桃園

立法院交通委員會今天（15日）審查「國際機場園區發展條例」，主要聚焦噪音補償金議題，行政院建議，從現行噪音防制費修正為噪音補償金，多名立委也提案，桃機公司應依規定向使用者收費，用於受噪音影響地區，修法預計公布日起施行。環保署空氣品質保護及噪音管制處簡任視察胡明輝解釋，補償金、防制費有差別，按照「噪音防制法」劃設防制區，依據不同分貝數，區域內噪音改善工作由主管機關輔導，改為補償金，證明相關費用提撥用於補償受噪音影響地區。行政院建議修正，取消現行標準，改為「機場附近地區」，定義仍以園區所在地的縣市政府為準；同時刪除用途，使補償金運用更有彈性，以利執行，並維持規定回饋金與補償金的發放作業與使用辦法，由園區所在地的縣市政府訂定。目前桃機公司將噪音防制區畫為1、2、3級，回饋金發放比例為1、2、4；每年收取費用的20％用於行政作業，另八成全部回歸居民，目前均以現金發放。相關噪音敏感區域已擬訂監測調查

海洋委員會海巡署北部分署第八岸巡線上巡邏組，14日上午在桃園市觀音區大潭進水口岸執行巡邏時，發現一隻死亡瓶鼻海豚，經由中華鯨豚協會人員確認後，並解剖完成組織採樣後，由巡邏人員協助就地掩埋。第八岸巡隊獲報後，立即聯絡中華鯨豚協會協助處理，並由巡邏人員拉設封鎖線管制現場，中華鯨豚協會人員抵達現場後，確認該鯨豚為「瓶鼻海豚」，身長約2公尺，經解剖完成組織採樣後，由巡邏人員協助就地掩埋。

桃園濱海地區每年5月都會飛來上百隻二級保育類的澳洲小燕鷗，觀塘工業區第三天然氣接收站年初施工，桃園市野鳥學會就擔心會影響到小燕鷗原本的棲息空間，就要求觀塘工業區在5月到8月要保留部分的土地。桃園市野鳥學會理事長 吳豫州說：「希望說飛過來的小燕鷗看到這裡已經有人來了，牠們是群居性的，已經有小燕鷗到了牠就留下來，期待今年的小燕鷗在5月份6月份達到一個更高的高峰，每年更平安的生下牠的孩子。」桃園濱海地區是北台灣小燕鷗最大繁殖地，每年5月都有上百隻二級保育類小燕鷗，從南方越洋飛到桃園觀塘、竹圍繁殖，野鳥學會發現今年小燕鷗已經提早來了，也擔心年初已經施工的觀塘工業區第三天然氣接收站，現場機具和工程車，會壓縮小燕鷗原有的棲息空間。

爭議不斷的「觀塘案中油三接開發計畫」日前通過內政部區委會審查，並取得開發許可，但環保團體仍持續抗爭，今（10）日再度質疑「觀塘是三接唯一方案」。中油則強調，2025年燃氣發電占比大幅提高，僅靠現有兩座接收站不足以因應全國需求，興建觀塘三接勢在必行。環團指出，天然氣需求可以「調度面」解決，但中油指出，2025年燃氣發電占比將大為提高，加上工業鍋爐改為燃氣，僅靠中南部現有兩座接收站的接收量不僅無法應付全國需求，也無法以南氣北輸的調度方式提供北部天然氣需求，為維持國內電力穩定供應，在觀塘興建第三座液化天然氣接收站絕對有其必要性。

關心大潭藻礁將被中油第三天然氣接收站破壞的「搶救大潭藻礁行動聯盟」與立委陳學聖，8日在立法院舉辦「是誰不給大潭藻礁救命仙丹？」記者會，要求官方立即啟動「大潭藻礁自然地景」審議，邀請多位中央、地方政府機關代表出席回應民間訴求。但現場中央政府包括農委會林務局、海洋委員會、桃園市政府海岸管理處等機構代表，均不敢承擔啟動的責任。根據信傳媒報導，行政院長蘇貞昌上月面對陳學聖質詢時強調，一輩子維護這塊土地，為了維護環境有一定的行政程序，會請農委會啟動《文資法》審議程序。不過，整場記者會光是中央主管機關是誰就推委許久。據中央社報導，光是中央政府中的農委會與海委會，及出現不同調的狀況。

荷蘭烏特勒支市市長范贊能及智慧城市代表團，29日拜會及交流桃園市會議，桃園市副市長游建華於市府出席，並表示期待未來烏特勒支市與桃園市在智慧城市、智慧治水、健康都會生活、都市規劃及國際事務等領域，能共同促進知識、技術及經驗上的交流。烏特勒支副市長費爾旭（ Klaas Verschuure）指出，今天簽署的合作備忘錄內容跟永續發展有關，這是非常重要的，因為烏特勒支跟桃園一樣都是發展最快的城市，也都致力要打造適合移居的城市而努力。

桃園市大園沿海許厝港國家級濕地，每年候鳥過境多，市政府為打造「許厝港濕地水鳥樂園」，25日舉辦許厝港濕地生態復育營造工程，市長鄭文燦表示，未來三年將投入3億元，把過去的人工魚塭因水太深，不利野鳥棲息，決定將老街溪河口的將9萬9000方淤泥回填魚塭，將可新增22公頃新濕地生態，吸引野鳥棲息駐足。鄭文燦說，許厝港濕地有許多老舊魚塭遭人佔用，市府2018年完成拆除收回，考量魚塭太深不利水鳥棲息，加上老街溪出海口淤積縮減，這項復育工程決定不用外來廢土，而是利用老街溪出海口淤泥回填，避免環境污染、協助河口引入海水，將可增加22公頃濕地面積。鄭文燦表示，未來市府亦計畫在濕地規畫設置景觀木棧道、老街溪跨橋自行車道、老街溪跨橋自行車道、沙丘公園及旅客服務中心等設施，讓市民從機場捷運A15大園站出發，騎單車到舊大園國中的景觀咖啡廳觀賞飛機起降，再騎到許厝港濕地賞鳥，未來該濕地將成為愛鳥人士、生態旅遊、環境教

去（2018）年10月8日環保署環評大會通過中油觀塘案，環團怒轟各政府單位火速配合相關審查，今（14日）將在內政部區域計畫委員會大會畫下休止符。搶救桃園大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政表示，今天會議結束，中油就會獲施工許可，代表該處生態末日不遠了。台灣蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅說，中油面對許多人擔心接受站破壞魚蝦的家，宣稱將聘請很多學者專家進行調查及研究，會給中油很多很好的建議，中油也會一項一項去執行，魚蝦螃蟹會愈來越多，但真的要讓魚蝦的家不被破壞，第一個該執行的好建議就是「遷移三接、畫設保護區」，請中油不要欺騙。潘忠政最後表示，昨（13日）到桃園市政府前召開了一場保護藻礁抗議記者會，但市府只是輕輕的丟一句「桃園市長鄭文燦稱保護藻礁態度始終如一，認為環團扭曲的聲音不影響市府對保育的決心」。潘忠政說自己累了，因為在行政體系已經無法玩了，既然政府要這樣玩，就好好去玩，只希望能玩出台灣的永續，但也盼

搶救大潭藻礁行動聯盟13日上午前往桃園市政府前抗議，要求市長鄭文燦兌現選前承諾，保護大潭藻礁。他們表示，選後新上任的高雄、台南市長都相繼喊停轄內有爭議的開發案，台南市甚至將龍崎掩埋場址指定為「暫定自然地景」，呼籲鄭文燦儘速效法辦理。聯盟召集人潘忠政批評，桃園市政府不但不承認失職、無意指定大潭藻礁為暫定自然地景，還拒絕啟動溝通平台以釐清真相，對此表達強力譴責；並表示自下周開始每周三上午10~12點，定時定點到市府前靜坐抗議，宣導保育藻礁的重要，也順便報告搶救大潭藻礁發展情勢。和聯盟共同行動的團體還包括：桃園海岸生態保育協會、桃園市野鳥學會、荒野保護協會等。根據聯合報報導，針對聯盟訴求，市府海岸管理處長林立昌回應說，藻礁生態是桃園重要資產，觀新藻礁持續保護，大潭藻礁則進行相關生態調查，林務局正進行大潭藻礁生態調查，現已完成初稿，進入審議階段。市府也針對藻礁生態進行環境調查與民意訪查等，待報告都

有一段神奇海岸，位在桃園，深棕色的礁體，就像聚寶盆，經常拋出驚喜。冬季，是藻礁最美的時候，配合海水最低潮位的短暫時刻，才能見到它的嬌豔。然而中油第三天然氣接收站，就選址在大潭藻礁，開發案在2018年10月通過環評。身處保育與能源的拉鋸，已經存在7600年的大潭藻礁，能否繼續發光？布好網具，等待漲潮，大潭藻礁在居民眼中，是豐富的食物庫，在學者眼中，是獨一無二的生態系統，全球罕見。中研院生物多樣性中心研究員陳昭倫博士，已經習慣在天亮前摸黑調查，就著頭燈微光，在潮水與礁體間，尋找生命。陳昭倫費心尋找的柴山多杯孔珊瑚，是一級保育類動物，在桃園大潭與牠們相遇前，他只在高雄海域見過，長達30年的研究生涯中，也只有在大潭找到這麼多柴山多杯孔珊瑚。台灣1600公里的海岸中，唯獨桃園這段，有長達27公里的連續性藻礁分布，白玉以北的藻礁，因為工業廢水污染而死寂，南邊的觀新藻礁，雖然劃為野生動物保護區，但是受到

針對中油在桃園觀塘工業區興建第三天然氣接收站的開發計畫，內政部海岸管理審議會在2月27日通過觀塘接收站海岸利用許可，3月14日將再進入內政部區域計畫委員會審查，若再通過，審查程序告一段落，中油將可正式動工。為此，「搶救大潭藻礁行動聯盟」4日前往行政院大門口要求「觀塘環評停止執行」，稍後再向台北高等行政法院聲請停止執行，並表示將提出行政訴訟。根據中國時報報導，聯盟召集人潘忠政表示，區域計畫審查過了，中油馬上就可以取得施工許可，這對大潭藻礁非常危急。他強調海洋保育組織「MIssion Blue」藍色任務已將大潭藻礁列入全球「Hope Spots」（希望熱點），印證大潭藻礁具世界級自然遺產的價值。據蘋果日報報導，台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅指出，2018年11月已針對觀塘工業港區環差案提出行政訴願聲請停止執行，但2019年2月收到行政院回函拒絕停止執行，2月27日海岸利用許可又通過，令人對

針對中油在桃園觀塘工業區興建第三天然氣接收站的開發計畫，內政部海岸管理審議會27日召開第二次審查；儘管「搶救大潭藻礁行動聯盟」與中研院學者在會前與會議中提供資料，說明大潭藻礁已被國際保育團體指定為「希望熱點」（hope spot），經過近3小時會議審查，此案仍通過海審程序。此案於3月14日將再進入內政部區域計畫委員會審查，若再通過，內政部程序便算告一段落。根據中國時報報導，海審會開始審查前，聯盟成員先在營建署前召開記者會，中研院生物多樣性中心研究員陳昭倫宣布，國際知名的海洋保育組織「MIssion Blue」（藍色任務）22日正式發函，確認將大潭藻礁列入全球「Hope Spots」（希望熱點）之一。這也是東亞地區首次上榜的熱點，再度證實大潭藻礁具有世界級自然遺產的價值。