加拿大

據中央社報導，加拿大蒙特婁19號約有3000人走上街頭，呼籲停止在魁北克利用「水力壓裂」技術取得天然氣。水力壓裂法涉及強注化學物深入井內，將地面數千英尺以下，頁岩之間的天然氣，給逼出來。環保團體強烈反對使用這種技術。支持者表示，北美巨大天然氣儲量可以緩解對進口能源的依賴，但有些人認為，這種方法可能會污染地下水。主辦這次抗議的魁北克空氣污染防治協會表示，魁北克當局願意研究此問題的人數不多，因為11人研究小組中有8名成員與石油天然氣產業有關係。在魁北克，據信聖勞倫斯谷（St. Lawrence）蘊藏大量頁岩天然氣資源，魁北克當局正研究探鑽該區對環境的潛在影響。

加拿大政府今天確認，將拒絕2012年後的新京都議定書（KyotoProtocol）。日本及俄羅斯也將拒絕接受。現行的京都議定書，只限制工業化國家2008至2012年的二氧化碳排放量。6日起在德國波昂舉行的新一輪京都議定書談判，貧窮及新興國家希望能繼續限制工業化國家的二氧化碳排放量。目前談判已陷入僵局。新一輪京都議定書談判預定17日結束。加拿大上個月才選出的保守黨政府，早在大選前便已表示，不會接受新一輪京都議定書。加拿大談判代表吉布曼（Judith Gelbman）在談判中表示，加拿大選舉已結束，保守黨繼續執政，現在可以斷言，不會接受新一輪京都議定書設定的減碳目標。

加拿大「亞伯達省」北部一起森林大火失控，將附近一座有9800多人的城鎮燒掉一半，民眾倉皇逃命，不過，整座城鎮只有一條聯外道路，路上擠滿了要出逃的汽車。報導指出，這座城鎮「斯雷湖」有數以百計建築被大火吞噬，其中包括市政廳及警察局。不過，沒有人員傷亡。市長表示，災情慘重，損失難以估計。消防局官員說，這起森林大火將「斯雷湖」切成兩半，由於強風助長，使得火勢猛烈延燒，「斯雷湖」東半部全被燒毀。「斯雷湖」距離「亞伯達省」首府「艾德蒙吞」西北部 250公里，當局出動了200消防人員搶救。  

加拿大聯邦政府5日向正在遭受150年來最嚴重洪災的魁北克省派出軍隊，支援當地政府抗洪搶險。約500名軍人和100名預備役軍人已被派往黎塞留河南岸地區，幫助當地人員裝沙袋、向被洪水圍困居民發放食品和水。過去幾天來，黎塞留河河谷地區遭遇150年來最嚴重的洪水襲擊，水位超出警戒水位1.2米，已造成至少3000座房屋被淹，1000多人逃離住所，當地政府已建立了6個緊急避難所。黎塞留河水位猛漲的主要原因是，剛剛過去的冬季降雪量多於往常，加之最近幾天連降大雨。

加拿大國家科學委員會(NRC)表示，政府會發展各種方法來減少育種時間，增產與適應環境的改變，但發展基改小麥並非其目標。加拿大生技行動聯盟Lucy Sharratt對此表示，NRC終於清楚大家要的是什麼了，也就是農民與消費者不能接受基改小麥；只有孟山都不瞭解。由於美加農民與消費者的反對，因此孟山都在2004宣布撤回基改小麥的申請核准。但是該公司仍不死心，因此2009年又重整旗鼓，現在正展開新的公關來推基改小麥的接受度。※ 訊息來源

捷運卑詩大學線（UBC Line）進入第二評估階段，大溫交通局（Translink）31日公布包含公車、輕軌列車及快速捷運等7項規畫方案，徵詢公眾意見。31日晚在卑大的說明會，不少卑大學生十分期待早日建成捷運，但也有商家擔心施工期間生意大受影響。交通局計畫在捷運Broadway站及卑大間建造捷運卑詩大學線，已在去年完成路線規畫及技術評估，31日公布涵蓋公車、輕軌列車、快速捷運及混合系統等7項方案的細節資訊，內容包含成本、乘車時間、預期運載量及環境影響。在輕軌列車方案中，依道路寬度及車流量，將軌道建在中央或兩側車道，完工後從Braodway站至卑大只要26分鐘；快速捷運方案則採用地下捷運系統，並在VCC Clark站與捷運千禧線相接，完工後兩地交通時間可縮短至20分鐘。7項方案中以改善公車服務花費最少，總計3.25億元；以地下捷運系統最花錢，總預算最高達32億元；如果是結合輕軌列車與快速捷運

由於世界糧食需求量高，及加拿大油菜籽（canola）壓榨能力的提高，位於加拿大曼尼托巴省（Manitoba）溫尼伯市（Winnipeg）的邦吉農產公司（Bunge）今春將擴大種植油菜。邦吉公司表示，該公司今春將種植破紀錄1950萬英畝（約790萬公頃）的油菜。加拿大小麥局（Canadian Wheat Board）專門經由期貨方式處理油菜籽油價格的負責人霍伊特（NicholasHoyt）表示，目前最難預測的是春季洪汛。如果春季發生洪汛，西部將有很大一片土地無法生產糧食。

加拿大政府定於2011年7月1日開始要求，所有在加拿大境內銷售的柴油燃料必須內含平均達2%可再生柴油燃料。可再生柴油的定義為含農業和森林生物量的可再生材料如植物油、廢食用油、動物脂肪、魚油或纖維素原料所製成的替代柴油燃料。生物柴油既是一種常見的可再生柴油。加拿大聯邦環境部長彼得肯特（Peter Kent）於2月10日宣布該項新政策時表示：「當我們宣布此項可再生燃料政策時，我們很清楚技術層面的可行性決定了這2%的政策實施與否。在取得正面的成果後，更進一步推動該項政策，以期減少溫室氣體排放量，最終讓所有加拿大人呼吸到更清潔的空氣。」然而加拿大貨運聯盟對政府宣稱卡車司機能因這項新的生物柴油規定而「顯著地」降低他們碳足跡的説法提出質疑。

北美天然氣巨擘─加拿大能源公司（Encana）今天表示，中國石油天然氣股份有限公司（PetroChina）將投資54億美元於Encana旗下的頁岩天然氣開發計畫，取得50%股份。根據這項協議，中國石油天然氣股份有限公司及Encana將共同開發加拿大卑詩省（British Columbia）及亞伯達省（Alberta）面積63萬5000英畝的頁岩天然氣田，目前每日產量約2.55億立方呎（722萬立方公尺）。Encana表示，這片天然氣田擁有約1兆立方呎（283億立方公尺）的貯量。Encana執行長伊拉斯曼（Randy Eresman）稱此合約是Encana發展與中國石油天然氣股份有限公司關係上的「重要里程碑」。他表示，這項投資案能加快該天然氣田的開發速度。Encana公司表示，這樁合作案仍需加拿大及中國主管機構核准，且合約許多層面仍需雙方再行商議。

雖然加拿大種基改作物已15年，但社會民主黨仍然提案(Bill C-474)要求將來在允許新的基改作物種子種植之前，需要先進行評估，看看是否會養想到農產品的外銷。若該法案能通過，基改小麥與基改苜蓿這類會影響外銷的作物就可能無法過關。但是基改企業一開始就積極運作，阻止了農業委員舉行公聽會，也企圖讓國會進行Bill C-474法案的辯論。不過新民主黨在去年底運用了一條偏僻的規則，成功地進行長達五小時的辯論，使得每個國會議員都可以對Bill C-474發言。因此反對基改農民的聲音可以被聽到。※ 訊息來源

研究人員14日表示，加拿大野生紅鮭大量相繼死亡，可能是由於基因缺陷造成免疫力衰弱，以及增強病毒致命威力所致。40%至95%的成年鮭群近年來相繼死亡，重創加國卑詩省（British Columbia）產值達10億美元的捕鮭漁業，引發鮭魚資源枯竭危機的疑慮。刊登在「科學」（Science）期刊上的研究結果指出，研究人員檢視洄游後倖存下來的鮭魚基因資料，並與其他在抵達產卵地並在交配之前就已死亡的鮭魚比對。研究說，他們發現，死亡的魚群均有「顯示代謝和免疫相關疾病的關鍵基因特徵」。

位在加拿大溫哥華的一個公園，溪流居然出現怪異的螢光綠色，甚至連市區噴泉湧出來的水也是螢光綠，民眾看到這個奇景，紛紛用手機把它拍下來，相關單位經過調查，發現原來是有人惡作劇，故意把染料倒進河水裡。清澈的河水不再，映入眼簾的這條溪流，居然是一片螢光綠，這樣怪異的景象，出現在加拿大的黃金溪公園。民眾：「這裡到底發生什麼事了？」路過的民眾吃驚不已，紛紛拿起手機，拍下這變色的河流，因為沿著公園入口，至少500公尺的河水，全變成耀眼的螢光綠色，有的人說乍看之下，宛如汽車的冷卻液。到底河水水質出了什麼問題，經相關單位調查後發現，原來是有人惡作劇，把測試污水染料放入河流，由於物質成分內含大量螢光素，才會讓河流在瞬間變成這種顏色，甚至連貫穿市區的河流，到路邊噴泉，湧出來的水也全是螢光綠色。雖然惡作劇的人聲稱，染料對河川沒有傷害，變色的河水也在1個小時內恢復正常，但專家卻說，這樣的惡作劇，還是會對生態帶來不良