污染治理

1963年日本大阪西淀川的午後，小孩們在空地上玩球，計程車司機剛好走過，發現坐在一旁發呆的男孩，他好奇的問小孩們：「為甚麼他不跟你們一起玩？」，小孩說：「他有氣喘！」，司機先生不了解氣喘是甚麼病，還是跟那發呆的男孩玩了一會兒球，那男孩就相約司機先生回到他的家喝水，走進屋子看見塌塌米上許許多多的暗紅色血跡斑點，司機驚奇的問男孩的媽：「這是怎麼一回事？」，她回答說：「每天晚上，當他氣喘發作就不停的抓，你看！」翻開男孩的衣服，背部全是被抓破皮的傷痕，為了讓他不那麼痛苦，男孩的母親在他的背上用力的摩擦，鮮紅的血就這麼滴下來。司機先生忽然想起，來此地的路上在白天裡開車竟然需要打亮前燈，且五公尺內無法辨識前方物體，學校也因為濃濃煙霧而無法上課，且與這男孩一樣患有氣喘病的小孩都被學校隔離，很多人還因此輟學。一、在煙霧瀰漫中奮戰的人這位司機先生，KimioMoriwaki森協君雄，日本全國公害患者的會幹事

3.背景資料在2001年的反水壩行動日，在超過25個國家舉行了接近100個活動。這些活動既包括關於水壩及河流生態的教育環節，也有反對河流工程的遊行示威。其實，反水壩行動日是源於1997年在巴西庫里替巴市舉行的第一屆受水壩影響人士國際會議。參加者把3月14日定為巴西反水壩鬥爭國際日暨國際反水壩行動日。 4.以往行動的例子以下只是2001年眾多活動的一部分。欲觀看全部活動清單，請瀏覽http://www.irn.org/dayofaction/。過去的活動包括示威遊行、教育活動、會議及其他活動。主題則包括受影響社區的賠償、另類能源和景觀及物種保護等等。

行政院環保署於87年彙整縣市政府提報資料合計列管170處非法棄置場址，並自87年逐年分批進行危害評估作業，以初步瞭解列管場址遭棄置廢棄物的屬性，以及對週遭環境的危害程度，至90年12月底總計評估了175處場址。 環保署表示：175處場址中遭棄置有害事業廢棄物有立即性危害的場址會評列為甲級，共有15處，其中14處環保署原已列管在案，且有6處已清理完畢，其餘9處將於91年度積極處理完成；90年度新增一處位於高雄市左營菜公段一小段，該場址已將桶裝廢棄物覆蓋完妥待送至處理廠處理。另具有潛在危害性事業廢棄物，需進一步檢測加強監控的場址有10處，環保署規劃91年度進行進一步調查檢驗；其他為遭棄置一般事業廢棄物如建築廢棄物等為丙級場址計86處，及遭棄置一般廢棄物及家戶垃圾為丁級場址計64處，該等場址經完成調查，連同6處甲級場址，合計156處，責由縣市政府監控管制。 環保署說：本年度環保署將持續委由專業技

環保署九十年度執行之「地下水潛在污染源調查計畫」中，針對台灣地區之加油站進行地下水污染潛勢之調查。由調查結果顯示，計有19座加油站地下環境偵測出揮發性氣體或苯之含量偏高，疑似受油品之污染，佔調查總數191座之9.9％。 本次加油站之調查對象係選擇站齡較高之包含公營加油站114站及民營加油站77站共計191站，其中站齡10年以上者達189站。針對各站設置防止污染地下水體之設施及監測設備之現場查驗，結果發現有19座加油站之地下環境污染風險較高。 此19座加油站中，依營業類型區分，共含5座公營(中油直營)站、10座中油加盟站及4座台塑加盟站。分處台灣地區之新竹市(1站)、台中市(1站)、台北縣(5站)、桃園縣(5站)、彰化縣(1站)、南投縣(1站)、台南縣(2站)、高雄縣(2站)、及花蓮縣(1站)。 環保署表示針對上述疑似受油品污染之加油站，已要求所在地地方環保機關應進場查證，預計在1個月內將可

桃園縣大溪鎮仁和里加油站油污染案，昨天(1月30日)下午環保署長郝龍斌親自前往現場瞭解狀況，並當場要求業者立即關閉所有油槽，抽出全部存油，並暫時停業。同時立即擴大提供附近500公尺居民礦泉水，以保障居民飲用水安全。署長並要求桃園縣環保局立即公告，在可疑污染區附近五百公尺內的地下水暫時停止使用，並要求業者提供附近居民飲用水。他承諾該署將要求業者於於一星期內完成監測井之設置並確認地下水污染整治範圍；並協助縣環保局進行後續的污染整治事宜。 本次污染事件是由環保署於90年12月26日接獲立委邱創良檢舉後，於本月3日即會同大溪鎮公所、桃園縣環保局等單位會勘，並針對污染發現點之泉水及士香加油站對面之「大極汽車商行」地下停滯之井水進行採樣檢測，初步測出確有汽油及柴油成分，但由於員林路上有販售台塑公司油品的士香加油站及販售中油公司油品的尚美兩家加油站，兩家加油站地下油槽之測漏管均測得油氣，為進一步確認污染

回顧九二一集集大地震瞬時造成台灣地區近十萬餘戶房屋全、半倒，環保署協助地方政府辦理震災建築廢棄物貯置工作，唯中部地區土石方資源貯置場（棄土場）原已不足，且地震災區幅員廣大，拆除之廢棄物量急遽增加，為快速解決廢棄物貯置問題，並考量縮短清理運輸路徑，普遍將建築廢棄物貯置於市區、公園預定地、台糖用地或鄰近村落附近之閒置地、窪地等處就近貯置，等待後續處理。 環保署表示震災後重建區產生之建築廢棄物近一千萬立公尺，為減少天然土石方開採及過度開挖、濫墾衍生環境污染等問題，環保署經多方奔走及跨部會協調，在中部地區分別完成烏日夏田堤防(六萬五千立方公尺)、太平市車籠埔(十七萬三千四百立方公尺)、大里市塗城路(八萬二千立方公尺)、大里市涼傘樹(七萬九千五百立方公尺)、霧峰鄉柳樹湳(二十二萬八千七百立方公尺)、南投市軍功寮(十四萬立方公尺)及埔里鎮眉溪(十萬立方公尺)等處震災建築廢棄物再生利用工程，將原來毫無利

經發會中，工廠申請設立於經環境影響評估審查完成的工業區、科學工業園區或加工出口區內，在不超出原核定之污染總量下，免實施環境影響評估的結論，已有具體成效。依據行政院環境保護署統計，彰濱工業區、雲林離島工業區、岡山工業區、和平水泥工業區、竹科銅鑼及竹南基地、南科一、二期及路竹基地、台南新吉工業區及其他經環評審查完成的工業區，目前均已實施污染總量管制。工廠於上述工業區、科學園區或加工出口區內申請設置，在不超出原核定之污染總量下，可免實施環境影響評估。 環保署表示，過去有關工廠申設於已通過環評的工業區、科學園區或加工出口區內，設廠前仍須依環評認定標準再辦理環境影響評估，一直為業界所不滿。經環保署檢討，除於89年11月已訂定工廠設立於各工業區、科學園區內，在不超出原核定之污染總量下，得免實施環評的規定外，九十年更依「全國經濟發展會議」的共同意見，於10月3日修正發布「開發行為應實施環境影響評估細目及

為減輕環境汙染危害，環保署自90年4月起正式回收廢印表機。而根據資料顯示，88及89年印表機國內銷售數量分別約為100萬台及120萬台，而海關進出口統計資料也顯示，台灣地區各式印表機累積近7年的銷售量已突破400萬台。但自公告回收迄今，廢印表機的回收量仍然有限，足見民眾尚未建立廢印表機可回收之觀念。 環保署說；目前市面上的印表機種類分為噴墨印表機、雷射印表機及點矩陣印表機，廢印表機拆解後，其主要組成成份為塑膠、電線、電子ＩＣ板廢料、非鐵金屬、鐵金屬、電容器、電池及碳粉匣等。這些組成成份除了有害物質外，絕大多數都可以回收再利用。以位於高雄縣的廢資訊物品資源回收廠上祈公司為例，回收的個人電腦、印表機等物品，經過破碎機、磁選、鎚磨、篩選等過程，分為金屬和非金屬部份，再依市場需求再細分為再生料後售出。 為落實廢印表機回收觀念，環保署已舉辦一系列廢印表機回收的宣導活動，並邀請藝人陳孝萱擔任回收大使；

環保署為積極推動油氣回收政策，九十年度乃針對國內三百五十座加油站進行實地檢測，但由其中一百座加油站的周界檢測結果發現，加油站周界依然檢測出各項污染物。如果在加油站站內容易造成油氣洩漏的地方量測，如汽車加油時，有裝設油氣回收設備的加油站整體揮發性有機污染物濃度為250ppm，而未裝設者則高達7500ppm，相差三十倍。 為解決長期存在於加油站的油氣污染問題，行政院環保署從民國八十二年起即持續推動加油站油氣回收政策，先以部分補助方式，鼓勵自行裝設油氣回收設備之加油站，全國2130座加油站中，已有1361座加油站接受環保署補助設置該設備，設置率達64%，為實際了解加油站揮發性有機污染物排放情形，環保署九十年度乃針對加油站進行實地檢測，包括：加油站周界污染物濃度值及加油站容易產生逸散的地方，以了解加油站的污染物特性，由其檢測結果發現，裝設油氣回收設備的加油站，其揮發性有機污染物排放明顯降低，以汽車

看到12/24(一)自由廣場登載鍾淑姬小姐的文章"其實我們要的不多"，談到要清水溝竟然是這樣的困難，電話轉過一個又一個的單位，推過來踢過去，就是沒有人會即時處理。又再想起前幾天自來水管爆裂的新聞，水就這樣源源不停地流掉，同樣也是從小滲漏居民就電話不斷反映，也沒人即時處理。 聽到看到這些,真的很令人生氣，怎麼這樣麻木不仁又互踢皮球？但是，我們除了生氣，又能怎麼辦？又能做些什麼？這些，促使我把自己的經驗和想法快些打字，提供大家參考。 曾經，我家門前的自來水管也是這樣從小滲漏到變成一個大坑洞，打了許多電話依然不見來修理，我就用了數位相機拍了實際的狀況，直接用e-mail傳到台中自來水總公司，很快地一兩天就修好了，還收到回覆的e-mail，告知已經於何時何日派人修理。速度很令人滿意；但是，柏油舖得不夠用心，很快就凹了下去。曾經，在我經常慢跑的路徑旁，看到堆了許多的垃圾和廢棄家具，好久沒有被清理掉；

鑒於塑膠袋使用氾濫，未來購物時，廠商將不能再免費提供購物用塑膠袋了。 根據環保署所研議的「分階段、範圍」逐步執行原則（推動購物用塑膠袋限制使用政策除第一階段外，各階段尚未公聽研商），各階段規範結帳時不得免費提供購物用塑膠袋（直接盛裝魚類、肉類、蔬菜等生鮮商品、熟食及由工廠製造之產品包裝除外）預計於２月公告實施，其對象包括，第一階段：政府機關、公私立學校、公營機構、軍事機關福利社、合作社或軍公教福利中心；預定４月２２日（地球日）開始勸導實施，６月５日紀念世界環境日正式實施，第二階段：３３平方公尺以上的綜合商品零售業(包括百貨公司業、超級市場業、連鎖式便利商店業、零售式量販業與連鎖速食店業)；第三階段：非屬第二階段綜合商品零售業與洗衣店與麵包店。第二階段與第三階段實施時間，仍在研議中。若以韓國實施後減少60%之使用量計，第一至三階段管制對象每年使用購物用塑膠袋總量推估可減少達44.94%，對整

有關媒體報導環保署今年不再編列預算補助購買電動機車乙案，環保署作出澄清表示：為減少機車排氣污染，環保署補助購買電動機車的政策仍將繼續，希望民眾能支持這項綠色交通工具，共同努力來改善國內環境空氣品質。 環保署表示，為減少機車排氣污染，改善空氣品質，於87年3月5日提報行政院院會通過「發展電動機車行動計畫」，以推動國內發展電動機車。雖然因為電動機車使用鉛酸電池做為動力來源，其性能與傳統汽油引擎機車仍有一段差距，經環保署多年的推廣，民眾接受度仍無法大幅提昇，惟考量電動機車為綠色交通工具，確值得國內發展，又為保障當初響應環保署政策已購車的二萬餘位民眾的後續車輛維修保養等權益，且電動機車製造廠亦積極努力於改善電動機車性能，因此今（91）年環保署仍依據「發展電動機車行動計畫」的規劃繼續補助民眾購買電動機車，其補助金額依電動機車性能與所裝置的電池不同，每輛車補助一萬五千元至二萬一千元不等。(2002.1