再生能源

新北市萬里、金山區地熱資源豐富，有業者相中地熱開發潛能，向經濟部申請地熱發電機組試驗型計畫，預估2017年底前完成開挖。據了解，業者提出申請的地點在台二線萬里區一塊面積約1400平方公尺的農業區用地，距離工研院開挖的金山「四磺子坪地熱開發區」僅約八公里，推估可能具有相同的發電潛能。業者預計投入340萬元鑿挖六口井，每口深度約100公尺，進行產能測試，並規劃建置30千瓦的發電設施，換算年發電量約20萬5500度，可提供2700戶家庭需求。目前市府已同意業者施作鑽探井。

在環保意識抬頭與政府補助帶動下，國內電動車市場持續增溫，Gogoro 2系列自5月底上市以來刷新國內電動機車銷售紀錄，並持續打造更廣、更密集的能源網路，其中遠傳與Gogoro合作的首座太陽能電池交換站GoStation®在8月於新北市八里區落成，這是全台第一個市電與太陽能併聯發電的示範站。該太陽能電池交換站自28日起正式對外開放。這座太陽能電池交換示範站配置2.3kW太陽能面板，依據天氣環境等因素，每天約可產生6.21度（kWh）的電力，不但可以提供電池交換站的Gogoro電池使用，降低發電時所產生的二氧化碳排放，更可以與全台電力網路連結，參與整體網路的電量調節；同時設有物聯網智慧平台，透過分析供電情況的螢幕，說明了包括減少碳排量、減少樹木砍伐面積、綠能總儲電量、城市電網、太陽能發電量等訊息，讓每位換電的民眾更清楚了解自己對環境的貢獻度。

離岸風電開發，首見開發商撤案。德商達德能源集團wpd旗下位在彰濱工業區外海的風場，原訂今（31日）要進行環評專案小組初審，但審查前wpd卻指出，目前彰化外海併網問題未解決，開發期程不確定性高，加上環保署提出非正式公告文獻輔助審查，開發風險過大，因此決定撤案。wpd原訂開發的離岸風場，全名為「彰化縣彰濱工業區外海設置離岸風力發電廠」，場址在彰化外海水深15至45公尺處，裝置容量最大預計240MW，但場址並沒有在經濟部能源局所公告的36塊區塊開發場址內。相較於台電減少開發面積，wpd則選擇直接暫緩開發，今日也直接申請撤銷環評審查。目前農委會預公告的白海豚保育區，是在離岸1至3海哩（約1.8至5.4公里）內，但根據環保署2周前公布的圖資，wpd的風場則幾乎全數位於農委會所指的白海豚分布範圍內、甚至部分位於大肚溪口白海豚出沒熱區。業者即表示，當時之所以申請開發，就是看準風場位置已避開農委會預公告的

為了扭轉高耗能產業的印象，中科管理局28日和綠能廠商簽訂合作意向書，投資太陽能發電設施，在友達光電廠房屋頂，將建置總容量21百萬瓦的太陽能電廠，台中和后里兩座配水廠，也要建置3.35百萬瓦的太陽能電廠，可提供中科園區近一成的用電量。中科園區發展太陽能產業，要逐步提高供電自給率，扭轉高耗能產業的印象，而正在進行中的這項計劃，是全台最大的集中式屋頂型太陽能電廠，也是第一個在精密廠房上完成的大型電廠專案，希望能在今年達成21百萬瓦的總目標，建置完成後，估計每天發電量7萬6000多度，可供給7,652戶使用。

新竹市政府為全力發展太陽光電等再生能源，繼針對學校後，24日再對所屬機關公有房地設置太陽光電標租招商，並增加看海公園為發電場域，未來1、2期預計每年平均發電量共610萬度、年均減碳3183噸，相當於26.5萬棵樹木、8.6座大安森林公園。市長林智堅表示，市管公有房地設置太陽光電發電系統建置作業，第1次招標由厚聚能源公司負責執行，現階段針對竹市市管學校進行評估及建置，目前已包括關東國小、香山國小、虎林國中、成德高中等30多所學校進行評估，設置面積約7萬5000平方公尺，預定年底前施作3.5MWp（百萬瓦）系統設置量。未來每年可平均發電量390萬度，年均減碳2033噸，相當於17萬棵樹木年均減碳量，年減碳量等同於5.5座大安森林公園。為加速太陽光電設置成效，昨天再針對市府及所屬機關房地進行第2次公開招標，吸引40餘家廠商參加，預計再增加設置面積約4萬8000平方公尺，施作2.0MWp（百萬瓦）

報載「農委會扯後腿」，影響太陽能申設。農委會說，民國104年公告18區1,253公頃不利耕作地，有2區94公頃生態豐富，且無人申請才研議取消，待行政院能源辦公室確認才會公告。農委會今天（25日）表示，不是「扯後腿」，農委會民國104年公告的18區1,253公頃「不利耕作」地區可申請架設太陽能板發電使用，其中有2區、94公頃，雖然不是在受保育的成龍濕地範圍內，而是在靠近處，但是長期執行成龍溼地保育的觀樹教育基金會發現，這94公頃有豐富的生態資源。農委會進一步指出，報載太陽能業者稱已跟農民講好了，只是還沒跟雲林縣政府提出申請；而基於法律信賴保護原則，政府也確認沒有申請案，雲林縣政府也沒有核准任何申請案，「而且政府必須站在全民的利益考量看待這件事情，生態破壞了，不可逆；況且事實上，也還有其他地可運用。」農委會表示，業者可能考量其產業發展，但是政府必須綜合全民利益及法律信賴原則做考量，才做出取消這

全球首座全面性漂浮式風力發電廠開始成形，聳立於蘇格蘭東北外海。根據英國廣播公司（BBC）報導，這項革命性科技利用對現有傳統固定底座渦輪過深的外海風力來發電。位於亞伯丁郡（Aberdeenshire）彼得黑德（Peterhead）外海的漂浮式風力發電機，名為Hywind，是一項試驗計畫，可提供2萬戶電力。製造商挪威國家石油公司（Statoil）說，這些漂浮式風力渦輪發電量預期將和現有風力渦輪機等量齊觀，甚至可能進一步超越。目前這種渦輪雖然仍十分昂貴，但挪威石油公司相信未來成本可以和傳統沿海風力發電機一樣大幅降低。戴普表示：「我認為我們終將看到漂浮式風力發電可以在沒有（政府）補助的情況下競爭，但是要作到這點，必須先做到規模化。」

東南亞最大的離岸風機專用碼頭，即將於台中港建造。台電今（21）日與台灣港務公司簽約，預計未來將有超過600支風機在此組裝及運送，首支風機預計在2019年中可在這座碼頭組裝完成。台電發布新聞稿表示，將投入超過30億元，承租台中港約12.8公頃的5A、5B碼頭及4C碼頭後線土地20年，作為風電設備裝卸、製造、組裝及儲存的用地；該碼頭除台電自用，也將分租給其他離岸風電業者。台電表示，台電近期布局離岸風電，主力放在彰化外海，可於台中港就近組裝風機大幅縮短海上作業時間。另一方面，由於離岸風機屬大型重件機具，組裝需較大空間，海面上的風機塔架高超過100公尺、葉片長65公尺，相關零組件需要水深達11米的碼頭及重機具來承載，台中港就是距離彰化外海最近且符合承載力的重件碼頭。台中港務分公司將加強碼頭的主體結構承載力，以增強負載等級，從原本每平方公尺載重3噸大幅拉升到50噸，以及碼頭水下海床鋪設1.5米厚的碎

2025非核家園，政府的能源轉型行動計畫──「能源轉型白皮書」應具備哪些內容？能源局在全國辦四場預備會議廣徵民眾意見，東區場昨（19）於花蓮舉行。除了電價、節能、政策透明與參與等全國性議題，東部常因颱風影響電力中斷，民眾特別關心區域型電網、能源自主、以及再生能源的風險管理。相較12日才剛舉辦的高雄場，東部報名民眾僅30幾人，台電、國營、民營企業、環團與民眾均暢所欲言，民眾意見將統整後納入白皮書會議討論項目。無法現場參加的民眾也可於8月9日前上能源轉型白皮書官網或以傳真、信件等方式表達意見。颱風直撲東部  能源政策應有風險意識「能源轉型白皮書」是政府達成2025非核家園目標的重點行動方案，目前正進行撰擬的第一階段：預備會議，由政府與民眾先定下討論項目及會議程序，以便後續正式討論的進行。

蔡英文政府推動再生能源，推動「千架海陸風力機」計畫，德商英華威風力集團的子公司麗威風力發電的桃園離岸風力發電廠計畫，在允諾退縮風機配置於水深25公尺以外區域，環保署環評大會今（19日）審查通過，「搶頭香」成為取得經濟部能源局離岸開發第二階段（鼓勵業者開發潛力場址）資格的首家業者。雖然業者提出離岸已達1公里，且距離觀新藻礁分布區域約2公里，並且避開許厝港濕地及白海豚野生動物重要棲息環境等重要敏感區位，專案小組也建議通過，但今天在環評大會仍有其他環委質疑，認為恐會對藻礁影響。原本業者承諾水深20公尺內不開發，預估就會拿掉兩排風機，離岸距離也從1公里拉大到2公里，但環委認為颱風波浪影響是水深30公尺，認為至少要到水深25公尺，才不會影響藻礁生態，若不同意要再退回專案小組審查。為此環評會議還一度休息，讓業者緊急打電話與德國總公司聯繫，最後同意依照環委要求的25公尺水深外設置風機，才讓此案通過，但業

根據《國際可再生能源機構》（International Renewable Energy Agency）一項最新報告指出，中國打敗美國，成為全球第一的可再生能源大國。根據CNN報導，美國自然資源保護協會（NRDC）駐北京氣候與能源政策主任Alvin Lin說，儘管中國仍是煤炭生產大國，但是北京政府當局也清楚知道未來的經濟前景將會是清潔能源當道，因此儘管美國總統川普決定退出巴黎氣候協定，聲稱它可能損害美國經濟，但是北京仍然投資了大筆資金發展清潔能源，並製造許多相關產業的就業機會。《國際可再生能源機構》發表最新的年度報告中指出，中國光是在太陽能產業的就業人口就高達250萬之多，相較於美國在該領域的就業人數只有26萬，中國太陽能員工數量比起美國多了將近10倍，令人吃驚。

英國計劃投資2000萬英鎊（約新台幣7億9188萬元）研究電動車電池如何供電給電網，開放企業界競標。英政府相信這樣的技術不但有益推廣電動車，也有助能源系統穩定供電。這對近日利多消息不斷的電動車產業無疑是錦上添花。Volvo表示將逐漸淘汰純內燃機汽車，法國宣布將在2040年禁止柴油和汽油汽車的銷售，特斯拉也宣布將在南澳興建全世界最大的電池儲存廠。現在英國有超過9萬台純電動或混合車在路上跑。這些車輛僅能從電網獲得電力，不管車主是在自家充電一晚或是在城鎮的快充站還是高速公路服務站皆然。而若是有電動車供電技術，電池可以提供服務給地方和國家電網，可在用電高峰期提供備援電力，或是彌補風力或太陽能供電的突然減少。透過供電給電網，車主也可以獲得其他形式的回饋，如現金或是免費停車。能源顧問公司StrategicFit認為，一台電動車透過供電給電網一年能幫雇主賺1000至2000英鎊，依電動車所在地和供電次數