生活環境

BMW、賓士、奧迪、保時捷、福斯，這些車廠世界知名，是德國人的驕傲，但說到交通轉型跟減碳，就是另一個故事了。交通部門已經連續兩年排碳量不減反增，2016年甚至比2015年高出4百萬噸。跟建築、工業與能源部門相比，交通轉型是德國最抗拒的部份。2015年起，德國汽車界面臨一連串風暴－－福斯車輛廢氣造假醜聞、城市空污超出歐盟規定、柴油車禁令、以及全球電動車市場競爭。終於，德國開始改變，政府拿出十億歐元減少柴油車空污、促進綠色交通；車廠也大舉投入電動車競爭。但抗拒與改革之間，德國是否真心轉型？民眾是否願意改變交通習慣？這些仍考驗著轉型未來。

生態旅行作家黃小莫在臉書分享了一段花蓮賞鯨直播影片，畫面中一尾抹香鯨就靠在賞鯨船邊，另2艘賞鯨船駛近圍在一旁，距離近到不少遊客不自覺伸手想觸摸，甚至能讓觀光客被抹香鯨換氣噴水打到臉，因此反思「台灣賞鯨業發展至今已超過20年，但卻沒有官方制定相關法規規範」，「賞鯨船是否離抹香鯨太近了呢？」花蓮賞鯨船業者呂世明表示台灣確實沒有相關法規，但負責賞鯨業務的農委會漁業署曾召開公聽會，列成「賞鯨事業注意事項」，賞鯨船在距鯨豚300公尺就應減速至無浪速度，並由鯨豚後方接近，距鯨豚80公尺應減至怠速，超過1艘賞鯨船時盡可能在同側並列觀察。中華鯨豚協會理事長楊瑋誠也指出，影片中很明顯是3船近距離包圍觀賞，已違反賞鯨規範，通常抹香鯨有地域性，對船隻警戒性高，國外調查鯨豚噴氣口常夾帶抗藥性細菌，有害人體健康，這麼靠近抹香鯨實在不妥，國外也曾發生鯨魚受驚嚇甩尾打傷人的意外，千萬別等意外發生再來檢討。 

未來的交通會是什麼樣子？到處跑的無人車或是天空飛的巴士？這似乎很虛幻。德國交通轉型智庫Agora Verkehrswende執行長霍厚德（Christian Hochfeld）用案例描述他認為這世紀結束前，交通轉型可能的樣貌。出門前先告訴手機目的地，手機立即顯示一個最佳路線。它可能是一種組合，例如：先騎腳踏車出門、然後換搭捷運，最後一段使用汽車共享（car sharing），或是中間加上一段巴士，而這巴士行駛的路線是依據當時使用者需求分析後所計算產生的最佳路線。未來交通：僅須4%車輛就可以足夠聽起來很複雜，不過，霍厚德所描繪的藍圖並非天馬行空。今年四月，中國最大叫車服務系統「滴滴出行」與公共運輸合作，民眾透過手機APP就可以預約計程車跟巴士。巴士的路線是經大數據資料分析後，以滿足最多乘客通勤需求而決定的。

英國瑞丁大學（University of Reading）研究人員19日表示，蚊子幼蟲孑孓會吞食塑膠製品破裂後形成的微塑膠，被吞食的微粒中，許多會隨著孑孓的成長，轉移到成蚊體內，微塑膠可能透過蚊子和其他飛行昆蟲，從空中進入人類生態系。 同時，這也代表若有任何生物吃下這些會飛的蚊子，也會跟著吃進微小塑膠粒，而眾所周知，會捕食這類昆蟲的動物包括數種鳥類、蝙蝠和蜘蛛，這些動物又成為其他動物獵食的目標，進而在食物鏈內傳遞。 研究報告主要作者、瑞丁大學生物科學家賈拉漢（Amanda Callaghan）接受媒體訪問時談到：「這項發現的重要性是此現象可能相當普遍。我們只挑選蚊子作為樣本進行觀察，不過還有許多昆蟲活在水裡，生命週期也和孑孓一樣，會吞食水裡的東西，然後變成成蟲。」

5月31日，德國北部漢堡成為德國第一個實施柴油車禁令的城市。Stresemann街與Max-Brauer-Allee部份路段禁止不符歐洲6期廢氣排放標準的柴油車進入。不少城市也在考慮或準備程序中，賓士與保時捷的大本營斯圖加特則確定2019年開始柴油禁令。與台灣不同，德國近1/3的小客車都採柴油引擎。過去，柴油車打著省油與二氧化碳排放較少的名號成為「環保」的選項。2015 年因福斯集團柴油車廢氣排放造假醜聞大受打擊，之後又被列為城市空污的重要來源。一連串負面消息下，「乾淨的」柴油車能重返市場，找回一片天嗎？

針對非洲豬瘟傳進中國途徑，中國科學家現推斷懷疑，有可能是陸客前往俄羅斯觀看世界盃，所購買並帶回中國的肉製品帶有病毒，因未食用丟棄成為餿水，後被拿去餵養生豬引發疫情。中國農業科學院哈爾濱獸醫研究所副研究員孫元指出，即便未通過俄羅斯世界盃這個可能管道擴散到中國，以後也會由其他路徑而來。他表示，2014年相關研究顯示中國當時確實沒有非洲豬瘟病毒，如今一個月內就在中國多地出現，蔓延之快令人警惕。孫元也認為，蔓延原因或許跟病毒的生命力強有關。非洲豬瘟病毒耐高溫，耐pH值範圍廣，在血液、糞便和組織裡可長期存活，凍肉裡可存活數年乃至數十年，未熟肉、醃肉、泔水（餿水）、下腳料中可長時間存活。

「印度斯坦時報」（Hindustan Times）18日引述南德里市政機構（SDMC）彙整新德里、東德里和北德里等另3個市政機構的統計顯示，德里地區今年迄今的登革熱病例達243例。 在15日之前的一個星期，德里地區就通報了106起登革熱病例，高達全年迄今243例的近一半。這段時間是德里近2個月連續降雨以來，首個未降雨的星期。而雨季後出現的乾燥氣候，專家認為是登革熱病例突然飆升的主因。醫護人員和專家都擔心，最近登革熱病例的上升，現在只是開端。 為防止登革熱疫情傳布，南德里市政機構最近已對社區大規模噴灑殺蟲劑。北德里市政機構也表示，正派檢查員調查和處罰未清理積水者。

德國弗萊堡（Freiburg）聖心教堂前的藍色Wiwili鐵橋是自行車天下，急躁的、悠閒地、玩耍的、單獨的或三兩成群，晴天或雨天，都可以看見自行車輕巧騎過的身影。這裡原本電車與汽車是通行的空間，弗萊堡卻要汽車把路「讓」給自行車。弗萊堡是通往黑森林的主要門戶也是大學城，1970年代成功擋下核電廠興建計畫後，就以綠色與永續作為城市標記。35年內成功的讓自行車占比成長了一倍，超過1/3的弗萊堡人將自行車當成主要交通工具，近8成的人愛用綠色運輸（含步行），即便是汽車也偏好共享汽車，私人汽車？只剩16%的人還在使用。比汽車更快  市府打造便利的自行車環境弗來堡人熱愛腳踏車，除了休閒、健康、便宜，還有很多理由。弗萊堡市環保局局長馮燦（ Klaus von Zahn）說，從市政府開車到老城區需要30分，而騎腳踏車只要10分鐘，即使下雨騎腳踏車還是比較快。弗萊堡一般道路的兩旁都有自行車專用道，不僅如此，市

今年7月24日民眾於宜蘭縣大同鄉拾獲的東亞家蝠，經畜衛所檢驗診斷為「台灣特有蝙蝠麗沙病毒」。防檢局新聞稿表示，麗沙病毒有人畜共通之風險，雖未有人類感染案例，仍應加強防疫，請民眾不要接觸野生動物，避免感染機會。農委會動植物防疫檢疫局已通報疾病管制署、林務局、蝙蝠保育團體及動物防疫機關共同宣導防範，並加強發現地點蝙蝠採樣及疫情調查。在蝙蝠身上檢出麗莎病毒非首例。農委會家畜衛生試驗所自2016年於台南及2017年於雲林地區的東亞家蝠（Pipistrellus abramus），檢出台灣蝙蝠麗沙病毒。今年6月也於新北市拾獲的絨山蝠（Nyctalus plancyi velutinus）檢出新型麗沙病毒。此次宜蘭縣檢出蝙蝠麗沙病毒是第4例。防檢局表示，麗沙病毒共有16種基因型，狂犬病病毒（Lyssavirus Rabies virus）是第1基因型麗沙病毒。

維珍航空與 LanzaTech 從 2011 年開始研發環保飛機燃料技術，最近宣布終於開發成功，從鋼鐵煉製廠的工業廢氣提煉了 1,500 加侖飛機燃料。 此技術把原本排出大氣層的廢氣，透過發酵過程轉換成低碳乙醇 Lanzanol，首批 Lanzanol 在中國首鋼集團廠房生產。初步測試顯示，這種飛機燃料比傳統燃料減少 65% 碳排放，意味除了生產過程可持續，實際使用也相當環保。 兩家公司希望未來擴充生產，預計如果把計劃推展到全球鋼鐵煉製廠，可生產目前全球所有航班燃料的五分之一。維珍航空也希望明年可使用這種新燃料首次測試飛行。

台中花博11月3日即將展開，荷蘭在台辦事處18日宣布，不只要以聞名世界的鬱金香參展，更有荷蘭4大龍頭企業與台糖聯手，打造全台第一座、也是全世界首棟拆除的循環建築「荷蘭館」，以示範建材循環使用概念。荷蘭駐台代表紀維德（Guy Wittich）、台中市副市長林依瑩、四大荷商及台糖董事長黃育徵等人，一同揭開荷蘭館模型。紀維德表示，荷蘭的材料供應商、建築師、銀行、研究機構，一起參與了荷蘭館建造。荷蘭館將有節能的氣動梭電梯、無焊接鋼材組合、木榫取代釘子的建造工法、飛利浦租借照明模式等，周遭亦有魚菜共生池、可食地景、遮陽爬藤網等植栽，向台灣人分享荷蘭的循環經濟發展新趨勢。紀維德指出，荷蘭館「幾乎」100%使用可回收再利用的材質，唯一無法回收的是水泥──這本來不在計畫之中，但因為夏季中南部曾發生強降雨，為了安全考量，才增加了水泥使用。荷蘭館會在活動結束拆除，預料是全球第一棟拆除的循環建築，屆時團隊將和台

由法國高速列車TGV製造商阿爾斯通集團（Alstom）打造的兩列亮藍色Coradia iLint列車，已開始在德國北部數個城鎮間，長達100公里的路線行駛，過去這個路線通常由柴油列車行駛。 阿爾斯通執行長在揭幕儀式中表示：「全球首列氫動力列車即將進入商業運轉服務，並準備進入連續生產。」列車將在布雷默弗德注入氫氣加載動力。意味著推動以較昂貴但更環保的科技，挑戰製造污染的既有柴油列車行動已經展開。 阿爾斯通表示，該公司擬於2021年前再運交14列這種零排放的列車給下薩克森邦（Lower Saxony）。這項更環保、更安靜的科技，對於不少忙著對抗空氣污染的德國城市來說，其他地方政府也深感興趣。