核四

  • 核四第2批燃料棒 摸黑運美

    核四第2批燃料棒 摸黑運美

    核四首批160束燃料棒7月4日運美,相隔2個月,5日凌晨0時核四再送出第2批燃料棒,數量達240束,分12輛貨櫃車載運送抵基隆港西19碼頭後,將裝有燃料棒的貨櫃吊掛貨櫃輪後,下午5時許離泊,運往美國保存。台電曾表示,核四廠1744束燃料棒需872個運輸箱,每10箱裝1個貨櫃,共需88輛貨櫃車;此次全新未使用的燃料束,將在3年內分成8批運送至美國「異地貯存」,預計2020年底前全數運出;另外,核燃料拆解與外運費用約6.9億元,燃料棒全數運出後,每年可省約1億元維護保管費,估運出後5年即可攤平成本。

  • 核四第一批燃料棒八貨櫃 基隆港吊運貨輪出港

    核四第一批燃料棒八貨櫃 基隆港吊運貨輪出港

    核四第一批燃料棒今天(4日)凌晨運離廠區,八輛載運燃料棒的貨櫃車上午在基隆港西19號碼頭排成一列,準備就緒後逐一吊上貨輪明營輪,隨即出港。台電對於今天凌晨第一批燃料棒與未來運送規劃,基於保密條款,皆不願證實。原子能委員會放射性物料管理局長劉文忠指出,已審查核備「核子燃料運送計畫」、「安全管制計畫」及「龍門核電廠核子燃料外運廠區作業計畫」,完成核四核子燃料送國外處理管制準備作業,並在今年3月同意台電輸出申請。台電計畫把核四電廠轉型為綜合電力園區,廠內的1744束核燃料棒,預計2020年底前全數輸出;未來不但可望減少人力,一年約可減少新台幣1億元的資產維護管理費用。台電聲明稿全文〈台電遵照立法院決議將核四燃料棒運出再利用 年省一億多元資產維護管理費 創造核四資產最大價值〉 針對民眾質疑今年4月「提點子」公共政策網路參與平台提案,要求暫緩核四燃料棒送出國,也有逾5000人附議成案,為何台電急著把

  • 核四燃料即將外運 馬英九籲核能占比20% 環團批復辟

    核四燃料即將外運 馬英九籲核能占比20% 環團批復辟

    「台灣需要能源轉型,不是核能復辟。」核四未使用過核燃料即將外運,前總統馬英九、前行政院長江宜樺與部分工商界大老近期卻高分貝呼籲重啟核四,馬英九甚至表示核能應該要達占比20%。29日上午「開放台電」協調人郝明義、「五六運動」發起人柯一正與全國廢核行動平台提醒,核四過去的興建過程弊案連連、施工品質低落,擁有512件違規事件的黑歷史,「核四從來都不能說是又新又好」,更何況再生能源早是全球趨勢。「好像又回到過去的時光。」面對重啟核四的聲浪近日湧出,反核團體相當的無奈,更要求政府要按計畫如期把核燃料外運。福島核災後,導演柯一正發起「不要核四、五六運動」,近兩年時間每週在自由廣場集結民眾,柯一正表示,不排除再次為了反核四再次重啟五六運動。柯一正痛批馬英九「把核電留給下一代」的說詞是羞羞臉與無恥,提醒馬英九,留給後代的其實是已有高達1萬多束,且還持續產生的劇毒核燃料棒。掀出拼裝、偷工減料 核四黑歷史 環

  • 核四燃料將送出 核能學會批浪費84億 反核團體掀弊端黑歷史

    核四燃料將送出 核能學會批浪費84億 反核團體掀弊端黑歷史

    台電公司7月初開始將核四廠尚未使用的燃料送到美國,引發國內民間團體論戰,中華民國核能學會5日上午在記者會呼籲「勿將核四燃料運出台灣」,燃料外送所造成的直接損失超過84億,核四廠也因此無法商轉,建廠投資3000億將是全民負擔與浪費;全國廢核行動平台則聲明反擊,強調核四歷年弊端連連,處置核四是停損而非浪費。經濟部已經表態,核四燃料棒將要運出,是依立院決議辦理,核四則因為非核家園政策與已入《電業法》確定不會重啟。核能學會認為,「核四停建」須經立法院專案討論通過,台電、經濟部、甚至行政院都無權決策,而目前送出核四燃料就會造成核四停建的結果。   台灣能源部落格董事長陳立誠指出,核四燃料的帳面價值81.6億,運費為6.97億元。如果將來要進行拆解,還要再花28億元。拆解回收後的鈾預估售價為32.4億,比運費與拆解花費還少,等於燃料外送所造成的直接損失超過84億,核四也因此不可能運轉,經濟部必須負責任

  • 廢核平台:面對錢坑核四弊端歷史,處置核四是停損不是浪費!

    廢核平台:面對錢坑核四弊端歷史,處置核四是停損不是浪費!

    核四廠歷經30年的爭議不休,今年因燃料棒即將外運,又再度成為媒體焦點,在有心人士的政治炒作下,輿論似乎都選擇性地忘記了核四過往弊案連連、品質堪憂的不良紀錄,好像洗白成一個又新又好的電廠,事實真的是如此嗎?回顧2014年馬政府下令核四廠封存停工三年,不僅僅是因為民意反對這麼簡單,當時國民黨掌控府院多數,如果堅持要繼續蓋下去誰也拿他沒法,核四真正蓋不下去的原因,是因為電廠的工程品質出了大問題!從2001年立院決議核四復工後,隨著工程逐步進行,種種弊端開始密集浮現,如系統拼裝不良、泡水、未按圖施工、工程品質拙劣、貪腐弊案不斷,大眾不敢置信一個安全性無比重要的核電廠竟蓋得如此之爛?馬政府無法回答為何核四變成一個宣稱施工進度90%,卻連試運轉程序都過不了的電廠?也無法說服民眾為何還要繼續買單,支付這個蓋了近20年仍無法完工的工程?因此,2014年被高達七成的民意反對,最後政府既不敢硬蓋下去,也不敢有

  • 核四燃料棒擬7月外運 經長:年省一億維護費

    核四燃料棒擬7月外運 經長:年省一億維護費

    外界關注核四燃料棒外運議題,經濟部長沈榮津今天(4日)表示,將燃料棒運回原廠是配合立法院決議,預計7月外運,若有合適買主,是將核四資產最大化做法,可年省1億管理維護費用。經濟部長沈榮津今天出席歐盟創新週活動受訪指出,立法院今年1月決議要求在2020年前將核四燃料棒外運,在運回原廠後,會公開徵求國外買主,若剛好有合適買主,可達到核四資產最大化的處理結果。沈榮津說,核四燃料棒預計7月外運,會先徵求是否有可直接使用的買主,若沒有則須拆解為燃料束,需要支付費用,但「沒有像外界所說要80億」。

  • 全國廢核行動平台:核電集團反撲 推動破爛核四復辟公投

    全國廢核行動平台:核電集團反撲 推動破爛核四復辟公投

    5月8日中選會舉辦公投聽證會,針對林忠山、黃士修先生等人發起之擁核公投釐清爭點,全國廢核行動平台指出,不論提案最後是否通過,都表示核電利益集團已展開大規模反擊,試圖使用公投方式為核四翻盤,公投提案以「反空污」和「以核養綠」來包裝擁核,根本文不對題,而由國民黨智庫相關人士發動,其目的就是為了讓破爛核四廠復辟、三座老舊核電廠延役,並為高污染產業開脫,阻擋能源轉型的腳步。兩項公投提案皆主張要廢除電業法第95條第一項明定:「核能發電設備應於中華民國114年以前,全部停止運轉。」提案兩人背景都與國民黨智庫相關,林忠山先生提出「廢止電業法第95條『非核家園』相關條文」公投提案,現為文化大學政治系副教授、中華泛藍聯盟召集人、前新黨國大代表、前國民黨國家發展研究院院長,黃士修先生提出「以核養綠,務實規畫國家能源政策」公投提案,曾為國家政策研究基金會(國民黨智庫)研究員、洪秀柱競選團隊及核能流言終結者創辦人

  • 核3歲修缺口 四機組歸隊填補

    核3歲修缺口 四機組歸隊填補

    核三一號機明(4日)將進入歲修,缺電疑慮再起。經濟部長沈榮津昨(2日)表示,核三歲修機組裝置容量95.8萬瓩,但本週台中、興達、協和、大林四部機組歲修完成,可補上約140萬瓩,供電雖緊澀,仍可做好穩定供電;台電也說,本週因機組歸隊,預估用電尖峰負載為2500萬至2600萬瓩間,備轉率約6到7%,可守住供電吃緊的黃燈。台電電力調度處副中央調度監鄭有財表示,目前有一些小機組陸續歲修完成,4月下旬備轉率約5%左右,供電較為吃緊;但5月以後,包括台中、興達等其他歲修機組陸續歸隊,備轉率就會回到6%以上,而核三廠歲修將於5月17日歸隊,所有機組在5月20日前可全數報到。沈榮津也透露,核二原廠技師已於前天晚上進入核二廠,目前尚與核二廠同仁及GE派駐技師、新加坡技師共同討論,雖希望報告能快一點出爐,仍要尊重專業釐清。

  • 核四核二都有風險 皆應邁入歷史終結

    核四核二都有風險 皆應邁入歷史終結

    核二廠2號機27日才在爭議中剛啟動,不料隔天下午13時25分竟然就因故緊急停機,必須查明原因後才能重新啟動,重演上回大修後就出事的意外,而且這兩次事故都是發生在原能會審查核准、台電拍胸脯保證不會有問題之後,結果卻如此荒腔走板!核電沒有所謂百分百的安全無虞,要說核電在機械運作、人為操作上沒有任何風險,已經是沒有人相信的神話,核電風險不分新舊,應讓台灣早日脫離核電威脅,但至今擁核派仍無法放手,要推動擁核公投,甚至誤導民眾以核四來換核二,實為一種事實錯亂的期待。便宜行事重啟核二,責任誰負?2016年5月16日,核二廠2號機大修後初次併聯,也是依法通過原能會的「安全審查」,卻在通過審查後只啟動約35分鐘就發生意外事件,全國廢核行動平台召開記者會再三質疑,反對核二在未追究責任、釐清安全問題前草率啟動,表示「若於再啟動後再次發生意外,甚至造成人民生命財產的損失,審查人員與主管應負何種責任?」言猶在耳,

  • 台電:核四燃料束將運回美國原廠 尋求轉售機會縮小虧損

    台電:核四燃料束將運回美國原廠 尋求轉售機會縮小虧損

    非核家園政策確認、核四廠(龍門電廠)先前已採購的燃料束,則將陸續運回美國原廠,進行拆解再利用。台電15日晚間發布新聞稿指出,燃料束處理一案已於3月9日決標,原美國燃料製造廠商「全球核燃料公司」(Global Nuclear Fuel─Americas,LLC)將於6月起,陸續把龍門燃料束運回美國,進行後續拆解,保留未來再利用的可能。 據台電消息,龍門電廠確定不會重啟,規劃轉型為綜合電力園區,目前廠內存放的1744束核燃料,將規劃未來3年分8批陸續運離,每批計約200束的核燃料,預計可於2020年底前全數運出。另外,據自由時報報導,核四燃料束運出後,即可免去代價不斐的保全、檢查費等,估計可逐年減少一億多元的資產維護管理費用。而廠內沒有燃料束,就不需要高額的保警人力、檢查費等,預計可以逐年減少一億多元的資產維護管理費用。

  • 核四廠轉型 綠能園區優先做

    核四廠轉型 綠能園區優先做

    核四3年封存期將於今年底到期,台電初步規畫,將核四轉型為結合風力、太陽光電以及火力發電的綜合園區,台電董事長楊偉甫昨(11)日表示,核四周遭空地如何發展正在規畫中,綠能評估可行就會先做,風力、太陽光電都會優先做。至於火力機組部分,燃煤、燃氣機組同時評估。楊偉甫指出,台電會在明年上半年提出核四廠整體轉型計畫,所需預算視規畫情況而定。楊偉甫表示,計畫出來之後要跟當地居民溝通,有地方支持推動起來才會順利。現在當地比較擔心火力電廠部分,若規燃氣機組,投入成本比較高,且還需要建置接收站,若是燃煤機組,現有港口就可以運輸,但兩者都不排除,但現在規畫是綠能優先。台電表示,核四廠區以及周遭土地共有480公頃,包含山地和平地。平地部分約有120公頃可優先使用,其中用於核四廠區已占約60公頃,粗估至少還有60公頃以上土地可用於綠能火力園區。至於核四封存廠區設備部分,楊偉甫指出,核四資產處理是另一回事,目前核燃

  • 再編8.5億「維護費」作核四封存預算 黃國昌:台電沒把國會看在眼裡

    再編8.5億「維護費」作核四封存預算 黃國昌:台電沒把國會看在眼裡

    「還以為這個夏天已經正式宣告核四死亡了,卻不過幾個月,核四居然又要復活、繼續當台電的提款機!」蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅批。雖然立院在今年夏天的臨時會時刪除了2016年核四封存預算5億,並作成附帶決議,明確要求台電「不可再編列封存預算」。但日前時代力量黨團卻在2017年的預算書上,赫然發現台電以「資產管理維護」的名目,又編了高達8億5千萬元的核四封存預算。26日上午立委黃國昌、陳曼麗與民間團體召開記者會,痛批台電是把大家當傻子,黃國昌更表示,將在稍晚的總質詢好好問問行政院院長林全是否知情,是否又是台電在欺上瞞下?黃國昌強調,行政院應該現在就自行撤掉這一筆預算。先前在7月底的立院臨時會通過了時代力量黨團所提案的,刪除核四封存預算、研擬廢止核四計畫案。當時由於其他黨團無異議的情況下,因此不動用表決而照案通過。黃國昌指出,雖然因為預算已經執行過了半年以上,因此當時只刪掉了5億元。但是,立法院已作

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