能源轉型

6月21日是夏至日，香港、東京、台北、首爾、上海、北京等70多個亞洲城市舉行環保熄燈活動。繼全球性的「地球一小時」節能活動成功舉辦後，「6﹒21亞洲熄燈日」在亞洲開展，倡導節能減排、愛護環境。夏至日是一年中日照最長的一天。6月21日晚上8點半，70多個亞洲城市舉行了「熄燈一小時活動」。香港香港維多利亞港兩岸100多座大廈21日晚8點半熄燈1小時。 BBC駐香港的記者英格蘭說，隨著鑼鼓齊鳴，港島中環、灣仔、銅鑼灣一帶許多建築物的燈光熄滅或變暗，其中包括很多座地標式建築，包括銀行、酒店、寫字樓和政府辦公樓。台北據台灣媒體報道：超過13萬台灣民眾21日晚響應荒野保護協會發起的「夏至關燈」活動，走出戶外，度過一個不一樣的夜晚。據荒野保護協會估算，「夏至關燈」活動共省下約28萬度電。參加這次活動的台北101大樓還準備從即日起，每天提早一小時關掉牆外大燈。

貓空纜車運量屢創新高，但帶來的噪音及交通問題，卻也備受居民詬病。長期抗議貓纜噪音的棲霞山莊居民，甚至不少人表示要靠安眠藥才能入眠，對市府的解決能力，大表灰心。棲霞山莊管委會主委高佳增表示，貓纜每天清晨4、5時就開始熱機，營運到晚上10時30分後，半夜一兩點還要維修，當地居民幾乎整天都可聽到「克隆、克隆」的滾輪摩擦噪音；有時為加快輸運搭乘人潮，纜車速度加快，噪音更大，更讓居民幾乎要抓狂。高佳增說，早在貓纜試營運時，就反映過噪音問題，也向議員陳情過，但始終提不出解決方案，對市府冷漠的對待相當灰心，也不再信任市府的承諾。當地萬興里長謝啟峰也表示，貓纜不僅帶來噪音問題，交通也大受影響，經常有大型遊覽車並排停車，卻未見取締，捷運公司也未派人管制，尤其上下班尖峰時間，更是嚴重塞車。謝啟峰說，貓纜營運至今，只有纜車站周邊賣香腸、冷飲等小吃攤較有生意，其他店家並未同時受惠，加上噪音、交通問題，難怪居民怨聲

法國西南部的「南運河」是十七世紀的重大工程，名列聯合國世界文化遺產。搭船遊運河，欣賞沿岸風光，是夏天熱門的旅遊行程。當地一名業者還推出搭太陽能平底船遊河的行程，聲稱零污染，非常環保。平底船緩緩滑過法國西南部的南運河，一路上綠意盎然，蟲鳴鳥叫，沒有一絲雜音。這份寧靜來自船頂上八十平方公尺的太陽能光電板。吸收的電力則儲存在兩顆大電池內，供船底下兩個引擎使用。船主表示，實在受夠了一般吃油引擎帶來的噪音和污染，才率先改用太陽能發電。雖然南運河是聯合國教科文組織榜上有名的世界文化遺產，但每年夏天一到，幾百船柴油引擎的小船蜂擁而至，也不管每小時六公里的速限，硬是要享受在窄小河道飆船，激起波浪的快感，導致兩旁河道坍塌，河水污染嚴重，有時甚至得派人從岸上清理油污。與相同大小的柴油船相比，太陽能船製造的污染只有四十八分之一，難怪乘客讚不絕口。想要度個舒服又不污染大自然的假期嗎？法國南運河的太陽能船假期，是項

德國大學城馬堡強制要求裝設太陽能板的計畫，今天引起外界憤怒，批評人士指控馬堡市府為綠色「獨裁者」。 馬堡約有八萬人口，由社民黨和綠黨合組市府，該市府昨晚批准爭議性法律，以期對抗氣候變遷並因應能源價格飆漲。 這項法律預定在十月一日生效，其中規定，所有新建住宅以及翻修屋頂或取暖系統的住宅，都必須裝置太陽能板。 違反規定者，將處以一千歐元（約四萬七千五百台幣）罰款，遠較最初考慮的一萬五千歐元罰款為低。 這項法律還規定，建築物表面積每二十平方公尺，其太陽能板就必須有一平方公尺的大小。 但這項計畫使在野黨勃然大怒，在野黨籍政治人物烏奇曼說，「我們遭到綠色獨裁統治，但無人敢表示異議」。 太陽能專家、卡塞大學學者瓦詹則堅定支持這項計畫，他說，「為了消費者著想，有時必須對他們採取強制措施」。

30幾個亞洲城市，將在6/21日晚上齊步關掉地標建物的燈光，共同宣誓對抗暖化的決心，並歡迎各地民衆一同熄燈參與。我學過暖化，也知道人類若再不行動，很快就會和北極熊一樣瀕臨絕種。所以即使那一天我得在香港結婚，我在婚宴上也會關燈半小時響應此一活動。 婚禮關燈 呼應減碳關燈婚宴，這名詞對多數人來說很不可思議，大家多半僅能理解婚宴後的洞房要關燈，但婚宴時不外乎是湯湯水水送往迎來觥籌交錯杯盤狼籍，怎麽可能在沒有開燈的情況下進行? 我一度也是如此質疑我自己，直到我想出了三個理由，來爲關燈婚禮定調。 首先，我婚禮關燈不過半小時，賓客在那段時間內，只要專心看臺上表演就好，影響不大。就像看電影時不也是全場漆黑一片，大家還能邊喝可樂邊吃爆米花呢！其次，我未婚妻已邀請朋友在臺上表演音樂，這也讓雙方親友能在對新人馬拉松式品頭論足之後，席間能稍事休息，把耳朵借給我們聽些比較營養的內容。

阿里山「三合一」BOT案得標廠商，宏都阿里山國際開發股份有限公司，19日上午於嘉義北門小火車站進行交接動土儀式。阿里山當地的民間團體號召近百人前往現場抗議，居民不滿農委會林務局對他們的開發限制多多，但對財團的BOT開發卻大開方便之門，根本是圖利財團。民間團體也強烈質疑民營小火車的安全性，因為28名小火車駕駛裡，只有9個有合格的駕照，安全性令人擔心。 「出軌謀殺、草菅人命！圖利財團、林務局違法！」七十名阿里山當地的居民、農民和原住民高喊口號，在立委林淑芬的帶領下突破警方封鎖線，直闖阿里山鐵路北門站的軌道，並在軌道上躺下進行象徵性的臥軌抗議。民間團體質疑林務局將阿里山鐵路BOT給民間業者，可是宏都目前的所有駕駛員中只有9名從林務局轉任的駕駛有合格的火車駕照，其餘的七成駕駛完全沒有合法的火車駕照。居民氣憤的說：「這幾年阿里山小火車事故連連，那都還是有駕照的呢！何況是現在這些沒有駕照的？」民進黨籍

每年6月5日的世界環境日，聯合國各成員國會以各種形式展開保護環境的宣傳活動，從1974年開始，聯合國根據當年世界上的主要環境問題，確定一個宣傳主題；而2008年世界環境日的主題是「踢掉CO2舊習慣，邁向低碳經濟」（CO2, Kick the Habit! Towards a Low Carbon Economy），呼籲人類應建構一個減少二氧化碳排放的經濟。自1987年以來，為了呼應全球各地依據不同環境與發展現況所制定的政策及具體作法，聯合國每年選擇一個城市作為聯合國的宣傳活動中心。2008年獲選的城市是紐西蘭的威靈頓（Wellington），紐西蘭之所以雀屏中選，原因是紐西蘭是全世界率先宣示要達到「碳中和」（carbon neutrality）的國家之一，並且將具體以森林管理作為減低溫室氣體的工具。「低碳經濟」意指經濟體排放最少的溫室氣體（尤其是二氧化碳）到大氣層中，大多數科學及公部門組織

由荒野保護協會、通嘉科技主辦的「夏至關燈」活動，21日晚間8點在新竹市東門城商圈進行，邀請商店關騎樓及招牌燈，民眾關掉家裡的電燈與冷氣一小時，到戶外來欣賞音樂會。已連續3年舉辦夏至關燈活動的荒野保護協會，繼去年串連全台十縣市，募集65萬人次關燈，70分鐘內省下30萬度電、節碳187公噸之台灣節能新紀錄的好成績。今年協會再接再厲，以「城市減碳足跡」為主題，與東京、香港、北京等亞洲城市同步串連。目前已有179間店家簽署同意書。荒野保護協會表示，21日活動從下午3點開始，有荒野解說員在親水公園護城河畔帶領民眾認識城門區的各式植物，6:45PM音樂會在東門城展開，八點整東門城將響起代表熄燈號的喇叭聲，提醒風城民眾同步關燈。

營建署研訂市區道路設計規範，為響應新政府推動節能減碳，檢討道路照明設計條文草案，期以節省能源、減少光害營建署為提昇市區道路交通品質，增進都市生活環境機能，市區道路及附屬工程設計規範草案有關道路照明條文內容，以商業區為例，其輝度可減半，即未來路燈數為現有50%，以台北縣而言，現有路燈數為18萬盞，實際只需要9萬盞，將作為日後研訂修法之重要參考。 營建署18日舉行例行記者會表示，加強市區道路無障礙及人行環境景觀之改善，爰依據94年12月8日頒布之「市區道路及附屬工程設計標準」研訂「市區道路及附屬工程設計規範」，以供辦理市區道路規劃設計時之參考基礎，期以建立人本交通、友善城市並符合永續發展之目標。營建署指出，於95年11月起分北、中、南、東區共舉辦6場次座談會，聽取各縣市政府及相關單位意見，作為草案研擬階段之參考。為增進規範內容之周延及妥適性，並敦聘各相關主管機關及業界資深代表成立初審審查委員會

把甘蔗與玉蜀黍之類的植物當作原料，來生產乙醇和甲醇，是大有可為的。我們原本就有栽種這類植物，提高產量不是太大的問題，但我們必須下定決心，才能有進一步的突破。根據某些專家的研究，美國必須在大部分的領土上栽種玉蜀黍，才能生產足夠的乙醇取代每年消耗的汽油。而在人口密度都超過美國的歐洲與日本，就更不可能生產得出足夠的作物來應付需求。假如有人把為了栽植與加工這些能源作物所消耗的能量，和我們可以從這類能源作物獲得的能量相比較，結果可能會很不樂觀。就目前而言，美國人為了生產一加崙乙醇所消耗的能量，比他們從一加侖乙醇得到的能量要多出70%。或許我們可以提高生產效率，但是要完全抵銷這多出來的70%，可能有點困難。乙醇的EROI實在太低了。 直到如今，我們仍是太陽之子，直接利用太陽能源即可解決我們所有的能源難題，而且我們早就有利用太陽能源的技術與設備。建築師深知如何透過調整建築物的方向與窗戶的設計，將太陽能量

北京市發改委環資處處長楊智慧表示，繼08年東城、西城、宣武、崇文4個區的居民可憑戶口本領取1元錢節能燈的措施後，09年計劃在朝陽、海澱、豐台等區縣進一步推廣，3年內將在全市全面鋪開。據《北京日報》報導，這種節能燈節電亮度比普通燈要高60-80%，壽命比普通燈要高4-6年。2008年北京將推廣500萬隻節能燈，一年下來就能節電2億多度，按照每度電0.48元計算，1年就可以為市民節省1億多元。

德國環境部表示，德國內閣18日通過新措施，推動在2020年之前達到減少二氧化碳排放量1/3以上的目標。環境部在一份聲明中指出，這項配套方案包括旨在降低電力消耗，特別是家庭用電，以及依車輛廢氣排放量水準計算通行費的法律。這項新措施規定，從2009年起，所有新建和修繕建築必須符合更嚴格的能源效率標準，並導入便於使用的自用電表。此外配套措施也包括新法律，使暖氣收費的計算方式更接近個別家庭的使用量，而不是某特定公寓區的平均數字。德國環境部長嘉布瑞爾表示：「我們的目標是遠離石油和天然氣，並擁抱再生能源和能源效率」。德國內閣也通過一項法律，擴大電力網路建設，以利用外海風力發電場所生產的能源；德國第一個風力發電廠位於波羅的海，定明年開始商業運轉。德國下議院在六月六日通過氣候保護法第一部分，這項法律旨在將再生能源佔總發電量比例，從目前的一成四提高到2020年的三成；再生能源是指像風力、太陽能這類能源。此外