風機

雲林外海的允能風場原定去年10月應完成海纜布設，卻因工程延宕提出環差申請，擬推翻「11月～3月不施工」的環評承諾，要提早於候鳥過境季節的2月於潮間帶布設海纜。該案於8日第一次初審就遭專案小組「不同意變更」予以駁回，原定要於今（27日）環評大會確認決議。不過，允能26日表示，為減少行政資源浪費，主動撤銷該案，並表示「會在既有的環評框架下盡全力達成工程目標。」海象不佳、疫情影響  達德能源允能風場工程大延宕離岸風電的海纜上岸時勢必會經過潮間帶，為避免影響潮間帶鳥類生態，政策環評時即建議「潮間帶電纜施工期間，須避開11月至隔年3月」，包含允能風場在內等多個離岸風場，都在環評階段做出相應承諾，通過環評審查。達德能源的允能風場位於雲林外海8～17公里處，距離白海豚重要棲息範圍僅約3公里，預計要設置80支風機，總裝置容量640MW。根據原先規畫，允能風場2020年10月底就應完成海纜布設。然而，允能風

離岸風電邁向下一步，能源局近期將公布第三階段競價規則，開放業者自行選址，開發商已提出數十個風場環評案，瞄準區塊開發商機。然而，立委洪申翰、賴品妤今（18日）舉行記者會指出，離岸風電第三階段開發配套不足，能源轉型必須充分考慮漁場、生態、在地居民等問題。洪申翰點名能源局、漁業署、海委會等部會應承擔責任，劃明第三階段禁、限建紅燈區，呼籲「區塊開發勿躁進」。光電選址爭議猶未遠矣  賴品妤：能源局勿放任離岸風電到處開發2020年11月底，能源局預告區塊開發草場址規劃草案，開放業者自行選址。能源局原定要在2020年底公告競標規則，但能源局副局長李君禮表示，經過多次研商，各界仍有諸多意見需討論，目前沒有預計公告的時程表，但會盡快完成相關辦法。據了解，目前已有超過20個離岸風場浮上檯面，搶攻2026年之後的商機。選區位於新北市北海岸的立委賴品妤就指出，包含核一、核二、核四與深澳電廠都在其選區內，對於能源轉

雲林外海的允能風場開工後風波不斷，去年與漁民發生海上衝突，又受疫情與氣候影響，導致工程延宕，原定去年應完成海纜布設，如今海纜卻還在船上，且該布纜船四月之後已被其他業者「預定」，達德公司因此提出環差申請，擬推翻「11月~3月不施工」的環評承諾，要提早於候鳥過境季節的2月於潮間帶佈設海纜。本案於今（8日）初審，在場環評委員連番批評，業者因工程延宕而犧牲環境「無法接受」，最終決議本案不同意變更，後續須送環評大會確認。海象不佳、疫情影響  達德能源允能風場工程大延宕離岸風電須透過海底電纜將電力傳回陸上變電站，海纜上岸時勢必會經過潮間帶，為避免影響潮間帶鳥類生態，政策環評時即建議「潮間帶電纜施工期間避開11月至隔年3月」，之後包含允能風場在內等多個離岸風場都在環評階段做出相應承諾，才通過環評審查。達德能源的允能風場位於雲林外海8~17公里處，距離白海豚重要棲息範圍僅約3公里，預計要設置80支風機，總

沃旭能源的大彰化西南風場第一期，原定今年年底前併網，經現地環境調查後，考量結構安全，沃旭決定調整風機與變電站的水下基礎設計，加粗、加重基樁，並擴大海床保護工面積，因此提出環境影響差異分析報告。環委白子易憂心，目前設計的安全係數不足以抵禦極端颱風，能源局表示，會嚴格把關離岸風電安全性。該案於昨（6日）決議直接通過，無須再做修正。沃旭能源表示，預計今年1月取得施工許可後馬上開工。風機、變電站基樁加粗加重  海床保護工面積增加四倍大彰化西南離岸風場於2018年通過環評，總裝置容量約630MW，分兩期開發，第一期約295MW，今年1月取得施工許可後就要開工，最快今年底併網。開發單位表示，工程團隊進一步完成詳細現地調查後，考量台灣當地地質、海流等環境條件，為強化結構安全，變更細部設計，而提出環境影響差異分析報告。本次環差主要為變更風機基樁、管架與變電站基礎及海床保護工設計。每支風機管架最大重量由12

彰化縣海岸有99座岸上風機，縣野鳥學會發現芳苑鄉海堤有候鳥濱鷸疑似被岸上風機的風扇擊落，墜地死亡，觀測員把鳥屍送往南投特有生物研究保育中心鑑定真正死因；能源科技公司表示，4家能源投資商設置岸上風機時，預留航道給野鳥飛行，廠商將進一步了解狀況和妥善處理。濱鷸屬水鳥冬季飛到台灣西海岸沙岸度冬，自從施工樹立岸上風機以來，生態保育團體關切對鳥類等野生動物的影響，彰化縣漢寶濕地每年有數以千計水鳥漲潮時進入魚塭堤防棲息，退潮時到潮間帶覓食，生態保育團體呼籲政府重視小面積分批設置岸上風機，涉嫌規避環評法規的問題，結果是岸上風機照樣依照計畫樹立。彰化縣野鳥學會觀測員3日下午發現濱鷸屬水鳥掉落岸上風機下方，有明顯外傷及血漬，疑似遭擊落墜地身亡，除了把牠送到特生忠鑑定死因，也希望能源科技公司加強防護，實踐公司設立宗旨愛護自然環境。

位在彰化芳苑外海的中能離岸風場於2018年通過環評。今年5月，中能提出計畫變更，經三次小組初審後，昨（25日）在環評大會上進行審查。為了給予鳥類飛行空間，環委要求中能風機扇葉加大後，風機機組間距不得縮減，中能經兩度內部討論後同意，此案於大會修正通過。中能離岸風場擬用大型化風機、縮減機組間距中能離岸風場由中鋼與哥本哈根基礎建設基金（CIP）共同開發，位在彰化芳苑外海，2018年初通過環評，原容量達600MW。然而配合能源局「離岸風電遴選競價結果」，中能僅獲配300MW得於2024年併網，因此開發單位於今年5月提出計畫變更，以300MW重新評估風機大小、數量及總裝置容量。隨著離岸風電技術的發展，風機也愈做愈大。本次變更開發單位預計選用大型化風機機組，單機容量最高將增至10MW，設置數量將介於30～50部之間。

隨著離岸風電技術的發展，風機也愈做愈大。彰化外海的海龍二號、海龍三號2風場，就提出環差變更，改採更大型風機，今年8月通過初審後，昨（14日）闖關環評大會。由於該案風機變大，風機間距卻縮減，恐怕會影響鳥類飛行，且鳥類生態廊道規劃不佳，最後環委認為這是國內第一個改採大風機單機的環差案，須審慎考量，決議退回專案小組再審。海龍二號（18號風場）位於彰化外海，離台灣最近距離約45公里，面積為59.2平方公里，總裝置容量為532MW；海龍三號（19號風場）則位於彰化縣、澎湖縣外海，距離台灣約50公里，面積85.2平方公里，總裝置容量為512MW。開發單位在總裝置容量不變下，將單支風機的最大裝置容量從9.5MW（百萬瓦），調高為15MW。因而提出變更，若變更通過，風機排列陣數可減少約6排、基樁可減少288支，風機數量最多也可減少72部，即原方案風機數量的一半。環委質疑風機間距不合理 開發單位：鳥類飛行會

環保署今（6日）審查台泥綠能公司風機設置環評案。環委指出，開發單位未更新減少風機後計算數據，要求補充鳥類、電磁波等監測計畫，評估風扇葉片再利用方式，決議補充修正後再審。行政院環境保護署召開「台泥綠能彰濱廠區風力發電計畫環境影響說明書」專案小組初審會議。開發基地位於彰化縣線西鄉彰濱工業區線西區、台泥綠能公司廠址中，面積約19.9公頃。開發單位台泥綠能股份有限公司表示，原提出設置5座風力發電機組，經檢討後自主調降為3座，總裝置容量最大不超過12MW；此為響應政府推動再生能源，選定在自有土地規劃設置風力發電機。環評委員表示，設置風機由5座降為3座，但報告內各項評估內容並未跟著修改；對於PM2.5（細懸浮微粒）排放的計算也前後對不上，同時需要檢示臭氧濃度分析結果及二氧化氮濃度計算的合理性。

彰化縣海邊有著全球數量稀少的黑嘴鷗、琵嘴鷸等至少20種瀕危鳥類，不過有保育團體指出，近期有陸域風機工程，直接在彰化海岸最多鳥類群聚的棲地上施工，不顧生態衝擊，要求廠商立即停工。彰化縣野鳥學會指出，目前由正崴電子、台灣水泥轉投資的北苑、彰旺、彰苑三起陸域風機開發案，以分案送件、拆開開發範圍與裝置量，降低法規上必須環評的規避方式，刻意迴避對環境重大破壞的手段，直接在彰化海岸最多鳥類群聚的棲地進行工程。彰化縣野鳥學會表示，以鳥類飛行高度來說，陸域風機具有殺傷力。且各種公開資料均提及本區為重要瀕危鳥類覓食、休棲、度冬的重要熱區環境，施工廠商卻完全不顧及而在此施工。彰化縣野鳥學會提出嚴正抗議，要求相關公務機關立即要求廠商停工，避免對我國重要的海岸潮間帶生態開腸剖肚，也造成全球保育的負面作為。根據彰化縣野鳥學會2013~2019年的統計資料，大肚溪口、漢寶濕地、芳苑濕地、濁水溪口，四大樣區中，漢寶濕地

台中海線入冬後，冬風獵獵，高美濕地濱海排列14座風力發電機組，6日傳出因瞬間強風，導致11號機組的3支葉片遭強風吹落，所幸並未砸傷遊客。台電則回應，事發當時當地瞬間風速僅12級風，尚在該型風機可耐受之風速範圍內，研判葉片斷裂與耐風能力無關，而為設備異常所致。根據自由時報報導，台電公司再生能源處副處長林明成10日表示，6日上午高美濕地風勢強勁，瞬間強風將11號風機的3支葉片吹落地面，由於3支葉片都嚴重毀損，台電已經派員將葉片的根部拆除，並調查葉片毀損原因，後續補強安裝事宜要再研議。台電10日也發布新聞稿指出，事發當時當地瞬間風速僅12級風，尚在該型風機可耐受之風速範圍內，經研判葉片斷裂與耐風能力無關，而為設備異常所致。台電也強調，當地風機屬早期機型，目前在台電169隻風機中同型風機僅佔1成，其餘將近9成屬耐風能力更良好的機型。隨著技術進步，離岸風機也有能力抵擋颱風，請民眾放心。

德國旅程的起點大一下學期，受到朋友的邀約，一起參加了教育部「2019年度氣候變遷創意實作競賽」。我們以去年823南部水災為發想，設計出讓豬舍能夠適應洪患的「漂浮豬舍」，過程中我們參考他國案例、親自拜訪嘉義豬農、請教動科與工程背景教授，最終順利產出企劃與模型，在決賽中取得銅牌獎項，得以與其他獲獎隊伍一同至德國參訪。以往對德國的印象就是工業、能源產業興盛的國家，對於其發展與現況沒有過多的了解。此次我們拜會了柏林工業大學（TU Berlin）、漢堡的都市規劃區Hafen City、德國能源署智庫（IKEM）等，參訪景點跨足了教育、都市計畫、學術、新創等領域，讓我對於能源產業、環境保護有不同的認知，也有更多憧憬與想像。農村與綠能的相遇最後一天下午的行程，我們驅車前往位於柏林外郊的Feldheim，沿途景色逐漸由熱鬧市景轉變成寧靜鄉村，最後抵達被玉米田圍繞與可愛農村。Feldheim是一個能源自給的

德國2019上半年陸上風電裝置量驟降82%，有感於產業發展陷入困境，德國政府在柏林風能危機風會表示，將會推出全新的政策與措施，讓風力發電產業重振旗鼓。不過不少風能製造商認為，「政府的關注來得太晚。」德國是致力能源轉型的國家，從2002年就踏上轉型之路，逐步降低核能、火力發電的發電比例，再生能源總發電量比重也逐年攀升，並在2018 年終於超越燃煤發電的35.3%，綠能發電占已占38.2%。德國綠能電力系統中，風力發電功不可沒、占20% 以上，但近幾年德國風電並不好過，除了政策轉變，民眾反對也是壓力之一。事實上陸上風電也算鄰避設施，葉片轉動、齒輪咬合的惱人噪音難以避免，再加上近年來有不少學者發現當地野生鳥類與蝙蝠，容易與風機發生「車禍」，德國已有600個公民倡議反對各大型風電廠。