沙塵

3月9日北京迎來大風沙塵天氣，首都機場大量航班被迫延誤。由於風力較強，T3航站樓屋頂再次被掀，到港飛機艙門無法打開、擺渡車和廊橋為避免與飛機發生剮蹭延遲對接，造成大量旅客滯留客艙內。截至3月9日傍晚，機場航班開始恢復正常。3月9日，天津濱海國際機場持續出現強風，一架國航波音737客機撞上廊橋，飛機機頭受損。中國國際航空公司証實，由於飛機不在運營時段,無人員在機上，未影響到人員安全。　

受冷空氣的影響，新疆南部持續出現強沙塵天氣，影響當地居民的生產生活。新疆阿克蘇地區拜城縣遭遇10年最大狂風侵襲，縣城斷水、斷電，農業基地受損嚴重。中新社報導，拜城縣從12日中午至13日凌晨遭狂風侵襲，能見度不足50公尺，直接經濟損失超過人民幣900萬元（約新台幣4140萬元）。拜城縣蔬菜大棚的塑膠棚膜面目全非，有些溫室大棚的草簾被刮飛到樹上，棚內種植的蕃茄、黃瓜、芹菜、豆角等，都像被抽乾了水分，毫無生氣。菜農們頂風冒沙艱難地搶修大棚。

國家海洋暨大氣總署（ NOAA）的研究顯示，受到氣候變遷影響，海洋和淡水水域環境更容易生長有毒海藻，有害微生物和細菌也快速增生，其所帶來的影響可能10年就感受得到。研究一：NOAA科學家以未來海洋和天氣模式為藍本，預測地球暖化在有毒「紅潮」的「鏈狀亞歷山大藻」（Alexandrium catenella）成長效應。這種毒藻會囤積在貝類中，吃進人體將引起嚴重症狀。研究人員預計30年內，甚至可能在10年內，毒藻就會顯著增加。研究二：NOAA科學家發現含鐵的沙漠塵土從大氣層中進入海洋，可能會導致海水中有害細菌增生。喬治亞大學（University of Georgia）研究人員發現，海水中加入沙塵，會明顯刺激弧菌（Vibrio）生長，這種細菌會造成人類的腸胃炎和其他傳染病。過去30年來，含鐵沙塵流入海洋總量持續增加，預計還會繼續成長，因為非洲西部降雨減少，沙漠化現象嚴重。

中國大陸北京市近來氣候異常，截至今天已連續99天無有效降水（雨、雪），環保部門也指出，今年1月，北京市空氣品質天天合乎標準，這對深受沙塵及汽車廢氣影響的北京而言，是13年來首見。新華社報導，31日北京部分地區白天最高氣溫接近攝氏8度，彷彿早春降臨，更罕見的是，這個月市內空氣品質天天都合乎標準，這是北京市自1998年以來首次出現。北京市環保局副局長杜少中認為，這項結果顯示北京市多年來防治空氣污染、尤其是治理冬季燃煤污染已取得明顯效果。然而，各界更關切的是，截至今天，北京已連續99天無有效降水（雨、雪），並打破1951年以來最晚初雪紀錄 。北京入冬後都沒有下雪非常少見，主要是因為冷空氣太強，將暖濕氣流頂到南方，冷暖空氣的交鋒地帶偏離北京，導致頻繁颳風，卻總不見雪花。

北京市環保局近日召開控制揚塵專項行動報告會，20家施工工地被列入「黑名單」。這些工地的違規行為主要表現為施工工地土堆未覆蓋、道路未硬化、車輛帶泥上路、建築垃圾露天堆放。下一步，北京市環保局將對這些違規工地進行行政處罰。記者隨北京市環保局的工作人員來到北京西山創意產業基地E區。還未走進工地大門，就聞到了一股黃土味。進入工地可以看到，十幾個裸露的土堆橫七豎八地堆在路旁，伴隨陣陣大風，塵沙漫天飛揚。北京市環保監察隊隊長仲崇磊介紹說:「根據摸底調查，目前工地中主要存在的問題包括工地出入口無沖洗設施，施工道路與社會道路交叉口存在道路揚塵現象，現場攪拌混凝土和砂漿現象，以及路面遺灑浮土和土堆未覆蓋。」2010年入春以來，頻發的外來浮塵以及與外來浮塵相伴的局地揚沙，對北京市的空氣質量產生了嚴重影響。到目前為止，2010年共出現了10次外來浮塵以及3次局地揚塵，沙塵次數超過了2009年全年。

「自然」地球科學期刊(Nature Geoscience)刊出一項研究指出，風暴襲擊中國西部塔克拉瑪干(Taklimakan)沙漠，揚起數以10萬噸計的沙塵，隨後它們搭上高空氣流，大約2週時間環遊世界。它們經過青藏高原(Tibetan Plateau)，沙塵被迫不斷攀高，達到約5000公尺(16250英呎)高度。溫暖的氣流隨後將大部分沙塵再舉升，然後沙塵得以趕上高空噴射氣流，在8000公尺到1萬公尺(26000英呎到32500英呎)的高度展開它的「環遊世界之旅」。亞洲沙塵對高空雲層的形成扮演重要角色，沙塵粒子是促成水分子凝結並凍結的種子，而且空中沙塵反射陽光的重要性，可舒緩地球暖化。來自塔克拉瑪干沙漠的沙塵富含礦物質，能夠滋養北太平洋海域，沉積鐵質餵養浮游生物與微小海洋植物，構成海洋食物鏈的初級環節。「塔克拉瑪干沙漠是周遊及沈積於世界各地沙塵的主要來源」。

新疆維吾爾自治區哈密市自2006年起開始在312國道、303省道和羅中公路興建綠色通道。截至目前，已經植樹96萬株，建成長達96.5公里的綠化帶，總投資40006餘萬元。綠化帶有效阻擋了風沙對哈密市的侵襲，生態效益日益顯現。哈密市是風沙侵襲比較嚴重的地區，「十一五」以來，哈密市圍繞生態立市發展戰略，開展風沙源治理工程。除了啟動綠色通道工程，哈密市還大力發展紅棗產業，到2008年底，哈密全市紅棗樹種植面積已達21萬畝。成片的紅棗樹為哈密人創造了大量財富，也為當地築起了另一道綠色屏障。

隨著天山南北氣候漸漸變暖變濕，每年肆虐一時的沙塵天氣受到一定程度的「抑制」。氣象統計數據顯示，自上世紀八十年代中期以來，新疆的沙塵天氣呈逐年下降趨勢。氣象統計數據揭示了新疆沙塵天氣的一個「變化」：以1986年為界，此前沙塵天氣呈上升趨勢，而此後沙塵天氣開始呈逐年下降趨勢。其中，1975年新疆的沙塵日數歷最多達17天左右。進入2000年來，沙塵日在2天至3天間浮動。近幾年，烏魯木齊未發生過明顯的沙塵天氣。而這一「變化」發生在新疆氣候漸趨變暖變濕的期間。氣象統計數據表明，近40年來，新疆的氣溫和降水量總體呈升高趨勢。新疆北部每10年增溫0.36℃，新疆南部每10年增溫0.19℃。在降水方面，新疆北部每10年降水增加6.7毫米，新疆南部每10年降水增加4.2毫米左右。自上世紀八十年代末開始，新疆增濕和增溫更為明顯。此間氣象專家表示，沙塵天氣必須在有沙塵源和大風的條件下才能形成。新疆的塔克拉瑪幹沙

為了減緩台東市區受東北季風沙塵危害，台東林區管理處在台東森林公園內栽植木麻黃，不過95年底卻發現木麻黃等樹種相繼黃化落葉，經過專家學者會勘，黃化是長期缺水造成，並非病蟲為害，搶救後逐漸恢復生機。台東林區管理處從91年開始陸續在台東森林公園內的保安林進行造林工作，所栽植的木麻黃目前高度都在6公尺以上，對於減緩臺東市區受東北季風造成的沙塵問題有一定成效。針對木麻黃及其它樹種陸續發生黃化落葉情形，經邀請中興大學、林業試驗所及台大實驗林等單位的專家學者會勘後，證實是因為天候因素長期缺水所造成，林管處已經緊急架設水管施行澆水以減緩因缺水造成的黃化落葉。雖然目前仍有部份造林木枯死，不過多數的造林木已陸續回復生機。林管處指出，為了加強造林地撫育管理機制，已規劃將枯死植株砍除截斷整齊堆置現場，並於空隙地內混植其它海岸樹種，對於所砍除堆置造林地內的枯枝，也呼籲民眾不要檢拾以免觸犯森林法。

四川省10大牧業基地縣之ㄧ的若爾蓋縣，風吹草低見牛羊的美景將成為歷史。「中國防沙治沙工作雖然取得了一定的成績，但土地荒漠化、沙化的形勢依然十分嚴峻。」第35個世界環境日前夕，國家林業局副局長祝列克在新聞發佈會上宣佈。全國政協委員馬志偉指出「國家每年荒漠化控制工程建設費用約為1000億元，多年來結果卻是「局部改善，整體惡化，原因值得深思。」荒漠化加劇讓生活在中國北方的人們嘗到了苦果，今年更是突出。據中央氣象臺介紹：截至5月24日，今年中國北方共出現了17次沙塵天氣過程，是近7年來沙塵天氣的第二個嚴重年份。

4月8～10日由於受西西伯利亞強冷空氣的影響，新疆東部及南部地區出現大面積大風揚沙天氣，部分地區風力達到12級，其中吐魯番地區遭遇了22年來最強濃沙塵天氣，造成36列客車停運以及高速公路被迫封閉。4月11日，新疆氣象部門再次對南疆以及東疆發佈了沙塵黃色預警。

北京藍天計劃開展不利，雖與惡劣的氣象條件有關，但污染物排放量大、揚塵污染嚴重是空氣品質惡化的根本原因，其中大氣污染的可吸入顆粒物中，土壤塵和建築水泥塵達49％。入春以來北京市全市的開復工面積超過1.3億平方米，創歷史最高，但有50％以上的工地環保不達標。因而北京市近日決定在4到5月開展一系列專項整治行動。另也制定《大風沙塵天氣揚塵污染控制預案》，出現大風沙塵天氣時將及時啟動，要求工地減少污染物排放和加強城市道路清掃、降塵等措施。