棲地保育

太魯閣國家公園管理處委託中華民國國家公園學會王穎，投入台灣水鹿棲地使用研究，目前已經成功捕捉5隻台灣水鹿，也已安裝無線電追蹤器，希望藉此瞭解水鹿分布情形、並分析棲地使用情形。因為樣區遙遠、氣候條件不佳，且水鹿活動範圍大、無線電追蹤困難度高，目前尚無足夠資料進行分析，因而這項研究可以說是亞洲首例；未來如果能夠全面使用GPS項圈，擴大樣本數研究，便可進一步分析水鹿活動、棲地選擇模式、不同季節遷徙範圍、移動距離及範圍，連同群聚關係、婚配制度、數量估算、不同物種間棲地競爭等，相信都可以有更多的了解。這項研究是利用野生水鹿血液樣本來比較粒線體DNA，結果顯示太魯閣野生台灣水鹿與圈養水鹿有分群、遺傳距離等現象，以可辨識個體與遺傳分析的微衛星標記，經排遺樣本再追查，有利族群數量的估算。太管處表示，未來會持續追蹤調查，希望能夠更加了解水鹿生態研究。

內政部營建署表示，高雄壽山、半屏山等地劃為「國家自然公園」規劃案評估報告已獲國家公園計畫委員通過，台灣第一座「國家自然公園」可望於明年下半年成立。營建署指出，依據國際保育聯盟IUCN定義，國家公園的設置須具備一定要件，包括園區面積一千公頃以上、物種歧異度豐富、風景或地質足以代表國家等條件。柴山的物種歧異度較顯不足，難以成為國家公園。但在高雄市政府、地方人士、保育團體極力爭取下，行政院長吳敦義十月已指示營建署將柴山朝向「國家自然公園」方向規劃，也獲得地方保育團體、專家學者、地方政府的一致贊成。內政部國家公園計畫審議委員會日前已通過相關評估報告，未來會再進行國家公園法修法，增訂「國家自然公園」法源，待經營管理計畫書審查通過後，台灣首座「國家自然公園」將在明年下半年誕生。至於國家自然公園名稱，將以柴山、打狗、高雄等名稱供民眾網路票選決定。

冬季來臨，來自北方的過境鳥與冬候鳥，準時的來到桃園許厝港濕地，展開各自的新生活。但是海面上，一大片由工業污染造成的紅海景觀，敲響濕地滅亡的喪鐘。探查紅海的形成，源頭來自河流的工業廢水排放，一路跟著河水追查，來到埔心溪的中游，驚見濃濁的紅河顯現。居民與環保團體，一再向環保單位檢舉，環保局不斷查察開罰。但是對於染整廠造成的紅海污染，表示必須依照現行色度規範，來作核可排放的認定。環保團體指出，依照現行色度排放法規，像國旗一樣紅的顏色，都能核可排入河川，根本不合常理。他們希望還給河川及海洋一個自然的原色，也能保護許厝港珍貴的濕地生態。

科學家在今天刊出的報告表示，地球各種生態系統，包括所有動植物，平均每年將需移動大約420公尺至他處，以跟上全球氣候變遷的腳步。特別是物種如何在人類活動排放吸熱的「溫室氣體」，造成全球氣溫上升的環境中生存，取決於物種遷移或適應環境的能力。從灌木和樹木到昆蟲、鳥類和哺乳動物等個別物種，為留在其偏好的氣候中移動越遠，則絕種的機會越大。這項研究建議科學家和各國政府應該更新棲地保育策略。棲地保育過去長期強調在環境敏感地周圍畫界，並且限制界內的發展。加州科學院（California Academy of Sciences）的報告共同研究作者韓密爾頓（Healy Hamilton）表示，一個更「動態」的重點，應放在建立連結分散棲地的野生走廊和通道。

關渡自然公園內竟藏有「黑龍江」！台北市議員陳建銘接獲民眾檢舉區內溪水遭污染，實地勘查發現污染源竟然來自環保局委外的下水道清污工程，恐對當地生態造成嚴重破壞。關渡自然公園吸引許多鳥類棲息，是民眾假日親子同遊的好地方，但現在區內水磨坑溪水質遭污染，顏色呈灰黑色，還有許多淤泥。陳建銘說，環保局放任施工污染的下水道淤泥廢水直接排入淡水河支流水磨坑溪，成為生態殺手，環保局應先開自己罰單。五年前水磨坑溪曾因水質污染為人詬病，後來環保局耗費1300多萬經費對該溪進行水質工程建置。台北市北投區關渡里里幹事戴麗華說，今年九月環保局下水道清淤工程進行前，水還滿乾淨，現在的淤泥及水質變壞應與工程有關。不過環保局、水利處對責任歸屬爭執不休。環保局認為，溪水本就會有泥沙淤積，屬自然現象，清除淤泥是水利處權責。水利處則回應，自然淤積確屬水利處權責，但如果是施工所造成的淤泥，就應由施工單位負責。最後在民代要求下，環保局

據保育人士預測，拯救紅毛猩猩已刻不容緩，若不立即保護其棲息地，紅毛猩猩恐在50年內滅絕。據調查，目前約有6萬隻紅毛猩猩仍棲息在馬來西亞和印尼野地，然而由於森林濫伐以及棕櫚園不斷擴大，已嚴重威脅其生存，日本婆羅洲保育基金會（Borneo ConservationTrust Japan, BCTJ）理事長坪內俊憲（TsubouchiToshinori）表示：「紅毛猩猩的棲息地被屯墾地切割成四分五裂，它們無法遷徙，找不到另一半孕育下一代。」保育人士呼籲，應盡速在馬來西亞建立生物廊道，連接這些破碎的叢林，讓紅毛猩猩族群可以順利繁殖以確保其種族之延續。

提到台南縣的七股潟湖，一定會聯想到每年都來這裡過冬的國際保育候鳥黑面琶鷺，不過最近潟湖有逐漸內移和淤積的現象，雖然地方政府，最近兩年投下2億元，希望能減緩潟湖老化，不過經費還是很有限，效果不佳。沙洲上工程人員立起竹子，正要興建新的防風林，因為七股潟湖外的這個沙洲，高度只剩原本的一半，也比12年前嚴重退後200公尺，再不養護，未來海浪沖過沙洲，潟湖就會消失。 沙洲後退不是潟湖老化唯一的現象，內部的淤積問題，也需要解決。因為珍貴的黑面琶鷺，每年也會到這片潟湖溼地來渡冬，面對潟湖的危機，保育團體也正努力為當地候鳥，創造更多棲息空間。 七股潟湖已經被劃入台江國家公園範圍，12月底國家公園籌備處也將成立，地方和保育團體都希望中央能盡快重視這問題，早日保住這個全國最大的溼地和沙洲。

遊達爾汗行程第一站「紅山旗」的時候，心中不得不惋惜這邊的森林變得有多糟糕。在當地我們給車子加滿油，再繼續前往行程的下一站SHISHGEDGIIN河。前往達爾汗省的路上，經過了無數個已經乾涸的河流，觸目所及真令人心痛。直到了SHISHGEDGIIN 河，這份惋惜終於完全消失。SHISHGEDGIIN 河流經達爾汗盆地，最後注入查干河，與300多條河流共同養育周遭的葉尼塞河流域。SHISHGEDGIIN河，深5~7米、寬大概15米左右，這是我生平第一次看過如此大的河流。研究隊伍於深夜12點抵達該地時，細雨飄飄。早上六點起床，眼前出現的是一幅美麗的畫面，一片綠油油的大自然，難以形容的美。我們整團人都到外面深呼吸一口氣，邊問候彼此，邊向河邊走去。看著日出，邊想起昨日在路途中大伙兒討論的話題。消防隊司機說，去達爾汗地區的路況是蒙古最糟糕的一條路。B：路況不好反而是件好事啊！U：為什麼呢？不是路況好，

高屏溪口候鳥群一般在10月出現，11月達到高峰，今年暖冬影響，這批北方嬌客遲到近月；而高屏舊鐵橋濕地毀損嚴重，應該會有更多種類、數量候鳥，直接飛抵高屏溪口或鳳山水庫聚集。林園鄉紅樹林保育學會理事陳俊強指出，八八水災沖毀高灘地，卻沖出了淺灘、小沙洲、浮覆地，裡面蘊藏豐富小魚蝦，提供了候鳥休憩、覓食最佳環境。另外，大水災拉寬河面，短期內沒有高灘地可以種植，而暖冬延後鰻苗、刺尾青捕撈，人為干擾大幅減少，今年候鳥不減反增。陳俊強說，往年12月水鴨早就飛到恆春龍鑾潭或菲律賓過冬，目前卻還有2000隻逗留，可見目前高屏溪口環境，適合讓這批嬌客過冬。最大變數還是人為干擾。陳俊強說，一旦鰻苗、刺尾青出現，漁民排筏勢將出動捕撈，因此呼籲漁民能儘量減少干擾，讓牠們今年不必再飛越巴士海峽過冬。

基隆八德路的水頭賞鳥公園，因暖暖交流道橋墩補強工程受到破壞，立委謝國樑昨邀水利署等單位勘查，水利署允諾3個月整修復原，還要做賞鳥平台、河岸自行車道。不過鳥友說，基隆河整治時，鷺鷥科鳥類的棲地被破壞殆盡，現在已看不到大批鷺鷥科鳥類在這裡繁殖了，十分可惜！七堵區八德路的水頭賞鳥公園，因高架橋橋墩施工後，公園內雜草叢生，賞鳥平台僅簡單植草，破壞原有賞鳥觀景台的功能。園區內的人行道與自行車道也無法銜接，安全有疑慮。立委謝國樑昨邀請水利署第十河川局副局長陳順天、高速公路局拓建工程處副處長郭呈彰及市府人員到現場勘查，十河局答應在3個月內改善賞鳥觀景台的設施。不過鳥友說，現在鷺鷥科鳥類已經他遷，只有少數鳥類黃昏時會在這裡覓食，恐難恢復原有生態。

每年冬季，候鳥來臨，總是把牠們當成過客，其實牠們也是土地主人，只是不會玩著人類規範的遊戲，辦理產權登記，於是被迫在僅剩的棲地内，度過寒冷的冬季。當地球暖化議題，變成未來的生存隱憂，但是百年來的生物危害，最嚴重的不是炎熱的太陽，而是人類的怪手。飛著，在晴空，永遠不清楚，下一個冬季，那裡能降落？※ 本文轉載於作者部落格 

科學家從1980年起調查被聯合國教科文組織評選為世界遺產的孫德爾本斯地區，發現過去30年間，該地區的表層水溫平均每十年上升攝氏0.5度，遠高於全球平均的0.06度。該地是全球最大紅樹林生長地也是許多瀕臨絕種生物的棲息地。科學家同時發現西部地區水文的溶氧量增加但是東部卻減少，加爾各答大學海洋科學系教授Abhijit Mitra表示溶氧量的增減嚴重影響生物的棲息環境，而全球暖化更造成海岸侵蝕、海水上升等衝擊，將嚴重影響未來整個生態的食物鏈。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫