能源節約

德國北部大城漢堡有棟很獨特的綠色建築，走近一看，它的外牆裝上一片片的透明空心板，夾層裡的海藻與一個個緩緩往上飄的可愛氣泡，形成一幅動態的畫面。這些動態的海藻展示牆，不僅是新奇、美觀而已，它蘊含著人類對能源科技的全新想像，扮演著幫建築物降溫、提供熱水與生質能的多重功能。這棟名為的BIQ（生物智能住宅）的奇妙建築可能複製在其他地區嗎？建築設計師之一，奧雅納（ARUP）歐洲區創新技術中心負責人烏爾姆（Jan Wurm）日前受邀來台。他表示，第二代的藻能建築已經接近完成，達到商業化的標準，而且台灣的環境非常適合。創新海藻建築  三年監測看真實可行性BIQ是世界第一棟擁有生物反應外牆的建築，由奧雅納、 SSC （Strategic Science Consultants）及Splitterwerk共同設計。2013年於漢堡國際建築展（IBA）亮相後，立刻成為最吸睛的話題。海藻的任務很簡單，就是在陽光

為了儲存來自數十億智慧手機、平板電腦和連網設備的資料，本身就很耗電的伺服器機房，吃電需求越來越高！專家預測到了2025年，通訊業耗電可能佔全球電力的20％，成為全球氣候目標的阻礙，並導致供電吃緊。業界長期以來認為只要提高效率和減少浪費，就能大幅減少碳排放，但根據美國一個研究團隊即將發表的新論文，到了2020年，資訊和通信技術（ICT）可能貢獻全球碳排放量的3.5％，超過航空和航運，2040年更將達到14％，與今日美國的佔比大致相同。這些都吃電  經濟數位化帶來的失控風險研究人員安德烈（Anders Andrae）表示，全球連網設備、高解析度串流、電子郵件、監控攝影機和新一代智慧電視等裝置的運算能力需求每年增長20％，2015年消耗了全球約3-5％的電力。安德烈在一份2016年同儕審核研究報告中發現，若不顯著提高效率，ICT產業將消耗全球總電力的20％，2025年碳排將高達全球碳排放量的5.

台北城市科技大學學生涂宗賢研發「電動車電池組之效能提升系統」，可有效隔離故障電池，避免正常電池被誤當廢電池拋棄，讓電池模組壽命延長約10%至20%。台北城市科技大學今天（7日）發布新聞稿表示，財團法人中技社獎學金以嚴謹著稱，獲獎學生歷年多以台清交成學生為主，城市科大工程學院學生近年積極投入研發，也參與國際發明展，專業知識與實作能力表現亮眼，獲得中技社肯定，並頒發獎學金。環保意識抬頭，電動車將取代燃油汽車成為未來趨勢，城市科大電機系學生涂宗賢抓緊潮流脈動，在城市科大電機系副教授楊文治指導下，研發「電動車電池組之效能提升系統」，以提升電動車的電池效能，也讓他獲頒中技社個人創意獎學金。

行政院於2017年7月核定四年159億元的「新節電運動」，其中，由21縣市執行的「縣市共推住商節電」為期三年（2018年-2020年），經費75.06億元，預計明年初起跑。這是繼2015年經濟部能源局推出「自己的電自己省」智慧節能計畫以來，再度以地方為治理主角的大型節電計畫。捲土重來，能源局將期程從一年延至三年、輔導縣市建置節能專責機構及人員，強調地方能源治理量能的建置。經費運用76%都用於設備汰換，期望達到長期的節電並抑制尖峰用電的成效。21縣市經費  設備汰換為主  因地制宜計畫採競爭制「新節電運動」總預算四年（2017年-2020年）159億元，目標是2020年節電度數達44.69億度（相較2016年），尖峰負載相較2016年的3620萬瓩抑低83.82萬瓩，相當於2.32%。「新節電運動」由中央、地方共同執行，中央部分於2017年先行起跑，「縣市共推住商節電」則於2018年1月啟動

經過815停電惡夢，不僅偏遠地區跟離島要打造微電網，社區級微電網也開始進行。新北計畫打照結合太陽光電、風力發電、燃料電池、儲能系統、與建築能源管理系統、電力操控中心等六大功能的智能社區。未來無論停電還是尖峰供電不足，社區都能獨立運作。「新北市智能生活社區」計畫已選出二個示範社區，目前進入廠商遴選階段。昨（5）新北市經發局辦理「智慧能源管理社區國際研討會」，邀請日本東京電力公司分享橫濱智慧能源城市開發經驗。不少有意加入遴選的廠商也都到場，近20人的日本團也出席與會。創能、儲能、節能三合一  智慧節能社區由民間做起不讓北市興隆公宅建置智慧電網計畫專美於前，新北市也開始打造創能、儲能、節能三合一的智能社區。在創能的部分，除了常見的太陽光電（12kWp）外，首度加入小型風力機3kW。儲能包括5KW燃料電池與60Kwh儲能系統。這些都透過社區能源管理系統與電力操控中心加以整合。新北市長朱立倫5日出席

省油省能的「節能駕駛」是一門學問，不僅有專門的培訓課程，前加州州長阿諾史瓦辛格還化身代言人大力推廣，都是要讓每加侖的汽油發揮最大里程數。然而，節能駕駛可不是汽車的專利，台灣高鐵也有這麼一批節能駕駛！高鐵還能再節能嗎？ 各方面比一比大部分國家的運輸部門是僅次於能源及工業部門的第三大溫室氣體排放部門。高鐵雖已是低碳的大眾運輸工具，但進一步檢視台灣高鐵的能源消費類別，可以發現主要的能耗是以列車居首。根據高鐵公司2012至2016年總用電度分析，軌道上列車營運的用電量佔比高達82.4%。其次是場站（含車站與基地）及辦公室用電，分別為17.4%、0.2%。儘管列車耗能最高，節能措施卻也最為受限。台灣高鐵工程師陳堯森表示，場站及辦公室相對來說容易採行節能措施，例如高鐵2015年12月新增營運的苗栗、彰化、雲林車站，均以綠建築為規劃設計，明顯降低每單位面積用電；既有車站的持續改良燈具設備，減少不必要的能

綠建築認證在1990年代開始各國紛紛展開，發展至今，已從使用環保建材、友善環境進化到節能為主，現在更走向追求融入當地，讓環保的不只是該建築本身而已。在2017年香港環保博覽可以發現，建築相關的參展業者中，有不少提出物聯網、數據分析來協助安全與能源管理的服務，在綠色建材中，更有多家推出各自研發的隔熱塗料，以減少對空調的需求。「香港的九成電力是在室內使用」施耐德電器業物發展部總監簡瀚澎提醒，香港綠色建築議會執行董事陳永康也指出，目前香港的能源浪費中，有2/3就發生在建築裡。「能源效率是每個國家都擁有的能源資源」，陳永康強調，只要改善能源效率，任何一個國家都可以有足夠的能源。陳永康指出，目前香港面臨著雖然在硬體上能源效率有逐漸提高，但電器用品數量不斷增加，總體加起來，仍還是不斷增加能源的消耗量。因此目前在香港，正走向要運用資料、數據，讓建商、科技、物業管理的業者一起合作節能。簡瀚澎以健康管理用的

建築多耗能？歐盟計算，建築占了能源消耗的40%，看見建築節能非做不可，歐盟2002年通過《建築能源效率指令》，要求所有會員國將建築節能規範納入國內法，從建築遮蔭、斷熱，氣密等方式著手，新舊建築都不放過。反觀台灣，2017年夏，尼莎颱風吹倒花蓮和平電廠電塔影響供電，行政院祭出公務機關下午強制關冷氣，罵聲不斷之中，我們想問，為什麼建築節能的議題在台灣「被消失」？我們找到三、四年前台灣驚豔一時，並試圖引進的「建築能源護照」制度，當時幾個政府單位與民間興致昂昂，以為從建築能源資訊揭露做起或許反彈不會那麼大，結果卻無疾而終。本系列試圖從能源計算、資訊揭露、建築能源護照、國家願景、與舊建築翻修等著手，盤點建築節能在台灣的諸多問題與解決之道。

（系列報導，承接系列四）台灣有不少標榜低碳節能又環保的綠建築。不過，這些創意與用心如何擴及到廣大的民眾？學界專家認為從經濟效益分析，提升建築節能重點應該擺在新建築。搭配法規管制，可達立竿見影的效果。高達97%既有建築無「法」可管，該怎麼辦？民間認為，應引入鼓勵措施與經濟誘因。行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫也認為，地球愈來愈熱，獎勵不能只對綠建築，要讓「更多」的建築一起舒適又節能。既有建築節能不能放棄  小改變也能發揮大成效 現行的建築節能主要針對二大類。一是《建築技術規則》規定全國新建物【註】必須符合的節能標準，具有強制性。二是綠建築，政府對綠建築定有獎勵辦法，但無強制性。至於既有建築，則因法規無法溯及既往，無「法」可管。

（系列報導，承接系列三）歐盟規劃2018年新建公共建築的節能標準須符合近零耗能，2020年所有新建建築達近零耗能。英國政府規定2016年起所有新建建築必須達到零碳排的標準。日本宣示2020年新設公共建築達零耗能，2030年全面新建建築零耗能。台灣的建築節能目標在哪？行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫表示，希望推動適合台灣的建築節能路徑圖，目標可以由大家討論決定，但時程、政策跟目標都要清楚精進。至於方法，將透過行政院七月已核准、2018年將上路的新節電運動，以及進入第二階段的「能源轉型白皮書」計畫同步進行。 一個能看見未來的建築節能路徑圖今年夏天，行政院祭出公家機關中午關冷氣2小時政策，被抨擊節電只能靠公務人員關冷氣？許多建築物因通風隔熱設計不良，因此必須開更多空調，無形間付出許多能源代價。建築節能標準須要提升，行政院能源及減碳辦公室已意識到這問題，並多次召開跨部會與專家會議。

（系列報導，承接系列二）根據聯合國氣候變遷委員會（IPCC）統計，建築相關產業消耗全球40%的能源，其中，住宅類建築佔能源消耗的1/3。政府如何掌握建築耗能資料，進而透過資訊揭露，讓提升建築節能效率成為主流？許多國際城市開始朝建築能源揭露邁進。一個顯示主要建築的建築耗能地圖，台灣可能做到嗎？學者就建築能源揭露涉及的能源計算的標準與公平性、法規、揭露項目與指標等進行分析。EUI有二種   實際耗能EUI與標準化公式EUI建築耗能是什麼？最直接的數據就是大樓的耗電量。不過，耗電量會隨使用人數、建築物面積、建築物用途有很大的差異。因此，一般建築耗能揭露大都針對EUI（建築耗電強度，Energy Use Intensity），也就是每年每平方公尺的耗能量。EUI愈高表示愈耗能。

（系列報導，承接系列一）談到建築節能，不能不提源自德國的「建築能源護照」制度。德國買賣或租賃房屋時，房東須出示能源護照（Energieausweis），顯示房子的每年每平方公尺的耗能量，讓接手的房客或買主掌握房子能耗，以及未來可能要支付的電費。2009 年起，歐盟成員國也被要求推動能源護照制度。除了資訊揭露，這套制度也創造誘因，促使民眾主動改善建築節能，並帶動相關產業與市場。在台灣，從中央的環保署、營建署、建築研究所，到新北、台北等地方縣市，都曾評估「建築能源護照」在台灣的可能性。至今沒有推動，究竟歐洲能，台灣不能的原因是什麼？營建署：國情不同  台灣建築後的追加設施多國內建築法規由內政部營建署主導。對於引入「建築能源護照」，營建署建築管理組組長高文婷從計算方法與查核加以分析。