嘉義

前幾天在嘉義發生的毒鳥事件，死鳥已經累計11種將近500隻，感謝當地熱血的學生們連續好幾天到現場清除死鳥，嘉義縣農業處和警方也都已經出動進行處理，感謝他們。大家看到這樣的事情一定都很氣憤，於是出現了一些比較情緒性的評論，例如農民很殘忍很可惡、要拒買拒吃當地稻米等等，但我必須要說，這樣的留言不但對事情沒有幫助，而且可能導致往後的毒鳥行為更難被處理。我一直強調毒鳥有其歷史因素，早年農政單位就是推廣用加保扶拌稻穀來防鳥害，當時普遍生態觀念不足，認為害鳥可以跟害蟲一樣用藥防治，大毒殺的年代也導致台灣的黑鳶幾乎滅絕。現在這種作法當然已無法被接受，高濃度的加保扶和萬靈都在2017年（或更早之前）禁止使用，但是難免仍會有少數農民已經習慣這樣的做法。那為什麼說情緒性的留言會讓事情更難處理？因為鳥害的確沒有輕鬆簡單的防治方法，所以經常引發是人重要還是鳥重要的爭論，而抵制該區農產品甚至臆測作物有毒的言論，更會

嘉義民雄一處農田周邊，被發現大量鳥類屍體，數量超過400隻，其中還有彩鷸等保育鳥類，動保志工發現後進行通報。農業處懷疑是農民施放毒餌，防止鳥類吃穀物，已採集檢體化驗。嘉義縣農業處綠化保育科長石蕙菱指出，「現在剛好收割期，有時候他們防止鳥害的話，有時候會用些比較不對的方式，那所以我們其實也是呼籲農民，就是用物理性的方式來驅鳥啦，例如說就是可能立一些稻草人。」嘉義縣警局民雄分局豐收所長吳振吉說：「配合農業處等鑑驗報告結果後，確認是否涉及野生動物保育法刑責。」

中正大學附近嘉義縣民雄鄉大學路與神農路，沿線分隔島上800多棵黑板樹、芒果樹，部分有竄根現象或遮蔽行車視線，危及交通安全，嘉義縣政府建設處將整建調整路型路基，使樹命難保，致力造林綠化的總統府資政、詩人吳晟昨（10日）出席在地一場論壇時，支持鄉親保留老樹的理念。建設處長林永福回應，明年農曆年前將把大學路二段的81棵芒果樹，移植至豐收村或中正大學特定區公有地，以便農曆年後施工，其餘700多棵黑板樹因浮根特性及移植經費高，決全數移除；中正大學校門前的中央分隔島、兩側人行道，只重鋪柏油路基及改善人行道，不會砍除樹木，全部工程預定明年底完工。

11月的東北季風吹起，吹進了嘉義廣大的鹽田，把候鳥送回這裡，也把睽違南布袋濕地已久的Timberland會員志工帶回這片熟悉的土地。跟著台灣環境資訊協會（環資）的腳步，上一次他們踏上這裡已是2014年。引頸企盼了四年，志工念念不忘的，除了這裡美麗的風土，還有鮮美的漁產品。神農獎烏魚子，用烏金為傳產加值回應志工的期待，環資首站就帶志工來到位於東石的林家烏魚子，認識嘉義沿海孕育出的烏金產業。老闆林篤毅民國84年接手家中的養殖事業，是第三代，由原本家中經營的純養殖業，一路靠自己摸索發展出烏魚子產品，甚至獲得國內農漁產品最高榮譽的神農獎，為自家傳統養殖業加值。金黃的烏魚子浸過高粱馬上接著火烤，不一會兒就飄出鹹香海味，讓在場的人都陶醉不已，急著想趕快品嚐這項上天賜給鹽份地帶的珍品。地層下陷海岸退縮，嘉義沿海的美麗與哀愁嚐過豐盛的海味，志工們前進東石白水湖，由台大城鄉發展基金會執行長蔡福昌帶領志工了解

嘉義市首座污水處理廠「水資源回收中心」2018年11月4日落成啟用，行政院長賴清德、內政部長徐國勇、市長涂醒哲、立委李俊俋等人剪綵揭牌。賴清德表示，嘉義市污水下水道建設分3期，總經費116億元，行政院補助100餘億，市府配合8億，未來「方向不變」的話，每年接管率4％，將來3期建設全部執行完成後，接管率將逾八成，可望躍居全國第一名。涂醒哲表示，2018年7月22日賴院長已來視察過嘉義市水資中心的施工進度，污水下水道就像是城市的排毒系統，嘉義市曾是全台灣唯一沒有污水下水道的城市，他上任後積極推動，9月2日打破污水零接管，徐部長來嘉義市見證突破零接管，嘉義市破零，代表全台污水接管率也破0。涂醒哲說，水資中心結合水污染防治、太陽綠能、生態教育，是兼具教育及休憩的綠能公園，水資中心滯洪池完成後，現已有約500隻水鳥棲息，足證水資中心的環境生態達到標準。

嘉縣偏僻鄉鎮地區，因土地便宜，人口外流，過去常遭外地事業廢棄物入侵，縣長張花冠下令警方與環保局嚴查杜絕，入侵廢棄物減少，但近來又有死灰復燃跡象，2018年至今查獲5、6件。環保局10日接獲朴子警分局下揖派出所通報，在東石鄉偏僻出租國有農地，查獲非法掩埋廢棄物，環保局派員勘查，判定業者藉整地之名，行非法掩埋之實，將塑膠碎片摻混土壤，非法掩埋廢棄物，0.79公頃出租的國有農地遭棄置大量塑膠碎片，摻混土壤掩埋地底，污染農地及地下水。 警方傳喚蕭姓地主及黃姓挖土機工人到案，2人都否認棄置，蕭姓地主供稱，土地向國有財產署承租種甘薯，目前休耕，土地遭人偷倒，他是受害者，黃姓工人供稱，受雇地主整地，不清楚廢棄物來源，警方懷疑其供詞，依違反廢清法法辦，擴大偵辦。

嘉義縣海拔2200多公尺的阿里山國家森林遊樂區傳「蝶報」，2018年9月底以來，常有往南遷的小紫斑蝶群通過，嘉義大學生物資源學系副教授黃啟鐘認為，小紫斑蝶在10月借道較高海拔地區遷移，確實罕見。嘉縣國小退休校長張文良表示，此現象為小紫斑蝶過境嘉縣的路徑添新紀錄。黃啟鐘表示，阿里山遊樂區現蹤的蝶類翅膀表面前、後翅緣有一排白色斑點，是台灣4種紫斑蝶中的「小紫斑蝶」，飛行速度比圓翅紫斑蝶、斯氏紫斑蝶、端紫斑蝶緩慢，推測是順著氣流推升，加上遊樂區內種類繁多的林木與蜜源植物，小紫斑蝶才過境覓食。黃說，已知紫斑蝶每年行經嘉縣較明顯的蝶道，在海拔1400多公尺的竹崎鄉中和村石棹地區及海拔約500公尺的阿里山鄉山美村達娜伊谷，前者位處曾文溪與八掌溪上游分水嶺，後者為曾文溪上游，蝶群順著溪谷氣流南北遷移，尤以北移途經雲林縣林內鄉曾創下每分鐘逾200隻流量，猶如「紫河」，堪稱奇景。

時序入秋，降雨減少、烈日當頭的天氣形態被戲稱為「秋老虎」。不畏懼牠張牙舞爪著，台灣環境資訊協會、Timberland以及長期深耕嘉南沿海的台大城鄉發展基金會，9月20日一同為嘉義布袋的環境保育貢獻一分心力！本場次工作假期可略分為早上及下午，首先前往布袋鎮南方的村落──新塭，參訪主要從事虱目魚加工的「正鑫水產」。除了新鮮的吃法，將魚漿製成魚丸、將魚背肉（里肌）曬乾等方式，更能增添食用的風味、延長產品保鮮期，同時增益附加價值，有別於一般民眾對於「加工」的刻板印象。正鑫水產也特別準備了新鮮的虱目魚漿，讓志工體驗捏魚丸的手中樂趣。一邊吃著自己手做的魚丸一邊聽著廠長的介紹，志工們學到挑選新鮮虱目魚的小訣竅，以及虱目魚養殖的過程。離開正鑫水產後，大夥驅車前往下一個地點。好美寮濕地為國家級重要濕地，位於龍宮溪出海口，北至布袋商港南側，南至好美里漁港，境內可見多樣的濱海植物，秋冬季更是多種過境水鳥的停棲場

外來入侵種是造成生物多樣性喪失的主要原因之一，其中沙氏變色蜥入台已達18年，陸續攻佔嘉義、花蓮以及新竹原生蜥蜴棲地。嘉義縣政府以收購制度，獎勵民眾移除，10年耗資1049萬，移除160多萬隻沙蜥，但數量遠低於實際數量。最近召開的全國農業會議也將目光聚焦於外來入侵種防治，和台灣處境相似的日本學者也認為，入侵種防範需跨部會整合、全民有共識。移除外來種：一場持續的抗爭沙氏變色蜥（Anolis sagrei）原產於古巴、巴哈馬等中美洲島嶼地區，2000年進入台灣，首站嘉義縣水上鄉的三界埔，2008年於花蓮七星潭地區也發現野外族群2014年在新竹也發現沙蜥的蹤跡。9月初，東華大學兩棲保育研究室團隊帶著來自嘉義、台北，以及日本學者專家，前往七星潭工業區周圍一處次生林裡，現場觀察沙蜥族群。下車沒多久，就有沙蜥跳到車上雨刷上，幾位專家隨手就抓到數隻，顯示當地族群密度高，對人沒有戒心。研究人員展示在此設置的

有「移動的國土」、「快消失的國土」之稱的外傘頂洲，是嘉義縣近海熱門旅遊景點，日前823水災後，島上被廢蚵棚竹架、保麗龍等垃圾佔據。外傘頂洲治權屬雲林縣政府，嘉義縣政府秘書長顏旭明昨強調，將商請社團辦理淨灘，還其美麗面貌。雲林縣環保局代理局長張喬維表示，將儘速清理廢蚵棚與保麗龍，也請遊客隨手將自己的垃圾帶回。外傘頂洲是台灣沿海最大的沙洲，受到波浪、沿岸流及東北季風影響，平均每年往西南方向漂移60至70公尺，被稱為「移動的國土」，原本位於雲林縣外海，行政區域屬雲林縣，目前已全部位於嘉義縣東石鄉外海14公里處。黃姓遊客說，日前823水災後，前往外傘頂洲生態之旅，結果觸目所及都是漂流木、廢蚵棚竹架、保麗龍、塑膠袋等髒亂物，宛若垃圾堆般，令人大失所望。

各地清潔隊員執勤時摔落等職災意外頻傳，環保工會聯合會理事長蘇家源說，台北市從2002年起即採定時定點定線、設專區收垃圾，台北市以外縣市，仍在「便民」要求下，垃圾車大街小巷沿線收。蘇說，台北市採定點定線收垃圾，一個區域設幾個點，每個點停留15分鐘，這項做法能保護清潔隊員安全，也避免民眾追垃圾車受傷。只要與當地村里長、居民溝通，就能創造多贏。但嘉義市府環保局長張志誠說，台北市因大樓集中，方便定點清運，中南部住宅區分散，長期採沿線收集模式，若要「設專區」挑戰民眾的接受度，專區要畫設在哪裡可能會有阻力。嘉市清潔隊長謝英鋒說，除非環保署有統一規範準則可依循，否則要從到家門前的服務，改為民眾要移動2、300公尺到定點專區丟垃圾，對民眾影響大。

嘉義縣布袋第三漁港休憩區的遮陽設施毀損嚴重，加上環境雜草叢生，有礙觀瞻，縣府農業處評估後傾向拆除，凸顯當初設計有欠周延，至於漁民關切的加油站與製冰廠，則繼續爭取中。布袋第三漁港是在90年間斥資4億餘元興建，除要解決第一、第二漁港泊位不足窘境，也導入觀光漁港元素，入口處設有遊客休憩區，但遮陽設施因材質為鑄鐵烤漆，經海風長年吹拂，已生鏽損壞，甚至掉落，遊客譏稱「鬼才會進去休憩」。農業處漁業科長張建成說，第三漁港完成不久，台灣近海漁業急速萎縮，嘉義沿海轉型以養殖牡蠣為主，目前全縣1400餘艘船筏，大多是牡蠣作業用船，捕魚僅百來艘，第三漁港使用也以牡蠣船居多，除非是開闢與澎湖龍門漁港直航，否則觀光元素幾已不存在，毀損的休憩設施不再修復，將予拆除。縣議員蔡瑋傑說，不少漁民仍將船筏停泊在贊寮溝，就是不願意進駐第三漁港，除因第三漁港沒有加油站和製冰廠，讓漁民感到不便，還有習慣與安全性等考量，無法勉強漁民