海洋

英國政府今天正式推動海洋再生基金，邀請海洋潮汐能源開發者爭取2千2百萬英鎊用來加速海洋能源技術的商業發展資金。此資金是再生能源政策之一，並由碳信託（Carbon Trust）管理，相關計畫將提供1,500個工程專業的工作。依據碳信託的研究顯示，世界四分之一的潮汐能源技術是在英國發展，且海洋能源部門直至2050年能為英國經濟帶來每年20億英鎊的貢獻，並提供16,000個就業機會，英國政府最近將宣布新的海洋行動計畫並於明年公佈相應的產業需求步驟細則。

幾年前，與台灣的海洋文學作家廖鴻基一同出海，隔日他領著我們踱步在花蓮的海邊，地名已經記不得，出海那天看見多少海豚也記不得，他曾經說過什麼也記不得，或許他未曾說過什麼。踱步在漫漫長的東海岸，右手邊是聳然而立的海岸山脈，左手邊是廖鴻基筆下的「藍色太平洋」，是他「漂流監獄」、「鯨生鯨世」這些作品的來源，來自於海，也來自於他的經驗，但都不是我的。直至他們駕著船，繞了台灣一圈，記述下他們看過的每一個海灘、海岸、港口，我嘗突然發現我與他的相異之處與相同之處。一樣的海，不同的角度。由於工作之便，我的足跡散布在台灣的海岸線，我是以著由陸地朝向海洋的方向，推敲著水鳥喜愛的棲地，而他們由海洋看往陸地，以著人文的角度來推敲這些港口，那些溼地。旅美學者賈福相，筆名莊稼，是位有名的海洋學者，浸潤在海洋的世界裡數十年，著作等身，在他「看海的人」一書中，他描述著自已與海洋之間的關係。在某種角度來說，他其實也算是靠海吃飯

夏威夷大學海洋與地科學院研究人員發現，在大洋中較深處捕食的魚類較海洋表層覓食的魚類，其體內汞濃度更高，因其深水食物擁有較高汞含量。海洋所研究生同時也是此計劃撰稿者Anela Choy表示，根據此研究，於大洋較深層拖網捕獲的動物可能有較多汞含量，以其為食的掠食性魚類亦然。研究成果顯示遠洋大型魚類如大目鮪、劍魚便較淺海層拖網魚種黃鰭鮪、鬼頭刀，擁有相對較高的汞含量。

風災後由於海岸邊的大量漂流木還沒有完全清除，而且隨著海水漲潮退潮又被帶進海域中，導致這段期間東部地區有不少漁船在海上作業時，螺旋槳打到漂流木造成故障，漁民出海作業都是戒慎恐懼，不敢大意。莫拉克颱風造成台東沿海地區堆置許多的漂流木，雖然台東縣政府已經公告全面開放撿拾，不過由於數量實在太多，至今在海岸邊仍然可見到大批的漂流木，根據台東區漁會表示，雖然漁港內的漂流木都已經完全清除，可以讓漁船安全進出，但是最近卻常常聽到有漁民抱怨，在海上捕魚時螺旋槳不小心被漂流木打壞，漁會人員說，漁船損壞後就得上架檢修，是一筆不小的負擔，有漁民因此打消出海捕魚的念頭 ，不過也有漁民冒險出海檢拾漂流木，希望能賺一點外快。

美國內政部礦物管理局21日發布新聞公報稱，該局及美國國家海洋和大氣管理局的科學家日前在墨西哥灣捕獲了一只巨型烏賊，長約5.9公尺，重約46.7公斤。這是科學家首次在墨西哥灣捕獲到巨型烏賊。公報稱，科學家7月30日在路易斯安那州沿海地區研究抹香鯨的飲食習慣時，在水下1500英尺（約457公尺）處捕獲了這只烏賊。這只烏賊被帶到水面後未能存活。科學家進行完防腐處理後，將其送往美國國家自然歷史博物館，以便開展進一步研究。巨型烏賊體長最長可達12公尺多，通常在深海中出現。科學家此前曾在墨西哥灣一些大型肉食性海洋生物的體內發現過巨型烏賊的殘骸，因此推斷墨西哥灣存在巨型烏賊。

綠島已成台東縣觀光旅遊重鎮，因遊客人數遽增也為當地帶來汙染，同時隨著洋流、潮汐把世界各地的垃圾帶到綠島，19日40餘位綠島鄉民與潛水業者相約在島上中寮、公館漁港潛水淨海，合力維護綠島優美海底風光。每年9月第3周是國際海洋清潔日，且9月後颳起東北季風起，進入綠島旅遊淡季，連日來觀光局東部海岸國家風景區管理處結合義守大學休閒事業管理系、東台灣研究會與綠島鄉民、潛水業者潛水淨海。義守大學休閒管理學系助理教授趙仁方說，部分遊客在碼頭候船時隨手就把寶特瓶、鐵鋁罐、玻璃罐、塑膠杯等廢棄物投入港內，也有不少垃圾是隨著洋流飄到綠島周邊海域，尤其是廢棄的漁網、釣線、鉛錘纏繞珊瑚，嚴重影響珊瑚生長，對海洋生態造成很大傷害，令人痛心。

屏東縣東港、琉球近海漁船業者，最近出海發現高雄縣焚寄網漁船業者，在外海私投人工魚礁聚魚，再以強光誘魚，一網打盡；業者捕不到魚，返港抗議，要求漁業署管一管，避免漁源枯竭。東港區漁會近4月來據漁民通報，發現小琉球西南12浬外的海域，至少有5、600粒中層人工魚礁，潛浮海面或海底，將魚群聚集後，焚寄網漁船再夜出作業，一網打盡。東港區漁會總幹事林漢丑說，漁業署曾清除私設人工漁礁，但最近4、5個月來又死灰復燃，漁民捕不到魚，焦急萬分。單東港、琉球地區近千艘近海漁船，有20%乾脆不出海了。林漢丑說，漁會已清查出5、600粒私設的人工魚礁，除影響海洋資源，也影響安全，盼漁業署重視。

中國國務院辦公廳9月16日訊息，《防治船舶汙染海洋環境管理條例》已經2009年9月2日國務院第79次常務會議通過，現予公佈，自2010年3月1日起施行。該條例要求，船舶所有人應投保船舶油汙損害民事責任保險或者取得因應的財務擔保，1,000總噸以下載運非油類物質的船舶除外；條例包括9章78條，制定的目的是為了防治船舶及其有關作業活動汙染海洋環境。條例中規定，國務院交通運輸主管部門主管所轄港區水域內非軍事船舶和港區水域外非漁業、非軍事船舶汙染海洋環境的防治工作。海事管理機構依照本條例規定具體負責防治船舶及其有關作業活動汙染海洋環境的監督管理。條例中要求，在中華人民共和國管轄海域內航行的船舶，其所有人應當按照國務院交通運輸主管部門的規定，投保船舶油汙損害民事責任保險或者取得因應的財務擔保。1,000總噸以下載運非油類物質的船舶除外。

由於北極海的冰層溶化，現在，大西洋和太平洋可以直通了，兩艘德國貨櫃輪通過北極海，直接由亞洲到了歐洲。這條航線在航運界叫東北通路。以往，連接兩大洋的北極海由於冰層太厚，船隻沒辦法直接通過，必須繞道。這幾年地球暖化，北極海的冰也化了。現在，大輪船可以抄近路，直接利用北極來往亞洲和歐洲了。當然，俄羅斯一向遭到冰封的西伯利亞沿岸也可以派上用場，提供一些良港了。航線最北端的「維爾吉茲吉海峽」還有些冰層，不過有一道大約一百海浬的通道可供船隻通過。

德國政府計劃在德國北部的波羅的海和北海建造40個海上風力發電場，總發電量可滿足1200萬戶家庭的供電需求，並能提供3萬個就業崗位。這項巨型工程將會提供3萬個新的就業崗位，並將大力提升德國的風力發電能力。蒂芬澤表示：「最近有關戈萊本核廢料儲存地的爭議顯示，我們必須更多地發展可再生能源。」他強調近海風力發電場對開發環境友好的能源具有非常重要的意義。根據這項工程規劃，40個待建的海上風電場中30個建在北海，10個建在波羅的海。德國將在離岸12海里，橫向綿延數十公里的專屬水域建造2500座海上風力發電裝置，合計風力發電能力將超過1.2萬兆瓦。德國海上風力發電的中期目標是到2030年達到2.5萬兆瓦。

中國外交部發言人姜瑜15日表示，希望聯合國大陸架（棚）界限委員會妥善處理日本提出的南太平洋大陸架延伸申請問題。聯合國大陸架界限委員會日前表示，委員會下屬的工作小組已著手處理日本提出的南太平洋大陸架延伸申請；中國則已向聯合國正式提交反對意見。對此，姜瑜今天在例行記者會回答媒體說，「中國政府在此問題上的立場是一貫的。我們希望大陸架界限委員會作為『公約』（聯合國海洋法公約）機構，妥善處理這一問題。」日本在2008年11月以日本最南端的沖之鳥礁（又稱「沖鳥礁」，日方稱「沖之鳥島」)為由，提出大陸架延伸申請。這項申請一旦獲准，日本將獲得沖鳥礁週邊廣達74萬平方公里的海底大陸架，這一數字是日本陸地面積的2倍；日本同時還將因此獲得超過40萬平方公里的海洋專屬經濟區，享有海洋資源開採權。

八八水災已經1個月，但林園海灘仍有大量漂流木，有民眾動用機具撿拾，卻意外壓壞養殖業管線，引起抱怨，林園鄉公所呼籲民眾徒手撿拾，若動用機具可向鄉公所報備，將指定撿拾範圍。八八水災為高屏溪下游帶來大量漂流木，出海口的林園鄉不僅汕尾漁港遭入侵，沿岸海灘更是滿目瘡痍。經過1個多月清理，不過包括中芸海灘仍有尚未載離的堆積漂流木，海面上、離岸堤也處處可見，鳳芸宮1個月後有海上進香活動，廟方擔心外縣市漁船無法進入，昨天向林園鄉長韓賜村求助。除此之外，港埔、港嘴及中門村一帶為養殖業密集地區，漂流木早已破壞部分管線，在開放撿拾後，部分民眾動用機具撿拾，又壓毀殘存管線，養殖業者頻向鄉公所抱怨。韓賜村表示，林園鄉漂流木目前有鄉公所、縣府漁業科、河川局3單位負責清理，但由於數量太大，得等先確認是否為高經濟價值林木，所以部分堆積漂流木仍未載離。