砂石車

砂石、廢棄物車滿街跑，還把停車場當成轉運站，汙染又危及交通安全。台北縣府已研擬發放檢舉獎金辦法，預估檢舉人可獲10%的獎金。縣府環保局表示，砂石車若沒帶三聯單、無法證明來源及去處，至少罰6萬，9月到11月攔查1千5百車次，共罰了3百件，稽查行動仍持續中。 縣長周錫瑋表示，砂石車、廢棄物車橫行，不僅汙染環境、也是交通安全的大隱憂，因此要研究發獎金給檢舉人，且獎金不能太少，更要保護其安全。環保局指出，為鼓勵民眾檢舉，已擬出「台北縣民眾檢舉違反廢棄物清理法案件獎勵辦法」，草案內容初步決定撥出10%的罰款當獎金，發給檢舉人，以便讓全民監督違反法令者，不過由於部分權責在鄉鎮市公所，所以近期將邀公所討論，再將決議送縣務會議，通過後即可實施。

為了保持鄉內道路的清潔與民眾的安全，八里鄉公所不定期出動稽查人員站在台北港的商港路口，抽查砂石車是否有加蓋與封鎖，清潔隊長黃宣凱說，目前狀況還差強人意，希望港分局能做第一道把關，繼續維持。台北港位於八里鄉的外海，在聯外道路還沒有興建完畢前，所有的大型車輛都必需經由省道通行，而港區內有砂石船和油輪等，所以大型車輛進出頻繁，尤其是砂石車和油罐車更造成八里鄉民的恐懼。砂石車長期漏沙或造成塵土飛揚，不但污染空氣，而且讓騎摩托車的騎士容易因路面淤沙而摔傷，為強制砂石車將車斗加上不透水帆布，同時將邊緣鎖上，以防砂土飛揚與滲漏，鄉公所與台北港分局協調，要求運砂出港的車輛都要管制。

近年來南投縣濁水溪沿岸持續進行疏浚減災工程，來往砂石車排放濃濃黑煙，空氣污染嚴重，環保署發現，部分砂石車業者貪圖暴利，使用硫含量超標的地下油品，造成嚴重空氣污染；且在油價飆漲下，違法情形似有增加趨勢，環保署正加強稽查，對違規者處以新台幣5萬到10萬元不等的罰鍰。 環保署自2004年起開始稽查使用違法漁船用柴油的砂石車，2006年上半年，環保署會同環保警察隊及南投縣環保局，於南投縣內重點路段執行路邊攔檢6次，總共攔車285件、油品採樣37件，發現違規使用含硫量超過管制標準的柴油車9件，非法油品硫含量多在1,000-6,000ppmw，超出柴油車硫含量成分標準50ppmw上限規定近百倍，依照「交通工具違反空氣污染防制法裁罰準則」，處新台幣7萬5千元罰鍰。

林口海邊填海造陸的擎宇公司，雖然在2003年間已獲得內政部區委會通過評估，不過，仍附帶2個條件，就是與八里鄉與淡水區漁會達成共識，對土石車過境可能造成的環境衝擊，以及漁業影響漁民生計問題，必需解決。31日參加營建署舉辦的協調說明會時，對八里鄉長柯慶長要求召開八里鄉的環境影響說明會只表示「儘量配合」，引起柯慶長不滿，示意不排除圍路抗爭。 八里鄉長柯慶長再次重申，填海一定有砂石車來來去去，土方多來自大台北地區，運輸多由關渡橋或五股運到台15線上，由八里頭走到八里尾，影響到八里的交通、環境與生活品質。 此外還有漁業資源保護的問題，雖然現今填土區已超過了「10年漁業權」的期限，但漁民因此將沒有了漁港或失卻了漁區卻是不爭的事實，與會的委員和漁業署代表也表示必需再與淡水漁會溝通，以免產生更多的紛爭。

南投縣產業運輸大道C工區路段年初封閉進行修護，施工期限至16日，目前仍未重新開放，竹山鎮山崇里台3線省道沿線居民向縣警察局抱怨縣府「跳票」，以致飽受繞道通行的砂石車為害。C工區路段封閉，砂石車從濁水溪上游走河床便道而下，經竹山鎮社寮段沿著堤防道路，在名竹大橋南端改走台3線，沿途居民飽受砂石車塵土、噪音所苦。縣府建設局人員說，產業運輸大道C工區道路將於24日會同縣府環保、流域管理局、高速公路局勘察後通車。此段道路去年底通車後，因封層厚度不足，路面被砂石車壓毀，揚起灰塵汙染沿線農作物，引起反彈，縣府只好封閉整修，加舖15公分厚的柏油，原定16日通車，因配合相關單位會勘而延後通車。