並且不是把廢油交給回收業者就好，還必須能向行政單位提出廢油處理方式妥善的證明，並確認回收業者有許可證。製造出廢油的業者若沒能妥善處理廢油，可處2年以下有期徒刑和7萬5000歐元（約新台幣300萬元）罰金。法國有多家專營廢油處理的公司，都強調能為客戶提供符合法規的證明。例如，Oleovia公司的做法是把每桶收集來的廢油編上1個可供追蹤的號碼，清單上註明收取廢油的時間、地點、數量、編號、容量，以及收油單位的聯絡方式。另外，當客戶要求，回收公司還可提供廢棄物追蹤清單，證明廢油處理方式及最終流向。回收後的油，經過濾處理後，會用來製成生質燃料。

針對英、德、法國3國駐台代表，公開呼籲台灣在減碳工作上，應該要有更積極行動，環保署長魏國彥回應表示，台灣的確要更具體掌握將氣候變遷與能源政策融合，真正的與國際接軌，以利迅速銜接、累積國際間的能力與資源，守維護台灣的永續發展。正在歐洲訪問的魏國彥發表專文「我們只有一個地球，現在有一個機會」指出，歐盟即便面臨經濟發展之困頓，仍具體在2050與2020之長短目標間，規劃出2030的路徑。相較於這些歐洲國家，台灣不論在國家願景與目標界定、施政藍圖、政策工具或推動路徑等方面，顯然還存在許多調整空間。

近年來花蓮熱門的觀光活動溯溪，造就了不少商業契機，但帶來的傷害，卻是留在當地，像是提供大花蓮飲用水的砂婆礑溪，因為每天湧入大量人潮，除了附近村民飽受干擾，水源也遭到污染，而當地鄉長許淑銀已向縣府要求，希望禁止溯溪團體進入。事實上砂婆礑溪因有自來水場所以是管制區，要想進入必須向當地派出所申請入山證，但現在溯溪團體根本如入無人之境，來去自如，花蓮縣政府表示封溪勢必會影響觀光，但會尊重當地部落會議的決定。