河川

關渡大橋附近淡水河上，多艘木作手划船悠悠而過，仔細一看，船上卻是堆滿一包又一包的垃圾。原來，這是一群船友發起的例行性撿垃圾行動。過去兩個月，這群原本在木作船藝工坊上課的愛船同好，每週固定聚集在竹圍捷運站附近河岸「划船」撿拾卡在紅樹林間的河川廢棄物。撿回來的垃圾各式各樣，從最常見的塑膠袋、寶特瓶，到大型家用廢棄物如棉被、廚餘桶都有。淡水河關渡紅樹林內卡垃圾  成海洋廢棄物來源之一帆船玩家陳明忠表示，淡水河上游沖下來的垃圾多匯集在關渡至淡水一段，隨著出海口潮汐漲退，兩側的紅樹林「就像是漁網」，許多固態廢棄物因此卡在紅樹林枝葉間。陳明忠說，每次撿不到2小時，就能搜集到20多袋大包垃圾，「根本撿都撿不完」。無獨有偶，本月5日公布的一份調查發現，242公里長的淡水河，至少累積18萬公升的廢棄物。且高達90%的垃圾集中在9%的河段上，當中又以關渡、蘆洲、汐止段垃圾最多。這份全台第一份河川廢棄物快篩調查

南投縣環保局在埔里鎮枇杷城排水設河面垃圾攔除設施，半年攔除5.84公噸垃圾，成效很好，因此環保局今年選定草屯鎮虎山親水公園溪州溝排水新設塑膠攔除網，並派人定期清運。為維護河川水體環境及減少垃圾流入海洋，行政院環境保護署補助南投縣政府環境保護局辦理清淨河面計畫，去年在埔里鎮枇杷城排水中正橋下設置河面垃圾攔除設施，半年時間攔除清理5.84公噸河面垃圾，成效很好，今年進一步在人口密集的草屯鎮推行。南投縣環保局今（23日）表示，草屯鎮虎山親水公園溪州溝排水新設一處河面垃圾攔除設施，派專人定期巡查、維護及清運垃圾；由於溪州溝排水斷面、水深、水流較小，選擇塑膠網垂直懸掛在排水斷面，材質特色為架設與拆解快速，若河水暴漲可快速拆除，以免阻礙水流。

6月5日世界環境日將屆，北中南東各地環保團體今（1日）聚首立法院，與環團出身的立委陳椒華、洪申翰共同呼籲新任行政院內閣，盡快重提難產20年的《環境資源部組織法》草案，催生環資部，以解決我國環境事件中「權責不明」等綜合治理問題。陳椒華指出，環境議題並非只有污染防治，還牽涉氣候調適、生態保育的議題，目前權責卻分散在內政部、農委會、經濟部等不同部會，導致國家在推動永續發展政策時困難重重，「環資部的概念已經討論了20年，游院長已經表態支持續推環資部，蘇院長日前接受質詢時也承諾會在下個會期把草案送到立法院，希望不要再繼續拖延下去。」環境資源部難產20年  洪申翰：環保署的環工思維跟不上當代環境問題為避免公部門組織疊床架屋、權責不明，並跟上當代政策推動需求，行政院從1987年解嚴後開始推動組織改造，經過多年討論，立法院在2011年終於完成《行政院組織法》、《中央行政機關組織基準法》、《中央政府機關總員

今年第一號颱風「黃蜂」由輕颱轉為中颱，極可能近日擦過台灣東南部往北前進，宣告汛期腳步已近，身為地質年輕的台灣島民，防汛與防疫同樣不能懈怠。過去防汛，為了保全河川流域周邊的房舍、田產或道路、橋梁，而興建巨大混凝土攔沙壩，期待百分百擋住豪雨從上游一路夾帶宣洩而下的土石流。只是這樣的工程思維，不一定能與自然的力量抗衡，更阻斷了河川生態原有的樣貌。那麼當向大自然學習的近自然工法，漸漸融入公共工程中時，攔沙壩的功能與任務該如何華麗轉身？當舊壩體遇到新思維 可拆可調「近自然」鋼構壩報到南投仁愛鄉，惠蓀林場停車場處不遠的「蘭島溪梳子壩」，位於蘭島溪與北港溪匯流，距離惠蓀2號橋約200公尺距離，因壩體老舊、進行復舊工程，只是這次工程設計，不再沿襲傳統工法，改以融入生態思維，以易於調降拆卸的鋼構壩取代。如此一來，壩體功能只需攔住可能致災的量體，其他的，就任其順流而下吧，達成自然力量賦予的任務！由於距離惠蓀林

杷城排洪道是南投縣埔里鎮重要排水系統，但河道遭垃圾占據，鎮公所今（21日）邀暨南大學划船隊協助，學生清出的許多廢棄物甚至還有整袋垃圾，公所呼籲居民共同守護環境。埔里鎮杷城排洪道是重要區域排水設施，鎮公所去年曾將河道清理乾淨，但不到半年時間，垃圾與大量水生植物再度占據河道，考量人員在河邊徒手清除有難度，埔里鎮公所與國立暨南國際大學合作，派出划船隊擔任河川清道夫。暨南大學划船隊員手持鐵夾分乘獨木舟，來回河道夾起飲料鋁箔包、紙杯、啤酒罐、菸盒等，甚至還有一整袋家庭垃圾。

知名上市肉商卜蜂，為了減少污泥處理費用，將污泥委託給無污泥製作成肥料能力的福茂公司，福茂公司將污泥隨意丟棄在農地，總計約有3000多噸，不但嚴重影響環境，還從中獲取不法所得高達5000多萬元。根據環保署提供資料，2019年3月環保署接獲民眾向彰化縣警察局芳苑分局通報轄內有農地遭棄置不明廢棄物，透過檢警經4個月多方蒐證，於7月至10月間發動數波搜索行動，並當場並查獲清運車輛正在傾倒污泥，一舉破獲3家再利用機構，非法將收受的食品廠污泥，未妥善再利用處理，直接棄置或以地下水將污泥沖刷到河川，嚴重污染國土環境，相關事業及人員涉犯廢棄物清理法刑責，最重將處5年以下有期徒刑、新台幣1500萬元以下罰金。檢方循線查出包括卜蜂公司南投肉品加工廠等業者根據台灣彰化地方檢察署16日公布的起訴書，卜蜂公司南投肉品加工廠每個月都會生產大量食品加工污泥，蕭姓協理自2017年上任後，因原本負責處理污泥的2間公司要調漲

根據環保署統計，我國2018年重要河川嚴重污染比例為3.8%、中度污染比例為21.2% ，皆較2017年的3.5%與18.1更高，顯見河川污染程度未見改善。立法院衛環委員會今（6日）審查環保署年度預算時，立委林淑芬、王育敏、蔣萬安等分別提出凍結預算案，最終三案合併凍結100萬，要求環保署提出加強河川污染整治的具體方案、檢討「推動水污染總量管制作業規定」納入重金屬超標、針對藥品廢棄物流布提出改善計畫，並向委員會報告後，始得動支。林淑芬說：「立委凍結預算不是凍好玩、凍辛酸，是真的要讓行政部門動起來才有用。」對此，水保處處長吳盛忠承諾會改善，他表示，目前各縣市的總量管制已經有重金屬指標，未來會明文放入「推動水污染總量管制作業規定」，針對醫療院所常見的消炎、止痛藥排放污染，也會與衛福部密切合作，盼從源頭管制及醫療院所自主污水處理來改善，「會積極降低全國河川污染的程度。」河川水質沒改善 林淑芬要求「

中國生態環境部29日表示，2018年從中國的河川向海洋流入的固體垃圾至少有2億立方公尺，比2017年增加27％，是十年來最大的數量，必須加速改善 。據路透社報導，大部分的固體廢物是從長江和珠江三角洲地區擴散，這兩個地區是中國東南沿海最主要工商業區。中國農業部說，中國去年每1,000平方公尺的地表水中，平均發現24公斤的漂浮垃圾，其中88.7％是塑膠垃圾，包括海床在內的海面以下的廢物也多是塑膠。中國將改善海岸，視為「國家生態紅線計劃」的一部分，計劃將約30％的沿海水域，完全禁止發展，以減少污染。其中最大的挑戰是鋼鐵和石化工業的轉移，以及限制排污。例如今年早些時候，北京發布了一項旨在清理渤海灣的行動計劃，渤海灣是中國最繁忙，污染最嚴重的水道之一，光是在今年就撥出了70億元人民幣（9.9107億美元）用於清理渤海，希望到明年能夠使至少73％的渤海水域成為適合人類接觸的海岸環境，目前的進度為70％

野溪的美與放，地方的阿公阿嬤最知道。一個下雨的午後，宜蘭頭城梗枋溪畔，村子裡的老一輩聚在橋下閒聊。溪流是他們以前玩耍的地方，抓魚蝦的記憶與溪水氾濫的噩夢，都隨著野溪整治而變得不一樣。「以前的蝦好多，大石頭下藏多少啊，現在沒大石頭，蝦子少很多。」「卡早沒攔砂壩，整片園都淹水，這裡到那裡，整片都淹。以前每年都淹，現在不會了。」看著河裡還有人抓魚，阿公：「那只是抓著玩的而已…」。偶爾火車轟隆聲蓋過談話聲，因為橋的上方就是宜蘭線鐵路。梗枋南勢溪 魚躍龍門的變奏曲橋墩落在梗枋溪中，如果溪底嚴重的掏空，也會影響鐵路的安全。為保障民眾安全，梗枋溪從2006年至2014年間相繼投入相關治理工程，在溪流間加上橫向構造物（固床工）及護岸。固床工類似攔沙壩，在陡峭河道上製造出階梯，來減緩沖刷速度。不過，梗枋南勢溪（梗枋溪支流）有不少迴游性的魚、蝦、蟹、螺，牠們先到河口產卵，等孵化後才回到棲地。上溯時，這一階階的

工程常被視為生態大敵。近年最爭議的莫過於苗栗的「石虎公園」（大安濕地公園），挖除天然灌木叢改為人造林，反破壞石虎棲地。令人質疑的是，這項工程明明經「生態檢核」，為何還有破壞生態之實？「希望把工程跟生態的橋樑建立起來。」台大生物環境系統工程系教授黃宏斌表示。他認為不是工程師「不顧」環境，往往是工程單位沒有掌握到足夠的生態訊息，加上現有生態檢核機制還不完善所致。生態檢核機制須要再進化，幸運地，這一點已得到共識。但怎麼做更好？黃宏斌與台大水工所副研究員胡通哲以宜蘭頭城的梗枋南勢溪作為試點，希望借鏡梗枋溪經驗找出更好的「生態檢核機制」。「棲息、覓食、繁衍、避難」均顧 生態才能回來選上梗枋南勢溪是因為既有橫向構造物（固床工）導致河道落差過大、斷流等問題，讓生態豐富度大為下降。正值舊工程部分毀壞，需要整修。台大團隊從生態調查開始，先用電腦模擬地形、水理，重新檢視每條固床工的高度與寬度。過去的生態檢核以

日本琉球新報報導，民眾2日目擊有鯊魚現蹤那霸市國場川，經專家確認，河川內的是公牛幼鯊。由於河川附近有學校及幼稚園，不少家長擔如果孩童不慎落水可能遭遇危險。魚類專家富田武照說，公牛鯊（Bull Shark），雖被歸類是「對人類最具威脅的一種鯊魚」，但成鯊從未被發現出現在沖繩河川中；幼鯊長度約一公尺，就算進入河川中，也幾乎沒有發生過幼鯊攻擊人類的案例。不過，研究鯊魚的專家們目前仍不清楚鯊魚為何進入河川。琉球大學理學系教授立原一憲說，公牛鯊會出現在河川，在全球都屬罕見景況，希望釣客不要把幼鯊釣上岸，合力保育這群稀有物種。國際自然保護聯盟（IUCN）明訂公牛鯊屬近危物種，沖繩縣「紅色名錄」（可能滅絕物種名單）也記載公牛鯊需被保護。

冬季是東北部的雨季，雖然這幾年有時候不太明顯，但去年十月以來有七八成的日子有下雨，上游測站累積超過1800mm讓宜蘭人悶荒了的雨量；到今年一月，23天累計下了350mm雨，加起來已經快逼近台灣年平均雨