海洋

加州海洋科學家夫妻檔馬庫斯‧艾立克森博士(Dr. Marcus Eriksen)與安‧庫密斯(Anna Cummins)2月4日將自百慕達啟程，紀錄北大西洋環流塑膠污染的範圍。北大西洋環流是北大西洋中洋流所構成的渦流。研究團隊將搭乘72英尺長的單桅帆船海龍號，橫越馬尾藻海(Sargasso Sea)，抵達亞速群島。此研究團隊率先對全球五個大洋環流中逐漸累積的塑膠物質進行研究。環流由風與洋流所形成，分別位於南大西洋、北大西洋、南太平洋、北太平洋與印度洋。棄置於陸上或海中的食物與飲水塑膠容器、玩具、塑膠袋、釣魚線與網具，在這些大洋環流中永無止盡地漂浮並打轉，碎裂成愈來愈小的碎屑，但永遠不會完全消失。「我們現在要研究的問題──塑膠顆粒表面上的化學物質是否會藉由攝食而進入魚類身體組織，進而進入食物鏈中，最終出現在我們的餐桌上？」艾立克森夫婦說道。艾立克森說：「塑膠顆粒在海中會如同吸引化學物的磁鐵，

八八水災，曾文溪上游集水區山坡地崩坍走山嚴重，許多林木與土石一併滑落溪谷，隨著暴漲洪流，傾瀉下游，曾文水庫水域遍布漂流木，影響水質衛生，並危及水庫大壩安全。南區水資局及嘉義林管處在災後，斥資數千萬元，3個月內累計清出數萬噸漂流木，惟曾文溪流入曾文水庫及台3線大埔橋等一帶河段，礙於經費及地形沒清除，湖面及河床仍遍布漂流木，引發生態疑慮，讓水資局飽受批評。由於堆置大埔橋下方河床的漂流木，不乏紅檜、牛樟等貴重木，開放撿拾後，吸引不少民眾開小貨車，持柴刀、鋸子在木頭堆中撿寶，有人甚至出動怪手、開大卡車來載，撿拾區內，人來人往，車輛密集進出；但撿拾過程中，疑似有黑道介入畫地為王，將貴重木材視為禁臠，不准他人撿拾，若有人撿拾就會遭到言語恫嚇，水資局避免擦槍走火，調派多位水警人員進駐，維持秩序，有效遏止類似衝突事件。

最近幾年全球暖化的問題越來越嚴重，尤其這幾年不少專家學者發現，全球暖化對海洋生態當中的珊瑚礁影響相當嚴重，而台灣在去年也發起所謂的珊瑚總體檢的活動，發現台灣的珊瑚白化現象越來越嚴重，全球暖化為何會造成珊瑚白化的原因？未來民間團體與學者該如何守護海洋生態環境？中研院生物多樣性中心研究員陳昭倫：全球暖化對於台灣影響相當大，不論是在北部的岩礁、西部的沙岩岸，一直到南部的珊瑚礁以及深海都受到全球暖化的影響，特別是在海洋生態當中的珊瑚礁生態系，而珊瑚礁是相當重要的海洋資源，它是提供我們最重要的蛋白質來源，而更有國際研究指出，90%的蛋白質都是由包括台灣在內的太平洋海域所提供。珊瑚礁白化的原因在於全球暖化會影響珊瑚礁建構的元素──造礁珊瑚以及體內的共生藻，共生藻可提供氮與二氧化碳給珊瑚進行光合作用，也可消耗珊瑚呼吸產生的廢物，維持生態的平衡。但現在這些生物已面臨所謂的「溫度臨界值」，如果溫度再升高一到

據中國國家海洋局海洋預報減災司相關人員介紹，此次黃渤海冰情是30年來最為嚴重的一次，其主要特徵是發生時間早、發展速度快、分佈範圍廣。渤海及黃海北部進入嚴重冰期時間較往年提前了半個月左右；由初生冰期到嚴重冰期時間很短，有些地區僅為1到2天；海冰分佈範圍比往年同時期明顯增大。國家海洋局海洋預報減災司副司長王華表示，冰情的加重對沿海各地的海上交通、水產養殖、石油生產等涉海生產和群眾生活帶來了一定的影響和損失。有關專家認為，隨著強冷空氣影響環渤海地區，帶來大風降溫天氣，渤海海冰災害面積還將會進一步擴大，因此此次渤海灣遭遇的30年來最嚴重海冰災害應引起各方高度重視。

紐西蘭南島再度傳出好幾十隻領航鯨擱淺，其中15隻死亡，這是一個月內發生的第三起。在基督城附近的「利維港」，當地居民昨天發現近50隻領航鯨擱淺，隨即協助牠們返回海中，但今天早上又見到鯨魚擱淺在海灘上。趁著漲潮，當地居民和保育官員合力把其中的33隻鯨魚推回大海；但有15隻搶救失救，保育官員將解剖其中兩隻，設法了解它們擱淺的原因。每年南半球夏季，來自南冰洋的鯨豚都會在紐西蘭海灘擱淺，科學家至今還無法了解原因何在。上月下旬已經有125隻領航鯨因而死亡。

遼寧是中國海岸線較長的省份，自20世紀70年代至今，環渤海海岸線由於人為海岸工程建設對岸線的改造及海岸侵蝕，總長度縮短了260公里。1970年遼寧海岸線長度2170公里，到2000年變化為2017公里，目前已不足2000公里。在21日開幕的遼寧省政協十屆三次會議上，九三學社遼寧省委員會針對此問題提出了《關於科學開發和保護遼寧原生態海岸線的建議》。指出向大海要地，使局部區域形成在政府主導下的大規模圍填海活動，存在無序無度問題。一些填海造地項目往往傾向於選擇低工程造價的濕地灘涂、河口區域，由於這些海域生態價值較高，帶來的生態環境損失和破壞不可估量。為此九三學社遼寧省委員會提出建議：完善海洋功能區化，提升區域用海規劃管理的法律地位﹔強化區域性建設用海規劃管理，大力推進集約節約用海﹔加強海洋執法監察，依法查處違法建設用海行為﹔推進集約節約用海，修建科學合理的人工海岸線。《建議》認為，四種圍填海方式

台灣永續聯盟與雲林縣政府推動中華白海豚保育，23日發表新書「活著」，以實境模擬闡述生長在台灣海峽的海豚，遭受人為誤捕、工業區開發棲地消失、環境污染、食物來源短缺等問題。本書作者、聯盟秘書長張恒嘉指出，雲林沿海白海豚最常出沒的範圍在麥寮、台西交界，偏偏這一帶相繼出現兩個濱海工業區，導致棲地緊縮。往年還發現120多隻，但據台灣媽祖魚保護聯盟去年調查結果，台灣海峽的白海豚數量只剩70隻。農委會林務局表示，由於白海豚會游來游去，加上牽涉到調查方法的不同，因此與保育團體調查數據出現落差，希望年底前劃設「野生動物重要棲息環境」或「漁業保護區」，實施禁漁。張恒嘉表示，與麥寮一溪之隔的彰化西南國光石化工業區計畫抽砂造陸3000公頃，如果這片海域是白海豚重要獵食或育幼區，日後恐怕無法靠「生態補償措施」來補救。

社大自然學程講師晁瑞光表示，河口看過去就是台南安平的高貴豪宅，但眼前沙灘卻全是垃圾，令人難過，相較於在成大召開的願景會議，我們更迫切的希望政府解決保麗龍的問題，嚴格執法，禁止使用保麗龍杯，並協調業者以折扣鼓勵民眾自帶環保杯。晁瑞光說，他們志工一行20餘人於上週六前往鹽水溪口撿拾垃圾，發現河口沙灘滿地的垃圾，白花花數以萬計的保麗龍碎屑，撿都無法撿。另外還有很多的飲料杯、吸管、瓶蓋等，幾乎都是塑膠製品。他表示，這些保麗龍很多是去年4月過後蚵架沒有回收或回收過程中不當處置所造成的污染，在海水中載浮載沈並風化成現在的模樣，期盼政府能嚴格執行牡蠣養殖管理自治條例，蚵架確實回收且不要弄碎保麗龍，否則保麗龍碎屑永遠都撿不完，對環境生態也是一大危害。

在韓國號稱「世界和平之島」的著名觀光勝地濟州島卻於前日(18日)爆發警民衝突，衝突導火線起於飽涵國家機器雄心壯志的海軍軍港建設計畫。韓政府對此海軍基地建設之倡議始於2007年，反對運動也就訖而不捨地至彼時延燒至此刻。自去(2009)年11月韓政府做出「建設軍港」最終決議後，當地情況告急，反對居民當時即明言必將相抗到底。該基地計劃提供美國和韓國的宙斯盾驅逐艦配備的導彈防禦系統使用。示威人士表示，導彈將用於環繞中國沿海地區，這將使濟州島這過去平靜島嶼，在衝突爆發時成為攻擊目標。當人人尚自歡慶著2010年的到來時，濟州島抗議民眾已在軍港建設預定地上，循著海岸礁岩，無懼於寒冬，搭起帳棚，懷著長期抗戰的決心。18日警察於軍港建設動工儀式中驅散示威者 據稱手段頗為激烈，抗議民眾共47人遭逮捕，雖然時至今日被捕的46名抗議民眾均已陸續獲釋，然軍港建設座落地江汀洞村長Kang Dong-Kyun仍遭扣留。

行政院環保署委託台灣經濟研究院在北、中、南、東、離島分區舉辦「節能減碳救地球．你我一起來」研討會，澎湖場今天舉行。邀請澎湖科技大學的高國元和于錫亮2位教授，以及農委會水產試驗所澎湖海生中心主任蔡萬生等多位專家學者參與。高國元指出，根據研究報告，澎湖縣1年排放的二氧化碳總量為40萬噸，其中60%由台電尖山火力發電廠所排放，造成全體縣民平均每人每年排放量高達5噸，遠高於全國平均的每人1.47噸；如何儘速發展各種綠色能源已成重大課題。蔡萬生表示，由於生態環境不斷受到破壞，澎湖海域的珊瑚白化情形嚴重，尤其2008年的1場寒害浩劫，珊瑚死了1/4。蔡萬生建議，澎湖應全力發展電動車，最遠的路程從馬公市到西嶼鄉外垵來回不過80公里，適合無污染但續航力尚不足的電動車。于錫亮建議，澎湖應發展定點深度旅遊，增加旅客停留過夜天數，不要像目前的觀光團走馬看花型態，每個點只停留1、2個小時，過度使用交通工具，增加二

七星潭雖然有個潭字，卻是沒有邊際的海洋，許多人喜歡來這裡追逐浪花，或騎著單車，享受海風徐徐吹拂，也可以什麼事都不做。就這樣靜靜地，看著大山大水，每年七星潭都吸引了上百萬名的遊客造訪，也是花蓮縣唯一的縣級風景區。但帶給人悠閒心情的七星潭，最近卻很不平靜，在網路上的討論熱鬧滾滾、村莊內掛起抗議布條，因為花蓮縣政府核定了大型度假村的籌設許可，但許多的疑點，都尚未釐清，而引發討論。由派帝娜公司投資的度假村，預定興建的位置在賞星廣場和七星潭社區中間，占地大約4.5公頃，業者預計花費20億元，設置120個房間，內部規劃有商店街、游泳池、戲水池等遊憩設施，以招攬國際旅客為主要客層。業者認為度假村進駐後，能夠幫助地方發展，不過七星潭社區發展協會總幹事游煌明則認為，度假村在選址上，就有很大的問題，度假村的基地距離海岸不到一百米，在颱風季節容易受到暴浪侵襲、再加上美崙活動斷層經過，種種條件都不適宜興建度假村，

總統馬英九16日到彰化縣芳苑鄉關心這波寒流對漁民造成的危害，但漁民最想知道卻是國光石光設廠及中科四期運作後，排放的污水對沿海養殖的衝擊；總統表示，政府會用放流管引污水排到外海，但這樣回答仍讓漁民感到疑惑，認為工業污水仍可能隨著洋流飄到養殖區，漁民生計恐怕全部泡湯。林濟明表示，他們不是非理性的抗拒工業大廠進駐，設廠後可能帶來的影響，政府僅輕輕帶過「會降低設廠的衝擊」，無法說服漁民，養殖漁業的投資大家也都因此縮手了。馬英九表示，行政院已決定用導引管將污水排到外海，政府有成功的經驗，台北市及高雄市都已付諸實施，台北市將污水引到八里污水處理廠，再用6公里長的海放管，排放到30公尺深的外海。出席的漁民對於總統的回答並不滿意，他們希望，政府把海水監測的工作交給有信用的人民團體，同時對於未來可能產生的污染的訂出補償標準。