路殺

玉山國家公園塔塔加聯外道路台18線，14日有駕駛因開車太快，撞上一隻台灣獼猴幼猴，小猴子頭部受重創，眼珠還掉出來，當場慘死，塔塔加遊客中心人員獲報立即前往處理，玉管處表示，塔塔加的石山地區，台灣獼猴出沒頻繁，車輛行經應減速慢行，尤其近期山區道路都會結冰，開車更應當心，以維自身與野生動物安全。照顧小猴子的公猴、母猴，則一直在公路旁吠叫，久久不願離去，意指要工作人員不要靠近小猴，不過因小猴子已明顯死亡，只能先包覆起來移置處理

苗栗縣議會10日三讀通過《苗栗縣石虎保育自治條例》，創下地方政府針對單一物種立法保護的第一例；在社會關注石虎的同時，農委會特有生物研究保育中心也統計出過去9年來石虎路殺案件達100起，並分析出5種石虎路殺常見環境。石虎路殺不斷發生，9年100起案例根據特生中心經營的臉書粉絲專頁「石虎保育大使 阿虎加油」的貼文指出，從2011年至今的路殺達到第100起案例，這僅是團隊有收到通報的資料，事實上可能還有許多被車輛撞擊卻沒有通報的個體。為此特生中心也統整出5種石虎路殺常見環境，分別是：路旁無阻擋、無替代通道、非直線車道、路側為斜波地區以及無任何警示的路段，希望民眾路過時能多留意。

（承接上篇 ）保護雞還是保護石虎？改善雞舍如何降低人獸衝突？張葦表示，保育石虎當然不是只有管理開發，更重要地是去尋求人與野生動物共存的方法，石虎的活動範圍與苗栗淺山的居民互相重疊，主要的衝突除了常見報的路殺事件，還有侵擾雞舍的誤捕誤傷。不少學者也認為，路殺是看得見的傷害，但看不見的「雞舍侵擾」所導致的石虎傷亡事件，隱藏在暗處無法估計，若悲觀的預期，因此而傷亡的石虎數量，可能比路殺案件多一倍以上。「去年縣府將誤捕石虎的通報納入1999的服務，一年下來共有13起，其中12隻石虎的狀況良好都已經野放，只有一隻因還年幼，先送到林務局的特生中心照護及訓練」他說，林務局現在把這樣的業務轉移到民間培力，由石虎保育協會等團體，透過公私合力的方式去進行雞舍改善，尋求人與石虎之間的平衡。

11月15日在苗130線下方河床發現一隻受傷幼年石虎，經特生中心救傷後仍不治。這是苗栗縣今年第22隻被路殺的石虎。石虎數量不斷下降、面臨嚴峻生存危機。苗栗縣政府於去（2018）年提出全國第一個石虎保育自治條例草案，不過在議會分組審查中因擔憂造成開發受限而退回；苗縣府修改草案之後，於今年6月再次送交議會審查，結果於二讀會表決中遭否決。這個會期，國民黨團、議會改革連線與民進黨團分別提出不同版本內容的石虎保育自治條例，將於議會分組會議中審查。相較於連續被退回兩次的縣府版本（以下簡稱縣府版），國民黨版本放寬開發規模的範圍，同時也刪除為部分議員所詬病的「棲地」條文；議會改革連線與民進黨團共同提案（以下簡稱共提版），條文以縣府版為基礎，另外增加棲地分級與生態補償機制。

六月四日，前往縣議會的路上雨愈下愈大，計程車司機的沿著河岸走，當起了導遊，「這條河的源頭是大霸尖山」，純淨的雪水沿著雪霸國家公園，依序流過銅鑼、公館、苗栗市區再從後龍出海，這條後龍溪源自苗栗最美的地方，灌溉了上千畝的肥沃良田，帶走了一年比一年更多的工業廢水、民生污水。議會大門外，雨勢稍歇，黎煥強、陳品安、曾玟學、宋國鼎、羅貴星、陳光軒、劉順松、鄭宗國八位縣議員一字排開，手上舉著「通過石虎保育條例」等標語，他們分別是無黨籍、時代力量與民進黨，唯獨沒有國民黨籍的議員。2018年苗栗縣政府訂定出《石虎保育自治條例》，法案送到縣議會，被第四審查委員會以條例中「開發逾一公頃或闢路逾一公里須諮詢」將造成諸多受限、阻礙地方發展等理由退回。經過一年多的討論，苗栗縣政府決定修改部分條文後，再度將修正後的《石虎保育自治條例》叩關縣議會。苗栗縣政府對於石虎保育條例再接再厲，而反對派的議員當然也沒有因而放棄，苗栗

天黑了 才可以餓 我知道樹穴外面 蜥蜴吃蚱蜢 蛇要小心尖牙 鼠有洞鑽 鳥會飛　我知道隨時貼緊 媽媽跳要跟著 拔離地面 鑽進草叢要像草 長在草根上 情況不明就禮讓時間 真相才會現身因為連媽媽也不知道 食物在到手之前 會躲在哪裡 會逃往哪裡 溪溝、樹林我們穿越 嗅聞每一莖草 這邊找完 要找那邊但是連媽媽也不知道 這次，還沒到那邊 就被飛過的光 帶走了 要跟著跳嗎 要嗎媽媽的氣味 也要被帶走了 我知道要貼緊，要禮讓時間 在情況不明的 路中間

本文重點摘要：馬來西亞婆羅洲沙巴的首席部長認為，汎亞公路AH150應該在盡量避免環境破壞的基礎上擴建現有的道路。當地非營利性組織和科學研究機構組成的聯盟對此宣言表示讚賞。他們認為這份宣言昭示著政府和民間團體合作的新紀元，能為沙巴的百姓和森林提供庇護。這條新的高速公路覆蓋沙巴和砂拉越境內5300公里（3300英里）的地段，各個團體呼籲認真考量此公路對其沿途社區和野生動物帶來的影響。汎亞公路AH150投資額高達幾十億，馬來西亞婆羅洲沙巴的首席部長已經要求項目施工方盡可能避免破壞當地的森林和其他脆弱的生態環境。「我希望施工方能夠認真對待，」據星報（The Star）報導，馬來西亞婆羅洲沙巴的首席部長Seri Mohd Shafie Apdal於3月21日出席了在沙巴省會亞庇召開的婆羅洲之心1（Heart of Borneo）國際會議，並在會上說道，「我要求他們不可夷平山坡、砍伐樹木，只需擴建現有

苗130線苑裡路段本月2日發生石虎路殺事件，在130線與苗50－1交界處下方河床發現1隻年幼公石虎受傷，送特生中心急救後仍不治身亡。這是苗縣今年第21起路殺、第22隻石虎死亡。農業處自然生態保育科15日證實，2日下午3時許接獲通報，在苗130線與苗50－1交界處橋下左邊階梯旁，有民眾發現1隻受傷的公石虎，縣府人員旋即將石虎送醫。獸師指出，這隻石虎體重約2公斤，因車禍導致左前肢骨折、右後肢脫臼。自然生態保育科長張葦表示，這是苗130線第3起石虎路殺，第1起發生於7月，1隻4個月大的公石虎遭車輛撞擊死亡，第2起則發生於9月，遊客發現三義往通霄、苑裡路段，有石虎呈屍水溝。張葦強調，縣府規畫在苗130線設置減速標線或相關標誌，提醒駕駛注意、減速慢行，盡量讓遺憾不要再次發生。為了防止路殺，苗栗縣政府在苗140線、苗139線、苗29線等熱區設置動物廊道、可啟閉的重力式排水門、輔助石虎攀爬的木梯、預警反

苗栗縣南部主要貫穿東西的幹道140縣道，因發生石虎路殺事件為全國最高，被不少人稱為石虎的「死亡公路」。包括苗栗縣府、公路總局與林務局會勘後，認為在140縣道增設區間測速，避免車輛超速，以免車速過快導致石虎路殺，目前苗栗縣府已獲補助850萬，正進行相關設置程序。苗栗縣政府警察局交通隊指出，目前獲得850萬補助，目前規劃將於140縣道雙向12至25公里路段設置，希望能成為降低石虎路殺的有效方式。140縣道發生石虎路殺事件頻繁，最近一起發生於10月底，該道路今年已累計7起，占全苗栗縣石虎路殺比例約1/3，被不少人稱為石虎的「死亡公路」，加上之前卓蘭鎮公所申請前瞻計畫補助，於140縣道旁設置大安溪濕地公園工程，被認為破壞石虎棲地，引起全國關注，也讓140縣道的石虎路殺防治持續受到關注。之前苗栗縣府農業處已經陸續依序清除140縣道道路兩側綠籬，並增設警示車輛減速LED警示牌等，之後也規畫於遲滯石虎穿

苗栗縣140縣道石虎路殺熱區，28.5公里處卓蘭路段往三義方向，昨天（22日）晚上7點半再發生一隻石虎陳屍，縣府人員據報到場察看，發現馬路有血跡，研判又是路殺事件，140縣道今年第七起，苗栗縣今年已發生20件石虎路殺事件，損失21隻石虎。140縣道昨晚路殺是公石虎，體重2.2公斤，研判年紀一歲多，應屬亞成體，140縣道隔著大安溪與台中市相望，被視為苗栗、台中石虎交流重要廊道，林務局、縣府等有關單位都列為最優先改善石虎路殺路段。

苗栗縣又發生石虎路殺事件。15日晚間在通霄台1線北上129K路段，發現有石虎陳屍在路中，農業處派人處理，初步研判是一隻成年公石虎，在經過馬路的時候遭遇路殺，除了連絡動物園進行基因保存外，死亡個體也將交由特生中心釐清原因與研究利用。如確定遭車輛撞擊，將是苗栗縣今年第19起石虎路殺事件，也是第20隻遭路殺的石虎。雖然通霄是石虎棲地，但這個路段以前沒有路殺紀錄。農業處自然生態保育科長張葦表示，15日晚間有民眾在通霄鎮通灣里台1線北上129公里處中間車道，發現1隻石虎倒臥在路面，確認已沒有生命跡象，疑似遭到路殺，熱心民眾急忙把屍體移往路邊，避免遭到車輛二次輾壓。「石虎路殺的那個位置大概是在那個道路中線，通霄這個地區是石虎的棲地，那其實通霄的任何路段都有可能發生路殺。」 台灣石虎保育協會理事劉威廷表示，「跟前幾年的平均值比起來，它今年確實增加了可能快一倍，溪流跟淺山被這個道路切割的問題，比較需要關

每年到了10月是梭德氏赤蛙繁衍的季節，牠們都會在新竹橫山大山背的山林到溪流，等待生命中的另一半、進行繁殖，不過在過大馬路時常被車輾死，所以有一群志工就來幫牠們過馬路。荒野保護協會志工梁富生表示，車子晚上這個時間會有開燈，會造成赤蛙恐懼而停留在路上，反而可能被車子壓死。荒野新竹分會副會長鄧雲棟說，在每個區段的赤蛙出現狀況都會做詳細的記錄，希望未來讓有關單位參考價值。根據近幾年持續觀察，數量與分佈狀況，每年都不一樣。平均約2千多隻，但在去年卻整整減少了1/3的數量，今年狀況會是如何，值得關注。