能源轉型

中國再度上調燃油價格，這是兩個月來政府第二次上調燃油價格，柴油和汽油分別上調人民幣500元/每噸，其中汽油價格上調10%，柴油價格上調11%。分析認為，兩度上調油價表明，中國希望提高能源使用效率，減少對進口石油的依賴，同時使國內油價與國際原油價格接軌，並逐步由市場來決定價格。直到1993年，中國還是石油淨出口國，而今逾40%的需求都依賴進口，中國已成為緊隨美國之後的世界第二大石油消費國。

台灣電力公司第三核能發電廠正進行例行的大修，不料繼「燃料束」出現傾斜必須重新裝置的狀況外，又檢查出蒸汽產生器的「管塞」沒有塞好，美國西屋的技師23日已來台，並進駐廠內評估是否會影響運轉作業。核三廠發言人也是南部展示館館長吳祖華昨天表示，核三廠一號機組從4月29日起停止運轉進行大修（歲修），在蒸汽產生器內以微弱電流測試檢查Ｃ組的管線時，查到其中一條已有「薄化」現象，使用「管塞」阻隔後在兩頭封管，但後來發現沒有「塞」到定位，因管子已擴張，無法取出，加上工作空間狹小輻射劑量又高，處置有困難。吳祖華表示，這種以「英高鎳」為材質的蒸汽產生器Ｕ型管，每一組有5000多根，如果發現有薄化情形就要塞管停用，但塞管率不得超過5%，核三廠一號機組從民國73年開始運轉以來，塞管率約1%，即已有50幾根管線塞管。

河北興泰發電公司近年來對6台20萬千瓦機組的鍋爐製粉系統進行了綜合治理，通過革新工藝，使製粉系統的能耗下降了1.61千瓦時/噸煤。該公司每年製粉量達400多萬噸，原來每製1噸煤粉需耗電27.56千瓦時。這意味著製粉單耗每降低1千瓦時，公司全年節約400多萬千瓦時，即118萬元。為此，公司經過反覆分析研究，制定實施了製粉系統整體綜合治理方案。

為節約能源、鼓勵民眾拒絕大型車輛，加州眾議會23日針對購買休旅車（SUV）的駕駛人，展開加重課稅的討論。由於美國汽車稅的徵收比照一般貨物稅，也就是依照汽車售價的多寡來徵收，而非根據油箱容量或馬力大小做為課稅依據。因此，今天的這項提案備受環保團體讚揚。代號為「AB-2791」的這項提案，要求對購買大型休旅車的駕駛人加徵100～2000美元不等的額外稅金。車輛愈大、馬力愈強或耗油愈多，必須繳納的稅金就愈高，而這些加徵的稅款將用來補貼購買小型車與省油車種的駕駛人。但有些人懷疑，加州州長阿諾未來不會在提案通過後簽字副署，因為阿諾本人就是超級耗油車的車主，他所駕駛的通用「悍馬」休旅車，是目前市面最費油的車種。

台北捷運新路線通車前，舉行「禮讚大地」活動，公司主要主管彎腰撿垃圾，要提供乘客最乾淨的環境。陳椿亮表示，捷運公司在今年也加入環保概念，請廠商設計製造具有可分解功能的塑膠雨傘套，也透過系統節約能源，一起愛護地球，這也是人類對於大地的禮讚。

一直是環保人士批評焦點的埃克森美孚石油，被一個由退撫基金和投資法人所組成的團體，指控其對於減緩全球暖化的不力，並要求於該公司董事會針對此議題進行會談。以提高該公司更重視這個問題，並投入更多資源在開發再生能源來源的研究開發。

雖然中國的原油產量已進入穩定增長期，但因石油需求快速增加，產需缺口很大，2005年原油進口達到1.26億萬公噸，對外依存度高達44%。據悉，哈薩克的石油將於五月輸入中國，將在一定程度上縮小中國的石油產需缺口。據專家預測，由於原油需求增長迅速，十一五規劃期末，中國石油的消費量預計將增加到3.3億萬公噸至3.5億萬公噸左右，石油產量不足1.5億萬至1.6億萬公噸。

新店捷運線各站周圍經常停滿機車、腳踏車，包括大坪林、七張等捷運站在內，每天都超過千輛以上，使得原先規畫合法停車位，根本無法滿足實際需求。民進黨員郭秋薇指出，政府不興建停車場，卻一味執行拖吊開單告發，這種作法難免會讓人質疑是在搶錢。民進黨新店市黨部和縣議員李欣芳、陳永福等人，22日發起千人連署活動，督促政府加蓋位於大坪林站後方的瑠公圳興建合法停車場，必要時再酌收管理費，相信很多捷運族都會接受。

全省第1座「生質能發電廠」在雲林虎尾鎮惠來里動工興建， 惠來里居民質疑發電廠會造成汙染及安全上的顧慮，連日進行抗爭，22日上午有近百名居民聚集在發電廠的門口抗議，要求發電廠工程立即停工，虎尾警分局也派遣數10名警力到場蒐證，並2度舉牌警告，要求群眾解散。生質能發電廠是利用稻穀發電，將農業廢棄物回收再利用，由再生能電力公司與雲縣農會合資，總經費4億餘元，獲得經濟部能源委員會核准，於2005年底在虎尾鎮惠來里雲農牧場動工興建。發電廠總經理黃嘉笙表示，生質能發電廠是利用稻穀發電，將農業廢棄物回收再利用，發電原理是將稻穀高溫裂解氣化，產生的CO在內燃機內燃燒發電，不會有汙染的問題，也無安全上顧慮。 黃嘉笙表示，面對居民的抗爭，公司同意發電廠工程先暫停施工，近日內與居民協調，說明發電廠的發電原理與安全性，如居民要求回饋，公司在能力範圍內也願回饋地方；抗爭居民於中午時解散，並表示將在發電廠前搭帳篷長期

行政官員21日透露，經濟部原規劃開放第四波198萬瓩民營燃氣電廠的政策，在考慮台電負擔、國家能源安全等因素後緊急喊卡，轉修正為開放燃煤電廠，全案可望於近期獲政院核定通過。由於第四波民營電廠開放案商機上看300億元，預期將吸引民間業者大舉搶進。近年來環保意識高漲，為減少二氣化碳等溫室氣體排放量，經濟部原規劃的第四波民營電廠開放案，限定以使用潔淨能源－天然氣的燃氣電廠為主。經過相關部門多次溝通後，出現重大轉折，轉為開放燃煤電廠。惟這項方案，在行政部門積極研究電價調整方案間，顯得格外敏感。

日本京瓷與大阪瓦斯，共同開發利用廢熱發電(cogenerate)系統試驗出家庭用燃料電池，發電效率達49%。預計2008年中上市。《京都新聞》報導，京瓷公司使用其專門之精密陶瓷技術與大阪瓦斯共同開發的1千瓦燃料電池（SOFC），從2005年11月開始，已經在大阪瓦斯實驗用住宅測試3個月了。 實驗結果，燃料電池所產生電力，轉換成家庭用交流電之發電效率比預定45%超過4個百分點。每日平圴效率比火力發電廠之平圴40%高出超過4測試點。左右利用廢熱發電，回收性能之排熱回收效率，也超過原訂30%目標逹到34%。 京瓷公司也將和東京瓦斯公司持續研發小型業務用「燃料電池」。目前「燃料電池」在直流電階段，發電效率的世界記錄是56.1％。

美國通用原子公司的物理學家認為，他們已解決人工核融合研究遭遇的一大問題。在核融合反應爐中，粒子撞擊在一起，形成稱為電漿的帶電氣體。電漿受到強力磁線圈約束，被圍堵在稱為托克馬克裝置（一種環狀大電流的捏縮電漿體實驗裝置，用以研究受控熱核反應）內部。歐盟、美國、日本、俄羅斯、中國、印度和南韓2005年簽署協議，以100億歐元經費，在法國南部卡達拉施建造全球最大的托克馬克裝置「國際熱核實驗反應爐」（ITER），作為以商業應用為最終目標的測試平台。不過ITER的設計面臨許多難題，其中之一就是稱為「邊緣局域模式」（ELM）的現象。電漿的外緣會突然出現流動或漩渦，腐蝕托克馬克裝置的內壁。 由通用原子公司研究人員伊凡斯率領的研究團隊21日在英國《自然物理學》期刊發表報告指出，該團隊認為其實可以巧妙控制ELM現象。該團隊發現，反應爐內部特殊線圈所產生的小型共振磁場，會在電漿邊緣製造「混亂的」磁干擾，阻止流動