樹木移植

昨(1) 日上午，在台北市徐州路的綠色隧道上演了一場老樹保衛戰。東門護樹志工隊、綠黨、專業者都市改革組織（OURS）與台灣埋野心足協會等團體招開記者會，希望保護一棵年逾60的老樹。「營建工程和保護老樹並不互斥，真的文明社會應該與樹共存。」現場聲援的OURS成員陳依雯表示，此事不只是搶救一顆老樹的問題，其背後所隱含的國家土地規劃問題更值得人民來監督與正視。台北市徐州路十號的土地在2006年被國有財產局拍賣後，得標的「富泰營造─富豊建設集團」向政府申請移除該塊土地上三棵平均樹齡六、七十歲的老樟樹。當地居民得知後曾提交樹齡證據給台北市政府，強烈表達捍衛社區生活品質和護樹意願；結果今年6月，樹保會同意移植一棵。9月30日當天，富泰建設未知會監督移植作業的市府公園路燈管理處和當地居民，即欲斷根移植，所幸公園處及時趕到制止，斷根移植作業移至10月2日。

中山高速公路中壢市路段有不少大樹被施工單位鋸斷，引發環保及地方人士不滿。高速公路局北區工程處中壢工務段強調絕非砍樹，鋸斷樹枝是因中正路涵洞拓寬工程要「移植」樹木。環保人士指出，最近中山高速公路沿中壢市中正路到志廣路一帶路段，有施工單位在南下邊坡大舉砍樹，這些樹木在高速公路闢建之際，就已種植，樹齡大約30年，長得非常茂密繁盛。這些樹木，除了有綠化高速公路的功能外，因來往高速公路大小車輛排放大量廢氣，沿邊坡種植的樹林可以發揮過濾空氣功能，砍掉太可惜，若五揚段拓寬，希望能重新種植樹木。中壢工務段表示，即將在年底前動工拓寬的中山高五股楊梅段，沿路會有很多樹木必須移植。至於環保人士指稱中壢段砍樹，「這是大誤會」。因樹木移植，必須鋸掉部分枝葉，才能吊上卡車。

台北縣中和市景平路道路分隔島植栽挖光光，民眾質疑浪費公帑，台北縣政府交通局澄清，是捷運環狀線工程先期工作，必須先清除植栽、分隔島，以便進行管線遷移、落橋墩等工作。中和市民最近行經捷運景安站到中和公所間的景平路段時，發現原本分隔島上翠綠的植栽都被挖光，抱怨光禿禿的一片很難看，加上烈日塵土飛揚更讓人難以忍受，懷疑政府單位消化預算，不是砍樹就是挖樹。台北縣交通局副局長陳文瑞說，民眾誤會了，捷運環狀線從中和秀朗橋頭沿著台64線高架架設，在捷運景安站右轉景平路，到大川冷凍後左轉中山路附近，接著銜接到已完成拓寬的板南路。除了現有的台64線是高架外，其他路段都要陸續落橋墩進行高架工程，因此必須先行移除植栽，調查管線後進行遷移；事先已會同公所、農業局研商，由公所將植栽先遷移到其他地方或由農業局移植到新生地，絕不亂丟浪費。他表示，預計年底前管線遷移工程會正式動工。

是什麼樣的原因，讓一群民眾嘗試以肉身護樹，阻擋工程開發案對老樹生存的威脅？是什麼樣的動力，讓一群退休老師，不惜走上街頭，捍衛校園樹群的存亡？而又是什麼樣的因素，讓台灣的樹木們，似乎總是面臨著搬家的命運？為了爭奪有限的生存空間，人類與樹木的拉鋸戰，在許多地方不斷地上演著...位於台北縣板橋市的江翠國中，近來就發生了這樣的爭議。1977年建校的江翠國中，校園內有一片伴隨師生與社區居民成長茁壯的樹林，不僅是板橋周遭難得的一片綠意，也承載著眾人的回憶。然而，這兩年來，江翠國中計畫在校內興建室內溫水游泳池及地下共構二層停車場。這項計畫目的在於推行游泳教育，並解決江翠一帶的停車問題。不過，這個計畫的施工區域，涵蓋了校園那隅樹林。換言之，這項計畫的進行，將使得樹林必須搬家。耳聞此事的附近居民與退休教師，在深入瞭解游泳池與停車場共構案後，組成了「江翠護樹志工隊」，期盼校方與政府，重新評量這項計畫，以免校內

台北市客家文化主題公園週三（20日）上午舉辦動工儀式，由於公園規劃以梯田、茶山、景觀平台等設計取代原有林相，需移植上百棵大樹，包含詩人鴻鴻在內的社區居民與環保團體成員到場表示關切，高舉「刀下留樹，好郝省錢！」標語，質疑樹木保護委員會尚未開會討論此案，市政府已明顯違法，要求撤除圍籬變更設計。客家文化主題公園是台北盆地南區重要的生態廊道，連接福州山、中埔山、蟾蜍山、台灣大學、寶藏岩、自來水博物館、新店溪河畔等地之「綠手指」與「藍臍帶」的交會地，因前身「兒童交通博物館」長期低密度的使用，屬於擾動較少的樹林，已發展出天然森林中所擁有的森林層次感。根據保育團體台北鳥會調查，當地至少有25種鳥類出沒，包括俗名貓頭鷹的領角鴞，環保團體在母親節前後多次的導覽活動中，也發現大冠鷲等猛禽，顯示園區已形成完整生態系。住在附近社區的詩人鴻鴻表示，這片家犬和流浪狗的森林，也向來是社區民眾散步、打羽毛球的好地方，在得

台北市政府去年將兒童交通博物館改成強調「生態、人文、教育、科技、農家樂」的「客家文化主題公園」，並預定在園區內興建一座跨堤景觀平台，以達到親近河畔和活絡公園之目的，立意雖美，但主管機關台北市政府客家事務委員會卻計劃以梯田、茶山、景觀平台等設計，取代原有林相，導致上百棵的大樹將被移植，不但破壞既有自然環境和生物的棲地，亦違反都市發展局訂定之《台北市公園開發都市設計準則》：公園綠樹是全民的資產，是減緩都市熱島效應和支撐都會區生物多樣性的基石，請大家聯署支持，共同維護我們的環境品質！

「不對話規劃不透明」、「到底有沒有工程價值，有沒有工程意義？」專業都市者規劃組織理事長黃瑞茂如此說明客家主題公園爭議。4月1日愚人節，也是捷運局召開客家主題園區工程的資格標前一天，環保團體與地方居民再開記者批判繁雜工程，為老樹掛上黃絲帶，直說「砍樹污名化客家人」。客家主題公園雖名為公園，但水泥硬體設施是蓋在既有的林帶與廢棄的交通博物館之上。由於地方居民不斷透過市民信箱與說明會表達立場，園區設計有稍微改變，如取消既有竹林林帶，蓋竹林清境步道的工程。現在爭議仍有跨堤平台、穿過林帶的L形自行車道、擋土牆工程、巴士停車格…等。黃瑞茂表示，應該要有跨出河堤的平台，但現在的平台不合節能省碳，3200平方公尺水泥塊不符合亞熱帶氣候，上面噪音、空污嚴重；其實既有設施墊高一下依然可接到堤防，不用移樹。黃瑞茂認為規劃應該像台南安平樹屋一樣。此外，根據社區居民與綠黨最新調查，跨堤平台工程基樁對捷運隧道有震動安全

台中縣東勢鎮公所近日將趁台八線人行步道景觀改善工程時，將木棉樹移植，引起生態保育團體強烈反對，還發起「搶救木棉樹行動」，但也有居民認為，木棉樹棉絮擾人，移植最好。大甲溪生態協會指出，台八線中正路段為中橫公路入口處，是東勢鎮門面，木棉樹綠意盎然形成難得自然景觀，非常美麗，貿然移植將使當地光禿禿一片，無法發揮淨化空氣效用，對綠化、保育也不利。但鎮公所建設課長陳晴東表示，長達1公里的木棉樹開花時，花海美不勝收，但花謝時掉落路面的花朵影響機車行車安全，棉絮紛飛更讓居民困擾，該路段新盛、延平、南平、東安、中寧、北興等6里里長、台中縣客家文化協會、寮下文化協會等團體紛紛向縣府、公路總局陳情，才趁此次工程移除木棉樹。由於居民、團體意見分歧，鎮公所和公路總局也難以決定，被迫近期為此召開公聽會，徵詢地方各界意見再決定是否移植。

高雄市部分學校辦理樹木移植或修剪作業，未依既定程序通報，高雄市政府教育局已責成改進。高雄市政府教育局表示，有關校園樹木的修剪、移植作業，原因包括有防風防颱、避免影響教室採光及牴觸工程等，教育局都要求校方一定要落實事前的通報程序。至於部分樹木修剪工程雖然由養工處負責執行，高雄市政府教育局將要求所屬納入通報範圍，而有關樹木移植的專業問題，教育局也將加強要求施作單位落實正確方法，以免危及樹木、破壞景觀，同時考慮以豎牌公告的方式，讓路過的民眾了解不得不修剪移植樹木的原因，避免民眾誤解。高雄市政府教育局表示，部分抗風性較差的樹種，例如遇風容易裂折的黑板樹和易傾倒的菩提樹，是否繼續適合作為城市及校園植栽的選擇，的確有討論的空間。