用電量

國際能源署（IEA）周二（15日）公布最新報告，指冷氣機在熱帶及發展中國家日益普及，將導致電力需求急增，估計在未來30年間冷氣機增加將導致全球電力需求急增兩倍，增幅將等同美國、歐盟及日本整體發電能力的總和，危及減少溫室氣體的努力，呼籲各國政府加強立法規管，改善冷氣機的能源效益。IEA報告指出，隨着氣候持續暖化，特別在發展中國家的經濟條件有所改善下，全球使用冷氣機的需求正在增加。2016年，全球空調設備（包括冷氣機、風扇及抽濕機）約有34億部，預計到2050年將增至80億部，單在中國及印度便將增加20億部。冷氣機則由現今的約16億部，增至2050年的約56億部。此情况將導致全球電力需求由2016年的2020萬億瓦時增至2050年的6200萬億瓦時，增幅達兩倍，其中中國、印度及印尼的需求便佔此增幅的一半。

重大建設常是改變地景的主因，在人稠地狹的台灣更是如此。近年國內最受矚目的交通建設，莫過於剛滿周歲的「桃園機場捷運」（簡稱「機捷」）。但比起其他建設，軌道一向有所謂的「沉沒成本」，完工後僅能提供運輸、難做其他用途，對環境的改變更是不可逆。因此機捷沿線23座車站和軌道，除了改變北北桃三縣市地貌，更會對周遭人文與地理景觀造成衝擊。以下，筆者以自身搭乘的經驗，歸納機捷帶來的三種地景變化，除了想讓軌道建設連結公共議題和環境關懷，也期盼讓國人等待20年、營運屆滿一周年的機捷，未來發揮更多運輸功能以外的社會效益。台北車站（A1）到泰山貴和站（A6）：鐵皮＋綠廊的衝突美從台北車站出發、途經三重、新莊到泰山，這一段除了台北車站，其餘5站皆為高架，沿途矗立支撐軌道的巨大梁柱，偏偏這一帶開發甚早，使得機捷無法以最短距離遁入市區，必須拐好幾個彎、閃過高樓、甚至橫過民宅。在此路段，旅客可感受台北住商林立的大廈，轉變

軌道系統是屬於密集運輸的載具，不只財務效益上要達到一定運量才能損益平衡，其實就環境指標而言，也須達到一定輸量才能真正節能減碳。但各位是否有想過？軌道系統的興建方式，也會決定它的減碳程度嗎？節能關鍵，「場站」更勝「行車」儘管載送旅客的是「列車」，但為了提供服務，軌道系統還包含「車站」與其他設施的能源使用，也會成為評估軌道耗能狀況的一環。目前全球通用的觀測指標是以「車廂公里」為單位，意即每一節車廂每行駛一公里所消耗的能源多寡。筆者參考台北捷運與高雄捷運的CSR（企業社會責任）報告，加上研究機構針對於北捷高運量、中運量的耗電量占比，彙整出以下表格：先看北捷，高運量軌道因車站「地下化」的比例高（2013年約80％車站屬地下化車站），必須考慮空調、隧道通風等設施，因此耗電量比一般列車更多；相對於中運量（文湖線）路線，僅有松山機場、大直兩站是地下化車站，系統相對節能，觀察兩者的「場站用電」數據，即可看

一般電腦教室上課時，學生都要各別將電腦主機開機，在安裝軟體及維護上，更需要花費大量時間，弘光科技大學電腦教室採用「虛擬桌面軟體（VMware SDDC）」打造綠色雲端電腦教室，不僅61部電腦共用1台主機，省下安裝、維護時間，還可以節省10倍的用電量！ 弘光科大圖書資訊中心主任洪國禎表示，公司、學校主機系統很多都使用這套「虛擬桌面軟體」系統，但很少學校運用在電腦教室管理上，2015年9月，完成電腦教室桌面虛擬化工程之後，這間教室用電量從每周的449.2度降低到39.1度，耗電量只有1/10，除此之外，管理工作大幅簡化。一間61台電腦的電腦教室，過去至少要2天的時間才能將所有上課所需的程式安裝完畢，新的虛擬桌面，只要2小時就能完成所有電腦的虛擬環境設定，過去要維護61台電腦主機，現在只需維護1台主機，未使用虛擬桌面軟體前，維修一間電腦教室一學期需要花44小時，現在只要0.5小時。洪國禎說，著

據香港媒體報導，深圳最近成為中國最後一批制定每年新車牌數目上限的主要城市。深圳政府曾試圖實施如提高停車費等措施，以配合中央減少路面交通和減排的目標，但這會加重車主的駕車成本。截至2013年，中國已有1.2億輛轎車。如果銷售持續上升，那麼到了2020年，中國汽車數目很快就會達到5億輛。但車主數目快速增長將帶來不良影響。近年來，中國城市霧霾問題已達到危機水準，汽車是其中一個根源。加上道路不足，交通擁堵問題日益嚴重。而且，中國還要面對長期的結構性問題：中國是否希望像美國一樣，成為一個以汽車代步的社會？如果是的話，中國人均能源消耗量將比現在高出很多。由於中國進口大量燃料，這將構成金融和安全風險。中國擁有龐大的汽車製造業，而且汽車文化已開始盛行，中國政府能否成功遏制這種文化的發展？這是一場硬仗，因為很多人都希望成為車主，而且車廠提供良好的就業機會，而汽車製造業也是企業盈利和地方稅收的重要來源。

日本311福島災變後大力推廣再生能源的大企業軟體銀行（Soft Bank），近日再推出新的節能政策。該公司表示，為了因應夏天供電不足問題，位在東京電力及東北電力配電區內的企業辦公室，7月至9月期間的用電量，將朝向比去年度節省30%以上而努力。該公司推出的節能對策是，將目前使用中的辦公室面積縮小30%以上，讓約3000名左右的員工輪流在家上班，或不進公司直接前往洽公地並於洽公後直接回家。此外，在用電量的尖峰時刻，還獎勵員工關掉電腦電源並活用公司提供給所有員工的平板式電腦「iPAD」以達到節能的目標。據6月底來台分享日本福島災後情勢的日本綠黨前召集人渡邊智子介紹，Soft Bank創辦人孫正義已成立了自然能源基金，在偏遠地區推動再生能源，扶助地方發展。

大陸內蒙古氣候嚴寒，民眾用電量激增，使得電力不堪負荷，造成「赤峰市」2大地區斷電10多個小時，兩萬多戶受影響。報導指出，由於天寒地凍，用電量大增，導致電纜毀損，高壓線路斷裂，造成「赤峰市」的紅山及松山兩個地區大面積斷電。當局加緊搶修，曾一度搶通，但後來供電失敗，因此工作人員繼續進行修復作業。同時，當局也出動多台臨時發電機應急，以維持當地供熱系統。

進入2010年以來，華中電網用電負荷繼續攀升，加上惡劣氣候影響，網轄六省市用電全面告急。1月4日四川電網日用電量和用電負荷再創曆史新高，1月5日，四川電網日用電量、江西電網、湖南電網用電負荷又刷新了曆史記錄，多個省份在冬季同時刷新電力電量曆史記錄。湖北、重慶和河南等三省市從1月4日開始實施限電和讓峰等有序用電措施，僅1月5日這一天，河南讓電295萬千瓦，湖北限電292萬千瓦，重慶限電67萬千瓦、拉閘20萬千瓦。據介紹，2009年入冬以來，華中電網用電需求急劇上升，持續保持高速增長勢頭，12月份全網統調用電量580.97億千瓦時，同比增長33.11%，日均用電量已超過迎峰度夏期間的用電水平。

高油價，電價也調漲，比苦口婆心道德勸說要節能還有效，為了省荷包，汽柴油不但使用減少，七月在平均氣溫高於去年同期下，尖峰用電量反而比去年低了147萬5千千瓦，經濟部能源局局長葉惠青說，節能減碳終於看出成效。「七月最高溫仍有37.1度，去年是36.9度，但今年尖峰負載降了，比去年少了147萬5千千瓦。相當於省了大潭電廠兩座機組的發電量，也相當於通霄電廠的裝置容量」。以價制量下，今年夏天用電尖峰負載相當於比去年要省了大潭電廠兩座燃氣燃油複循環機組的發電量，如果以減碳排放來看，省1度電就可減少排放二氧化碳0.64公斤，相當減碳864噸。

美國環境保護署、麥肯錫咨詢公司等機構的調查揭示，時下流行的網購只是「看起來節能、環保」。因為網購等網絡行為的背後，是大量計算機數據處理中心。這些堆滿服務器的數據中心不僅是能源消耗大戶，碳排量也相當驚人。《經濟學家》呼籲消費者「自己去市場買東西，拯救地球」。新華網報導，英國《經濟學家》周刊指出，那些負責處理網絡交易的數據中心倉庫裏堆滿終日嗡嗡作響的電子裝備，尤其是那數千台擁有強大數據處理能力的伺服器。目前全球最大的數據中心佔地面積相當於 6個足球場，裏面的伺服器達 8萬台之多。這個規模龐大的數據中心建在美國華盛頓州中部小鎮昆西，由數個機房組成。每個機房內都布設數千臺電腦和儲存設備，通過成捆的光纖與因特網相連，為全球網民提供服務。據美國國際數據公司統計，僅美國一個國家就有超過7000個數據中心，服務器總數在2010年前將增至1580 萬台。 美國環保署2007年公布的統計結果顯示，這些數據中心

今天是世界地球日，教育部昨天(21日)公布環保績優大專校院創新節能作法，宣示啟動綠色大學節能減碳，呼籲家長學生優先就讀「綠色大學」。教育部環保小組執秘劉志成說，大專校院對環境友善的程度、節約情況，今年起納入校務評鑑指標，未來將以增減獎補助款做為獎懲方法。 台北大學的宿舍現採使用者付費，35％公用電費由學生支出，學校並拆掉宿舍806支燈管、寒暑假「封舍」，將學生集中在低樓層住宿。實施節能措施後，96年度用電量較94年度約減少80萬度。 朝陽科技大學則掌握開課時間，經電腦設定，在下課後5分鐘，教室即自動斷電，並在頂樓規劃空中花園，另將引進1萬5千棵樹種在校園，目前校園綠覆蔽率達89.6％。朝陽科技大學96年度用電量較95年度減少75萬度。而交大採研究室冷氣每2小時自動關閉系統，有需要再開；各學院若超過一定用電量，須自行負擔超額電費。台大公衛學院則罕見地在各教授研究室裝設電錶，教授須自付冷氣費。

由於缺煤和連日惡劣天氣影響，中國大陸各地電網普遍告急，電煤庫存逼近警戒線，僅夠維持7天。其中尤以華中電網最為嚴重，官員已開始在湖南、湖北、四川、重慶拉閘限電。該地區台商表示，如果情況未得到改善，估計往後幾天將開始實施企業輪流限電。除了缺煤之外，惡劣天氣也是主要原因。近半個月以來，大陸華中、華東地區大面積降雪，造成線路結冰甚至坍塌。天氣寒冷不但讓民間使用暖氣的需求暴增，導致大陸各地用電量激增，甚至超過夏季的負荷，並且還對電線電纜、供電設備造成損害。武漢台商協會會長余明進指出，當地連續半個月雨雪，積雪已達十幾公分，造成供暖需求大增，電力供應因此不足。武漢官員已讓用電量較大的大型重工業（例如武漢鋼鐵）暫時降低部分生產運作，藉以節約用電。「目前官方立場是以確保民生用電為第一。」余明進擔憂的說：「目前第一波限電是以大型工業為主，天氣若不趕快回暖，估計幾天後就會輪到一般工業區的企業，開始實施輪流停電一