公害污染

台灣健康空氣聯盟指出，2017年的PM10年均值不減反增，尤其雲林以南甚至是全面惡化了。全國最糟的前三名，是高雄楠梓、鳳山與雲林麥寮，分別高達72.3、71.5、70.6微克，中南部多個地區PM10達紫爆的時數，動輒達台北的10多倍。台灣健康空氣聯盟葉光芃提醒，PM10也是一級致癌物，治理PM10跟治理PM2.5一樣重要。PM10指的是粒徑在10微米以下的粒子，根據環保署空保處定義，PM10主要來源包括道路揚塵、車輛排放廢氣、露天燃燒、營建施工及農地耕作等，或由原生性空氣污染物轉化成之二次污染物，由於粒徑小於10微米以下，能深入人體肺部深處，如該粒子附著其他污染物，則將加深對呼吸系統之危害。17日台灣健康空氣聯盟為了PM10年報開記者會，在三黨的立委劉建國、陳宜民、徐永明的陪同下，2017年的年報顯示，PM10的年均值不減反增，而且呈現「北部改善、南部惡化」，47％、近一半的測站顯示惡化，

德國2年前仿效歐洲各國做法，著手推動限塑政策，結果實施以來塑膠袋用量大幅下降，如今連一般的超市也買不到塑膠袋。德國人帶棉布袋或購物籃上街購物的習慣根深蒂固，原本就很少用塑膠袋。不過，在環保組織多年的倡議下，及歐盟公布減塑目標後，還是從2016年7月起實施限塑政策，多數商家從此不再免費提供塑膠袋。德國的限塑並非立法強制規定，而是由政府與重要的零售業者達成共識。德國每人每年原本平均使用68個塑膠袋，限塑政策實施滿一年後，用量降到45個，大幅減少1/3，成功達到以價制量的目的。德國聯邦環保局（Umweltbundesamt）建議民眾，不論用的是紙袋、塑膠袋或棉布袋，多次使用達到垃圾減量才是真正的環保。

對抗空污，行政院去（2017）年底拋出電動車化時程，2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。針對電動車增加可能造成的電力需求與空污移轉，台電配電處處長王耀庭日前接受本報專訪，談論台電的全方面因應對策與市場前景。2040年是禁售燃油車的開始，全面電動車化將在2050年之後。台電初步評估，即使全部汽、機車都電動車化，只要有良好的能源管理與價格誘因，離峰電力就足以供應電動車的充電需求。對台電而言，電動車化不僅可以增加售電量，透過電動車充電的調配，電網將因此更穩定。夜間充電就可滿足電動車需求  還可以增加售電量台電以目前機車總數1376萬台，汽車總數793萬台初步評估，汽、機車全面電動車化後，每天將增加4011萬度的電能需求。為滿足這需求，是否需要增建電廠？王耀庭指出，不能以電廠裝置容量來解讀。從電力負載曲線來看，中午與下午時間是用電尖峰，為了滿足這段時間的用電，台電要準備很多發電機組，這

花蓮市環保公園位處七星潭海岸南段，長年海浪不斷侵蝕邊坡，掩埋的垃圾陸續裸露，將危及海洋生態，市公所雖爭取千萬元整治，但環團認為只是不斷填補的「永續工程」，對此，環保局指出，全縣每年焚燒垃圾量約5萬公噸，目前推動水泥窯代焚垃圾計畫，可望在明年上路，一舉解決垃圾問題。饒忠說，目前花蓮送往焚燒垃圾的宜蘭利澤焚化爐預估再2年即將飽和，未來花蓮垃圾處問題將刻不容緩，環保局與台泥花蓮廠研擬「水泥窯代焚垃圾計畫」，讓在地垃圾原地處理，而且只需現行處理費用的25％費用，節省運輸時間與金錢。即使隨著資源回收技術日益進步，但仍有許多像是輪胎等無法回收處理的廢棄物；台泥指出，水泥旋窯溫度1600至2000度，不但高於垃圾焚化爐1200度，而且水泥窯屬於密閉式操作，在高溫燃燒下，並不會產生戴奧辛等有毒氣體，相對環保。

黃姓、葉姓等5名曳引車司機，載運煉鋼製程產出的氧化碴、還原碴等事業廢棄物，以進入指定處理場「繞場一周」的方式規避環保署GPS的監控，最後將4000公噸事業廢棄傾倒於東石某處魚塭，嘉義地院依廢棄物清理法各判1年、緩刑2年。黃姓、葉姓、侯姓、陳姓及徐姓等5名開曳引車的司機，受雇於一家通運公司，該公司詹姓負責人指示5人到台南鹽水區一家上市公司載運煉鋼製程中生產的氧化碴、還原碴等事業廢棄物，至利用再製機構頡承企業（後更名浩群實業）六甲廠，同時從此機構又載運氧化碴、還原碴，一同傾倒於嘉義縣東石鄉山寮段57-3地號的廢棄養殖魚塭。五名司機知悉所開的五部曳引車均安裝環保署GPS，監控運出的事業廢棄物流向，但他們受公司指揮，於104年12月間，將未經處理的氧化碴、還原碴共約4000公噸，載進再製機構繞場一周，意圖製造大批事業廢棄物有進場處理的假象，再將未經處理的事業廢棄物原車載出場，運至東石魚塭非法傾倒。

新竹縣之前被美籍部落客在尖石後山司馬庫斯發現垃圾瀑布後，又被美籍部落客PO出在芎林鄉往新埔鎮的三段崎古道，被不肖業者傾倒長300公尺的垃圾廢棄物。由於當地位於水源保護區，也引起環保單位和警方的重視，除了蒐證追查禍首之外，也開始清理廢棄物，以免污染水源。一名長年在臉書分享台灣瀑布秘境的美籍部落客「小飛」，去年底先是貼出司馬庫斯的「垃圾瀑布」，引起環保單位和當地居民重視，當地志工甚至扮演蜘蛛人，攀降到山谷下方清除垃圾，才還給山林原有美貌。不過「小飛」又貼出新竹芎林鄉往新埔鎮的三段崎古道，又出現垃圾瀑布，而且長達300公尺。據芎林鄉清潔隊長三仁壽指出，長約4公里的三段崎古道，已有百年的歷史，又是頭前溪的上游集水區，對不肖業者的做法，芎林鄉公所除了先行清理之外，將來也會向污染人求償。

空污問題日益嚴重，加上天氣寒冷、門窗緊閉，教室內二氧化碳濃度過高，空氣不流通，小朋友上課容易頭暈。為了營造健康的學習環境，桃園市環保局首創補助幼兒園安裝二氧化碳（CO2）及細懸浮微粒（PM2.5）室內空氣品質監測設備，每間幼兒園最高可獲2萬元經費。桃園市環保局長沈志修表示，為推動室內空氣品質管理，並擴大桃園市幼兒園環境教育的成效，市府訂定並公告「環境保護局推廣幼兒園設置二氧化碳及細懸浮微粒連續自動監測設施補助計畫」，鼓勵幼兒園設置二氧化碳及細懸浮微粒室內空品監測設備。凡領有桃園市政府核發「幼兒園設立許可證書」的幼兒園皆可提出申請，最高補助金額2萬元。

桃園市府編列1億8000萬元預算，要在蘆竹區五酒桶山開闢生態公園及步道，第一期工程已上網招標。護樹團體1月14日為此發起抗議，要求市府暫停開發並進行環境影響評估，立法委員陳學聖也到場力挺；市府工務局回應說，這項計畫2013年已獲內政部核定，且市府為保護生態，已將15米聯絡道縮減為闢建3米步道，盼護樹團體理解。當地里長表示，里民多支持闢建無障礙生態步道。桃園護樹行動聯盟、台灣樹人會等團體1月14日在五酒桶山登山步道入口處演出行動劇抗議並發動連署，由小朋友駕駛玩具挖土機撞倒紙箱打造的樹，諷刺市府不愛惜樹木。他們說，當地後山已有汽車聯絡道，不須再興闢3米道路，更不要公園和水泥建設，抗議與連署獲得不少登山民眾的贊同與響應。工務局景觀暨防災科科長高必嫻表示，這項計畫原本獲內政部核定闢建15米道路，但市府基於生態保育，決定先闢建3米寬的無障礙生態步道為主，沒有緊急狀況不會開放汽車通行，且公園預定地內目

台灣今年元旦擴大限塑政策，增加不免費提供購物袋的商家，含柔珠美妝清潔用品也開始禁進口、製造。雖然展開亡羊補牢，不過，環團發佈初步調查結果，顯示台灣的海域目前已是佈滿了0.5公分以下的塑膠微粒，若以奧運標準規格的游泳池來算，最多將是佈滿了將近80萬顆。且這些塑膠微粒，大多就是來自於一次性餐具。而這些吸附了有毒物質的塑膠微粒，也果不其然聚集了浮游生物，兩者的密度呈正相關。也等於毒素將經過魚蝦貝類等海鮮，最終將回到食物鏈頂層的人類身上。綠色和平與海湧工作室於去年11、12月間，在基隆與高屏兩地出海調查，以慢速行駛的方式，打撈取樣海面塑膠微粒。硬質塑膠、塑膠片來自食物容器、包裝 減用一次性餐具有必要海湧工作室郭芙指出，他們取得的塑膠微粒，其中以發泡、硬質、塑膠片、塑膠原料、人造纖維五項為主，佔比最高為硬質塑膠、塑膠片，硬質塑膠包括聚乙烯（polyethylene，PE），聚丙烯（polypropy

中國官方要改善國內污染問題，地方官員卻多次傳出為達績效造假。中國環保部昨天（14日）通報兩起案例，官員竟用霧炮車干擾空氣品質監測器。英國廣播公司（BBC）中文網報導，「上有政策、下有對策」， 過去4、5年，中國媒體和官方通報中已透露出，各地方官員曾以各種方法干擾監測器讀數、營造治污「達標」的效果。據報導，中國環保部14日通報，在例行檢查期間發現，江西省新餘市和河南省信陽市分別有霧炮車在監測器採樣口附近工作，令監測點無法取得準確讀數。通報承認，案例顯示部分地方「尚未構建起預防和懲治環境監測弄虛作假行為」的機制，不能確保環境監測獨立運行「不受干擾」。

首爾市政府昨（14）日透過手機簡訊發布「霧霾天氣應急減排措施」，今天上下班時段首爾市公車和地鐵不收費，鼓勵民眾多利用公共交通工具。首爾市大氣中的細懸浮微粒（PM2.5）若列為「重度污染」等級，市政府採取應急減排措施，「公共交通免費」列入其中。南韓聯合新聞通訊社報導，隨著來自中國等地的霧霾流入朝鮮半島，PM2.5濃度預計會逐漸升高。

環保署去年調升隨油徵收空污費，徵收的經費將彌補汰換老舊柴油車的空污基金缺口，但根據統計，去年目標汰舊1萬輛的大型柴油車卻只汰換7000多輛，達成率僅7成。依據行政院環境保護署分析，國內各類污染源對細懸浮微粒（PM2.5）濃度影響，移動污染源占整體PM2.5總量約30至37%，其中又以柴油大貨車排污占11.2至16.8%最高。全台達成率最低縣市前3名分別為台東縣23.61%、嘉義縣30.56%及屏東縣31.02%，在六都之中達成率最低則為台南市51.31%，其次為台中市69.60%、桃園市74.21%、台北市93.49%；高雄市111.51%及新北市129.15%。