霧霾

哈爾濱市道裡區疾控中心10日對外發佈消息，哈爾濱道里區疾病預防控制中心參加了國家專案「空氣污染（霧霾）人群健康影響監測」工作，該項目計畫通過3到5年的時間，建立覆蓋全國的空氣污染健康影響監測網路，揭示空氣污染對人群健康影響特徵及變化趨勢。據介紹，此次監測將以中小學生為重點，覆蓋全部人群，將對人群的活動模式進行研究，包括不同人群每天的活動量、呼吸量，是在辦公室還是在家裡等都將詳細記錄，哈爾濱市道裡區疾控中心已經在安陽小學選擇了3到5年級600名學生進行了監測。並整體隨機抽樣300名學生進行了肺功能和唾液溶菌酶的檢測。

中國作為世界工廠，正以毒霾分享世界，隔海台灣首當其衝。霧霾的形成原因眾多，包含自然源的沙塵，以及人工源的毒煙，或者兩者的交互作用，都會讓空氣中懸浮粒子（pm2.5）激增。美、日訂定pm2.5標準，24小時平均每立方公尺含35微克，年平均值15微克，一旦過量，輕者傷及呼吸道，重者有致癌風險。至於霧霾形成之因，人工源的毒煙，來自工廠、汽機車排煙。根據統計，中國碳排放總量達18億噸，排放地區隨著工業發展，由濱海擴散內陸，再隨著西部大開發的腳步，向邊區前進。工業發展所致，霧霾隨著季風，在各地出現，甚至向南方城市集中。中國曾將霧霾之因，歸咎北方家庭燃煤，但是中國環境團體反駁，家庭燃煤燒了幾千年，過去也沒霧霾，霧霾全是在半世紀間，隨著工業化腳步嚴峻化。

首爾20日下午4時20分許，大氣的粉塵濃度已經超過大氣環境標準（100微克/立方米），達到112微克/立方米。首爾市保健環境研究院大氣環境組組長尹中夑（音）此時正在盯測量儀說：「pH值（酸鹼度）也隨之惡化。」當天下午4時24分許，原來pH4.09的測量儀讀數1分鐘內變成了pH4.04，相當於橙汁或葡萄酒（pH4）的酸度。當天，韓國各處出現霧霾天氣，以西海岸為中心還出現沙塵暴，而首爾等地區下起了酸雪（酸性沉降）。首爾市保健環境研究院表示，從當天淩晨2時到8時在首爾8個測量站測量的結果，雪的酸度平均達到了pH4.2。據環境當局介紹，pH5.6是是否為酸性的標準，2012年首爾市降水的平均pH值是4.5。韓國2010年降水的平均pH值是4.7,2012年是4.6，最近三年酸度逐漸增強。不僅首爾，韓國多個地區可能都下了酸雪。韓國氣象預報中心表示，西海岸地區同時出現霧霾和沙塵暴天氣。在這種情況下，有

近期一個法國和比利時研究小組17日公布的研究結果顯示，北京地區上空的太空可以測到一氧化碳等污染成分，顯示北京的污染以感染到太空。據法新社介紹，法國一個大學的研究小組根據歐洲衛星 Metop-A上安置的紅外線探測儀提供的數據，顯示可以在太空測到來自地球的污染。今年一月份，該探測儀從中國首都北京以及幾個人類活動造成嚴重污染的地區上空測到了一氧化碳，二氧化硫，以及氨等污染物。這項法國大學的研究結果發布在17日發行的地理物理學研究快報雜誌上。

面對華東地區的嚴重霧霾天氣，江蘇省環保官員無奈地表示，調整產業結構不是環保部門說了算。當南京上空終於看到久違的藍色，江蘇省大氣污染防治聯席會議辦公室主任單陽大大舒了一口氣，「最近壓力非常大，經常要加班研究對策。」單陽說。壓力來自華東近期遭遇的嚴重霧霾。12月6日，上海市空氣品質指數（AQI）達到484，南京市空氣品質指數為331(注：空氣品質指數超過150則被認為對大多數人的健康有害)，江蘇另有多個城市的監測站點該指數也突破400。江蘇環保部門感到自己成了千夫所指，「最近每天都會接到無數媒體、市民的電話，有些說話非常難聽，但實際上我們能做的確實很有限。」對於公眾的質疑和指責，江蘇省環保廳官員陸祥（化名）對記者說：「如果前端不控制，不從能源結構和產業結構著手，只要新增一個新項目，那我們之前的努力就都白費了」。南京霧霾不僅PM2.5指數高，有時PM10的指數更是超過500，環境監測專家表示：這

上世紀60年代到改革開放初期，浙江灰霾天氣僅為7天；西元2000年之後，浙江灰霾天數急劇上升，最嚴重的年份已接近200天。「進入西元2000年後，灰霾天數呈現出一個爆發式的增長。」浙江省環境保護科學設計研究院副院長金均說，重點城市的全年平均霧霾天數已接近150天，部分年份部分城市霧霾天氣已接近200天，是改革開放前的近30倍。機動車尾氣排放是導致主城區空氣中灰霾大量增加的最主要原因。截至今年6月，浙江全省的機動車保有量達到1338萬輛，其中，汽車保有量從2000年的68萬輛增長到839.2萬輛，13年間增長了12倍多。調查顯示，柴油車是導致霧霾天氣的核心因素――細微顆粒物的排放「重犯」，使用汽油的車輛雖然排放的是氮氧化物等氣態污染物，但遇上霧天也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾的產生。此外，城市周邊的工業污染源也為灰霾天氣的出現做出了不小的「貢獻」。資料分析顯示，分散在全省各地的小鍋爐

剛入12月，中國中東部大部地區再次遭遇持續性霧霾天氣。據中央氣象台統計，截至4日18時，已有25個省(區、市)不同程度地出現過霧霾天氣。中央氣象台預計，4日夜間到5日上午，我國東部和南方大部地區仍有輕霧。江蘇等地的部分地區有重度霾。據了解，本輪霧霾天氣的「惰性」較強，基本在華北至江南一帶活動，幾日來位置變化不大。其中，蘇皖等地的霾最為嚴重，而大霧的重災區則位於西南及江淮地區。環保部有關負責人4日分析了造成大范圍灰霾天氣的主要原因：一是不利氣象條件造成污染物持續累積。受近地面靜穩天氣控制，空氣在水平和垂直方向流動性均非常小，大氣擴散條件非常差。二是機動車尾氣和北方冬季燃煤採暖對空氣質量惡化貢獻較大。靜穩天氣條件下機動車尾氣排放累積，特別是北方地區因為採暖期猛增的能源消耗排放，對空氣質量造成嚴重影響。

北京2013年煙花爆竹經營單位主要負責人安全資格考核工作正在進行，2014年煙花爆竹銷售、儲存和燃放等安全工作管理實施方案已出臺。記者從相關安監部門及花炮企業獲悉，馬年花炮零售網點原則上不增加數量，發佈霧霾橙色預警時停售花炮。零售網點均須繳納風險抵押金，至於具體數額各區縣目前沒有明確規定。一些零售攤主告訴記者，需要繳納風險抵押金3萬至10萬不等。最近兩年，北京市入冬後空氣品質較差，霧霾天增多，對此，安監部門明確，按照《北京市空氣重度污染應急預案》和《北京市2014年元旦春節煙花爆竹安全管理工作意見》的要求，在市政府發佈霧霾橙色預警情況下，督促煙花爆竹零售網點暫停銷售，批發單位暫停配送煙花爆竹。在花炮的儲存環節，2014年春節期間，煙花爆竹零售網點將全面實行音視頻監控管理工作。在煙花爆竹銷售期間，各網點要做好監控設備的運行維護工作，並充分發揮網點監控系統的作用，安監局也將加強對零售網點的安全

環保部日前發佈《關於做好2013年冬季大氣污染防治工作的通知》，要求各地嚴格控制燃煤污染，超標煤炭一律封存並實施處罰。近年來，中國冬季特別是北方地區進入採暖期後，季節性燃煤造成污染物排放量劇增，造成部分地區霧霾天氣頻發。《通知》指出，各級環保部門要配合有關部門加強煤炭品質檢測，嚴控高硫份、高灰份煤炭生產和使用，超標煤炭一律封存並實施處罰。大幅壓減耗煤專案生產規模，支援電廠等耗煤大戶冬季採取「限煤量、限煤質、限排放」等措施。定期公開企業用煤量、煤質、治汙設施運行以及污染物排放情況等資訊。北方採暖地區加快建立以縣（區）為單位的全密閉潔淨煤配送中心，實行煤炭集中統一配送，解決農村和遠郊地區原煤散燒污染問題。燃煤會導致大氣污染並危害公眾健康，近期，在東北一些供暖較早的城市，已經出現了「霧霾圍城」的情況。中國氣象局資料顯示，今年以來，全國平均霧霾天數為4.7天，較常年同期偏多2.3天，為1961年以

中國奧委會6日透露，北京市和河北省張家口市正式向中國奧委會提出申辦2022年冬季奧林匹克運動會的申請。中國奧委會正式同意以北京市名義提出申辦，並已於11月3日正式致函國際奧委會。離北京200公裡之隔的張家口有著完善的滑雪場，冬季白天氣溫多保持在－10℃左右。而承辦過夏季奧運會的北京則擁有一定的經濟和場館基礎，以及足夠的辦賽經驗，兩座城市互為補充。中國奧委會認為，北京市和張家口市具備成功舉辦冬奧會的自然條件和基礎設施。此外，北京的霧霾天問題也是北京申辦的一大劣勢。如何有效治理大氣污染，還北京一片藍天，讓運動員們、老百姓們能夠在清新的空氣下比賽、生活，這些都是北京必須做出的承諾。

中國社會科學院剛剛發布的《氣候變化綠皮書》認為，國家對于霧霾問題的關注已經上升到前所未有的高度。然而，治理空氣污染，減少霧霾天氣無法一蹴而就，需要各界長期持續關注和行動。北方採暖地區要堅持一周一調度，一周一通報。環保部有關負責人指出，各地應著力做到嚴格控制燃煤污染，深化面源污染治理，強化工業企業污染治理，加強機動車污染監管。要積極防止和應對可能出現的重污染天氣，提前預警，及時採取響應措施。相關專家表示，從長遠看，必須加快調整我國特別是北方地區的能源結構，降低排放能耗。今冬北京將通過優質型煤替代等措施，確保城鄉接合部和農村地區減煤換煤80萬噸；天津將制定實施煤炭消費總量削減方案，嚴禁銷售和使用劣質煤，增加天然氣供應；河北已將減少4000萬噸燃煤任務分解落實到各市，嚴控高硫份、高灰份燃煤進入城市和企業；內蒙古自治區明確要求電廠和供暖企業在冬季全部使用優質煤炭。

在中國大陸11月4日舉行的《氣候變化綠皮書：應對氣候變化報告（2013）》發布會上，相關單位表示，霧霾天氣呈現霾增霧減；東部霧霾日數增多，西部霧霾日數減少；大城市霧霾日數多、鄉村城鎮霧霾日數少的趨勢。發布會上，綠皮書副主編、國家氣候中心副主任巢清塵指出：近50年來中國霧霾天氣總體呈增加趨勢，且持續性霾過程增加顯著。20世紀80年代以來，我國霧日數呈減少趨勢，而霾日數呈增加趨勢，特別是2011年和2012年的霾日數均超過霧日數。在空間分布方面，綠皮書指出，中國年霧霾日數變化趨勢呈東增西減趨勢，東北、西北和西南大部地區霧霾日數每年減少0至0.5天，除新疆北部外，西部地區年霧霾日數基本都在5天以下。而在華北、長江中下遊和華南地區則呈增加趨勢，其中珠三角地區和長三角地區增加最快，廣東深圳和江蘇南京平均每年增加4.1天和3.9天。中東部大部地區年霧霾日數為25至100天，局部地區超過100天。此外，