生態保育

為保育阿富汗境內的生物多樣性，阿國政府、美國官方和一個紐約的野生動物保育團體合作，於28日簽署一項共同計畫，成立阿富汗第一個官方保護區。其中受到保護的稀有動物有行踪難以捉摸的雪豹，以及世界上最大型的羊。

清朝時期台灣4大商港之一，繁華一時，且獲選台南縣名勝景點的鹽水鎮月津港，陸化後無法再航行商船，且長期為汙染所苦，變成匯集家庭等廢水的池塘，水利署補助經費整治，若順利明年汙染程度即可降低，規畫做為民眾休憩場所。 「1府2鹿3艋舺4月津」，其中月津港位於台南縣鹽水鎮。後來台南縣沿海陸化嚴重，月津港與沿海相通的航道消失，無法再航行商用帆船，而且因為淤積量大，使得月津港底層積存大量汙泥，變成1座池塘。長年匯集鹽水鎮家庭等汙水，汙染極嚴重，水域常被水芙蓉、布袋蓮等水生植物占據，有時候幾乎看不到水面。縣府工務局下水道課課長王峻明指出，降低月津港水域汙染源的做法，在港區旁耗資3千餘萬元興建1座水質淨化廠，將匯集的家庭汙水等去汙率達到70%以上，再放流入港區；上游部分則耗資2千萬元以人工濕地方式改善水質，假如施工順利，明年中旬即可完成。月津港汙染改善之後，再以城鄉風貌計畫，在港區內增設一些休憩設施，屆時月

日前在陜西黑河森林公園發現的大熊貓傷勢嚴重程度超出預想。西京醫院骨科專家發現，這隻大熊貓左眶骨粉碎性骨折、顱骨骨折、右前肘內側骨折、兩後肢骨折、脊椎未見骨折痕跡，但脊椎兩側有氣胸，懷疑肋骨有骨折。當晚就從大熊貓體內抽出了1740毫升氣體。專家估計，如果7日內不做手術，即實行保守療法，這隻大熊貓的生命最多能維持45天左右。但由於大熊貓傷勢太重，體質虛弱，還不具備手術條件，為了更好的恢復，當晚11時，大熊貓又被帶回了省珍稀野生動物搶救飼養研究中心，等待手術時機。

由雲南石林、貴州荔波、重慶武隆共同組成的「中國南方喀斯特」世界自然遺產項目，2006年初經中國國務院同意上報到聯合國教科文組織世界遺產中心後，最近已順利通過遺產中心初審。「中國南方喀斯特」世界自然遺產項目世界遺產專家將於近期到貴州等地實地考察，並將考察報告提交明年在紐西蘭召開的世界遺產大會審查。

台東縣卑南鄉杉原社區2日與台東區漁會等單位舉辦淨灘、沙灘尋寶、生態解說等活動，慶祝杉原海濱保育有成，更盼引發社區居民愛鄉情懷。目前社區主動發起杉原海水浴場至潮來橋間海域，高潮線往外500公尺禁漁，令魚類保育工作更完整成功。 過去政府單位曾發起魚苗放流、淨灘等保育活動，但成效不大；直到2005年9月社區居民主動提出「禁漁」訴求，才有所改善。6月29日，水產試驗所東部海洋生物研究中心與台東大學的研究員共同潛水調查，發現過去被破壞枯竭的魚業資源、珊瑚群已恢複生機，成群魚兒絡繹不絕穿梭於美麗茂盛的珊瑚礁間，令人喜悅。

中國鐵道部副部長接受採訪時表示，繼青藏鐵路後，中國還將興建滇藏鐵路，為西藏開通西南出海口，進一步推動西藏經濟的快速發展。如果滇藏鐵路經評估可行，將是繼青藏鐵路另一項浩大工程。預計滇藏線將自拉薩延伸線的林芝往東到芒康，再往南進入雲南經麗江抵大理，與甫完工的昆明到大理鐵路接軌。滇藏鐵路全長與青藏鐵路相當，同樣行經地形複雜的大山、峽谷，橫跨怒江、瀾滄江、金沙江。

青藏鐵路通車，預估西藏全年遊客新增40萬人。中國官方「人民日報」主辦的「市場報」評論指出，青藏鐵路沿線的原始生態，一旦破壞難以恢復，大批遊人到青藏鐵路旅遊，令人擔心可能遭致的破壞。論者同時提出，鐵路沿線屬於「生命禁區」，地質極為複雜，沿線地震、崩坍、滑坡、泥石流、風沙、雷電等災害嚴重。把這樣一條「天路」當做「旅遊專線」開發，有沒有考慮遊人的安全？在這樣的地方一旦發生不測，救援的難度將非常大。評論指出，青藏鐵路的首要任務是探索高原鐵路安全運行的最佳途徑，最大限度地發揮其「西藏發展的經濟線、社會穩定的政治線、各族人民的幸福線」的重要作用，而不是匆匆忙忙對其進行旅遊開發，青藏線不應是「旅遊專線」。

擁有豐富生態美景的洲仔溼地，18日起將揭開荒野神祕性的面紗，對外開放。為免破壞生態環境，養工處將預約參觀，並將培養導覽員種子培訓，讓入園民眾對溼地環境保育有更具體了解，更能珍惜園區的自然環境資源。 溼盟常務理事邱滿星表示，洲仔溼地中最受民眾關注的水雉，已返鄉築巢孵育下一代，鳥類也增加為逾百種，蝴蝶種類更是大量成長，已近40種，水生植物物種也正穩定成長中，值得喜愛溼地自然民眾入園區觀察。

飛機怕飛鳥，飛機場為減少飛機遭鳥擊，多會張網攔飛鳥。專救機場掛網猛禽的中華民國猛禽診療學會理事長黃萬寶強調，機場如果能長期建立掛網鳥類資料，將有助防範飛機遭鳥擊。營救機場掛網猛禽近20年的獸醫黃萬寶，每救回一隻猛禽就得自掏腰包為猛禽買食物、加營養品，還租屋給這些鳥類住，他希望有一天能設置一個「猛禽中心」，照料、人工復育、繁殖猛禽，避免人類捕獵造成猛禽瀕臨絕種。

俗稱老鷹的黑鳶，在全世界的數量超過100萬隻，但在台灣已快絕跡。基隆鳥會發起各縣市鳥會及相關保育組織，7月將同步到全台定點調查黑鳶數量，以便採取保育計畫。據鳥會及生態保育組織2005年冬季普查，確認的黃昏與夜棲族群只有251隻，分布在基隆市、台北縣、桃園縣、嘉義縣、台南縣、高雄縣、屏東縣、台東縣。

新屋北岸沙灘3日上午出現一隻擱淺的鬚鯨殘骸，魚肝及魚鰭均被取走，因2根巨大下顎骨，一度被誤傳是大象。鬚鯨原本就是一級保育類動物，故懷疑遭不肖魚民獵捕，在海上時就被活活開腸破肚，情況實在慘不忍睹。

法國西北部諾曼第海岸邊的聖馬洛海灣，聳立著一座花崗岩小島：聖米歇爾山（Mont-Saint-Michel），每年吸引無數觀光客到此嘗試在退潮時，徒步前往漲潮時被海水圍繞的聖米歇爾山。這個島在18世紀中期離大陸本土的海岸還有2.5英里，但因潮水帶來的泥沙不斷沈積，如今在落潮時離海岸可能只有50英尺，如果坐視不管，聖米歇爾山40年後將成為歐洲大陸的一部分。法國總理德維爾潘宣布，將以6年時間進行一項耗資2億700萬美元的計畫，迫使步步進逼的沈積泥沙向後撤退。 泥沙沈積除了自然因素之外，人為活動使問題更加嚴重。先是在19世紀期間，諾曼第政府為了與海爭地，雇請荷蘭工程師在沿岸地區興建運河，到了1879年，更在庫斯南河出海口築起通往聖米歇爾山的道路，導致水流無法暢通，加速泥沙沈積。計畫最主要部份是在庫斯南河出海口興築容積達5300萬立方英尺的堤壩，漲潮時讓海水進入，落潮之後開閘放水，利用海水沖走沈積泥