空巴、現代推新款eVTOL「空中計程車」大量載客要等哪一年？
陷在車陣很無奈，恨不得車子能飛起來？科幻電影裡的飛行器就要成真。德國Volocopter排除萬難，打算在7月的巴黎奧運推出空中計程車。韓國現代（Hyundai）集團、空中巴士新一代原型機都在今年初亮相。空中計程車的美夢不遠，但消費者想問的是，搭一次要多少錢？空巴原型機首度亮相電動垂直起降飛行器（eVTOL）興起，飛機製造商、汽車製造商、新創公司紛紛投入。空中巴士研發的eVTOL「CityAirbus NextGen」原型機昨（7）日首度亮相，宣布今年試飛。空中巴士在2019年推出CityAirbus。新一代的CityAirbus是全電動飛行器，可搭載4人，續航力80公里，飛行速度達每小時120公里，強調低噪音，是款專為大城市運輸需求而設計的eVTOL。
紐約人氣貓頭鷹撞樓身亡 參議員推「FLACO」法案減少下一個窗殺
對許多紐約市民來說，貓頭鷹弗拉科（Flaco）翱翔的身影讓他們領會自由的快樂，而牠的死亡則是一記重擊，烙印在都市居民的心上。弗拉科是隻歐亞雕鴞（Eurasian eagle owl），一生幾乎都在紐約市中央公園動物園裡度過。一年多前、2023年2月，弗拉科的籠子遭到破壞，牠趁隙逃了出來，自此常居在中央公園附近。起初，動物園方與關注者都擔心，習慣牢籠生活的弗拉科不知如何在野外狩獵。動物園花了好幾個星期，無論是用食物或其他同類的叫聲都無法將牠誘捕回籠。弗拉科展現強大的生物本能，飛行技巧進步，並成功捕獲老鼠，讓關注牠的社群為牠加油，轉而盼望牠能自由。
為一生而買或為潮流而買？ 彭博：Stanley環保杯已成過度浪費象徵
情人節剛過，TikTok告訴你美國年輕人最關注的商品是什麼。清晨4點，人群開始往達吉特（Target）門口聚集。營業時間一到，人群湧入，20秒後，架上的限量紅色保溫杯一掃而空。這是Stanley與星巴克聯名的「情人節傳情款」隨手杯 。Stanley新款保溫杯瘋搶的影片，在美國的社群流傳，有的店家還爆發肢體衝突。CBS、福斯（FOX）跟地方電視台競相報導，《紐約時報》記者奉勸大家，下次進去達吉特可能要戴安全帽。
褐色變綠色！ 英廢棄礦坑華麗轉生綠能 100多個礦坑展開潛能大調查
地底煤礦坑不時湧出的地下水是挖礦的阻礙，礦工要將水抽走才能繼續工作。隨著煤礦業沒落，人聲鼎沸、提供珍貴能源並養活無數人的巨大甬道跟著荒廢，從此成為闃黑的深潭。煤礦，曾是英國繁榮的根基，如今卻是骯髒、空污、高碳排的代名詞。誰也想不到，廢棄礦坑竟藏著「減碳」密碼！2023年3月，英國蓋茲黑德（Gateshead）礦井計畫啟動。這次不為燒煤取暖，而是利用溫熱的礦井水為社區提供暖氣。令人振奮的是，這個成功案例促使其它地區跟進，西英格蘭1月宣布投入160萬英鎊（約新台幣6320萬元），要在100多個廢棄礦坑中尋找低碳潛能。黑煤礦成為低碳能源！
印尼大選結果成為8月遷都定心丸？ 新都「努山塔拉」的雄心與隱憂
今年是大選舉年，印尼14日大選，非官方統計結果顯示，國防部長普拉伯沃（Prabowo Subianto）暫時得票率達58%，是暫居第二、前雅加達省長阿尼斯（Anies Baswedan）的兩倍多。根據《路透社》，普拉伯沃已自行宣布勝選。印尼預定今年8月17日遷都「努山塔拉」（Nusantara），但這兩組人馬在選前展現絕然不同的態度。普拉伯沃支持遷都，阿尼斯卻希望均衡發展14個城市，不要將所有資源投注在新首都。大選結果可望讓遷都計畫順利進行。2024遷都大計遇上政權換手 民間投資縮手觀望印尼首都雅加達是全球最擁擠的城市之一，人口逾1000萬，加上周邊衛星都市，大都會圈人口超過3000萬人。人口過度集中，超抽地下水、交通污染等造成沈重負荷。雪上加霜的是，這座城市正在下沉中。專家估計，2050年以前，北雅加達約95%地區將會沉沒。
每日行駛里程超過170公里 「超級駕駛」成減排關鍵人物？
電動車銷售蒸蒸日上，減碳成績卻不如預期？美國非營利組織寇圖拉（Coltura） 發現，有一群「超級駕駛」（super drivers），人數不到開車族的10%，但每天平均行駛里程超過170公里，汽油消耗是一般駕駛的五倍。寇圖拉指出，他們大多買不起電動車，政府換車獎勵應「對症下藥」，才能更快看到成效。根據寇圖拉，美國輕型車輛（light-duty vehicle）駕駛人中，「超級駕駛」約占10%，人數約2100萬人。看起來不多，每年卻用掉近1500億公升的汽油，占輕型車汽油消耗量的35%。報告發現，一般駕駛（扣除超級駕駛）年平均開車1.4萬公里，消耗1484公升汽油。但超級駕駛每年要開到6.5萬公里，用掉7173公升汽油，油耗是一般駕駛的4.8倍。統計發現，57.7％的超級駕駛住在鄉村或小鎮，9%住在大城，其餘住在中大型都市或郊區。他們多數是小型商家或中低收入族群，有些因工作須長距離開車，有
曾經的填海造陸奇蹟 日本關西國際機場逐年下沉中
日本大阪灣的關西國際機場正在以驚人的速度持續下沉，根據專家預測，再過32年，這座填海造陸的人工海上機場將降到與海平面同高，機場可能隨時處在被淹沒的風險中。關西機場持續下沉中《The Economic Times》指出，關西國際機場啟用30年來已下陷至少11公尺（38英尺），專家估計在2056年以前還會下降約3.9公尺（13英尺），屆時將與海平面等高，隨時會被日漸升高的海水淹沒。2018年燕子颱風期間，機場就曾因巨浪被迫關閉，數千名旅客遭困在航廈。落成於1994年的關西國際機場曾是全球第一座完全以填海造陸建成的海上機場。當年因大阪國際機場不敷使用，日本政府斥資150億英鎊（新台幣約6000億元），決定在大阪灣興建人工島作為機場，這座機場落成後很快就成為關西地區重要的交通樞紐。不過，日本政府很快就意識到不對勁。專家原先預估關西機場會在50年內逐年緩慢下沉，直到降至約海平面以上3.9公尺的臨界高
除役鑽油平台化為「海底生物天堂」 拆不拆陷兩難
一座座的鋼鐵巨獸在海中升起，從建置完成的那刻開始嗡嗡作響，掘出源源不絕的石油——海上鑽油設備是20世紀的工業奇景，同時象徵著人類從大自然豪取的化石能源，以及對海洋的無情破壞。隨著開採結束，或投資不符效益而關閉，愈來愈多鑽油平台來到除役階段。它們本應拆除，還給海洋一片寬闊，但也有生物學家不贊成拆除，因為它們已成為大量生物定居之處，成為海洋中意外璀璨的一角。珊瑚礁生物的海中綠洲美國國會1984年即簽署法令，承認鑽油設備帶來的生物、社會與經濟效益，鼓勵發展人工珊瑚礁。美國安全與環境執法局（BSEE）還為此制定「Rigs To Reefs」（從平台到珊瑚礁）計畫，推動海上石油與天然氣平台生態系的相關研究。在墨西哥灣，已有573座鑽油設備被認定為「人工珊瑚礁」，有一些甚至納入國家海洋保護區的範圍。「每平方英吋都覆蓋了生命，」加州大學聖塔芭芭拉分校海洋生物學家勒福（Milton Love）向《國家地理
三天決定下一屆氣候大會主辦國？ COP29落腳亞塞拜然 過程曲折有如八點檔
12月13日上午，聯合國氣候大會（COP28）主席賈比爾（Sultan Al Jaber）敲響木槌的那一刻，如雷的掌聲響起。這次會議達成脫離化石燃料的歷史性決議，讓主辦國的名字隨著「阿聯共識」（UAE Consensus）寫入大家的記憶中。為了這一刻，阿聯布局已久，但明年的主辦國亞塞拜然卻僅有一年的準備時間。事實上，直到今年大會開幕之時，誰也不曉得明年氣候大會（COP29）將在哪裡舉辦。究竟氣候大會主辦國如何選出，亞塞拜然又如何戲劇性勝出？後年舉辦COP30的巴西為何獲頒「化石獎」？五國爭主辦權 COP29戲劇性轉折三天落幕今年是聯合國氣候變遷綱要公約（UNFCCC）第28屆締約方大會，簡稱COP28。大會在杜拜召開，但杜拜僅是阿拉伯聯合大公國（阿聯）七個酋長國之一，主辦國其實是阿聯。11月30日，COP28開幕的這一天，賈比爾從前任主席蘇克里（Sameh Shoukry）手中接下木槌，算
近120國承諾再生能源增為三倍 化石燃料業者也簽「減碳宣言」被批卸責
聯合國氣候大會（COP28）正在如火如荼進行，各國領袖飛往杜拜，參加1日開幕的領袖峰會，各方也緊盯著他們是否言行不一。跟以往不同的是，會場上多了些政治訴求，有些領導人利用上台的機會抨擊以巴戰火。場外的角落靜靜擺了幾雙鞋子，悼念無辜死難者。此外，這是埃克森美孚（Exxon Mobil）執行長伍茲（Darren Woods）第一次現身氣候大會，外媒形容他是氣候倡議人士最不喜歡的人之一，不僅因為他的身分，更為美國石油公司長期的暖化懷疑論。2日則有多個協議上場，包括再生能源增為三倍、核能增為三倍、甲烷協議等。這些協議還屬自願性質，要成為大會結論，才能變成全球目標。領袖宣言言行不一 遭放大檢視為期兩天的氣候行動高峰會（World Climate Action Summit）1日登場。即便COP28主席賈比爾（Sultan Al Jaber）明顯的親石油派立場，聯合國秘書長古特瑞斯（ Antonio
玻璃一年奪走上億「鳥」命 美國大樓不想再當候鳥殺手
每到遷徙時節，候鳥飛越數千公里，躲過天敵與天災，卻在「玻璃叢林」裡丟了性命。北美都會區嚴重的「窗殺」引起普羅大眾關注，自發投入防止窗殺的工作。10月4日，芝加哥麥考密克展覽中心（McCormick Place）的大樓一夜之間「殺死」近千隻候鳥。當地博物館退休的鳥類專家威勒德（David Willard）隔天早上目睹了這一幕，長年追蹤窗殺事件的他大受震撼，「窗前就像鋪上了鳥屍做的地毯。」「平常每天最多15隻鳥（死掉）吧，我們追蹤了這棟大樓40年，從來沒見過規模這麼大的窗殺。」威勒德告訴《美聯社》。統計後發現，此次死去的鳥兒共有964隻，悲劇是多重因素疊加造成。牠們原本該順著北風朝南飛行，卻遇上頗不尋常的南風，讓愈來愈多鳥滯留在此。週三剛好一陣風往南吹，急著離開的鳥抓緊機會起飛。牠們在黎明前經過芝加哥，因為下雨而被迫低空飛行，最終導致這場悲劇。但這不是全部，根據非營利組織生物多樣性中心（Cen
吃完餐點吃餐具 零垃圾又新奇的可食餐具有哪些？
世界上越來越多國家推行一次性餐具禁令，近年許多具有環保意識的創業者盡心研發，嘗試透過「可食餐具」，讓消費者能夠「吃完餐點吃餐具」，真正做到零垃圾又有趣味。台灣今年8月起擴大禁塑令，將PLA一次性餐具列入禁用名單，超商等八大類場所不得使用PLA免洗餐具。PLA號稱「生物可分解塑膠」，實際上需要在特定環境中才能分解，與其他塑膠一起回收也會影響再製產品的品質，造成回收困難。現今採取「禁塑令」的國家或城市愈來愈多，PLA餐具的例子卻說明了要兼具方便與環保並非易事。許多具有環保意識的創業者盡心研發，嘗試藉由「可食餐具」解決一次性餐具的需求，讓消費者能夠「吃完餐點吃餐具」，真正做到零垃圾又有趣味！本文分享幾個知名案例，也探討可食餐具的侷限與發展。