霧霾

市區清晨起霧霾籠罩，多區空污超標，民眾通勤途中置身濃霧，地標85大樓不見蹤影，連在站牌等候看不到公車過來。中央氣象局指出，今（6日）早晚天氣偏涼，最低溫來到攝氏19度，境外污染不嚴重，而根據行政院環保署空氣品質監測網資訊，空氣品質指標（AQI）以市區復興153達到紅標等級，前鎮工業區134達到橘標等級，顯示多為工廠、車輛排污造成霧霾。民眾清晨出門彷彿身陷「沈默之丘」肅殺景象，車行於南北主要幹道中山一、二路看不到85大樓，而學生在站牌等候，看不到下個紅綠燈口公車，從屏東進林園幾乎看不到路；陳姓老闆諷刺，市長請假消失，85大樓也跟市長一起請假消失中。環保局表示，鳳山等10個測站均呈現橘色，而依據今天氣象資料，環境風場轉為偏東風，西半部位於背風側，高空也趨於靜風，加上地面有微弱北風，來自於同樣空氣污染的中部區域，對流污染物無法移出，全區域都將在AQI橘色-稍差等級。

就在霧霾天氣席捲多地，55個城市啟動重污染天氣預警的當下，中國官方昨（10）天發布霧霾防護指南，建議學校、辦公室等室內場所配置空氣清淨機，以降低細懸浮微粒（PM2.5）濃度。中國國家衛生健康委員會官網發布《空氣污染（霾）人群健康防護指南》，建議幼稚園、中小學校、辦公室、室內健身場所等室內場所，配置空氣淨化器（空氣清淨機），儘量降低PM2.5濃度；有條件時，可採用新風裝置（換氣系統）引入新鮮空氣，防止二氧化碳濃度過高。綜合陸媒此前報導，相關議題已經爭論多年，由於空氣清淨機價格高昂又耗電，平均每間教室要配置兩台，因此在霧霾多發地區，僅有北京等首善地區有官方財政補貼，極少數學校統一配置，且多由家長捐贈。但因顧慮公平性，還有學校因此又移除空氣清淨機。因此，北京青年報建議，有關方面應該根據國家衛健委的建議，就學校配置空氣清淨機推出專門的實施細則，明確哪些城市學校應該配置，因為各個城市每年的霧霾天數、

韓、日、中三國對大氣污染物流動的共同研究顯示，韓國境內有高達三成的細懸浮污染物（PM2.5）來自中國，入冬後這個數字更飆高至八成。據韓聯社報導，韓國環境部下屬國立環境科學院20日發布報告概要指，韓日主要城市由國內因素導致污染的比例分別為51%和55%，而中國是91%。從國外成因來看，韓國的空氣污染物中，來自中日兩國的各占32%和2%，其餘來自朝鮮、蒙古、東南亞等地區。從韓日兩國流入中國的空氣污染物比重分別僅占2%和1%，從韓中兩國流入日本的比重分別為8%和25%。然而，如果將時間範圍限定在12月至3月，中國的空氣污染物對韓國的影響更為嚴重。據韓國國立環境科學院的調查，今年1月11日至15日韓國空氣污染物中只有18%至31%來自國內因素，其餘69%至82%來自國外，其中中國占絕大多數。

澳洲消防人員今天（21日）在全國各地與近200處野火搏鬥之際，當局對維多利亞省（Victoria）部分地區發布紅色警戒，雪梨則是連續第3天籠罩在危險霧霾中。路透社報導，維多利亞省氣溫料將突破攝氏40度，官員下令全面實施禁火令，並警告居住在高度危險地區的民眾隨時準備撤離。紅色警戒是防範野火的最高級警戒，意味可能陷入最嚴重危機，一旦起火，火勢便會迅速蔓延，情況難以捉摸甚至可能失控。野火連日來肆虐澳洲多省，令許多社區居民身處險境。截至本月為止，烈焰已奪走至少4條人命，燒毀面積約100萬公頃的農地和灌木林，並摧毀400多戶家園。

有鑑於空汙嚴重，印度最高法院今天（5 日）下令首都新德里周邊地區全面停止焚燒農作物殘梗。法院指出，新德里居民持續因為空汙喪失寶貴生命歲月，「這根本不該發生在文明國家」。倘若禁令未貫徹執行，整個行政和警察體系都會被追究責任。儘管焚燒農作物殘梗已屬非法，許多經濟困窘農民表示，他們別無其他選擇。印度政府曾試圖杜絕農民這個習慣，例如補助購買排除焚燒農作物殘梗必要性的設備，但效果不彰。此外，農民也可將殘梗轉化為生質能源團塊等較具實用價值物品，但成本偏高。氣候政策研究員、「印度大霧霾」」（The Great Smog of India，暫譯）一書作者辛赫（Siddharth Singh）表示，政府應採取作為，賦予農作殘餘物價值，例如出資採購並以乾淨方式焚燒。不過，印度智庫「政策研究中心」（Centre for Policy Research）研究員哈里希（Santosh Harish）認為，焚燒農作物

中國對於建築物外貌的挑戰一直持續在進步，現在廣西柳州市政府和米蘭建築大師合作，用4萬顆樹打造出垂直森林住家，放眼望去宛如一棟空中花園，重點是能提供天然氧氣，可以隔絕霧霾。中國廣東順德這棟20多層樓高建築，錯落有致的外牆陽台，佈滿綠色植物，在都市叢林中格外耀眼，宛如空中森林，大陸的建築外貌不斷讓人大開眼界，各種前衛另類的嘗試，都成了城市新地標。現在又有義大利米蘭建築師博埃里和廣西柳州市政府合作，在當地打造出全球首座「垂直森林城市」。南京「垂直森林」建物售價約9000萬台幣，儘管比台北的超級豪宅便宜許多，卻是當地高檔住家3到4倍價格，但仍然吸引頂級客戶群的青睞。

南韓媒體報導，南韓國務總理李洛淵與中國國務院總理李克強今（27日）天在中國海南博鰲國賓館舉行會談，就加強環保、經濟領域合作達成共識。南韓聯合新聞通訊社指出，這是韓中兩國時隔兩年九個月舉行總理會談，也是李洛淵就任後首次與李克強會談。報導指出，李洛淵在會談上表示，空氣污染是雙方共同面臨、亟待解決的國家級課題，希望兩國共同努力合作爭取好結果。李洛淵表示，擔任博鰲亞洲論壇理事長的前聯合國秘書長潘基文既已出任韓國治霾機構的負責人，希望兩國密切合作，在各自努力的同時共同出力，擴大合作範圍。報導指出，李克強表示，希望雙方加強溝通交流經驗，中國有必要在環境領域加強與南韓的合作，在環保產品、貿易投資領域的雙邊合作前景十分光明。

為讓監測點覆蓋更多街區和社區以及快速監測提高即時性，同濟大學教授譚洪衛團隊三年前提出構建包括無人機載、車載、固定點三位一體的城市空氣環境空間監測網路，並得到山東大學副教授司書春團隊的支持。監測技術的創新，也衝擊外界對空氣品質的認知。民眾通常認為早晚高峰時的空氣品質最差、郊區的空氣品質比市區好、社區空氣品質優於道路。但從數據來看，上海的情況不完全符合「常理」，有時甚至相反。「計程車監測站」目前僅在濟南和上海試點，希望能在中國全境進一步推廣。但報導也提到，鑑於目前「行動監測站」的數量和採樣時長有限，在上海監測的結果，可靠性有待驗證。

21日公布的一項最新研究指出，研究人員比較中國社群網路貼文與空氣污染程度後，他們發現較高程度空污降低中國城市民眾的幸福感，兩者呈現顯著的負相關。研究主要作者、美國麻省理工學院副教授兼中國未來城市實驗室主任鄭思齊表示：「在空氣污染與幸福程度之間，我們發現顯著的負相關。」為了測量城市空氣污染如何影響日常情緒，鄭思齊和同僚利用電腦自我學習的演算法，搜尋2014年中國144個城市的新浪微博2億多則貼文。研究人員根據這些微博貼文的關鍵字和內文設計出一個「表達幸福指數」，然後將這項指數跟細懸浮微粒（PM2.5）污染波動程度相比較。研究分析的144個城市，PM2.5每日平均濃度為每立方公尺55微克，超過世界衛生組織（WHO）標準2倍，且在許多城市還高出數倍。

安徽省近期霧霾問題嚴重，有見及此，省氣象部門上周末至本周初起在全省各地進行人工增雨。截至4日，安徽省的空氣質素終有明顯改善，並於當日傍晚解除已持續12天的省級空氣重污染橙色預警及省級Ⅱ級應急響應。據報導，安徽省重污染天氣應急領導小組辦公室為改善空氣質素，用雨水「洗淨」空氣，在合肥等16個城市和九華山風景區展開地面人工增雨作業，累計達101次，共發射289枚火箭彈及124條燃燒煙條。在自然降雨和人工增雨的共同作用下，作業區及影響區普遍有小至中雨。根據安徽省生態環境廳在4日早上的空氣質素監測數據顯示，全省空氣質素均有明顯改善，實時指數為良級。

哈佛大學、清華大學和哈爾濱工業大學的一項最新研究稱，如果北京希望能持續有效治理冬季嚴重霧霾，可能需要關注一種未被足夠重視的污染物──甲醛，並因此做出政策調整。長期以來，導致霧霾的細顆粒物中的硫被認為源自硫酸鹽，因此中國政府治理霧霾的措施之一是嚴控二氧化硫的排放。但該研究認為，空氣檢測工具可能錯誤地把羥基甲烷磺酸鹽（HMS）──甲醛和二氧化硫化學反應的形成物──與硫酸鹽混淆。也就是說甲醛對霧霾的貢獻被長久忽略了。治污找錯對象？這一研究結果上月發表在《地球物理研究通訊》（Geophysical Research Letters）上。「誤定位污染物的發現很重要，HMS的生成需要甲醛和二氧化硫二者以特定水平存在於空氣中，」研究的第一作者，哈佛大學工程與應用科學學院研究員喬納森·M·莫赫（Jonathan M. Moch） 在給《中外對話》的郵件中寫到，「這個化學反應中，甲醛才是製約因素，因此單純限

哈佛和兩所中國大學的科學報告稱，甲醛成了中國冬季霧霾的新元凶。報告指出，甲醛的釋放主要來自汽車、化工和煉油廠，在產生厚重且有毒的污染中發揮的作用，比人們從前的認知更大。在這份報告中，科學家們認為，霧霾中「很大一部分」的硫都是燃煤釋放的甲醛和二氧化硫的化學作用下的產物。長期以來，人們一直認為中國污染的主要顆粒物是硫酸鹽，一種燃煤釋放的二氧化硫的產物。另一項由北京清華大學和位於中國最北部省份黑龍江省首府哈爾濱的哈爾濱工業大學的科學家進行的研究則表明，另一種硫分子，羥基甲烷磺酸鹽，也是個重要來源。研究人員發現，這種分子是由甲醛和二氧化硫之間的化學反應形成的，這也解釋了為什麼儘管努力減少二氧化硫的排放，「極端空氣污染事件」仍然持續存在。