能源轉型

2009年日內瓦車展（Geneva Motor Show）甫於3月15日落幕，這場為期11天的國際盛會中，許多首次亮相的車款革命性地透露了新訊息：低碳環保風勢不可擋，已然是各車商在全球經濟衰微中，求存續的策略之一。排放更少 感覺更好早在去年（2008年）全球經濟衰退訊號逐漸亮起時，主打歐洲市場的日內瓦車展就預告了汽車工業發展的兩個新方向：提高（駕駛)樂趣與降低污染。而今年會場中各類標榜低價經濟、低碳排放、與使用乾淨能源等等的新車款，在在顯示出汽車工業已經正視了全球暖化危機，並從降低二氧化碳排放的設計方向中尋找經濟契機。「排放更少，感覺更好。（Less emissions, more emotions.）」也成為押韻的環保車推銷好詞。今年共有約30國的250家廠商參展，一百種新車款首次亮相。走進日內瓦國際機場旁寬闊的國際級展覽會場（面積約77,894平方公尺），各家新車爭奇鬥豔，許多攤位不約

我們非常懷念過去適合人生存的島嶼 如今這個島嶼宛若一片千瘡百孔的破衣裳 我們只能望著島興嘆 只能坐著望島興嘆我們陷入了一片黑暗的死亡深淵 請為我們撥開一點空隙 留給我們一線光芒 讓我們如藍天的飛魚閃爍跳躍這是1995年6月1日「反核廢 驅逐惡靈宣言」的開頭詩，此宣言題為：「和平已到了最後關頭......」。宣言內容中有一段如下：台電於1970蓋建造第一座核電廠，原子能委員會於1974年展開蘭嶼計畫，決定了達悟（雅美）族世居地蘭嶼為核廢料垃圾場。1982年，建在蘭嶼的龍門地區的「國家放射性廢料第一儲存場」，接收了10,008桶核廢料，到1987年10月，核廢料達4,000桶，而且以每貨櫃228統，每週一航次的速度輸入蘭嶼，以消化每座台灣核電廠年產45,000的固化廢料（引用自《蘭嶼報告》）。

一起嚴重的阿拉斯加外海油輪漏油事件屆滿20年前夕，世界自然基金會（WWF）今天警告，北極生態已更加脆弱，人類應付類似事件能力卻少有改進，應限制油氣開發。WWF呼籲北極地區國家聯手拿出行動保護北極，包括某些生態敏感或重要地區應禁止石油和天然氣開發。1989年3月24日，艾克森．瓦爾狄玆號（ExxonValdez）油輪在阿拉斯加南部的威廉王子灣（PrinceWilliam Sound）觸礁，傾洩4100萬公升原油入海。WWF今天公布題為「未學到的教訓（Lessons NotLearned）」的研究報告指出，如果同樣規模的事件如今重演，造成的生態浩劫不會亞於當年。報告說，艾克森．瓦爾狄玆號的漏油污染了2100公里海岸線，殺死25萬隻海鳥、4000隻海獺，摧毀數十億鮭魚和鯡魚卵，當地漁民損失近3億美元。直到現在，污染都還未消除殆盡，礁石上仍留有油污。WWF北極計畫負責人韓密爾頓（Neil Hami

日本政府近日向烏克蘭政府購買3000萬噸的「溫室氣體分配數量單位」(Assigned Amount Units, AAU)，一噸AAU大約等於一噸二氧化碳，而日本將六項環保技術轉移給烏克蘭，是京都議定書架構下第一個政府間的碳交易。日本計畫今年4月再向其他東歐國家購買數千萬噸的排放量來達到議定書的碳排放規定。日本的減碳方法除了購買碳排放權之外，在京都議定書之清潔發展機制(Clean Development Mechanism)之碳交易制度下，日本的碳交易公司在中國及印度發展早期階段投資乾淨能源計畫。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟要求成員國增加可再生能源的使用比例，歐洲風力能源協會(European wind energy association)預估歐盟在2020年的風力發電容載量，將由180提高到230 GW(gigawatt)，該協會同時公佈一份新報告，顯示風力發電可以減少石油價格波動的風險。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

據3月10日經濟日報報載，政府為了推動國家重大建設八輕國光石化和台塑煉鋼廠，希望將環評的程序和速度加快，原本在明年九月通過環評的時程能夠提前至明年初。如果行政院官員如報載把環評當作是可以操作的橡皮圖章，根本就是在踐踏環評制度，扭曲環評的精神！從這則新聞我們可以觀察到，政府面對財團要脅和綁架一點都無法站在行政中立的高度來依法行政。以八輕國光石化為例，當初選址在是在麥寮以南和台塑煉鋼廠共同開發雲林台西海埔地，後來因本開發案有重大影響環境之虞在專案小組審查時建議進入更嚴謹的二階環評。但是國光石化的董事會認為進入二階環評曠日廢時所以決定放棄雲林台西，而轉戰濁水溪口北岸的彰化大城，認為地方政府和民眾都相當支持國光石化，一定可以加快開發的時程，甚至認為廠址改到大城的環評案就直接進入二階審查，不必要再從一階開始。至此，我們想問，這些財團到底知不知道什麼是環境影響評估？筆者認為不僅財團不懂，甚至連政府高層

根據美國環保團體「自然資源保護協會」（NRDC）的最新研究分析顯示，全美54座規劃中的燃煤發電廠，每年將排放近1800萬噸的廢料及有毒金屬。該協會也提出警告，目前營運中的發電廠，每年已製造出近1億3000萬噸的廢煤，而大部分廢料都被傾倒在大型且不受控管的垃圾掩埋場、水池或其他地點，將引發民眾健康和環境品質的危機。2008年12月22日美國田納西河谷管理局經營的金士頓燃煤發電廠灰燼防護牆倒塌事件，導致約540萬立方碼的土塵飛散到400公頃的土地，進而引發大眾開始對廢煤的疑慮。金士頓燃煤發電廠位於愛莫里河的沃茲壩貯水池，鄰近克里奇河與田納西河的交界處。此事件對許多住家造成損害，而到目前為止，田納西河谷管理局仍在與600戶以上的家庭，針對事件引發的問題、疑慮和財產損失賠償進行協調。該會執行長萊納表示：「廢煤對人體健康和環境帶來極大但不必要的危機，我們必須在另一個金士頓災難來襲前有所行動。美國環保

殼牌石油公司從1999年到2006年之間，總共投資約12.5億多美元來發展綠色能源。然而，為了符合經濟效益，該公司計劃未來不再擴大風力和太陽能的投資，也不期待氫氣能在未來能源供給上扮演重要角色，但仍然有限制的投資生質能。在跨足再生能源的公司廣告背後，綠色能源投資約佔該公司投資的1%資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

3月初的哥本哈根會議中，科學家針對氣候暖化造成海面上升發出更嚴重的預測及警告，即本世紀末海平面有可能上升最多1公尺。這對於平均海拔高度僅有2公尺的馬爾地夫來說，無疑又是樁壞消息。這個印度洋上的島國只有38萬人口，遠走他鄉另起爐灶也許是最便利的解決方式，但他們決定採用更積極的方式面對問題、扭轉困境。馬爾地夫總統納許德（Mohamed Nasheed）3月15日宣佈一項前瞻性計畫，將在10年內讓全國達成碳平衡，並呼籲其他國家起而效尤。根據英國衛報報導，納許德總統得到英國氣候變化專家古德爾（Chris Goodall）與林納斯（Mark Lynas）的協助，規劃出大膽的「碳平衡」（Carbon Neutral）計畫，目標是馬爾地夫群島在2020年以後不再使用任何化石燃料。計畫內容包括：馬爾地夫的計畫並非全球首創，挪威才是全球第一個推出碳平衡計畫的國家。然而挪威的目標是2030年達成零排放，並且有

Google近日將發行一套提供消費者追蹤家庭用電量、改善能源使用效率的免費軟體，此軟體可以將每日的家庭用電顯示在電腦上，為減緩全球暖化盡點心力。Google研究顯示，使用此能源追蹤軟體可以檢查出多餘且不必要的耗電，平均每個月的家庭電費可以省下5%到15%。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

台南市環保局鑑於台南市安平港每天都有1,000輛以上的柴油貨車進出，所排放出的污染物，嚴重危害人體健康，特配合台南市員警，在安平港區聯外道路對柴油貨車進行排煙檢測，一旦超過標準，即罰款新台幣5千至2萬元。台南市環保局自2007年7月起強力推動客貨運業者主動到驗，檢測合格即給予自主管理通行證，有效期限1年。持有該證者，路邊攔檢環保局不會主動攔檢，目前共有540輛加入自主管理，但仍有很多車輛不願配合，且核可證到期後亦未回排煙檢測站進行檢測，已高達25％核可證失效。故環保局自 3月16日 起連續5天安排於港區前進行排煙檢測稽查，希望藉由稽查促使自主管理核可證到期之車輛儘速預約到本市排煙檢測站檢驗，未加入之業者意盡速向環保局提出申請。

澎湖縣望安鄉的東吉島因具有令人驚嘆的玄武岩地質景觀，日前縣政府已經將其劃設為自然保留區。但昨(3月17日)經濟部悄悄發佈的「低放射性廢棄物最終處置設施場址遴選報告」中，澎湖縣望安鄉的東吉島和台東縣達仁鄉，並列為「建議候選場址」，澎湖地方人士表達堅決反對立場。去年8月底經濟部公告了台東縣達仁鄉、屏東縣牡丹鄉、和澎湖縣望安鄉的東吉島三處，作為低放射性廢棄物最終處置的「潛在場址」。昨日遴選報告出爐，台東縣達仁鄉及澎湖縣望安鄉的東吉島為「建議候選場址」，預定最快公告兩個月後舉辦地方性公投，也有可能在年底三合一選舉合併舉行。澎湖縣政府去年已將望安東吉島列為玄武岩自然保留區，依照文資法規定，不得進行人為開發。澎湖生態保育聯盟召集人林長興進一步表示，澎湖的地質景觀獲得國際地質學者認可，有望申請成為世界地質公園，而東吉嶼是地質公園10個景點其中之一，國際地質學者4月底即將來台勘查，不應在此設立低放射性廢棄