全球暖化

在前德國總理柯爾夫人伊娃和數百名熱情民眾的歡呼聲中，全球第一艘以巨型風箏拉動的貨輪「白鯨天帆號」（Beluga SkySails），15日在德國北部大港漢堡下水。這種高科技風帆可以風力輔助引擎運轉，減少20％到35％的燃油耗量。更重要的是，它還可以降低溫室氣體排放。利用電腦控制，這種巨型風箏可在100至300公尺之間升降，並隨時變換角度，以捕捉最強勁的風力，拉動船身前行，並讓引擎運轉降至低速，減少燃料消耗。白鯨船運公司執行長史托伯格指出，剛升起風帆時應可節省約20％的燃料成本，或每天約1600美元（約台幣51800元）的費用。隨著風帆面積從160平方公尺展開至320平方公尺，節能效果也將隨之增為30％或35％。史托伯格指出，指出儘管天帆系統所費不貲，但若換算成燃料成本，3到5年即可回本。更重要的是，它還可以大幅降低二氧化碳排放量。海運業每年排放的二氧化碳達8億噸，估計5年內還將增至10億噸

全球最重要的氣候變遷談判──聯合國氣候變遷綱要公約13屆締約國會議（UNFCCC-COP13)已於15日閉幕。台灣除了官方代表，綠黨和台灣民間團體也組成代表團，前往為期多日的參與交流；並於今（17）日上午聯合召開記者會，分享此行現場第一手觀察資訊，並針對台灣現況提出因應建議。台灣環境行動網理事、英國永續創新環境顧問公司鄭一青表示，連美國、澳洲等大國都不得不在巴里島路線圖的決議過程中讓步；一些低度開發國家如南非、巴西，也已認識到氣候變遷對人類文明的生存威脅，首度提出不管後京都議定的國際協定，也將採取國家層級的自願長期減量目標，訂出2050年減少碳排放量25％至40％的目標，「台灣高居人均排放量亞洲第一，已高於許多附件一已開發國家，若是連南非和巴西都同意自願減量，台灣政府再不重視溫室氣體排減相關政策，遲早會被世界各國抵制。」因此，她呼籲台灣政府應儘快訂定溫室氣體排放基準年和長期減量目標，以國際

氣候變遷綱要公約（UNFCCC）重要的談判都在「關門會議」中進行，然而，各民間團體為傳達訴求，不惜在巴里島的烈日下於會場門口「採取行動」。14日「全球採取行動」組織（AVAAZ），不僅在開放的公約締約國大會（COP）發表其訴求：「請為下一代保護地球！已開發國家至少要在2020年以前降低25~40%的碳排放量！」AVAAZ對各國高層在巴里島會議中，只談卻遲未下具體決議表示不滿。他們拿著各國旗幟高呼「巴里島突破！」（Bali Breakthrough）。英國環境署署長彭浩禮（Hilary Benn）特別也列隊於其中，發表簡短演說為其背書。發起人威克勒（Ben Wikler）說明，AVAAZ是由全球各地的青年領袖發起，促進世界公民──不僅是政治人物或企業龍頭的聲音能被聽見和採納。巴里島會議期間，他們發起了虛擬遊行，透過網路連署的方式，呼籲美國、加拿大、日本停止阻撓減碳目標，並聲名世界所有人也都拒

國際自然資源保護團體「世界自然基金會」（WWF）14日表示，全世界主要都市已決定在2008年3月29日晚上一起進行「地球時刻」運動，集體關燈1小時，宣示對抗氣候變遷的決心。 包括加拿大多倫多、澳洲雪梨、以色列特拉維夫和美國芝加哥，及其他位在亞洲、歐洲和北美州的城市，都將在明年3月29日晚上一起關燈，加入「地球時刻」活動。 WWF會長李普讚揚這項「獨一無二的全球性活動」，是全世界一起展示對抗全球暖化的決心。氣象科學家認為全球暖化是地球今日所面臨最嚴重的長期問題之一。

經濟合作暨發展組織（OECD）16日發表研究報告指出，全球溫室效應導致海平面升高問題，2070年可能導致全球136個沿海城市，1億5000萬名居民，35兆美元財產，活在淹水恐懼中，如果最糟情況發生，台北將有43萬人被淹，財損可能高達1395億元。 OECD針對全球136個人口超過100萬的港口城市進行模擬，OECD表示，這100多個城市超過四億人口當中，大約有10分之1的人口，生活在淹水風險中，約占全球人口的0.6%。OECD秘書長葛利亞(Angel Gurria)，在巴里島全球氣候變遷會議前夕召開記者戶表示，溫室效應導致全球氣候變遷，是正在發生的事實，唯有世界各國聯合採取行動，才能阻止大規模災難的發生。 根據OECD研究報告，溫室效應導致南北極冰山融解，全球海平面2070年將再升高0.5公尺，由於海港城市如果要興建足以抵抗百年洪水的海堤，可能需要耗費30年以上時間，OECD認為，現在必須

聯合國氣候變化綱要公約在印尼巴里島舉辦為期13天的氣候變遷會議，以下是15日就「巴里島路線圖」達成協議的內容要點。 序言舉出科學證據上的急迫性，警告說，氣候系統逐漸暖化的情況明確，而減少廢氣排放的延誤將會昇高氣候變遷衝擊惡化的風險。 路線圖為減廢的長程協議建立談判架構，包括唯一自外於聯合國京都議定書的工業強國美國。 談判將於2009年在丹麥哥本哈根完結，給參與各方批准這項條約的時間，以使條約在2012年生效，取代現行的京都議定書。2008年預定舉行4次會議：3月／4月、6月、8月／9月，最後一次是12月，會議地點在波蘭波茲南。路線圖沒有具體指定任何明確的減廢目標，也沒有建議哪些國家應該減少排放廢氣或應該減排多少。 但是在序言的註解中提到多位獲得諾貝爾獎的聯合國科學家、政府間氣候變遷小組提出的方案，包括相較於2000年的水準，2050年以前全球應減少5成廢氣排放量。富裕國家可能必須在2020

日前，一項由中科院院士秦大河任組長的「中國冰川資源及其變化調查」專案顯示，在該專案組所調查的近2萬平方公里無表磧覆蓋冰川總體處於面積縮小狀態，5年來縮小比例為7.4%。這表明，受到氣候變暖的影響，冰川物質目前虧損十分嚴重，冰川儲量變化監測已迫在眉睫。據瞭解，在專案組所調查的近2萬平方公里無表磧覆蓋冰川中，絕大部分都處於面積縮小狀態。其中伊黎河流域、準噶爾盆地、雅魯藏布江上游區等冰川萎縮最明 顯，萎縮比例在18%以上。祁連山、阿尼瑪卿山、瀾滄江等地區在10%以上。青藏高原中部、喀喇昆侖—西昆侖山等地區冰川萎縮幅度相對較小。冰川融水歷來是中國西部內陸地區重要的水源之一，大部分內陸河流其源頭即發源於此，中國冰川每年提供的融水量基本與黃河多年平均入海徑流量相當。據2002年完成的第一次冰川編目統計，中國有冰川4.6萬餘條，總冰儲量為5590立方公里。

昨（13）日晚間的巴里島氣候談判會場，主會議中心演講聽擠滿了與會者與媒體，各週邊會議會場的同步轉播台前也擠滿了群眾，此時，甫獲諾貝爾和平獎的高爾（Al Gore），正在發表演說。他慷慨激昂的演說受到熱烈歡迎，長達1小時的會議多次被掌聲中斷。 高爾在演說中痛批美國從中阻礙，是氣候會談達成新共識的主要障礙。他說：「我要報告一個不願面對的真相…我的國家，美國，必須為巴里島會談陷入膠著付最大的責任……還有一些其他國家，也沒有發揮什麼作用。」 高爾所指的，為連日來的磋商會議陷入膠著，各國尚未能就如何成功實行《京都議定書》目標的巴里島路線圖（Bali Roadmap）達成共識，原本希望在2008-2009年兩年間啟動的磋商機制，看來似乎無望。美國與歐盟嚴重對立，反對歐盟所提，在2020年之前減排到1990年排放值25-40%的目標，而加拿大與日本則幫美國幫腔，認為這樣是過早下定論。 前美國副總統高爾是

印尼巴里島召開聯合國氣候大會期間，英國經濟學家史登爵士（Sir Nicholas Stern）12日會見了包括台灣青年代表邱皓兮在內的亞洲青年領袖氣候論壇代表，聆聽年輕人的抗暖化方案，並提出建議。史登在2006年10月提出著名的「史登報告」，警告人類若再不採取行動因應全球暖化，全球經濟將癱瘓，估計損失9兆美元。 甫畢業於東海生物系、現年24歲的邱皓兮，是接受亞熱帶生態學會推薦，參加英國文化協會、世界自然基金會與國際林業研究中心（CIFOR，總部設於印尼）資助的活動，於本月初在印尼爪哇省茂物自治區（Bogor）參與「亞洲青年領袖氣候論壇」（AYLCF），隨後被選為AYLCF代表，與來自其他亞太國家的6位青年一起參加巴里島氣候會談，成員來自馬來西亞、新加坡、印尼與澳洲等國。 與史登見面令所有與會青年振奮異常，邱皓兮則負責會議的主持安排。她說，史登非常看重與青年的抗暖化對談，並非草草發表抗暖化宣

歐洲聯盟13日在批評美國在巴里島舉行的聯合國氣候變遷會議的立場同時警告，如果這項重要會議失敗，歐盟可能拒絕參加美國下月主辦的氣候高峰會。歐盟輪值主席國葡萄牙主管環境事務國務部長羅沙表示：「如果我們在巴里島失敗了，再舉行一場主要經濟體會議將毫無意義。」美國總統布希要求主要溫室氣體排放國下周在夏威夷集會，以做為白宮遏止全球暖化行動的一部份。羅沙拒絕將歐盟的姿態形容為杯葛恐嚇，他以英語表示：「我們沒有威脅任何人。」 歐盟竭力要求14日閉幕的聯合國氣候會議，將工業化國家必須在2020年削減25%至40%溫室氣體排放量列為未來談判的目標。這項削減幅度是以1990年的排放量為基準。

空氣汙染物減量，從推動多騎腳踏車做起。嘉義縣環保局將提供30部傳統式與助動式腳踏車，免費提供員工、洽公民眾與遊客使用，並裝設投幣退幣式鏈條固定基座以方便管理，粗估每天可減少二氧化碳2454公斤，如果成效不錯，將擴大辦理。依估算，若是汽車每公升汽油跑8公里、機車30公里，換算等於可取代汽車30輛次，或機車12輛次，約省下汽油1096公升，減少二氧化碳2454公斤。環保局長林榮和指出，因全球暖化現象持續惡化，車輛尾部會排放出氮氧化物，及顆粒物等汙染源，對空氣品質會造成重要的影響，且隨著汽柴油傳統燃料價格不斷上漲，推動替代燃料及使用無汙染自行車將形成風潮，因此環保局開辦的腳踏車免費借用計畫，將陸續推動。

目前在印尼巴里島舉行的聯合國氣候會談，12（日）展開一連3天的部長級高階會議，意味著此次會談進入關鍵的第二階段。所有關於清潔技術轉移的談判，以及2012年後工業國家是否訂定進一步強制性減量目標，發展中國家應否強制減量的爭議，在部長會議中能否化解，將是《京都議定書》後續行動「巴里島路線圖」成功訂出與否的關鍵。 聯合國秘書長潘基文在12日的開幕式中強調，「政府間氣候變遷小組」（IPCC）最新的第四次評估報告結論：「除非我們採取行動，否則後果嚴重：海平面上升；洪水更加頻繁和更難以預料，會出現嚴重的乾旱；世界各地、特別是非洲和中亞將發生饑荒；地球上將有多達3分之1的動植物物種滅絕。」 但他也表示，「氣候變遷既是一個挑戰，也是一個機遇。」潘基文說，這是讓全世界有機會開創綠色經濟和永續發展新時代的契機。他也認為，因應氣候變遷的挑戰時，公平問題至關重要。氣候變遷影響到所有人，但對每個人的影響程度不同，且