環境監測

為了讓民眾更了解，生活週遭的環境品質，環保署今天發表，整合式環境品質倉儲系統，讓想要找環境監測資料的學生，或是關心週遭環境品質的民眾，都可以在網站中找到資訊。環保署開發的環境品質倉儲系統，只要點進網頁輸入地點，各地監測站的數據像是空氣品質、水質、土壤等，都可以看得到。環保署表示，目前的資料都以各地監測站測到的數據為主，未來也可能會結合民間資料，成為更完善的資料庫，希望透過網路散布環境資訊，讓民眾更重視環境品質。環境品質倉儲系統網站

在中國的大城市開車，你會經常遇上許多街道名，小河街、洗面橋、金河街......視線範圍內卻見不到任何渠水湖溪。目前，成都也有條河流－西郊河，險些從人們的記憶中消失，兩個月前已攔截斷水、河底打樁，卻突然在11月23日被「暫緩死刑」。據悉，成都已有近300處河道被填塞，市區水網已不復存在。據南方都市報29日報道，為改善成都日益擁堵的交通，將修建內環單向環線，直接蓋在西郊河河面上。成都NGO河流研究會反對最激烈，它一直致力與挽救城市河流的生命。首先是長達5公里的金河與御河於上世紀70年代初被「活埋」。當時，因備戰蘇聯侵犯，攔截河流，利用河道建造防空洞。如今，這兩段防空洞或廢棄或改作酒窖，河水早已乾涸。其次是府河、南河水量銳減，水質變差，許多河溪支流長年乾涸，一些則變成臭水溝，隨後不知不覺消失了......這與工業用水和農田灌溉用水徵用了越來越多上游水量直接相關。根據河流研究會提供的不完全數據，幾

氣候變遷，台灣沿海海浪越來越高，學者發現，今年蓮花、莫拉克颱風在台灣海峽捲起最高達18米的巨浪，約有6層樓高，創下歷史紀錄，呼籲政府應做好監測與防範，保障民眾生命財產安全。成功大學近海水文中心主任高家俊表示，監測距離岸邊5公里，就測得18米，這些大浪恐把防波堤打破，海水甚至溢過防波堤，對沿岸村莊造成莫大威脅，在氣候變遷下，未來防波堤蓋再高也無法防止巨浪。中央氣象局海象測報中心副主任林燕璋表示，浪越高能量越大，但對陸地而言，海浪的危害性是「長浪」大於「巨浪」。林燕璋說，「長浪」遠看是很普通的海浪，岸邊民眾容易掉以輕心，最後來不及躲避。至於滔天巨浪，週期往往僅1至2秒，民眾遠遠就看得清楚，較易閃躲。高家俊發現，這3年因颱風捲起的海浪皆破歷史紀錄，研判與氣候變遷有關。雖然過去的100年間，台灣沒有災害性的海嘯發生，但仍應注意。

奈及利亞首要環保團體「環境權行動（ERA）」日前指控美國用污染米淹沒奈及利亞和其他西非市場。「環境權行動」也隸屬於地球之友，這是一個總部位於美國的全球環境保護聯盟。地球之友於11月9日對美國這種行為提出警告，並將聲明稿寄給記者。ERA指出，2006年美國農民因基改稻米種子汙染田地對拜耳作物科學公司（Bayer CropScience AG）採取法律行動，進一步證實了ERA在相同期間對奈及利亞和其他西非國家的稻米樣本進行測驗，顯示稻米受到汙染的結果是確實無誤的。超過1,000名來自德州、路易西安那、密西西比、阿肯色斯，以及密蘇里州的農民對位於德國Leverkusen的拜耳公司提出控告。美國地方法院法官Catherine Perry正引導雙方進行庭外和解。拜耳的辯護律師和代表密蘇里州農民的律師團於本月4日向9位陪審團成員進行開庭供述，明年一月也會有來自阿肯色州以及密西西比州的農民進行另一場的法

莫拉克風災後，台灣山河變色，水利署指出，包括濁水溪、八掌溪、曾文溪、高屏溪、林邊溪、及台東沿海河系，這六大流域集水區災後崩塌面積，擴大有5萬多公頃，如果以平均崩塌深度1公尺估算，土石量高達5億立方公尺。水利署長楊偉甫：「看到6千這個數字已經很驚人，可是再隔一段時間以後，從上游集水區、從空拍、從衛星照片再傳出來的資料，經過分析以後，這個數據是以億來計算的，大地山河 變色的狀況，遠超過當初的預期。集水區崩塌量總面積新增有5萬公頃，那如果以一公尺的厚度來講，五萬公頃的量，就等於是5億立方公尺的砂石，所以這個量是相當的驚人。」除了河川砂石嚴重淤積，南部水庫也是嚴重淤積，水利署初步估算，水庫增加的淤沙量，曾文約1500萬立方公尺，南化水庫有1700萬立方公尺、甲仙堰增加淤積量1.5萬立方公尺、高屏堰增加200萬立方公尺。水利署計畫以每年疏浚量有6500萬立方公尺為目標，進行河川疏濬、水庫疏濬、水力排

新疆維吾爾自治區林業廳指出，新疆在過去3年中共投入資金1.14億元人民幣建設林果災害防禦體系。林果災害防禦體系主要包括林果有害生物監測預警體系、林果檢疫禦災體系、應急防控與防治服務隊和林果有害生物防控體系建設技術培訓等。截至目前，新疆已建立林果有害生物五級監測站、點225個，專職測報員450名和季節性兼職監測員9,623名，採購、配置調查監測儀器225套，初步建立了從自治區到村的五級林果有害生物監測預警體系。統計資料指出，新疆每年林果有害生物發生面積達600萬畝左右，造成直接經濟損失近5億元。

現任《新科學家》雜誌環境顧問的科普作家皮爾斯（Fred Pearce）在英國每日郵報撰文指出，世界超級貨輪因使用骯髒的重油燃料，排放大量致命化學毒物。當今世界16艘最大輪船每年排放的硫汙染物相當於全球汽車同類汙染物排放量的總和。根據專家計算，未來10年航運界的汙染可能奪走100萬人的生命。除此之外，航運業的二氧化碳排放量也不亞於航空業，只是沒有得到關注。致命的汙染：硫和化學煙霧文章指出，人們都知道渡輪、郵輪、集裝箱貨船、油輪甚至是拖船都無一例外的排放汙穢的黑煙。但直到現在人們才明白它也是一個主要殺手，僅在英國每年就導致數千人死亡。隨著現在的船舶越來越大，產生的汙染越來越嚴重。其中最令人吃驚的統計是，世界上最大的16艘輪船所產生的能進入呼吸道（最後沉積在肺部）的硫汙染相當於世界上所有汽車所產生的同類汙染的總和。由於其巨大的發動機重如小型船舶，這些超級船隻使用燃料的數量相當於一個小型發電站。然

高雄縣大寮鄉驚爆戴奧辛毒鴨事件，遭檢舉養出毒鴨的7處「非法廢棄場址」檢驗報告23日出爐，令人意外的是，7處場址的土壤和地下水中戴奧辛都沒有超過標準，只有其中2處場址的土壤重金屬濃度超過管制標準，包括新厝路旁的廢鋁渣場址的土壤的「銅」濃度超過管制標準，另外山邊路的佛濟寺旁則是這7處中唯一驗出有造粒集塵灰的地方，包括鉛超標4倍，每公升溶22.4公克、鎘6.57公克超過標準6倍以上，被環保署列為最嚴重的甲級污染場址管制。毒鴨污染源到現在還找不出原因，環保署表示，已經邀集專家學者進一步檢驗，結果最快年底出爐。

台灣海岸線正在改變。中央地質調查所公布一項衛星調查，四年來，受上游水庫、攔砂壩，甚至河川盜採等因素影響，宜蘭蘭陽溪南岸、台北淡水河口至桃園觀音、新竹香山金城賞鳥區一帶、苗栗後龍溪口附近至大安溪口北側等四處，海岸線正在倒退中。中央地質調查所所長林朝宗提出警語，假如趨勢不變，不僅影響未來這四處國土規劃或海岸工程，當地球持續暖化，這四處也將是台灣最早被吞噬入海的國土。而根據最新衛星資料，蓮花、莫拉菲、莫拉克及芭瑪等四個今年襲台的颱風，颱風波浪及暴潮效應產生的海水倒灌，對海岸造成侵蝕；在暴風範圍外的海岸，沿岸流會帶來侵蝕區或河川輸出的沉積物，使海岸造成堆積現象。

台中縣環保局最近監測50處室內公共場所，近三分之一超過標準，其中補習班最嚴重，曾測出高達3000以上PPM值，比標準多5倍。環保局空氣品質及噪音管制科長商文麟說，據研究，室內二氧化碳濃度超過800PPM，就會感到不舒服、疲倦或頭痛；超過1000PPM會影響呼吸、循環系統及大腦機能，甚至出現嘔吐。稽查人員指出，被測出二氧化碳濃度偏高場所，多屬封閉式空間，尤其一些補習班教室空間狹小，冷氣不敢開太強只送風，空氣無法循環，監測時就發現許多學生精神不振猛打哈欠，甚至狂喝運動飲料。環保局指出，即使測出公共場所二氧化碳濃度過高，但這只是環保署建議的監測項目，並沒有罰則，只能要求違規業者做自主管理改善，因不能開罰，勸導效果有限。

近年來，廣西北部灣經濟區成了開發建設的「熱土」。近1600公里長的海岸線上，圍海造陸、修擴港口和碼頭等海洋工程規模不小，沿海岸及附近地區佈局的石化、鋼鐵、林漿紙、能源、制糖、鋁業、水泥等大型項目進展迅速。監測調查結果顯示，隨著北部灣經濟區的發展，海洋環境隱憂猶存。北海市的廉州灣及欽州市的欽州港、茅尾海等近岸海灣、港口區內出現了輕度污染。2009年上半年對廣西沿海21個排污口的監測表明，18個市政混合排污口中有17個排放廢水超標，3個工業企業直排口中有1個排放廢水超標。廣西壯族自治區環保局副局長馮振年說，由於廣西沿海海洋環境容量大、自凈能力較強，而廣西經濟發展相對滯後，目前相對較小的污染量對海洋環境的影響還不算大。不過，隨著北部灣經濟開發區的發展和人口的增加，工業及市政污染不容忽視。「要保住這一片乾淨的海域，必須在加速經濟發展的同時，切實加大環保力度。」廣西壯族自治區副主席林念修說，自治區黨

受到「戴奧辛」污染的高雄縣大寮鄉養鴨場，魚池內上萬公斤的吳郭魚檢測重金屬以及戴奧辛都未超出標準，但為免民眾疑慮而決定銷毀。至於，未來魚池是否可以繼續養魚?高雄縣農業處說明，這一處土地並未合法申請，因此不論養鴨養魚都不允許。環保署檢測大寮鄉養鴨場魚池內的吳郭魚，在重金屬以及戴奧辛的含量都未超出標準。未來這一處水池能不能繼續養魚?高雄縣農業處長張清泉說，養鴨養魚都必須合法申請才可以，當初業者並未申請，因此未來也不可再養鴨養魚，農業處也會派人不定期巡查。養鴨場內上萬公斤的吳郭魚雖然未受污染，但為免民眾疑慮仍將全數銷毀，高雄縣農業處星期四(11月19日)一早就會派人到養鴨場撈捕魚池內的吳郭魚，全數送往仁武焚化爐銷毀。