2016年以來大約有30頭抹香鯨在德國、荷蘭、英國、法國等國的海灘擱淺死亡。德國研究人員初步判斷，這些抹香鯨可能因為追逐牠們愛吃的烏賊而誤入歧途。德國媒體14日報導，德國亥姆霍茲基爾海洋研究中心分析了13頭在德國石荷州擱淺抹香鯨的胃中殘留物，找到超過11萬個因難以消化而殘留的烏賊喙狀嘴。其中一頭抹香鯨胃裡的烏賊喙狀嘴達2.1萬個，這意味著這頭抹香鯨生前曾吃下大約4.2噸烏賊。這些抹香鯨胃中殘留的喙狀嘴有95%來自主要生活在挪威海、巴倫支海和冰島海域的兩種烏賊。研究人員猜測，1月猛烈的風暴將東北大西洋的海水向南推進，抹香鯨的獵物烏賊隨之進入北海。為了追逐獵物，抹香鯨也誤入北海的淺水水域。如果水深不足50米，抹香鯨的聲吶系統就會出現問題，可能導致牠們深入北海南部並最終擱淺在海灘上。過去曾在部分擱淺抹香鯨胃中發現漁網，但研究人員表示，漁網不是導致抹香鯨死亡的原因，這些擱淺抹香鯨生前均非常健康且營

研究報告14日指出，氣候變遷加劇，美國受到海平面升高威脅的人口，可能比之前的估計高出兩倍；而在最糟糕情況中，將有1300多萬人身處險境，單是佛州就占了600多萬人。研究人員根據美國國家海洋暨大氣總署（Oceanic and Atmospheric Administration）的資料，為沿岸的州評估2100年之前的海平面變化，人口成長趨勢，以及高風險地區未來的狀況。每當海平面上升約0.9公尺，預計可容納420萬人的地區可能淹沒，而當上升幅度倍增，處於風險之中的人數更將增加到1310萬人。在人口稠密的沿岸地區當中，佛羅里達州所面臨的風險最大，如果海平面上升1.8公尺，估計將有多達606萬居民受到影響；接著是路易斯安那州（有129萬人處於風險之中）與加州（100萬人）。這項研究可幫助規劃者判定在海平面上升之前，應在何地、何時使用何種修復工具。

位在南屯區筏子溪與高鐵高架道下，1年前就遭丟棄事業廢棄物，居民曾向環保局陳情，這幾天附近居民發現，竟有7輛拖車，載著事業廢棄物，又倒在當地，市議員何文海獲通知前往了解，竟發現事業廢棄物已堆得跟高鐵高架橋面一樣高，相當離譜，要求環保局儘速處理。環保局環境稽查大隊長王宗邦表示，1個月前已配合環保警察前往傾倒現場進行稽查，全案已移送地檢署，目前正在偵辦中，而且也把垃圾進行檢驗，並將結果函送給環保警察及地檢署，由於此已涉及刑法，一旦查出傾倒的業者，將會有刑責上的問題，環保局也將加強巡查。市議員何文海昨天（14日）在春社里長陳金樹的陳姓助理陪同下，前往筏子溪與高鐵高架道下進行勘查，發現當地的事業廢棄物已堆得跟旁邊的高鐵高架道一樣高，連電線桿都被淹沒半根，相當可怕。何文海表示，該處被丟棄事業廢棄物已達1年，但當時只有高鐵高架道一半高，住戶已跟環保局反映，但一直未進行處理。這幾天晚上，當地住戶又發現有7

坪林區從民國90年開始實施封溪護漁政策，至今已經長達15年時間，不過近日有媒體報導，封溪政策造成外來魚種大增，導致原生魚種遭到排擠，因此將取消封溪！對此，坪林區區長呂學記特別出面澄清，再與新北市政府取得聯繫後，確定並無發佈相關的資訊，因此目前絕無取消封溪的新政策。坪林區長呂學記指出，坪林吊橋下北勢溪護漁區段的確出現相當多外來魚種，嚴重破壞當地溪流生態，因此去年的12月16、17日兩天，公所也委請新北市釣藝協會以垂釣方式，清除部分外來魚種，成效相當不錯，未來也將會持續舉辦相關活動，確保原生魚種生存空間。呂區長強調，坪林每年都會在固定時段開放北勢溪部分溪流供民眾垂釣，金瓜寮溪則為全年禁釣區，開放垂釣期間歡迎釣客前來坪林共享豐富的水資源生態。

桃園市政府環境保護局14日晚間會同警察局平鎮分局宋屋派出所，查獲平鎮區陸光路一處鐵皮違章工廠，非法收受並處理廢塑膠空桶等事業廢棄物，污染周邊環境；環保局除當場依違反廢棄物清理法第36條及41條告發，命其立即停止作業，並依違反同法第46條交由警察局移送法辦，蔡姓負責人恐將面臨1年以上5年以下有期徒刑，併科300萬元以下罰金。 環保局表示，14日晚間接獲民眾反映，平鎮區陸光路14巷330弄底一處鐵皮工廠，疑似非法收受廢棄物，不時傳來陣陣臭味，環保局據報立即派員會同警察局平鎮分局宋屋派出所前往調查，經查該廠為蔡姓負責人所承租，稽查人員進場發現，廠內貯存空間雜亂，沒有任何廢棄物標示與污染防治設施，該廠設有破碎機及水選機一座，現場堆置大量廢棄空桶、破碎塑膠成品及半成品，且未領有工廠登記證及相關許可。    環保局指出，未領有廢棄物處理許可證，卻從事廢塑膠空桶破碎處理，已違反廢棄物清理法第41條規定，

日本千葉縣近來因為野豬數量暴增，導致當地農作物受損嚴重，為了減少損失，政府將懸賞重金號召獵人進行捕殺。《讀賣新聞》報導，2014年千葉縣南房總市共捕獲3000多頭野豬，2015年成長到4000多頭，但野豬數量仍然沒有減少，於是該市計畫今年提高獎金，將捕殺數量提高到5000隻。該市農林水産課表示，今年捕殺一頭成年野豬的提報獎金，中央政府8000日圓（約2300新台幣）、縣政府3000日圓（約870新台幣）、市政府5000日圓（約1450新台幣），總計一頭可領16000日圓（約4600新台幣），只要有驅逐許可證照的獵人，捕殺後將野豬尾巴作為證據帶到指定場所回報，之後就可領到這筆獎金。不過也有獵人表示，目前南房總市的總野豬數量，是捕殺數的3倍到10倍，連以往野豬數量相當少的舊千倉町與舊白浜町，也發生野豬數量大幅增加的情況。另外，超過8成被捕殺的野豬都是採用掩埋處理，隨著捕殺數量變多，掩埋地的場所

印尼西爪哇省萬隆地區，連日暴雨，導致芝塔龍河河水上漲，引發洪災，3萬5千萬多間房屋被洪水圍困，洪災也造成兩人死亡，三人失蹤。當局說，大雨導致萬隆15個地區水浸，最深達到三米，洪水迫使3000多人從河邊低窪地區撤離至地勢較高的地方。另外，山洪沖毀一間位於河邊的房屋。印尼國家減災局救援隊目前正搜索失蹤者。據了解，這次是萬隆近10年來最大一次洪災。

台灣蠻野心足生態協會創辦人文魯彬表示，美國有3個保育團體正推動將特有亞種、剩不到70隻的台灣白海豚列入美國「瀕危物種法」，將有助於美國在台投資時避開相關棲息地。他還說，去年5月加拿大科學家王愈超（John Wang）也已在國際學術期刊「動物學研究」（Zoological Studies）發表報告，將台灣白海豚定義為特有亞種，與金門外海的中華白海豚不同。他強調，台灣白海豚現在的數量剩不到70隻，已岌岌可危。去年海巡署還撈起2隻台灣白海豚的屍體，往年也曾有餓到扁掉的豚屍被撈起，保育台灣白海豚的時間感十分急迫。文魯彬說，美國3個保育團體動物福利協會（Animal Welfare Institute）、生物多樣性中心（Center for Biological Diversity）、野性地球守護者（WildEarth Guardians）在美國推動，將台灣白海豚列入美國的瀕危物種法（Endange

中國國務院油氣輸送管道隱患整改工作領導小組辦公室今天通報，截至2016年1月底，全中國共排查出油氣輸送管道隱患29436處，現已整改完成27439處，整改率為93.2%。據了解，為全面徹底整改油氣輸送管道安全隱患，依法嚴厲打擊破壞損害油氣輸送管道及其附屬設施的各類違法行為，有效防範和堅決遏製油氣輸送管道重特大事故發生，確保油氣輸送管道安全生產形勢持續穩定好轉，中國國務院安全生產委員會自2014年10月至2017年9月，在全國范圍內深入開展了油氣輸送管道隱患整治攻堅戰。截至2016年1月底，中國共排查出油氣輸送管道隱患29436處，現已整改完成27439處，整改率為93.2%。其中6992處需要政企聯動協調解決的隱患，現已整改完成6099處，整改率為87.2%。河北、青海、寧夏等3個省(區)已全部完成排查出的油氣輸送管道隱患整改工作，提前完成了隱患整治攻堅任務。尚未整改完成的油氣輸送管道安全

美國國家航空暨太空總署（NASA）的數據顯示，2月全球氣溫打破多項月溫紀錄，氣溫升幅史無前例，促使專家紛紛就氣候危機提出警告。氣象專家馬斯特斯（Jeff Masters）和韓森（Bob Henson）在Weather Underground網站的部落格寫道，這項結果「真是令人震驚，再次提醒人造溫室氣體導致全球氣溫長期不斷地升高」。   全球陸地和海洋表面的2月均溫，比1951年至1980年的2月均溫高出攝氏1.35度。今年1月均溫才創下紀錄，比上述期間的1月均溫高出攝氏1.15度。儘管太平洋極強烈的聖嬰現象（El Nino）使氣溫攀升，1998年寫下破紀錄高溫期間，也出現聖嬰現象，強度至少相當於當前的聖嬰現象。

中國京津冀及周邊七省（區、市）大氣污染防治將同步展開。中國環保部表示，2016年京津冀及周邊地區大氣污染防治工作重點已經確定，共涉及北京等七省（區、市）。其中，北京市提出，將實施城六區和郊區平原地區農村「非煤化」工程，全面推進居民采暖散煤替代，並將禁止外埠重型柴油車在六環路內行駛。中國環保部表示，北京市將推出一系列大氣污染治理措施，其中包括集中力量「改農村散煤、治高排放車、治城鄉接合部、修訂空氣重污染應急預案」；未來，北京市將以電采暖為主，全面推進居民采暖散煤替代。同時，以重型柴油車為重點，強化機動車污染治理。簡化中國國Ⅲ柴油車尾氣超標處罰程序，「禁止外埠過境的重型柴油車在六環路內行駛。」此外，北京市還將調整預警分級，完善高排放車（國Ⅰ、Ⅱ輕型客車​​、國Ⅲ柴油車）禁行、工業企業停限產、施工工地停工等應急措施；修訂清潔空氣行動計劃考核辦法，完善大氣污染防治責任制，對工作不力的嚴肅督查、約談

中國交通運輸部在中國第十二屆人大會議中表示，深圳在內，北京、上海、濟南、鄭州等城市，新能源車的發展較快，目前已經有5萬多輛新能源公交車。下一步，中國政府將繼續把優先發展公共交通作為一個「國家戰略」。在城鎮化、現代化、機動化快速發展的進程中，中國既面臨城市交通擁堵的壓力，又面臨著城市環境大氣污染的困擾，解決問題的出路就是要優先發展公交，使老百姓能夠優先選擇公共交通，讓出行的結構能得到很好的改善，從而進一步有效引導小汽車的購買和使用。交通運輸部官員表示：「在發展公交的同時，還要進一步優先發展新能源公交車，所以在「十三五」城市公共交通發展規劃綱要中明確提出，到2020年，在城市公共交通領域，新能源車要達到20萬輛。另外，還有一些清潔能源，比如LNG、CNG這些燃氣的公交車，也包括一些混合動力的公交車，使得整個公交車輛的結構能夠很好的改善。」