漁港

聖帕颱風雖然遠離，但花蓮漁港仍遭到漂流木包圍，漁船根本無法出海作業，花蓮區漁會要求花蓮林管處補助清理漂流木的費用遭到拒絕，為此困擾不已。花蓮區漁會王鐙億說，漂流木從花蓮溪出海口沿著海流北上漂流，不僅花蓮市北濱海灘出現大批漂流木，不少還流入花蓮港內，大量漂流木讓內港的漁船根本不能動彈，連大型商船及拖船進出，都要冒者槳葉被漂流木打壞的風險，但花蓮林管處只拿走價值高的珍貴木材，其他漂流木卻未處理，讓漁民困擾不已。花蓮林管處表示，漂流木是國家財產，花蓮港區的處理權在花蓮港務局，而漁港部分則由花蓮縣政府漁業管轄，林務局只判別、標記珍貴木材，對於漁會希望林管處補助漁會清理打撈漂流木的費用，並非份內權責，因此無法補貼。

恆春山海漁港浪大，危及港內泊靠的20多艘船筏，立委潘孟安及鎮長葉明順十分重視漁民安危，5日特邀請中山大學李教授等人實地了解後，證實連5日不大的西南氣流海浪也很大，斷定並非一處安全漁港，決定進一步研商如何減浪護船計劃，再會同漁政單位一起來，作好山海漁港消坡堤改善，徹底保障山海漁民的生命財產安全。李教授認為改善港嘴移動消坡塊，作港嘴偏南的改善不妥，認為問題出在大浪湧進港內兩側，所以需在港外的消坡塊前，即需作減浪設施改善，讓外海進來的大浪在港外減浪，並證實現有的山海港是危港，如不改善，將危及港內船筏颱風天岌岌可危，決定帶回作「水工模型試驗」等改善方案，然後建請漁政單位協助地方漁民改善，給予山海漁民一個更好的避風港灣。

北縣海岸起自林口，終至貢寮，全長120公里，分屬淡水、金山、萬里、瑞芳、貢寮等五個漁會，目前共有34個大小漁港，平均每3公里多就有一個，密度非常高，可惜因近海漁業枯竭，漁民老化，目前面臨十港九空的窘境，貢寮鶯歌石、桂安等漁港甚至等嘸人。各地漁會不甘坐以待斃，紛紛朝觀光休閒漁業發展，石門富基漁港、淡水漁人碼頭成功轉型，為北縣漁業打出一番新氣象。

立法院6日三讀通過漁港法修正案，規定在不妨礙港區作業、不妨害安全、不會造成漁港污染的前提下，開放漁港釣魚，希望能增加民眾親近海洋的機會。市府海洋發展局規畫開放5處漁港較無安全疑慮的碼頭，至於常見釣客聚集的八斗子外堤，還不考慮開放。漁港法原規定漁港港區禁止釣魚，違者處罰3萬元以上罰款。

因環保團體有意見已停工的蘭嶼朗島漁港第3期擴建工程，經建會上月底檢討後，決議中止辦理漁港擴建後期工程；其他由離島建設基金補助的蘭嶼、綠島2離島35項建設工程不受影響，持續推動。

太平洋南端，有著兩顆被天神遺落的珍珠，那就是綠島跟蘭嶼。而台灣原住民中唯一以海洋孕育出獨特的文化，就是居住在蘭嶼的雅美民族。蘭嶼早先名為「紅頭嶼」，後因盛產蝴蝶蘭而改為「蘭嶼」。然而近幾10年來，科技文明侵入，在「文明就是建設，開發就是進步，水泥就是繁榮」的觀念之下，紅頭嶼的古典美，演變為蘭嶼島的現代美，再進化至「水泥島」的人工美。10年前走過蘭嶼的道路，兩旁視野盡是大自然塗鴉的原料，收盡了世上所能想到的各種顏色，使得島嶼的彩衣每日千變萬化，光彩耀目。直至文明入侵，惡夢真正開始，以「建設才是進步」為由大肆開挖，並以水泥取代天然的顏料。原本鋪著滿滿鵝卵石的河道，是魚蝦賴以生活的天然屏障，但隨著水泥的興建，依然清澈的河川卻已找不到魚蝦的蹤影，更遑論陶醉在溯溪的鳥鳴之中。即使如此，堅信文明為進步象徵的「政治家」，依舊在每次的選舉中，繼續開出當選之後的「水泥建設支票」，正在興建的簡易港口就是一例。