生態旅遊

「生態旅遊」恐怕是當前旅遊業者最愛用也最有效的行銷文案，然而絕大多數的情況下，這個名詞是被濫用的，雖然生態旅遊是以自然環境為旅遊場景，但並不是所有在自然環境中進行的旅遊活動都可以堂而皇之的宣稱為生態旅遊。 以Monteverde的例子而言，目前大部分遊客到這裡的主要行程不在於參觀雲霧林保護區，而在私人經營的森林遊樂區裡從事較刺激有趣的活動。在遊客造訪天數有限的情況下，私人遊樂區直接排擠了雲霧林保護區主要保育經費來源的門票收入。行前，在對當地現況不了解的情況下，我們請當地旅行社代為安排在Monteverde兩天的行程，結果我們兩天都被安排在同一個私人園區裡，並未參觀由當地社區辛苦經營管理的雲霧林保護區。慕著「生態旅遊」之名來到Monteverde，做為觀光客的我們，不但沒有充分學習到當地的自然生態，更沒有為社區的保育工作做出任何貢獻，反倒是以昂貴的入園費直接支持了私人財團未來持續擴張園區，繼

在哥國境內另一個受到歡迎，有著和太平洋沿岸截然不同的氣候和地景的地方是Monteverde。由加勒比海吹來的信風(trade wind)遇上高山形成雲霧，終年雲霧繚繞的氣候條件創造了Monteverde的熱帶雲霧林生態系統(cloud forest)。早期因為發現了特有的金色癩蛤蟆(Golden Toad)而促成了雲霧林保護區的設立，不過，人們最後一次看到金色癩蛤蟆已是十幾年前的事，一般普遍認為金色癩蛤蟆可能已經絕種了。 看到Monteverde區域目前發展的景況，金色癩蛤蟆會絕種也不是沒有道理的，即使區內有兩個民間運作且聲譽卓越的雲霧林保護區積極進行生態保育工作，但是短短十幾年間大量湧入的遊客，以及亂無章法蔓延的旅館、餐廳、紀念品商店，對整體環境的造成嚴重衝擊，野生動物棲息地被破壞，生存空間銳減。我們在Monteverde兩天，看不到金色癩蛤蟆不說，連一隻鳥都沒有看到。名不符實的樹頂旅遊

Tortuguero綠蠵龜天堂西班牙文Tortuguero就是「眾多烏龜的區域」之意，在1970年「Tortuguero國家公園」為保護這片西半球最重要的綠蠵龜產卵地而成立之前，絕大部分上岸產卵的綠蠵龜都被補殺製成烏龜湯，外銷做為極受歐洲人歡迎的風味佳餚，當時綠蠵龜幾乎面臨絕種。國家公園的成立和相關的研究保育工作還給了綠蠵龜基本生存權，其季節性大量成群上岸產卵的壯觀景象，每年為當地帶入數以萬計的觀光客。

在加勒比海旁的Tortuguero熱帶雨林中，午後的傾盆大雨打得下榻小屋的鐵皮屋頂隆隆作響。掏出旅遊地圖，極度潮濕的空氣讓紙張變得像布一樣軟趴趴的，屋子裡的地板、床單、家具無一不被飽滿的濕氣浸淫，我們處在一個以充沛雨量和水氣所孕育出熱帶雨林，涵養著豐富多樣的動植物生態中。在這裡可以輕易的看到許多生物，撥開下榻小屋旁的灌木，赫然發現一隻大蜘蛛和一種會在水面上奔跑的蜥蜴，在大雨中積水及膝的叢林裡，忙碌揮開滿面蚊子襲擊之際，也不難找到紅身青足的青蛙和不知名的大嘴鳥。當地人說，天晴的時候，要看到成群猴子大啖樹上的果實，和更多色彩鮮豔的熱帶鳥類，並不是難事。地景與生態多元的哥斯大黎加

我對林務局推出4年實驗計畫，評估開放丹大重要動物棲息環境作為狩獵區的看法，試提出幾點建議如下： 農委會林務局保育科劉科長如說話有被媒體扭曲亂寫，且媒體未做平衡報導，建議劉科長可以透過讀者投書管道自我澄清。 媒體上從未見王穎老師說法，希望媒體能採訪王老師，瞭解王老師怎麼想這件事，他作此研究案的目的何在？是要瞭解丹大地區動物資源，然後轉化獵人只帶遊客欣賞野生動物（不干擾情況下），不再打獵，成為真正的生態旅遊嚮導。還是正如媒體言，因為動物很多，殺幾隻無妨，所以可以讓獵人組織打獵團，帶一群人入山屠殺。 請林務局公布研究計畫與結案報告，讓各界檢視與討論，謀求共識再作決策。 政府不要帶頭誤導「生態旅遊」、誤用「生態旅遊」，生態旅遊與一般旅遊最大不同處就是以「生態保育」為出發點，是儘量不干擾自然，不消耗自然，怎能將狩獵行徑與生態旅遊扯上關係？ 目前非法盜獵都管不了了，將來開放，縱使規定一大堆，能限制的

【發呆，五百公里】騎單車時，我不喜歡說話。喜歡這樣，靜靜的時間和空間，完全沉浸在自己的世界。這就跟我喜歡坐公車是一樣的。有什麼時候，是可以像這樣光明正大，除了發呆想事情，偶爾哼著歌外，什麼都不用做也不必說。這是人生一大享受。Johnny 問說：「Ally，這一路上你都在想些什麼？」我想了想：「就發呆啊。」Johnny，實在不是我不願意告訴你我在想什麼，只是真的太難說清楚了。這好幾百公里的路程，大概飄進腦海成千上萬個念頭，要用短短幾句話讓你了解，似乎有些困難。只能說，我想了很多很多的事情，如果硬要歸類，大概可以分成：身邊的人、未來，還有感情……不過結果可能跟我從未想過，也沒有什麼太大的不同。這是我的結論。所以用「發呆」來定義它最快也最貼切。

廣義的農業泛指農林漁牧各業，我國早期以農業發展為主，農業一直是我們的經濟命脈，三、四年級那一代的人，幾乎都有下田幫忙的經驗。但是隨著台灣經濟起飛，都市發展，自然資源逐漸耗盡，加上國際保育潮流興起，促使政府推動農業轉型。生物多樣性保育提供農業需要的自然資源，其中永續利用的概念，更是現代化農業長久經營的重要方針。這一次我們要探討的是廣義農業中的農林業。政府為了保護農林業，維繫農林業發展性，設置了許多試驗所及相關單位，其中農業試驗所（農試所）、農業改良場、茶業改良場、種苗改良繁殖場負責農作物的培育改良；動植物防疫檢疫局（防檢局）植物檢疫組是預防外來疫病入侵，保護農業產業；防檢局植物防疫組、農業藥物毒物試驗所負責農作物病蟲害的防治；林業試驗所（林試所）、林務局則負責林業經營管理。這些單位分工合作，維繫了我們的農林產業發展。

貢寮國際海洋音樂祭7月16日在福隆海水浴場沙灘5度登場。今年的音樂祭長達3天，預計將有近20萬人次欣賞。一如往年，社會焦點都集中在音樂祭演出內容及交通治安問題，而忽略由於雙溪河出海口轉向彩虹橋右側外灘，所以活動主舞台改搭在橋左側沙灘；至於出海口為何轉向以及沙灘為何減少的議題，便乏人問津了。偽裝的沙灘 被忽視的議題其實在去年音樂祭熱鬧喜慶的背後，便埋藏著一個日漸巨大的陰影，那就是隨著核四廠重件碼頭的施工，福隆海灘快速消失；去年踩在腳下的那片沙，已經不是經過千萬年日曬風蝕海水洗滌的原沙，而是從其他地方搬來應急的偽裝。可惜的是，這個議題在觀光活動及音樂表演的帶動下，核四廠重件碼頭該不該拆以及台灣需要什麼樣的能源政策等重要議題，便如船過無痕般消失無蹤了！巧的是，在維也納出席「人與環境國際會議」時，核電廠及替代能源的問題也被提出討論。維也納市府官員指出，奧地利政府在數年前早已興建完成核電廠，原本準備

颱風重創城市，滾滾洪水湧入，許多市區的大樹在強風驟雨的侵襲下應聲倒地，讓人感到十分震撼，這樣的景象近幾年來經常上演，真的只能歸咎於天氣的影響嗎？行道樹的養護單位應該負起怎樣的責任呢？種小樹，而非大樹路樹長期屬於道路單位陪襯的一環，可是道路的單位並不具備種樹的專業能力，因此行道樹經常只是工程設計後，順帶「設計」進去的景觀，行道樹的美觀、花色、甚至設計意涵經常凌駕樹木的生態功能，許多的淺根性樹種因為樹形優美或是苗商的建議，便被大量植種，就算設計者採行原生種植栽，通常大多數樹苗還是來自不屬於行道樹所屬縣市的苗圃，無法做到適地適木的原則。大部分的公務單位或官僚系統喜歡看到行道樹或公園蔚然成林的景象，因此道路設計時總會要求行道樹要有一定程度的胸徑，苗商因應市場供需準則，很多標明是原生種的植栽或種子甚至來自中國大陸。當某個樹種從某個不明來歷的苗床被引種到另一個地方，沒有經過檢疫，外來的入侵紅火蟻、蚯蚓

大雨過後，沖刷出土石赤裸的山脊，也沖刷出赤裸而荒謬的種種現象。台中縣新社鄉是農委會重點輔導的山村，近年來休閒農場進駐，台中縣政府為了吸引觀光客，向農委會水土保持局申請九二一重建經費，耗資3,000萬，在行水區內大興土木，改造原本自然的溪流，闢建河濱公園；而上個月才落成的河濱公園，在敏督利颱風過後，只剩下土石挾帶著斷壁殘垣，突兀地矗立在河道中央。更突兀的是，為了打造所謂的休閒農村，政府在大甲溪支流抽藤坑溪河道中央開闢道路，導致河道縮減為原本的2分之1至3分之1。7月2日溪水暴漲，洪水沖毀路基，衝過堤防，衝入民宅，不到10分鐘的時間，新社鄉中和村便淹沒在洪水之中。世居中和村的老伯說，自有記憶以來從未見過這樣的景象，就算是 1959年的八七水災，也沒有這麼嚴重。是什麼造成這次慘重的災情？居民紛紛指出，就是河中央的道路與公園惹的禍。

烏來鄉，一個充滿兒時童趣的地方，難忘第一次泡野溪溫泉的興奮感覺；一個青少年時期騎腳踏車遠征的地方，難忘夏季雷陣雨浸透全身的快意；一個初入賞鳥領域的好所在，難忘台灣藍鵲在眾人的驚呼聲中飛越眼前的經驗。鳥類相的豐富、蛙類的多樣、植物的龐雜，都要歸功於烏來鄉的森林──現今仍保有大面積的保安林及原始林相。烏來鄉的鳥類相當受到賞鳥朋友們的青睞，就連外籍賞鳥友人來到台灣，也識途老馬的指明要前往烏來賞鳥。與香港友人談起烏來鄉，常會勾引起他們滔滔不絕的話題──炎陽下的紅河谷山頭，同時可見10隻大冠鷲的盤旋；守在小雨中的桶後溪畔，等待的是全身火紅的朱鸝；夜晚福山村的河谷，手電筒尋找的是黃魚鴞的身影；緊張兮兮望著孝義的森林邊緣，是希望黑色林鵰的出現。人在國外、看了外國的月亮，才真正體會台灣山水的美好。在飛機上望著廈門市的山山水水，下意識尋找著森林的所在。談論濕地保育的議題，不自覺仍會提出森林狀況如何？親近大自

經建會副主委張景森6月3日在中國時報論壇發表「愛山林不必反纜車」，筆者在此針對其主要論點，依其行文順序作出如下回應： 張文：政府應該讓所有人都能登上玉山與雪山。 回應：若是如此，經建會的職責「應該先讓所有人都能變成億萬富翁」，試問哪個政府能兌現這樣的保證？！ 張文：先進國家興建那麼多的纜車系統，因為纜車是最好的選擇，是高山地區最環保的運輸工具，應該不會有問題。 回應：如果張副主委的論點成立，那過去與現在的很多環保問題都不應該出現。人類目前面臨的「臭氧層破洞」與「溫室效應」這兩項重大的困境，就是在張副主委樂觀論點的運作下所產生。 張文：纜車遊客都是高貴的遊客，又有專人管理，人數再多，也可說是接近零污染。 回應：以台灣社會的水準，只要看看台灣主要遊樂區（風景區）的現況，就會知道張副主委所言與事實脫節。