日本

日本九州暴雨成災，至少已造成1人死亡，另外還有山洪暴發的危機。熊本市發出緊急避難令，要求15萬市民，到中小學和體育館等地避難。長崎市則要求市民，尤其是行動不便的長者，做好避難準備。包括鹿兒島和宮崎在內的九州各個縣，已經進入防災的緊急應對階段。日本氣象廳說，九州6月12日仍會繼續下大雨，雨帶正向北移動，四國和近畿地區將會有暴雨，預計雨量會達到200至250毫米，首都東京13日亦會落大雨。 

根據《自然》雜誌報導，日本311地震海嘯造成的福島核電廠輻射外洩事故，可能會使受損核電廠附近的自然環造成長期性的傷害。此外，外洩的輻射同位素對海洋生態系統的衝擊，可能更甚於陸域上的生態環境。科學家估計在3月11日發生海嘯後的30日內，附近地區的樹木、鳥類和棲息於森林的哺乳動物已暴露在超出一般安全輻射量100倍以上的環境中，而魚類和海生藻類則暴露於超出一般安全輻射量數千倍的環境。位於法國卡搭拉什(Cadarache)的輻射防護研究院(Institute of Radioprotection and Nuclear Safety，ISRN))，其中一群輻射生態學家從原先著重調查在土壤和海水中的放射性同位素，轉向調查各種野生動物可能吸受到的實際輻射量。他們的研究結果刊登在這周的《環境科學與技術期刊》(Environmental Science & Technology，ES&T)上。研究的土壤樣

據了解，日本福島事故後，不少核能機組停機改燒天然氣發電，日本掀起一場液化天然氣（LNG）現貨市場搶奪大戰，以致現貨市場大亂，價格翻倍，今年6~12月中油供應台電的調度，仍有20船、約120萬噸LNG尚未買到，造成台電供電相當緊張。日本福島事故後，東電及中電已停止16部核能機組運轉，改以燒天然氣因應，日本大量需求天然氣至現貨市場搶貨，加上東南亞各國需求俱增，大家搶成一團，LNG由買方市場變成賣方市場，中油今年買到價格，相當去年的2倍，現貨漲至每百萬熱值單位13美元。

今天騎自行車進入石岡鄉，碰巧經過了一個日據時代的糧倉，我便決定停下來，好好看一看這個具有歷史價值的建築。這個糧倉位於台3線底的石岡鄉，走沒兩步就可以到達石岡國小，轉角則剛開了一間又新又寬敞的7-11。你也可以很容易的從東豐自行車道找到這個地方。糧倉外的標示牌幾乎被掩蓋住了，不過這或許不算壞事，因為上面的英文並不是太優。如果你對於舊有的傳統農具有特別偏好，那你一定會非常喜歡糧倉裡的加工機械。不過擺在正中間的黑色設備並不是一般農具，但是它也擔任了很多跟打穀一樣猛烈擺動跟撞擊的工作。在糧倉裡有很多清楚的資訊，包括建築的歷史背景跟農業的生產流程。下圖為儲存穀物的房間。舊有的設備。糧倉外面有一個小的雜貨店跟休息區。※本文轉載於作者部落格《The View from Taiwan》

菅直人政府於本月27日表示，在岩手、宮城、福島3縣協助東日本大地震重建作業的志工人數總計超過了33萬6千人。在5月的大型連休之前約為日平均人數3800人，但連休過後約增加到4800人左右。由此可看出人民對義工活動的關心度有大幅增高的趨勢。這是震災志工聯繫室（承辦人為辻元清美首相輔佐官）統計到本月22日的志工人數。該聯繫室本來擔心連休後志工人數會減少，但由於針對志工實施的高速公路免收費通行及JR鐵路回程車票半價等支援政策奏效，因而吸引了更多人參與志工的活動。菅直人政府認為，今後如何規劃長期易於從事志工活動的環境為一重要考量。官房長官枝野幸男在27日的內閣閣員聚會上指示全省廳的職員積極參加志工活動，並號召業界共同響應。官房副長官仙谷由人也於同日拜訪日本經團連及經濟同友會，並建議其推展志工休假的制度。

因預測和歌山縣可能會遭受東南海・南海地震所引起的海嘯災害，該縣政府已決定發給所有的縣民「避難卡」，以便居民自行在卡上填入離居家最近的避難所。避難卡的大小相當於放在錢包的汽車駕照，可讓民眾外出時方便攜帶。藉民眾親自填寫避難路徑的經驗，可望提高居民們的防災意識。發生東日本大地震的時候，政府當局對和歌山縣的沿岸也發布了大海嘯的警報，約有19萬7千人收到了避難指示或勸告。不過，實際上到指定場所避難的人員比率（避難率）卻僅有3.2%。很有可能是因為民眾不知道離自己最近的避難所在哪裡，亦有民眾覺得海嘯不會在這裡發生，所以部份民眾才未採取避難行動。因此如何提高居民的危機（避難）意識是個待解決的課題。到目前為止，一般對民眾宣導避難所的方法都是發給民眾畫有避難所地點的地圖或資料。

據朝日新聞報導，經整修後5月份重新開幕的JR大阪車站，其「大阪station city」北館2樓新設了一處計程車招呼站，並於17日進行試駕測試。特別的是，這是給電動車（EV）和油電混合動力汽車（HV）等「環保計程車」（Eco Taxi）専用，也開了日本車站首次設置的先例，於23日正式開始營業。近畿運輸局表示，在大阪車站以外的地方，像是大阪南區的難波丸井百貨前和東京六本木之丘，都設有環保計程車的專用招呼站。大阪車站到目前為止只有南側才有計程車招呼站。新的招呼站將設在JR大阪三越伊勢丹百貨所在地旁的北館西邊2樓。招呼站營業時間是上午7點到隔天清晨1點20分。可以進駐招呼站的計程車業者必須具備相關條件，負責開車的司機須由計程車公司推薦，只有經核准取得專用IC標籤（IC TAG）的三十幾家計程車業者的70輛計程車才可進駐。今後會檢討是否增加計程車的車數。40輛環保計程車排列著的候車車道上，預計6月

日本東京電力公司仍在繼續努力，處理有高輻射存在的福島核能一廠幾座核子反應爐，而日本的一些退休的技術人員，已自發組成了一個「核電廠敢死隊」，希望同意讓他們進入高輻射區域替換年輕人進行搶修。據日本媒體報導，這支敢死隊目前已有126人參加，他們都是60歲以上的退休人員，身份包括大學教授、技師等。敢死隊的發起人，72歲的山田恭暉說，要阻止核子輻射，必須給反應爐安裝冷卻裝備，而這個工作不能靠機器做，必須由人在核輻射環境之下作業，那就讓退休的人來幹吧。報導說，如果東京電力公司同意他們參與，這些老人將會分文不取，擔起搶修責任。

台灣時間5月22日早上6點06分左右，日本東京地區發生芮氏規模5.5的地震，震央是在千葉縣東北部，深約40公里的地方。包括東京市區以及茨城千葉在內，都可以感受到搖晃，目前為止未有災情傳出，氣象廳則表示沒有海嘯危機。

下雪了，剛離開龍貓森林與安藤理事長握別之後。雪花飛舞著，安藤先生應該早已到家！一早的雨，越過東京海，我們沿著螢橋，穿越東京灣，來到埼玉，龍貓森林之地。龍貓森林基金會安藤理事長撐著傘，步行在埼玉的綠道上，在航空公園與我們相會。一路望著這寧靜的綠道，一見面才恍然知道，剛剛在鏡頭裡，早看見了安藤。他是埼玉大學社會學教授，一身書卷氣，藏藍色的外套，包不住他的熱情，當我踏著他的步伐，登上龍貓森林林徑，我笑著對他說，好美的夢，好溫暖的心。他笑了，眼裡有光。安藤在20年前與宮崎駿的妻子一起保護森林，他們集小錢變成4億元的環境信託力量，推行種樹，保護森林運動，其中3億元，買了14座公園，大約2座球場般大，徵得宮崎駿先生同意，他們用龍貓來命名這座森林。龍貓森林的故事，起於一場市民運動。安藤說，20年前泡沫經濟時，過度開發，他們想要保留森林容貌，所以發起募款行動，將一號地買了下來。這場市民環境運動，是如何展開

日本「讀賣新聞」17日報導，日本氣象廳氣象研究所指出，7月中、下旬是梅雨季節的末期，日本海方面的降雨量在這100年來增加54%，這可能與地球溫室效應加劇有關。氣象廳氣象研究所研究官遠藤洋和針對從北陸到九州的37處地方，調查1901年至2009年梅雨時期降雨量的變化。6月上旬和中旬的梅雨初期降雨量，這37處在100年來約減少了20%，但是梅雨季末期，日本海方面的降雨量卻大幅增加。7月中、下旬的降雨量增加到1901年至1930年平均值2.5倍以上的年數，在1957年以後就有8次。而太平洋方面的降雨量並沒太大的變化。另有研究結果顯示，地球溫室效應加劇，太平洋高氣壓較難接近日本，梅雨季就會延長。地球溫室效應可能促使梅雨產生變化。遠藤表示，這項調查也會進行電腦模擬實驗，以釐清梅雨長期變化的全貌。

日本栃木縣政府10日表示，在宇都宮市茂原的下水道污水處理場，從汚泥焚燒後的灰渣當中，檢測出1公斤約3萬2千貝克的放射性物質銫。由於在福島縣的污水處理中心也檢測出了高濃度的放射性物質，本月2、3日政府針對該縣各地的設施進行採樣和檢驗的作業。目前針對下水道汚泥，並沒有像農産品等訂有專門的放射性物質基準値。栃木縣在工廠的廠區內以合成樹脂不透水布覆蓋於疑似污染的焚燒灰渣上，保存在廠區中，以防止其四處飛散，並限制該區人員的進出。調査結果顯示，在大田原市宇田川的北那須污水處理場之污泥中。檢測出4200貝克的放射性銫；另外在日光市町谷的鬼怒川上流污水處理中心，其下水道污泥中也檢測出4千貝克的放射性銫。