
全球食品購銷網絡漸呈 誰為餐桌上的「生態債」買單
當我們享用他鄉美味之時,可曾想過,食品運輸過程中的溫室氣體排放等諸多生態代價應該由誰來買單?有專家指出,交通運輸業的發展、大型超市的擴張與部分國家和地區的廉價勞動力,是促使全球食品購銷網絡愈發龐大的三大原因。運輸食品所產生的二氧化碳排放量比想像的要多《國際先驅論壇報》報道,為促進當時處于起步階段的國際民航業,《國際民用航空公約》1944年在美國芝加哥簽署。《公約》規定,用于運輸貨物所消耗的燃料可以免稅,其中包括食品。 此外,迄今尚無任何規定要求對海上運輸食品所消耗的燃料徵稅。然而,部分環保人士、經濟學家、政界人士認為,上述國際慣例應加以修改,讓消費者和生產者以繳稅或其他方式為因食品跨國運輸造成的污染買單。一些調查結果顯示,食品工業尾氣排放總量的3%來自于運輸。沃基斯說,這一比例正在迅速增加。此外,專家指出,運輸食品所產生的二氧化碳排放量比我們想像的要多:一些食品需要在運輸過程中小心包裝,有
