環保署23日宣布，將修法放寬畜牧廢水回灌農地方式，不但能大幅減少水汙費，也能滋養土地、減少使用化肥；沼氣還能回收發電，更能降低河川汙染。這是國內水汙法41年來的重要變革。畜牧廢水向來是中南部河川主要汙染來源。環保署年初時公布後年起將向畜牧業開徵水汙費，飼養兩萬頭豬約須年繳兩百萬元，當時豬農、酪農叫苦連天。環保署昨天預告修正「水汙染防制措施及檢測申報管理辦法草案」，擬定畜牧廢水回灌農田專章，只要畜牧業符合規定，即可當農地肥份使用，最快10月上路。環保署水保處長葉俊宏表示，歐盟早已將畜牧廢水視為肥份，禁止排放河川，應回歸農田、或乾燥焚燒發熱或發電。但國內水汙法自1974年上路以來，為避免畜牧廢水汙染河川，嚴加管理，須經過處理後排放，即使自家或鄰居種田，也礙於法規難以灌溉。「這是一種錯置資源」，葉俊宏指出，一頭豬一年的豬糞尿，相當於含氮量一成六的「台肥五號」肥料一包。全國550萬頭豬、相當於55

苗栗縣府日前大動作拆除獅潭鄉違規農舍，也對不少農舍和資材室開出罰單，連泰安鄉露營區也在列。不過，原住民縣議員黃月娥24日為原住民請命，表示原住民居住環境不同，違規農舍是特殊歷史文化環境造成，既然中央可以制定原住民基本法，建議縣府設立特別法，讓原住民有安身立命的處所。農業處長許滿顯說，很多原住民的資材室都在四、五十平方公尺以下，只要符合農發條例，不需要申請使用執照。至於議員所提輔導原住民合法化部分，農業處會安排時間，到泰安及南庄鄉向原住民鄉親解釋法律層面問題。黃月娥說，原住民居住環境建地稀少，多屬崎嶇山區，好不容易找到一塊地，蓋起鐵皮屋、順便種點農作養家餬口，卻被開罰單，情何以堪？如今泰安鄉興起露營區，成為原住民重要經濟來源，也成了開罰對象，等於斷了原住民經濟命脈。黃月娥認為，縣府農政等單位應該以輔導取代裁罰來對待原住民，希望農政單位考慮環境和族群特殊性，農業政策應該有原住民的特別法。

國道三號南投市貓羅溪軍功橋旁高架橋下空地，將變成「沙雕文化園區」，在預定地與經費都有著落後，南投縣府已著手規劃，年底前可望發包動工。在縣府文化、觀光、地政、工務、建設等單位分工下，沙雕文化園區計畫已現端倪。國道高速公路局已允諾撥用約5公頃面積的高架橋下空地，供縣府開發使用，所需25萬元經費，交通部觀光局同意補助，園區示意圖也已出爐，包括沙雕會展中心、三D沙雕電影院、市集廣場等，總共有16項。縣長林明溱指出，將在會展中心至沙雕文化園區興建一座橋，並附設投射燈光，在夜晚中照亮整座橋，加上園區也佈置投射燈光，整個區域將成為最耀眼的夜間遊憩天地。未來軍功橋與小溪橋之間水域若完成整治，少了水患威脅，也將比照法國塞納河定期舉辦水舞表演、音樂饗宴等活動，增加園區可看性。

林務局新竹林區管理處於今年5月轄區巡視時，發現苑裡鎮保安林內遭棄置廢爐渣，隨即架設隱藏式自動感應攝影機，並查獲苑裡鎮專門生產鑄件公司李姓負責人，將生產焚化後之棄置廢鑄砂、不良品及混雜廢棄物（棉質手套、塑膠、鐵鋁罐、麻布袋）等，以推土機載運丟棄於保安林內，經蒐證會同保七總隊刑事警察大隊及苗栗縣環保局稽查，以違反廢《棄物清理法》及《森林法》將犯罪嫌疑人移送法辦。新竹林區管理處表示，海岸沿線保安林內屢遭棄置廢棄物，其中多為一般廢棄物或一般事業廢棄物，目前皆依法追究相關行為人之行政或刑事責任。棄置廢棄物之行為已違反森林法暨廢棄物清理法等相關規定，最高可處5年有期徒刑，併科300萬罰金，並追償不法利得。林管處呼籲，若發現可疑載運垃圾車輛於農田水路或是海岸沿線出沒，請協助拍照下車號，並透過03-4587827專線向新竹林區管理處海岸林工作站檢舉。

東勢林區管理處所管轄的大雪山國家森林遊樂區位於台中市和平區，海拔高度由最高的小雪山（高度為2,997公尺）走向西南的鞍馬山、船型山及稍來山，延伸至約1,000公尺的稍來溪溪谷，涵蓋暖、溫、寒三種林帶，孕育多樣豐富的野生動物。大雪山的野生動物中最容易觀察到的就是鳥類，因此受到許多賞鳥人士的青睞以及保育人士的關注，惟少數攝影愛好者，將飼料灑在地上吸引野鳥前來覓食，以拍攝其美麗的身影，這樣的行為無論是否吸引野生動物取食，已確實造成環境污染、影響衛生安全，查證屬實可依廢棄物清理法第27條、50條規定處以新台幣1,200元以上至6,000元罰鍰。照片提供：東勢林管處。東勢林管處指出，若餵食行為導致保育類野生動物無法維持正常生理機能或行為能力，則構成騷擾行為；以飼料或其他方式誘導野生動物將其固定之，則構成虐待及獵捕行為，查證屬實可依野生動物保育法第18、41及42條規定辦理。另外，依野生動物保育法第1

屏東縣政府早自2013年即公告，琉球鄉距岸3海浬內海域禁止使用各類刺網作業，並禁止攜帶各類刺網進出琉球各漁港，違者可處新台幣3萬元以上15萬元以下罰鍰，累犯被抓雙倍重罰，縣府重申，漁民若發現違法情事，可逕行拍照取締。不過，海巡署22日晚上6點接獲通報，獲知大福漁港前方海域四、五百公尺處有外港籍漁船，疑似違規使用刺網，海巡艇7點半從高雄出發前往該海域，可惜9點抵達巡查時，該船早已離開現場，並沒查到犯罪事實。琉球區漁會人員事後前往該處海域，發現海面下有長度50米的3層網，且覆蓋在珊瑚礁上，24日一早派人前往清除，卻發現網中有1隻死亡綠蠵龜。海生館獸醫李宗賢指出，該綠蠵龜貝甲不到60公分，是幼龜，初步研判已死2天，將解剖查明死因。海巡署海洋巡防總局第五海巡隊表示，小琉球一直是執法重點區域，只要接獲可疑通報，會密集巡邏，今年就查獲16船次違法使用拖網及電魚等不法行為。

「人民的道路不該成為政治人物的秀場！」此話道出了民眾對政治黑手介入建設的厭惡，曾經是921大地震重災區的居民說出這句話，更加發人深省。行經台中市山城地區豐原、石岡及東勢的「東豐快速道路」，全長9.3公里，總經費91億餘元(中央補助約61億餘元，其餘市府自籌)，於前市長胡志強任內103年動工。豐原、石岡及東勢曾是921大地震的重災區，不少居民引頸期盼這條道路盡早完工，以加速地方繁榮，但也有石岡地區部分居民一再抗爭。這項工程共分5標，分頭施工，動工前環評審議通過只需做一階環評，去年底，位在東勢的第4標先動工；位在第2標的部分石岡居民卻以該區地質敏感為由，要求停工，進行二階環評。林佳龍上任市長後，以石岡居民訴願有理、第2標不符環評程序為由，於2月底下令停工，重啟二階環評，不料，此舉卻遭第4標範圍的東勢居民抗議並要求復工，以國民黨支持者為主的地方政治勢力，包括豐原地區選出的立委江啟臣都附和該道路應

亞洲善待動物組織（PETA Asia）質疑7月南台海上賽鴿致數千隻死亡，農委會畜牧處動物保護科26日表示，殘忍的賽鴿觸及刑責、規模大，向來需由檢警調展開調查。亞洲善待動物組織指出，台灣於7月5日舉辦的賽鴿競賽第5回合中，高雄的中正鴿會參賽2300隻，只有36隻返回，不到2%；另中正鴿會6月第一回合比賽有6500隻鴿子參賽，整季比賽鴿子生存率不到1%；被迫在恐懼中想奮力飛回陸地的鴿子不到一歲，除飛不到陸地落海溺斃，未在時間內飛回也被折斷脖子。亞洲善待動物組織質疑，全案雖由台灣檢、警、調聯手破案，但是主管動物保護業務的農委會卻未提出任何控訴。農委會主委陳保基表示，賽鴿涉賭博是非法，並稱會做了解。農委會動物保護科科長江文全說明，台灣長年來的地下賽鴿不法行為，組織規模及涉睹金額非常龐大，新台幣億元以上是常態，所觸犯的法律責任以刑責為主，加上國內刑責優於行政罰，相關案件調查一直仰賴檢警調偵辦。他強調

根據關懷生命協會調查，基隆市學校飼養校犬貓的比例高，榮登全台校犬貓最友善城市第一名，贏過資源豐沛的6都。協會表示，顯見基隆人愛心濃，校園飼養毛小孩，是生命教育重要的一環，也有助於推動零安樂死的政策。關懷生命協會成立超過20年，長期關注台灣動物保護議題，協會花費5個月時間，調查校園飼養犬貓的情形，日前結果出爐，令人大感意外，基隆市拿下第1名，台北市則為6都之末。據調查指出，基隆66間學校中，有12間飼養犬貓，比例達18.2%。協會執行長何宗勳表示，對調查結果感到訝異，原以為6都資源豐沛，動保意識高，會拿下前面名次，「城市越都市化，犬貓越被汙名化」。

雲林縣爆發垃圾處理危機，其中西螺鎮垃圾臨時堆置場已3個月無法外運，累積2000噸，堆積如山的垃圾已快溢過防護網及圍牆。鎮民表示，中秋節過後垃圾量會更多，希望縣府及鎮公所儘速想出辦法處理，否則將引發民眾群起抗議。縣議員李明哲說，垃圾問題與民眾生活息息相關，各機關應共同面對，是否啟用林內焚化爐或新設焚化爐及掩埋場，都應嚴肅討論，但燃眉之急應先尋求外縣市焚化爐協助，他也呼籲民眾要落實垃圾減量。李明哲說，垃圾汙染不僅市容受影響，臭氣沖天任誰也受不了。他說日本東京或是台北、高雄首善之都，焚化爐也離市中心不遠，偏遠地區更可以興設焚化爐，但林內焚化爐興建完成卻不使用，除造成縣府財政雪上加霜，更已爆發垃圾大戰，啟用與否等選項，縣府應重新考量。西螺鎮清潔隊長張銀來指出，麥寮、台西的垃圾約40公噸由六輕焚化爐處理，斗六、虎尾、斗南等垃圾場，已無法再收納垃圾，情況最為嚴重，二崙、崙背因掩埋場地較大，目前仍可使用

太平洋島國吉里巴斯共和國1名男子爭取成為全世界首位「氣候變遷難民」失敗，支持者24日表示，他已遭紐西蘭遞解出境。紐國新聞網站Scoop.co.nz和法新社報導，39歲的泰提奧塔（Ioane Teitiota）拚命想留在紐西蘭，4年來走過所有上訴途徑後，終於被送回吉里巴斯。他以吉里巴斯海平面上升、島上10萬居民恐滅頂，讓他和家人置身險境為由，主張自己不應該被遣返回國。移居海外的泰提奧塔一家人，最後的上訴遭到駁回後，泰提奧塔備受尊崇的牧師蘇阿美利（Iosefa Suamalie）出面證實泰提奧塔被遞解出境。

受到德國福斯汽車廢氣排放造假的消息影響，英國運輸大臣麥洛林24日宣布，所有市售的新款柴油汽車都將重新檢測。麥洛林（Patrick McLoughlin）表示，主管單位「汽車認證局」將與汽車製造商合作，確保廢氣排放造假的情況並未擴及到整個產業，除了在實驗室內的檢測，必要時須與汽車上路的排放量做比較。歐洲聯盟執行委員會今天發表聲明，呼籲所有會員國進行必要的調查，藉此了解目前歐盟認證的車輛中有那些使用不符合歐盟法律的裝置。有專家指出，排放造假的案例不只限於福斯汽車，其它車商可能也有問題，這場排放風暴可能會再延燒。