太魯閣國家公園

花蓮縣政府近日發布了「花蓮縣綜合發展實施方案」的69項建設中，打算把10年400億的花東發展基金，花67億在鳳林蓋國際級賽車場，35億蓋花蓮國際觀光劇場及山海劇場，另外縣政府也將在16日下午兩點舉行聽證會。據悉，草案中第一項「花蓮國際觀光劇場」的地點在立霧溪南岸，與之前爭議多時的「太魯閣旋轉劇場」地點相同，環保團體批根本只是換個名字而已；另外一座劇場則是位於豐濱鄉靜浦村的山海劇場。縣府公告草案之後，引起環團及學者批評，此舉可能又淪為下一個蚊子館的建案；據報導，東華大學自然資源與環境學系副教授戴興盛表示，歐亞賽車產業已每下愈況，很多賽車場都瀕臨難以自給自足，得來不易的經費不該蓋燒錢設施。對於聽證會的形式，環保團體也質疑過於草率，不符合行政程序法的規範，而且資料只有幾頁就要交代200億的建設，顯然不太合理；地球公民基金會的蔡中岳認為這樣的態度很荒謬，「其中尤其像太魯閣劇場，他用10來頁來交代3

當你聽到「撿垃圾還要付費」這句話，心中都會忍不住白眼對待，想說那個笨蛋會花錢「買」罪受？這句話沒有所謂對錯，只是點出了現代人的普遍價值觀。然而，參與太魯閣保育假期的志工洪鼎珍表示，「當我在報紙看到這個活動時，要花錢來當志工淨山，我心裡也充滿疑問，但是現在，我決定我下次一定還要再來！」7月13至15日三天，來自北中南各地的20位志工，參與了今年第四梯次的保育工作假期，這次主要任務是清理綠水地區的垃圾和步道雜草。超過20袋的垃圾和清理了近百公尺的登山步道，說明了志工們不畏烈日的考驗，依然展現了對土地的熱愛。志工黃啟仁表示，「從來沒想過小小的步道，居然會有那麼多的垃圾」。在台灣旅遊模式不斷的改變，崇尚走入自然，體驗生態的趨勢下，寶貴的自然生態又要面臨另一個考驗。此次活動的生態講說講師王武郎也說道，「步道周圍沒有人煙居住，各位仔細觀察我們清理出來的垃圾是怎麼來的？」

中橫公路及花東縱谷吸引大批單車客前來旅遊，太魯閣國家公園管理處和花東縱谷國家公園管理處將合作，推出太魯閣至瑞穗溫泉鐵馬遊行程，里程數正好是101公里，跨界合作吸引更多的單車客前來花蓮旅遊。太管處副處長張登文表示，未來單車客可先向太管處或縱管處申請，從太管處遊客中心或縱管處出發，持證書在兩個管理處蓋章，只要完成行程就會獲得官方的「鐵馬行程認證」，為這趟旅遊行程留下見證。為了安全起見，這項行程將會為單車客加保，相關的保費正與保險公司核算中，希望讓這項行程達到「騎的開心、玩的安心」的目標，成為國內熱門的鐵馬遊行程。

太魯閣國家公園內的「舊長春橋」遭遊客爆料掉漆、鏽蝕情況嚴重，大型遊覽車經過頻繁，恐有結構安全之虞；太管處指，去年因無經費重新粉刷，看起來確實有掉漆的狀況，但橋樑安全每年均定期檢測，請遊客放心。遊覽車出入 遊客憂心安全林姓遊客昨指出，他很喜歡花蓮，經常前來太魯閣國家公園旅遊，每次都會到長春祠一帶看看，昨天他看到大批的中國觀光客聚集，大型遊覽車進出頻繁，遊客對於「長春橋」相當好奇，但他仔細一看，竟發現以鋼骨結構為主的橋身，竟然出面掉漆嚴重，甚至出現嚴重鏽蝕的痕跡，讓他為橋身及遊客安全相當擔心。他說，經向台灣籍的導遊詢問發現，已經好幾年沒看到重新粉刷，整個橋身看起來確實是相當破舊。太管處副處長張登文表示，83年9月，公路總局在新的雙車道鋼架式鋼構箱型樑橋完工後，取代原有的「長春橋」，原有的鋼架橋即改稱「舊長春橋」，橋上的名稱仍沿用舊名。去年未粉刷 將爭經費整修他說，去年因為經費缺乏，確實未編列經

太魯閣國家公園管理處推動西寶地區國有土地復育工作，力邀社區居民加入復育行列。太管處近年來陸續以價購或撥用方式取得西寶地區部分土地，展開造林復育工作，近3年來種植台灣山櫻、楓香、青楓、九芎、台灣櫸、山肉桂等2000多棵原生樹種。西寶當地的中橫休閒觀光發展促進會認同太管處推動國土復育的理念，決定參與這項工作，雙方於今天簽約，由中橫休閒觀光發展促進會認養11筆西寶國有地，總面積達3.96公頃，期限至12月31日。「西寶國有地復育有成，對於當地的觀光發展也有很大的幫助」，中橫休閒觀光發展促進會理事長陳定澧說，這是雙贏的作法，促進會和社區居民都很願意與太管處攜手合作。  

太魯閣國家公園山區冬季盜獵死灰復燃，太魯閣國家公園警察隊1日查獲2名男子，涉嫌以自小客車載運盜獵的3 隻山羌和1 隻山豬，太警隊將加強高山保育巡查勤務遏阻盜獵行為。 這2 名涉嫌盜獵的男子日前進入山區，在野生動物經常走動的獵徑沿途設置鋼索套陷阱，並把捕捉到的獵物藏在自小客車後車廂掩人耳目，全案在偵訊後，依違反野生動物保育法移送花蓮地檢署偵辦。 太警隊指出，盜獵情形原本有減少的趨勢，但101年冬季盜獵又出現死灰復燃的現象，太警隊將加強編排高山地區保育巡查勤務，全面遏阻非法盜獵的行為，希望民眾遵守法令規定，共同維護野生動物的生態。

台14甲線是南投縣重要觀光要道，但目前只在仁愛鄉清境農場、翠峰路段設有監視器，翠峰以上至合歡山莊路況難以掌控，仁愛警分局今年度爭取將遠端錄影監視系統延伸至武嶺，只要電力、網路頻寬能夠解決，將是全國最高的公路監視器。台14甲線由仁愛鄉霧社至花蓮大禹嶺，全長40餘公里，橫跨南投、花蓮，沿途有清境農場、合歡山等高山觀光旅遊據點，每到假日或是合歡山下雪，大量遊客湧入山區，警方的遠端錄影監視系統只設在清境農場、翠峰派出所，翠峰至合歡山莊的即時路況就無法掌握。仁愛分局今年度計劃爭取在合歡山武嶺停車場增設遠端錄影監視器，近期將進行會勘評估，目前武嶺附近的合歡山莊、松雪樓都有電力、電話，只要電力、網路頻寬沒有問題，今年就能完成建置，將是全國最高的公路監視器。仁愛分局表示，武嶺路段設置監視器，平時對交通、治安狀況能夠多方掌握，雪季期間也能隨時掌握雪訊，機動調整交通疏導勤務，是一舉數得。 

太魯閣國家公園管理處合歡山管理站接獲民眾反映，經常有車友將自行車騎入合歡山區步道內，對自然生態及高山植物造成危害，將加強巡察避免闖入情況持續發生。合歡山管理站主任郭傳鎮指出，連日來多次接獲反映，有部分愛好刺激的自行車友，在成功完成武嶺山區的攻頂行程後，常順道將自行車騎入步道內，挑戰崎嶇山徑並欣賞高山自然生態，但因步道較窄，常會撞及旁邊的高山杜鵑及箭竹林，影響當地自然生態甚鉅。合歡山管理站發現，自年前開始，合歡山自行車攻頂挑戰行程開始流行後，即有部分車友將自行車騎進合歡主峰及合歡北峰登山步道的狀況，但他們一見到巡察人員就立刻離開，管理站除勸離外，並未開單告發。郭傳鎮說，依據國家公園法第14條第7款規定，目前除執行公務車輛及經許可車輛可進入合歡主峰、合歡北峰步道外，其餘一律禁止進入，將把禁止事項置於登山口的告示牌上，並派出巡山員加強巡邏，遏止這類破壞生態的狀況發生。 郭傳鎮說，依據國家公園法第

受到連續多日地震和大雨影響，11月底才重新開放的中橫九曲洞步道東洞口，近日不斷落下巨石，整條步道佈滿了大小不一的石塊，規模堪稱歷年之最，連強調可防護遊客安全的Ｙ字型防護傘也被砸毀。幸好崩坍時間是深夜及清晨，未殃及遊客，太魯閣國家公園管理處已先予封閉。中橫九曲洞步道東洞口自9日凌晨開始出現落石，太管處斥資160萬元的大型Ｙ字型防護傘受損嚴重，整個步道上到處都是落石，怵目驚心。太管處副處長張登文說，九曲洞東洞口步道距離約1百多公尺，9日清晨工作人員巡視時，發現落石情況嚴重，隨即拉起封鎖線迄今，落石則持續落下。他說，至少要連續30天穩定不落石後，才會考慮重新開放。他說，東洞口三支大型的防護傘受損，從地上碎裂的石塊研判，可能受到逾噸重的大型落石撞擊，直接貫穿砸損，Ｙ字型防護傘是委託中華民國環境工程學會博士張石角設計，測試時吊車從4樓高的位置，用0.1公斤至11公斤的落石進行測試，但連日來的落石重量

大魯閣國家公園境內的「文山溫泉」，在94年發生落石傷人意外後，連同步道一起封閉。由於當時認為意外發生與地質問題有關，管理處在評估開放上就相當謹慎，專家勘查評估後，決議從9月1號重新開放文山步道，至於文山溫泉將恢復國家公園成立前的野溪模式。因為曾經發生意外，也要提醒民眾注意安全。雖然過去的公共設施已經損毀，但加上受限溫泉法的規定，將不再興建公設，除了溫泉露頭禁止使用、曾發生落石意外地點也以柵欄圍離，隔絕靠近外，將恢復早年野溪的使用模式，不會干涉遊客下到野溪泡湯，但也提醒民眾注意可能有落石安全問題。

月初文化大學華岡登山社成員林松蔚在清水大山發生意外死亡，太魯閣國家公園管理處檢討後，將朝登山保險、配戴晶片方向規劃，希望具體提升登山時的安全。太管處表示，晶片以定位功能為主，希望透過衛星或GPS定位系統，協助研判登山客的位置，近期內將由太管處主導，聯合其他國家公園研商具體的細節。至於採取手環或鑰匙圈等方式攜帶，將參考國外的相關產品，並與中華電信協商合作。未來登山將要求必須先購買保險，才發給入山證。一旦發生山難，搜救單位在黃金救援時間內若未能完成搜救任務，可依家屬意願動用保險理賠金，僱請民間救難人員繼續搜救。

太魯閣國家公園「園區公共意外責任險」完成招標，未來遊客只要在天祥風景區以下的步道及公共停車場等公共設施發生意外事故，死亡者將可獲最高300萬元理賠，較去年提高100萬元。不過，登山步道並未包括在內。另，中橫公路及台10甲線為穿越型道路，管理機關為公路總局，因此行經的車輛若遭落石擊中等意外，因非太管處管轄範圍，不適用理賠的範圍。