
起飛中的「共享單車」 是盛世,還是瘋狂?
編按:今年,無樁式的共享單車廠商開始進駐台灣各大城市,在各媒體沸沸揚揚地報導共享單車為各地帶來地改變時,看看在首先發展出共享單車模式的中國,這個新的交通模式究竟帶來的什麼樣的便利與問題。短短一年裡,共享單車的擴張改變了中國城市居民的短途出行模式,但種種監管和環境問題也隨之而來。從北京到拉薩,共享單車已經走進中國近百座城市。這些五顏六色的共享單車裝上了GPS定位系統,用一支智慧型手機掃一掃車身的QRcode就可開鎖騎走,有些甚至還能用手機預訂。同濟大學永續發展與新型城鎮化智庫主任諸大建告訴中外對話,中國政府花10年時間宣導的公共自行車出行並沒有取得顯著效果,這一輪完全由私人資本主導的共享單車出行只用了短短1年時間就見成效,減少了小汽車出行和交通擁塞,中國有望為世界探索出一條全新的交通出行模式。但由於資本的急劇擴張使得共享單車數量及其規模1年之內呈爆發式增長態勢,所引發的過多車輛、亂停亂放、無