生物多樣性

德江縣近年來緊緊圍繞農田水利基本建設要服務於農村經濟戰略結構調整、改善農業生態環境、促進農民增收的發展思路，在煎茶、復興等11個鄉鎮實施了烏中灌區節水改造工程，有效地解決了專案區水資源緊缺、農田灌溉和人畜飲水難的問題，為農業可持續發展提供了堅實的基礎。該工程自2000年3月實施以來，已累計下達資金1400餘萬元，新增灌溉面積1.42萬畝，改善灌溉面積1.86萬畝，惠澤11.2萬農戶。德江縣煎茶鎮川岩村民郎興軍近日高興地對記者表示：「自從這條水渠修成後，村裏建起了大棚，搞起了養殖，種起了果樹和早晚熟蔬菜，人均年收入達2000多元。小水渠解決了我們村發展的大問題。」

美國國家海洋暨大氣總署漁業署建立了一個網站，用來提供「無害海豚」(dolphin-safe)鮪魚漁撈的相關訊息及法規規定。這個網站DolphinSafe.Gov(http://www.dolphinsafe.gov/)由商務部管理，旨在服務消費者、製造商、進出口業者和批發商。加註「無害海豚」標章的鮪魚產品，意在讓消費者知道，在捕捉鮪魚的漁撈作業中，不會故意用漁網圍住或傷害海豚。「這個網站為進口商及製造商提供詳盡的說明，有關如何取得無害海豚認證的可能問題，都能在這個網站得到答案，而且網站的網址十分容易記住。」 美國海洋暨大氣總署（NOAA）漁業局的區域管理人麥克恩尼說，他同時也是美洲熱帶鮪魚委員會美國的委員。在墨西哥和中美洲以西的太平洋熱帶海域，大型的黃鰭鮪魚會與數種海豚共游，不過人類還不清楚其中的原因何在；這種共游現象促成鮪魚漁業的興盛，但是有數百萬隻海豚因此而死亡。

30日即將要召開貫穿墾丁國家公園的台26線環評會，29日環保團體召開記者會表達反對之意，屏東環保聯盟理事長洪輝祥指出，這條路一開下去等於宣判墾丁國家公園的生態崩潰，許多當地珍貴的野生動物，例如山羌、食蟹獴等也都將面臨滅絕，環保團體呼籲停建台26線。屏東環保聯盟理事長洪輝祥表示，現在墾丁每年有650萬遊客湧入，對當地生態的負荷已達極限，所幸台26線沿途現在約只有3%的遊客得以進入，因而保存了台灣最後的天然海岸線，一旦開通這條路，當地許多野生動物將會區域絕種。千里步道籌畫中心召集人周聖心則呼籲，希望文建會能將這裡列為文化資產保存下來，12公里的路不開發雖然沒有辦法完成全台公路環繞一圈，但珍貴的生態資源才不致遭到破壞。

黃河魚類資源較為豐富，並且有不少珍稀的經濟魚類，過去黃河季節性斷流較多，嚴重破壞了魚類的生存環境和生態平衡。為養護和合理利用黃河漁業資源，遏制資源不斷衰退的趨勢，確保黃河漁業經濟可持續發展，河南省漁政漁船檢驗監督管理局近日發出通告，4月1日至6月30日將在黃河三門峽水庫、小浪底水庫實行春季禁漁。

甘肅省計劃「十一五」期間在河西走廊全面開展節水型社會建設，將昔日絲綢之路的咽喉要道打造成西北地區的節水型社會示範帶。甘肅河西走廊是古絲綢之路的咽喉要道，這裡降雨稀少，依靠祁連山雪水維繫，甘肅70%的商品糧來自這裡。但自上世紀50年代以來，隨著人口、經濟的發展，這裡的水資源日益緊張，並導致生態急劇惡化，走廊內3條內陸河水系均已斷流，河流下游地區演化為重要的沙塵發源地。

蝴蝶在人類眼中，似是一群飛不過滄海的柔弱生命，但事實並非如此。一類叫斑蝶Danainae的蝴蝶，不僅會像候鳥般隨著季節變換南北遷移，有的更能夠輕易飛越海洋，甚至會形成舉世罕見的「越冬型蝴蝶谷」。《青斑蝶遷徙之謎》一書的主角青斑蝶，便是這類堪稱「蝴蝶旅行家」族類中的佼佼者。日本自1980年代開始針對青斑蝶進行「標識再捕法」的研究後發現，青斑蝶會在每年春夏之際，從日本南西諸島往北遷移至日本的九州、四國、本州甚至北海道，秋天則會往南遷移至日本南西諸島。由於日本南西諸島位置最近距台灣不過近百公里，於是開始有人提出青斑蝶往返台灣、日本的可能性。直到2000年6月19日，一隻台灣大學昆蟲系研究生李信德在陽明山國家公園大屯山頂標上「1032C NTU」的青斑蝶，12天後在日本九州鹿兒島揖宿被日人中峰浩司捕獲後，終於證實了這項說法；隔年11月25日，屏東科技大學學生許國聖與林文信在台東縣達仁鄉與屏東縣獅子

金門國家公園管理處中山林遊客中山旁的山茶花，在去（2006）年11月30日中午，一隻漂亮的蝴蝶來訪花吸蜜，意外被拍入鏡頭，經向台灣師範大學生命科學系徐堉峰教授請教，竟然是金門的新紀錄種艷粉蝶（Delias pasithoe），又叫紅肩粉蝶。徐堉峰教授於2004年曾與呂志堅、羅尹廷老師共同為金管處編撰《金門常見昆蟲》，徐教授在書中所說，鱗翅目的昆蟲，即俗稱的蝶、蛾類，因其主要的特徵是翅膀及肩上都覆蓋著鱗片，裡面包含的化學成分及表面的物理結構，都可以形成各式各樣的色彩、花紋及光芒，尤其是蝴蝶，因此成為人們喜愛的生物之一。豔粉蝶並不是台灣特有的，而是分布在中國華南的亞種，如此的發現可說是金門的新記錄，牠的幼蟲以各種的桑寄生為食，生態很有趣！根據台灣省立博物館出版，由趙力、王效岳共同所編撰的《中國鱗翅目》的描述，豔粉蝶分布於中國的雲南、廣東、廣西、海南島、四川及福建、台灣，另外在不丹、尼泊爾、印度

印度中部恰蒂斯加爾省以境內多山、多叢林和多部落村莊為號召，寄望推動生態旅遊，以招徠觀光客，增加外匯收入。但該省也面臨頭痛問題：是印度境內毛派山賊游擊隊的大本營。生態旅遊兼具自然保育和觀光發展雙重利益，近年各國紛紛掛起生態旅遊的招牌，希望吸引更多的海外觀光客。恰蒂斯加爾省政府旅遊局30日表示，恰省境內多高山、原始野生森林及生態保護區，人口44%為山地部落居民，且各有不同的族群特色，至今仍多保留傳統生活習俗，是印度境內最符合開放生態旅遊的頂級地區。恰省觀光管理局局長夏特維迪在記者會上表示，當局計劃開闢2條範圍涵蓋數座野生公園和保護區的生態旅遊路線，但將會限制觀光人數，並且規定必須接受當局指派的部落導遊兼保鏢護衛。

一、環評不願面對的真相：謀殺墾丁國家公園(87年完成生態調查已十年變遷)現有墾丁年650萬遊客毫無節制的遊憩壓力，道路系統棋盤式教錯的日夜切割，早已讓墾丁國家公園的生態資源危如累卵，如加上貫通後年495萬人次流量(交通部估計)將斬斷國家公園的生態廊道(崩潰的國家公園)十七種哺乳類動物已有七種可能已經區域滅絕：白面鼯鼠、穿山甲、水獺、黃鼠狼、麝香貓、石虎、台灣長鬃山羊(不如香港)。三種瀕臨危險：食蟹獴、山羌、大赤鼯鼠(只在南仁湖北邊飛國家公園範圍零星記錄到，已不成族群)，而現墾丁國家公園生態浩劫的本案，竟然在環境影響評估報告書中，完全未評估此一重大的道路切割效應，可見當時環評之粗糙。二、環評程序違法交通部相關文件有二： 1.交通部92年1月29日交路字第0920019331號函（以下稱「第一次函文」）：交通部諭示公路總局「請照經濟建設計畫委員會審議結論辦理」。 2.交通部92年5月8

從今年開始，國家將加大對新疆林業的支持力度，5年間將投資85億元，比「十一五」期間增長近7成。此次國家將採用林業建設項目投入的方式，把85億元資金投向新疆，重點用於加快以防沙治沙為主的生態體系建設、擴大中央森林生態效益補償範圍、推進林業重點工程建設、指導特色林果業建設、支持林業科技發展、林業基礎設施建設等六大方面。

《湖北省丹江口市五大河流生態建設實施方案》日前通過了由國家林業局組織的專家論證。這一實施方案將通過造林、封禁等措施，改善南水北調中線水源地——丹江口水庫地域的生態狀況。根據實施方案，這一項目將分成大柏河、青塘河、黑溝、白石河、石鼓河五個治理區，通過封禁管護、封山育林和人工造林等方式，營造防護林和經濟林。項目計劃投資5425.2萬元人民幣。這一實施方案預計，通過項目建設，項目區的森林覆蓋率將由現在的20.5%提高到32.2%，大大提高林分品質，優化林種結構，有效控制降雨徑流和水土流失。

提倡狩獵與漁獵的人士27日向美國國會資源委員會表示，布希政府擴大開採西方公有地的石油與天然氣，此舉對於魚類與野生動物有負面的影響。希歐多爾‧羅斯福保育夥伴組織(the Theodore Roosevelt Conservation Partnership)董事會成員之一史貝若(Rollin Sparrowe)表示，在聯邦政府機構與工業團體的眼裡，魚類與野生動物被視為發展能源的「阻礙」。 因狩獵與漁獵利益受損而提出抗議的，還包括兩個聯盟團體的代表，原因來自於布希政府為簡化在聯邦土地上開採的環境調查報告與核可程序，進而制定了一連串的規則。工業團體長期以來便主張往弱化官僚主義的方向進行修正，以及要求延宕開採的訴訟；然而批評人士堅稱，種種的改變太過份，開採油源與天然氣也成為首要利益。 史貝若向資源委員會表示，政府不但以脅迫的方式進行，並且未在允許開採之前先做好功課，研究此舉對魚類及野生動物有何影響