綠色物流

亞馬遜2024年會員日（Prime Day）在7月登場，預料將在北美地區刺激大量網購消費。大筆的訂單、數以億計的包裝材料，該如何比現在永續一些？民眾上網購物的消費模式已是常態—不用出門、下單方便又可以貨比三家。商品種類繁多也光怪陸離，很多人依賴電商平台因足不出戶就可買到物美價廉的商品。但網購，也已變成破壞生態的罪魁禍首之一。塑膠氣枕一定能保護商品？為了減塑與取代塑膠氣枕（plastic air pillows），跨國電子商務企業亞馬遜（Amazon）在北美區已改用紙質填充物。2023年10月，亞馬遜宣布在俄亥俄州（Ohio）的自動化物流配送中心 （fulfillment center）開始測試環保材料。為了徹底實現減塑，亞馬遜團隊與多個供應商合作，使用由100%可回收材料製成的紙張填料，同時也協調數百配送中心進行轉型。經過多項測試，亞馬遜發現100% 可回收成分製成的紙張填料既可路邊回收（

網購讓生活更便利，也產生大量包裝垃圾。環保署昨（1）日宣布推出「網購包裝減量指引2.0」，除了上個月上路的網購包材瘦身新規外，鼓勵業者達成提供原箱出貨選項、揭露包裝碳足跡等額外目標。環署表示，目前已有PChome、蝦皮購物等22家業者加入計畫，預計2026年減掉9萬公噸包裝重量。環保網購指引2.0 目標2026年揭露包材碳足跡 環保署2019年推出網購包裝減量指引，今（2023）年7月正式上路，業者須遵守包裝再生料比例、重量比例，以及循環箱袋目標等規範。環保署昨日舉辦網購包裝減量論壇，進一步宣布推出比標準更高的「網購包裝減量指引2.0」。2.0版本的指引非強制性，相關規範如2023年應達包材材質一致、膠帶不超過2.5倍長高總和等；2024年應提供原箱出貨的選項、包裝空隙率50%以下、塑膠再生料30%以上等；2026年再加入物流及門市循環箱袋使用率95%以上、揭露包材碳足跡的目標。

網購包裝減量新規定明天（7月1日）上路，若材質、重量超重或不合格，可處3~15萬元罰鍰。環保署將與地方政府合作，鎖定資本額1.5億元以上的大型業者稽查。據了解，PChome、MOMO、統一、博客來等知名電商，都列在北市下半年度稽查名單。因應新規定，也有業者率先研發升級智能物流系統，可做到自動推薦包材、包裝超重主動示警。7/1網購包材減量新規上路 包裝材質、重量都納管環保署統計，2021年我國消耗2.2億個網購包裝，總重達5.7萬公噸，2030年預估將翻倍。為避免包材過度消耗，於今（2023）年初公告「網際網路購物包裝限制使用對象及實施方式」。自明天（7月1日）起，網購紙箱須含90%以上再生紙，塑膠袋須含25%以上再生塑膠，並且全面禁用PVC材質。避免「厚重大箱裝輕巧小物」造成浪費，環署也祭出「包裝重量比值」規範，依商品重量分為三級，「包材重」分別不得超過「包材+商品總重」的40%、30%、

網購業者注意，今年7月起，用大箱寄送小物恐將挨罰。環保署16日公告「網際網路購物包裝限制使用對象及實施方式」，除網購紙箱、塑膠破壞袋、緩衝氣泡袋須含一定比例再生料外，也祭出「包裝重量比例」規範，要求業者減輕包裝重量。環保團體則指出，重量比例規定、逐年減重目標只能治標，不易促使源頭減量，「循環袋、箱才是根本做法」，呼籲中央提高循環袋箱使用率。網購包裝減量7月上路 「大箱裝小物」恐挨罰環保署16日公告「網際網路購物包裝限制使用對象及實施方式」，自今年7月1日起，業者透過網路販售寄送的商品都必須符合包裝限用規定。網購包材（如紙箱、塑膠破壞袋、緩衝包材）若為紙類，須至少含90%再生紙，塑膠則須含25%以上再生料。PVC材質則全面禁用，如市面上常見不透明、具延展性的絕緣、封箱膠帶。

近年「循環包裝」興起，初衷是作為網購包材的替代方案，近年也有企業突發奇想採用循環袋寄送禮品，成功大幅減少寄禮包材；循環袋業者配客嘉去年推出企業循環包裝贈禮方案，成為企業批量送禮的新寵兒。動輒上千份的三節禮品，幾次下來已減去不少紙箱和塑膠破壞袋。以網路遊戲起家的橘子集團，去年端午節訂做專屬的循環物流袋，減少1500個送禮紙袋及破壞袋使用。親子天下中秋節約寄出600~700份禮物，去年也首次向配客嘉租用循環物流袋，甚至發揮創意，送禮、歸還、寄送稿件一次搞定，成為另類的循環袋初體驗。橘子集團年省近5000個送禮紙袋 親子天下也入坑循環包近年網購興起，民眾大量耗用一次性包材，環保署統計，光是2021年就有高達2.2億件網購包裝產生，預估2030年更會達到4.9億件。不過，浪費包材的不只網購，每到年節，一家企業動輒數百、數千件禮品要分寄，紙箱、塑膠袋用量也十分可觀。

網路團購洋芋片、買化妝品也要注意包裝減量了。我國網購包裝去年達2.2億件，產生5.7萬噸廢棄物，環保署9月預告「網際網路購物包裝限制使用對象及實施方式」草案，對網購包裝材質、包裝佔包裹總重比例祭出限制，預計明（2023）年7月正式上路。不過有業者表示，循環包裝立意良善，但化妝品輕巧、餅乾易碎，以紙箱包裝運送就容易超過包裝重量比例限制，新法恐怕讓業者改回不易循環的塑膠包裝。環保團體則指出，環保署推出循環袋、循環箱鼓勵業者使用，原預計2022年底達到10%占比目標，草案卻只要求2024年達到2%使用，有很大差距。網購包裝減量2019年開始試行 明年7月正式上路近年民眾消費習慣改變，網路購物銷售額逐年攀升，伴隨大量網購包裝廢棄物。環保署統計，2021年網購包裝共2.2億件，共產生5.7萬噸廢棄物、7.8萬噸碳排；預估2030年將成長至4.9億件，產生12.6萬噸廢棄物、17.3萬噸碳排。為避免網

現代生活的便利，其中有一部分是建立在擁有大量車隊的物流系統。然而運輸過程中的碳排放，卻成了便利的代價。日本全家便利商店有鑑於此，便開始實驗採用氫燃料的運輸車作為減碳先鋒。日本全家便利商店在愛知縣展開低碳物流新實驗為減緩全球氣候變遷，實現永續社會、並促進能源的多樣化，日本全家便利商店自去（2021）年11月展開了一場新的物流實驗：採用搭載氫能燃料電池的小型卡車，在愛知縣幾個地區執行物流服務，預計運作一年。此次實驗採用的氫能燃料電池小型卡車（簡稱FC小卡車，FC為燃料電池Fuel Cell的縮寫），是由五十鈴汽車與豐田汽車共同開發。最大載重量3公噸，車上共有兩個貨倉，大約可儲存10公斤的氫燃料。續航的里程數可達260公里，燃料電池最大供電量為120千瓦（kW）以上。物流的配送範圍從愛知縣岡崎市的全家岡崎恆溫中心為起點，在岡崎市、豐田市、安城市内的30家全家便利商店，進行每天三個班次的門市配送服

美國電子商務巨擘亞馬遜（Amazon）今（28日）表示，將向德國戴姆勒集團（Daimler AG）購入1800輛賓士（Mercedes-Benz）電動貨車，成為戴姆勒集團迄今這類訂單的最大宗。美聯社報導，戴姆勒集團在宣布這項訂單的同時也表示，將加入亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）的氣候宣言（The Climate Pledge），承諾在2039年達到完全碳中和的目標。科學家表示，人類必須在2050年以前停止製造二氧化碳等溫室氣體，才能避免全球氣溫上升超過巴黎氣候協議中定下的攝氏1.5°C。雖然這次1800輛電動車訂單是亞馬遜在歐洲的最大訂單，但和去年與美國新創公司Rivian簽訂的2030年以前10萬輛電動車相比，有如小巫見大巫。戴姆勒表示，這次訂單包括1200多輛eSprinter貨車與約600輛中型電動車eVito，年底前將交車。

中國產業界為降低對環境的傷害，近來倡導綠色物流，諸如避免過度包裝物品，並採用環保材質包裝等。不過，中國國家郵政局發展研究中心處長方璽表示，綠色物流發展只專注在改進包裝，卻忽視物流配送過程的不環保，是綠色物流發展的「誤區」。據經濟參考報報導，2017年陸物流巨頭各出奇招，紛紛投入綠色物流發展。阿里巴巴集團的物流關係企業菜鳥網絡與環保部合作，在廈門建全球首個綠色物流城市；京東成立綠色物流基金；蘇寧推出可重複使用的「共享快遞盒」。不過，方璽指出，雖然包裝是一大問題，但實際上，物流配送過程中，諸如排氣等造成的汙染，也是需要被重視的議題，改進運輸裝備、探索新型燃料或發展新能源車，都是可以做的；但截至目前，這些並不是快遞業者發展綠色物流的主流方向。他還表示，綠色物流的發展，不是快遞物流一家的事情，而是產業鏈共同的責任。此外，政府也應該推出配套政策，如設立規範、專項資金，才能促使整個產業動起來、綠起來。