
力行產業道路將簡易修復 打開梨山對外交通
行政院中部聯合服務中心5日邀集相關單位研商決定,由於目前正值合歡山雪季,經過合歡山的道路有時會因下雪而封閉,梨山居民對外交通就會中斷。交通部公路總局應於25日前簡易修復力行產業道路,打開梨山對外另一扇門。

力行產業道路將簡易修復 打開梨山對外交通
行政院中部聯合服務中心5日邀集相關單位研商決定,由於目前正值合歡山雪季,經過合歡山的道路有時會因下雪而封閉,梨山居民對外交通就會中斷。交通部公路總局應於25日前簡易修復力行產業道路,打開梨山對外另一扇門。

走過合歡溪步道 蒼鬱鐵杉沁涼山泉
此行原是計畫從北合歡縱走西合歡的,孰料當夜才上霧社不久,卻突來一陣滂沱大雨,打亂了原定的行程,也讓大夥在車上望著窗外默默無語,人心浮動,對未來充滿不確定感。 管制哨的警察伯伯,好心建議我們等天明撤退或是改變行程轉往其他地方,當下一陣討論後,領隊決議繞道華崗,由合歡溪上登西峰。這翻折騰,沿著顛簸的「力行產業道路」而走,當抵達華崗渡假村前的空地休息時,已午夜凌晨。 似乎每次走合歡群峰路線,遇上濃霧大雨已成慣例,只能自我安慰又是一場考驗,直到清晨雨勢已停,前方高山農田露出一點矚光,大夥心情才漸感安定。 合歡山下的瑰寶 渡假村的管理人員,對我們深夜未告知冒昧的紮營,警告性地收個清潔費,我們也得以參觀飯店內部的房間設備,作為他日渡假的參考。 同時飯店後方的天池「梨山老母」廟,招牌做的很大,天一亮即有上山掛香的遊客,看來香火鼎盛,我們輪流往內走去虔誠上香,祈求這一趟行程,能換個好天氣。

走過合歡北峰 遍地紅毛杜鵑爭相媚
一幅叫寧靜的畫雲霧所至,像似一幅渾然天成的潑墨畫,清晨的合歡山莊前,那寧靜的氛圍,讓人身心感到無比的舒暢,金翼白眉不懼人的在觀景台上跳耀著,空氣中只有鳥叫與手裡相機的快門聲。一夜的休息後,決定趁難得的雨勢稍歇,去會會北峰。這是繼上次因公路雪季管制,首訪挫敗後的再出發。從台14甲公路的37k處開始,一登上陡峭的岩石,那鮮豔的紅毛杜鵑便爭奇鬥艷,遍遍的火紅,像似要把山頭給燃燒起來一樣。繁花似夢濕滑的步道,眼前所見的高山杜鵑遍佈其間,繁花像似一場夢,穿梭期間早已忘了雨水打在臉上的不適感,忘了步道一直陡上的吃力感。走山以來,遇到晴朗的天氣屈指可數,大都是默默接受自然的考驗,記得上月初原計畫要北合歡縱走天巒池的,結果也是遇到大雨攪局,上山後被迫臨時改變行程。這次單攻北合歡,晚春的山區卻祭出這遍地野花的奇景,再加上兩側的柔美箭竹,倒是詩意款款,也許是來對了時候吧!

走過合歡東峰 絢爛雲海翻騰
高山纜車預定地他們說要在這裡架起高山纜車,他們說要幫助人家圓夢,而那自然與土地的觸感又豈是鋼索可以替代,那山區雲霧多變的詭譎,又豈是車廂裡的遊客可以體會,我站在東峰的三角點上凝望著遠方群峰山脈,回想著這一路走來的內心體會。因為大自然的擁抱,迎著山頂上的微風,身心有種被融入的喜悅與舒展,儘管汗水早已襯透了臉龐。百花怒放東峰的稜線是如此的陡上,我們邁著堅毅的步伐,一步一步的往上走,那步道兩旁早已綻放的玉山杜鵑、森氏杜鵑嬌顏艷麗,箭竹林旁的阿里山龍膽吸引著旅人佇足觀賞,走累了大夥便停留取景,而這樣與大地相處的愜意,只有在汗水與土地交織後,才能深深體會。因為塔基里次溪的豐沛水氣,所以山區一下子便嵐霧迷漫,形成壯觀的雲海,這一路走來感受到山的一日數變,出發前的天空還一直是雨濛濛的,不到片刻便是艷陽高照,雲海滾滾翻騰。

合歡‧花世界
當冬雪染白了海拔3000公尺的合歡山頭,酷寒的氣候中,生命的演替不斷循環,各種高山植物在冰層下、石縫中、岩壁旁,以不同的生物策略度過生命中的嚴冬,等待初夏的甦醒,為遼闊的高山地區綻放繽紛的色彩。如果冬季合歡是白色雪花的世界,那麼夏日合歡就該是彩色野花的舞台,它們用最堅毅的姿態散發生命的光采,等待愛花人細心的青睞。雲頂上的諸神花園在台灣,海拔超過3000公尺的高山多達百座,這些高山地區對植物構成不同的棲地環境,最大的特質就是寒冷,再加上碎岩的地質以及土壤貧瘠的薄土層,讓高山植物形成不同於平地的種類。它們用不同的生物策略,躲避強風、爭奪陽光、度過寒冬,在高山上舞動出生命的交響樂章。

高山纜車,帶來人潮更帶來破壞!
在觀光倍增的政策之下,政府計劃在寧靜的玉山、雪山、南湖大山以及合歡山區,建築纜車從登山口直達山頂。巨大的纜車線,將走過合歡東峰紅毛杜鵑狂放的原生地、玉山西北峰之間的圓柏林、幽靜的雪山黑森林,以及台灣高山植物最後根據地的南湖圈谷。屆時觀光人潮將十分驚人,以玉山山區為例,遊客量高達每小時880人次;以南湖山區為例,則每小時有540人次直達圈谷。中央及地方政府把纜車當成救命丹,希望藉此吸引觀光客,振興經濟,但纜車起點的交通配套措施(如停車場)是否足夠、纜車的景點腹地是否容得下這麼多的遊客……,在在說明了「既定政策」成為魯莽施政的代名詞。當生態旅遊所重視「對土地的尊重」不在政策運作上顯現,以及在國民環境教育推廣明顯不足的情況下,「綠色施政」似乎只是選舉的口號!「迅速抵達」、「迅速離開」的速食觀光型態,一再地在台灣各地的景點上演。纜車營運後所帶來的大量遊客,將對當地生態及人文環境造成相當巨大的衝擊。

合歡山景觀的爭議
最近在環境保育的領域裡發生了一件相當勁爆的事情,因為對合歡山景觀工程持不同的看法,行政院游院長下令撤辦太魯閣國家公園管理處處長。其實這件事情純屬行政權力的運用,執政當局本即應有一定的權力施政,以能在權責兩明的道理上實行責任政治。然而,由於牽扯到的是認知及價值觀的判定與行政程序的情理性,對爾後相關事務的推行,已產生了一定的影響。首先我們將場景拉回到事件發生的現場,一起回顧一下事情的始末:該案肇始於某無線電視台記者隨某位學者與其學生到合歡山踏青兼論生態旅遊的課題,事後即以生態景觀的觀點做成專題報導,有民眾觀看之後義憤填膺投書行政院長信箱,政院高層奉命現場查勘「經查屬實」,又不能滿意管理處提出的解釋,有鑑於千萬年景觀不能如此隨意破壞,遂有議處之議。行政院在處理這件事情,已史無前例派出數位閣員級官員至現場會勘,又有讓該管單位提出說明的機會,過程不能說是沒有面面俱到。此案傳開之後會引起熱烈的討論,其