協和電廠

配合政府減煤增氣的能源轉型政策，台電將拆除協和電廠的燃油機組、新增天然氣發電機組，預計填海造陸18.6公頃，興建天然氣接收站及防波堤等港灣設施。此案昨（22日）舉行二階環評初審會議，有鑒於填海造陸將對鄰近海陸域生態造成巨大衝擊，環委要求開發單位應補充減輕措施及生態保育對策，並評估以永久式浮動式天然氣接收站（FSRU）取代填海造陸興建天然氣接收站的替代方案，最終決議補正再審。電廠燃油轉燃氣獲肯定  填海造陸設接收站則惹議配合2025年天然氣發電量達50％的政策目標，台電擬將協和電廠屆齡的四部燃油機組陸續除役，並新建兩部天然氣電廠，預計總裝置容量將由燃油時期的200萬瓩，增至260萬瓩。該案除了新建燃氣機組外，同時規劃於廠外填海造陸18.6公頃，用於蓋附屬設施——天然氣接收站及防波堤等港灣設施。此案依法須進行二階環評，於昨日召開初審會議。基隆市議員及環團18日曾召開記者會表示，各界都支持協和電

配合我國能源轉型政策，台電預計將基隆協和火力電廠轉為天然氣發電廠，並將填海造陸18.6公頃，作為新的天然氣接收站預定地。今（18日）立委、基隆市議員及環團共同開記者會，反對台電填海造陸，表示該工程將毀掉外木山海域的7萬多株珊瑚與其他海洋生物，此舉等同替海洋環境「送終」。並呼籲台電應評估將過渡方案——浮動式再氣化儲存槽（FSRU）作為永久方案的可能性，以降低生態衝擊。議員批：台電填海造陸，恐替海洋生態「送終」位於基隆的協和電廠是全台唯一的重油火力發電廠，從1977年商轉至今，供應北部地區發電長達43年。配合2025年非核減煤、天然氣發電量達50％的政策目標，台電擬將協和電廠改建為天然氣電廠，同時規劃海造陸18.6公頃來興建天然氣接收站，預計總裝置容量將由燃油時期的200萬瓩，增加至260萬瓩。本案依法須進行二階環評，將於下週二（22日）召開初審會議。

政府推動能源轉型政策，在發電廠與天然氣接收站的選址，屢傳對當地環境造成影響的爭議；時代力量立委陳椒華今（18日）呼籲，政府應思考其設置能以不破壞環境為前提，並針對第三接收站（桃園大潭電廠）與第四接收站（基隆協和電廠）檢討是否有更永續或傷害較小的替代方案。時代力量基隆市議員陳薇仲以目前進行中的燃氣發電廠及接收站規劃舉例，第三天然氣接收站未考慮到當地藻礁及一級保育類柴山多杯孔珊瑚生態，而基隆協和電廠更新改建案，即將在發現保育類綠蠵龜、玳瑁龜和豐富珊瑚、藻類、魚類的海域，填海造陸18.6公頃興建接收站、堤防及碼頭，針對兩地興建都有可能造成環境破壞，籲請開發單位針對這兩座天然氣電廠／接收站的環境破壞手段提出替代方案。荒野保護協會氣候變遷教育委員會能源議題組組長陳雍慧表示，協會支持台灣能源轉型的決策，但真正的綠能是須建設在對的環境上。基隆野鳥學會理事長鄭暐表示，協和電廠改建提出的填海造陸方案，對海洋

原本燒重油的基隆協和電廠即將改建為天然氣機組，須填海造陸，全案已進入二階環評。潛水教練王銘祥在電廠海域潛水，發現這裡珊瑚比深澳電廠海域更多，海扇、海樹一棵比一棵大。時代力量立委陳椒華18日舉辦我國燃氣發電規畫與環境永續公聽會，基隆市議員陳薇仲在一場公聽會播放這些照片，被台電認為有誤導之嫌，王銘祥氣得要擇日公布大海扇的座標，打臉台電海底生態調查太草率。陳薇仲指出，協和電廠環評初稿提及填海造陸會影響的海底生態，珊瑚有7萬多株，魚類有5萬6千多尾，這裡也有海龜，天然氣接收站為何不蓋在台北港，再用海管接到協和電廠，基隆不要再承受這麼大的破壞。台電環保部門表示，事前評估天然氣接收站場址，台北港、林口港、核四等地都不如協和電廠現地來得好，接收站填海造陸已從29公頃縮小為18公頃，請顧問公司在18公頃的三角型區域潛水調查水下生態，發現水下7米的珊瑚覆蓋率有16%，沒有非常具有保育價值的珊瑚。台電高層並在

配合國家能源轉型，位於基隆的協和電廠將從燒重油改燒天然氣，要增建防坡堤、碼頭等設施，將填海造陸超過18公頃，但部分用地在基隆市的國土計畫中，卻被劃設為「城鄉發展地區第2-3類」，地方憂心將破壞珍貴的珊瑚等生態資源。基隆市議員陳薇仲表示，「我們當然支持能源轉型，但我們不希望我們為了能源轉型，它是一個過渡性的目標，卻造成永久式的海岸跟海洋的傷害、還有海洋生態的傷害。」不過中央主管機關強調，因重大建設劃設「城2-3類」用地，不代表一定就能開發。內政部營建署綜合計畫組長林秉勳表示，「評估以後覺得需要有這樣的空間，那就可以往下進行，不是就取得開發（許可），這個是有些差別。」縣市政府五年內，若有具體重大計畫要推動，可將特定地區，劃設為「城2-3類」，若五年內無具體計畫，也可先劃設「未來發展地區」，預留開發空間，但環保團體憂心，這恐怕給地方政府為所欲為的空間。

以重油發電的基隆協和電廠預計四年後除役，台電計畫填海造陸改建為天然氣電廠，基隆市議員莊錦田昨天質詢說，地方一片反彈，憂心影響漁業生態和海洋環境等，要求市府表態；市長林右昌說，原則上支持改建為天然氣發電的方向，但要把民眾的疑慮說明清楚，才有可能動工，不是台電說了算，要經中央相關單位評估和審查。協和發電廠1、2號機組去年除役，3、4號機組預定2024年除役，台電推動更新改建計畫，將填海造陸採用天然氣燃氣複循環機組，上月舉行環境影響評估公聽會，漁民、民代等砲聲隆隆，認為對漁業生態、海洋環境影響太大，且評估內容不夠完整又無替代方案。台電表示會將各方意見納入環評報告書。

配合我國能源轉型政策，2025年天然氣發電佔比需達50%，於是台電研擬，今年初除役封爐的基隆協和電廠要轉型燃氣發電。目前規劃以填海造陸的方式興建，依法須進行二階環評，上週（29日）辦理現勘及公聽會。不過根據台電計畫，兩部燃氣機組趕在2025年上線，接收站卻要等到2032年以後才能完工，過渡期間需以「浮動式液化天然氣接收站（FSRU）」作臨時供氣，讓船公司代表質疑，「FSRU說穿了就一艘載滿液化天然氣的船，7年都要在港口供氣，造成基隆港船隻航運進出困難及風險，而且只要遇到颱風天，FSRU不能靠港，發電廠就會斷氣不發電。」對此台電並沒有否認，「颱風天離港是有安全上的考量」，台電副總陳建益表示，這次公聽會主要就是蒐集大家的意見，未來會把各界意見納入考量。燃油發電逾40年終於停爐  居民憂「過沒幾年又重啟，還要填海造陸」位於基隆的協和發電廠是全台唯一的重油火力發電廠，從1977年1號機組商轉到20

本月18日，基隆協和發電廠舉辦更新改建計劃公開說明會。儘管事前宣傳有限，備受到場民眾抱怨，但本案規模巨大，裝置容量超越全台核電機組現有發電量，現場座無虛席，在地里長、議員、民間團體皆出席參加，一同關切計劃利弊。現場民眾、民代的意見，可粗分為反對、有所保留的支持、支持三種態度。首先，如同媒體報導，基隆鳥會與漁民團體反對。鳥會理由是2025非核家園已解套，核電延役，加重啟核四可供應相當電量；被壓縮的液化天然氣，若在無法保持超低溫，會釀成無法收拾的生命財產巨大災變。不過，因為核電延役在法規上尚有其他程序問題，非公投過關可解。無獨有偶的是，核電廠同樣也有需要保持低溫的問題。據NHK報導，福島核電3號機裡的燃料池，若無法保持低溫，核廢燃料棒開始燃燒，強制避難範圍將廣達半徑250公里。且3號機核廢燃料棒約1000多束，台灣核2則有1萬多束。

兩週前環評大會通過深澳燃煤電廠環差案引發社會爭議，28日第329次環評，面臨的則是協和發電廠改建案。雖然此案是從燃油改天然氣，不過由於也將興建天然氣接收站，涉及填海造陸，因此恐怕爭議較大，台電在今年1月就直接提出自願進入二階環評。並沒有經過小組初審，就直接進入環評大會確認，相關問題將留到二階環評再討論。不過由於是電廠興建案，仍引來基隆副市長林永發、台北市環保局局長劉銘龍、新北市環保局到場關心。擔任環評大會主席的環保署副署長詹順貴澄清，協和案並不是因為深澳爭議而自願進二階的，早先台電就已經決定。此案除了要對基隆市協和發電廠進行改建，把既有四部燃油機組更新改建為四部容量1300百萬瓦的燃氣複循環機組，總容量達5200百萬瓦外，還將在電廠外側的海域及基隆港港外水域進行填海造地29.25公頃、及防波堤，與規劃新建六座16萬立方公尺液化天然氣儲存槽、液化天然氣LNG卸收碼頭、卸料設施、氣化與供氣設施

全台唯一使用重油燃燒發電的基隆協和電廠，未來將轉型為天然氣發電廠，1、2號機組2018年起已轉為緊急備用供電機組；但至今2號機不僅違反規定持續供電，台電更向基隆市府申請協和電廠1、2號機組不受年累積運轉720個小時限制，引發環團痛批，轉為緊急備用機組根本是欺騙手段、是「玩假的」，還持續製造空污。雖然目前基市府尚未同意，仍引發環團譁然。 基隆市府環保局強調，台電提出解除協和電廠1、2號不受年運轉720小時限制的申請，仍在審查中，一定從嚴審查，並持續要求協和電廠依照污染減量計畫，使用乾淨燃料、改善燃燒系統，並配合高污染日實施發電降載。

基隆市協和發電廠4號機組16日上午11點多發生跳機，從大煙囪冒出大量黑煙，黑色粉狀煙塵四處飄散協和、文化、德和等多里，民眾的車子、衣服都染「黑」，民眾怒批下「黑雪」。協和里辦公室還廣播「請民眾暫時盡量不要出門，否則要戴口罩！」 議長宋瑋莉接獲民眾通報趕至協和里漁港前了解，當場發現黑色煙塵不斷落下，她的頭上、臉上都是黑色煙灰，整個海面、車子、衣服都是黑黑的，她說，十分嚴重，就像下「黑雪」，希望協和趕快處理。 協和電廠人員說，上午4號機組不明原因跳機，因為煙囪效應，煙塵飄出，協和會負責善後。環保局獲報已前往現場處理，如果造成污染，將依違反空污法告發。