能源轉型

澳洲於20日通過一項法律，截至2020年要求20%的電力由再生能源提供。專家預測為達到此新訂目標，澳洲約需裝設足以提供11,000兆瓦電力的設備，甚至可能釋出220億美元投注於該事業。這也意味著從現在到2020年間，澳洲超過一半的電力發電量將使用再生能源。該國風力發電雖仍處發展初期，但卻是最便宜的再生能源；太陽能在這個陽光充足的國家則前景看好；另可能增加地熱發電的投資。

雲南省政府在2011年底以前，將投資645億元，用２年時間完成在建的52條總里程為4872公里的收費還貸二級公路建設。目前，52條公路中23條批准了環評，24條批准了水保，17條批准了施工圖設計。為使公路項目建設如期完成，8月6日，雲南省環保廳副廳長高正文帶相關部門負責人到省交通運輸廳了解政府二級還貸公路建設前期工作信息，協調溝通，徵求省交通運輸廳的意見。高正文表示，省環保廳將從多個方面做好公路項目環境審批工作。對一些非敏感區域或僅僅是材料不夠完善的項目，先批後再進一步完善。從各有關環評單位抽調業務能力強、技術好的人員，集中精力編制好項目環評文件。按環保相關法律法規嚴格審批程序。同時，明確項目業主是項目建設環保責任人。雲南省交通運輸廳和省環保廳近日聯合發文，對各州、市政府提出了5個方面的要求。一是明確建設單位，落實工作責任。二是委托環評文件編制，保質保量按時完成。三是優化管理程序，開辟綠色

第11屆全國人大常委會第10次會議8月25日上午在北京人民大會堂舉行。本次會議為期4天，共有11項議程。會議將首次審議《可再生能源法》修正案草案、關於應對氣候變化工作情況的報告。本次會議將審議的可再生能源法修正案草案的一項重要修改，擬確立可再生能源發電全額保障性收購制度。《可再生能源法》於2005年審議通過後，對加快推動中國可再生能源開發利用有重要作用。但是，現行《可再生能源法》雖然規定了全額收購制度，但難以落實。因此，本次會議審議的修正案草案將重點解決電網規劃和建設不適應可再生能源發電發展、可再生能源發電上網電價與費用分攤機制不完善、配套優惠財稅政策未能有效落實等問題，並規定對可再生能源實施全額保障性收購制度。將要求國家有關部門制定全國可再生能源發電量的年度收購指標和實施計劃，確定並公布對電網企業應達到的全額保障性收購可再生能源發電量的最低限額指標，電網企業應該收購不低於最低限額指標的可

三家位於美國新英格蘭地區南部的能源公司，擁有超過100萬加侖的石油，各因缺乏足夠預防措施防止與遏制漏油，被美國環保署處罰。每年有數千加侖的石油從儲油設施洩漏污染新英格蘭水域，洩油預防、控制及因應計畫（SPCC）與工廠緊急應變（FRPs）計畫主要用於防範與處置儲油設施洩漏，美國環保署未來將持續監督新英格蘭地區的儲油設施。

非營利國際機構──氣候組織在北京發佈名為《中國的清潔革命II低碳商機》的報告，稱中國將成為太陽能和節能產品的生產大國。該組織的重要伙伴──英國前首相布萊爾也在記者會上表示，中國對付氣候變化的決心大過以往。布萊爾說，他認為這次中美兩國無需在氣候問題上對抗，兩國可以合作找到共同的解決方法。布萊爾指出，佔了全球排碳量四成的中美兩國有望在年底的根本哈根氣候變化會議上達成共識，不再重蹈12年前日本京都氣候會議的覆轍。先前會見了中國總理溫家寶的布萊爾還說，中國當然需要在對付氣候變化問題和尋求經濟增長之間取得平衡。與此同時，中國寧夏的太陽山開發區太陽能發電站的工程也完成了投標，預定在2010年興建一座耗資7億多美元、年發電量150兆瓦的大型太陽能發電站。值得注意的是，太陽山開發區本身就位於煤礦蘊藏豐富的地區，專家認為中國舍煤炭發電不用，而在當地興建大型的太陽能發電站，有其指標性的意義。他們認為這顯示中國

台北市副秘書長譚國光表示，內湖木柵線的未來命運如何，一切以民眾利益、安全為最大考量，不排除任何可能性。因此，捷運「棄湖保柵」的可能性未被排除。為了讓未來市府危機處理有空間，市府已經緊急將正在改裝的原木柵線馬特拉系統電聯車，這項工程停止進行。市府要求暫停改裝馬特拉系統的電聯車，是保持市府進行相關配套措施評估的另一個可能方案。捷運木柵內湖線每天約有15萬人次的旅運量，市府會等龐巴迪公司正式提出改善方案之後，選擇一個對民眾影響最小的相關配套措施。據了解，捷運木柵內湖線頻頻出包，昨天更是在一天內連三次全線停駛，創下內湖線營運個多月來最慘、最不堪的紀綠；壹週刊今天報導指出，龐巴迪公司也知自家機電系統確實出現通訊網路傳輸上的盲點，才會頻頻出包。

孟加拉一億五仟萬中僅四成人口有電力可用，且平均一天僅供應數小時電力。該國電力系統幾乎完全依賴快速消耗的石化燃料，在每天需要5500百萬瓦的供電量，國營與民營電廠僅能供應3800百萬瓦的電力。電力不足問題因世界銀行提供國營電力公司IDCOL的高額分期付款，以設置太陽能系統而得紓緩。自六月份以來，與發明小額信貸的鄉村銀行合作的民間組織葛拉敏能源公司(Grameen Shakti)，在世銀與IDOL協助下，於鄉村設置超過25萬組家用太陽能系統，佔孟加拉擁有太陽能系統家用住戶的66%，每月大約有一萬組新安裝的家用太陽能系統。

日本環境大臣近日公開發表溫室氣體排放減量目標，預計將在2050年前將國內排放量降低8成。為達成目標，環境省將要求國內所有火力發電廠設置二氧化碳回收設備，並逐年將現有汽油車汰換為電力汽車，同時強化及普及目前各項環保相關技術。在替代能源方面，太陽能發電比例將提高至目前140倍，風力等其他自然能源發電亦將增加17倍。

因水力發電排碳量極低，是目前相當受重視的綠色能源之一，日本環境省早已就此進行研究，本次研究對象共有18個地方單位，其特色為均以地區固有河川等進行小規模水力發電，發電量約在1,000千瓦以下。各單位透過當地居民出資及入股方式，組織法人機構強化執行誘因，同時教育民眾環保能源之重要性。

國營媒體18日報導，在莫拉克颱風使華東部分河川水位上升至歷史新高後，超過8千艘大小貨船壅塞在浙北至江蘇的一處內河航段，形成近十年來最嚴重的瓶頸。新華社報導，船隻壅塞綿延40公里。發生「塞船」的河川，連通浙江各城市與就總貨運量而言是全球最繁忙港口的上海。新華社引述湖州市港航管理局海事科科長周士泉說，自水位暴漲創下史上最高的5.4公尺後，已封河近2週。目前水位已開始消退。該航道用來載運80%發電用煤炭，供發電廠發電供應浙江、上海和鄰近的蘇州省。

澳洲官方表示，澳洲已與中國簽署413億美元合約，供應中國能源巨頭中國石油天然氣股份有限公司液化天然氣。該協議代表澳洲最大一筆外國投資，中石油在今後20年每年將從艾克森美孚石油（Exxon Mobil Corp）公司投資開採的Gorgon油氣田採購225萬噸天然氣。不過，佛格森表示，液化天然氣協議是「我們與中國關係的里程碑」。他表示：「我們是一個植基於外國投資的國家，我們繼續歡迎開發我們資源的外資，造福澳洲全國上下。」「對澳洲液化天然氣產業來說，中石油是一個日益重要的合作夥伴，我期望雙方享有持久且成功的關係。」

柵湖線停擺，對台北市民來說，已經不是新聞了，只是白天跟晚間接近8:00，2度出包全線停駛，對此，台北市政府晚間再度出面道歉，好不容易在晚間10:40宣布恢復正常，結果不到半個小時，11:16，再度出現網路不穩的老狀況。晚上7:43，柵湖線出現設備異常，全線停駛，即使手上拿著免費捷運券或公車券，大家仍然怒氣難消，原來不少人早在上午10:35就經歷過一次柵湖線停擺，上下班都遭殃。同一天2度當機的原因都一樣，是大湖公園站的網路系統出了問題，為了徹底解決問題，市政府這個星期六、日、2天跟上週一樣，延後到上午11:00發車，希望爭取更多時間檢測維修。