全球暖化

  • 格陵蘭冰帽溶化速度 創百餘年紀錄

    格陵蘭冰帽溶化速度 創百餘年紀錄

    格陵蘭島冰帽融化的速度,創了1百多年來的紀錄。美國的研究顯示,去年夏天,格陵蘭島冰帽融化體積達到540立方公里,比往年平均高了25%到50%,這和氣候暖化有關。美國洛薩拉莫斯國家實驗室的氣候研究團隊發現,1972年夏天,格陵蘭冰帽只融化了17%,今年夏天,則融化了52%。根據研究,格陵蘭島夏季氣溫持續上升的趨勢,已經維持10到12年。今年夏天融冰的速度,是有紀錄以來最快的一年。融冰加速會導致海平面上升,給地勢低漥的國家和地區造成危險。

  • 海藻覆蓋白化 佛州珊瑚瀕臨死亡

    海藻覆蓋白化 佛州珊瑚瀕臨死亡

    最近有海洋專家,在美國佛羅里達的珊瑚礁海域,發現短短30年的時間,珊瑚因為被大量海藻覆蓋,產生白化現象,連原本依賴珊瑚而生的魚群,也跟著不見了。跟著專家的腳步,CNN記者今天的目標,是要探索海底的珊瑚世界,這次要到佛羅里達的珊瑚礁海域底下,一探究竟。CNN記者:「我們要潛水下去看,你無法想像比熱帶雨林還要多物種的地方。」下潛到20英呎深的海底,看到了少則要100年,多則要上千年,才能長成的珍貴珊瑚。海洋專家發現,有部分珊瑚,正一步步走向死亡,這個生病的珊瑚,就像禿頭一樣,白了一大片。海洋專家比利:「因為氣候變遷,來自陸地垃圾的污染,還持續在惡化。」全球暖化以及環境污染,正在慢慢的殺死珊瑚,觀察這片海域長達30年的比利說,在1980年代,這片成群的魚兒和悠游在珊瑚之間,可是和現在一對比,右邊是現在的情況,不僅魚兒變少了,就連珊瑚也變的要死不活的樣子。比利:「這些魚牠們倚賴珊瑚生活,只要我們給

  • 暖化苦果 日本海百年後恐成死海

    暖化苦果 日本海百年後恐成死海

    日本國立環境研究所及海洋研究開發機構的分析指出,若地球暖化問題無法獲得改善,日本海底層海域可能淪為無氧狀態的「死海」。專家憂心,含氧的表層海水在冬季溫度升高的情況下,難以充分冷卻下沈,為深層海域帶來氧氣,其結果將對海洋生態造成致命衝擊。據日本「每日新聞」報導,日本的研究團隊分析日本海自1920年代以來的海洋觀測紀錄,發現該海域底層海水的含氧量自50、60年代後便持續下降。日本海底層海水目前的含氧量,為每公升6.7毫克,較50年代當時減少2成。該團隊推測,底層海水的浮游生物需要消耗氧氣,表層含氧的海水又難以充分下沈,底層海水的含氧量終有一天將供不應求。日本三重大學海洋生態學教授谷村篤解釋,若底層海水氧氣不足,需要氧氣的細菌或動物死亡後,無法被分解的有機物就會開始堆積,進而產生對於多數海洋生物足以致命的硫化氫。谷村教授說,「死海」的海水一旦上升至表層,將改變海洋食物鏈以及魚種分佈,海中吸收二氧

  • 學者示警 「強降雨」型氣候威脅台灣

    學者示警 「強降雨」型氣候威脅台灣

    今年颱風季遲至8月底才啟動,直到9月中旬凡那比來襲,成為今年威脅台灣陸地最嚴重的颱風,水淹南台。颱風過後,尾隨在後的首波東北季風讓北部也淪為水鄉。繼去年重創南台的莫拉克颱風後,學界開始討論,到底極端的氣候事件是個案還是通例?中研院環境變遷研究中心主任劉紹臣認為,強降雨機會增多與全球暖化相關,他領導的研究團隊發現,溫度每上升攝氏1度,大氣中的水氣含量就會增加7%,造成大氣對流運動旺盛,讓降雨加劇。換句話說,若再有颱風形成,很容易就是帶來強降雨型的颱風,威脅台灣。台大大氣系教授許晃雄認為:「這3起事件的確是極端事件,不排除與暖化相關。」目前人們可做的因應方式就是努力減量溫室氣體,並提高都市防洪標準與修正水利建設。前預報中心主任、台大大氣系兼任副教授吳德榮提醒:「重點不在颱風來幾個,台灣要正視任何一場大雨帶來的威脅。」

  • 海洋深層吸納暖化熱度 與海平面上升相關

    海洋深層吸納暖化熱度 與海平面上升相關

    科學家分析20年來採集自世界各地深層海洋的測量數據,發現有暖化的趨勢存在,並造成海平面上升,特別是在南極洲周圍。華盛頓大學海洋學家,亦是此研究主要作者沙拉‧波基(Sarah Purkey)表示:「過去的研究便已顯示海洋上層正在暖化,我們的分析結果則確定了海洋深層儲存了多少來自於暖化的額外熱度。根據觀察,暖化現象一直到海底都存在。」波基與共同作者葛瑞格利‧強森 (Gregory Johnson)解釋,諸如二氧化碳與甲烷這些溫室氣體存在於大氣中,會使得地球變熱。在過去數十年之間,這樣的熱能至少有80%進到海洋中,並在此過程中使海洋暖化。強森是太平洋海洋環境研究室的海洋學家,該研究室位於西雅圖,是美國國家海洋暨大氣管理局旗下的研究機構。此研究名為「全球深海與南冰洋於1990年代及2000年代之間的暖化現象:對全球熱度與海平面上升之貢獻程度」,將在下一期的《氣候》期刊發表。這項研究顯示出海平面下1

  • 氣溫偏高 加勒比海珊瑚恐白化

    氣溫偏高 加勒比海珊瑚恐白化

    美國國家海洋暨大氣總署的專家團隊完成一項大規模研究後,提出警告說,今年超乎尋常的氣溫,可能造成加勒比海盆地地區的珊瑚白化。研究發現,加勒比海南部及東南部地區的珊瑚,受傷白化的風險很高。2005年的慘況恐會重現,當時此區域9成珊瑚受傷,且有1成死亡。珊瑚礁監測協調員艾金(Mark Eakin)表示:「共生藻類供給珊瑚養分,高溫會讓珊瑚上的共生藻類離開。這會造成珊瑚『白化』,增加爆發傳染性疾病的風險。」艾金:「加勒比海溫度很高,我們預估這個情況會持續下去。」他又說,因此「這個季節對部份珊瑚礁來說,可能會是白化最嚴重的一季」。珊瑚白化的現象只要持續1週,珊瑚就會死亡,海洋棲息地便會減少。

  • 世界領袖本週集會 商討維護生物多樣性

    世界領袖本週集會 商討維護生物多樣性

    世界領袖本週將考量是否定下目標,於2020前阻止動植物再遭滅絕,但許多科學家認為,面臨諸如氣候變遷和喪失棲息地等威脅,這個目標好高騖遠。巴黎生物多樣性計畫秘書處(Diversitas Secretariat)的執行長拉利高德利(Anne Larigauderie)表示:「生物多樣性的損失正在加速。」這個組織由國際科學家組成,認為聯合國一項計畫草案擬定的目標不可能於2020年達成。世界各國定於9月22日在紐約聯合國總部集會,討論在未能達成2002年所定的目標,於2010年前「大幅減少」生物多樣性的損失後,如何維護動植物的多樣性,因為這對由食糧以至淡水等一切事情都很重要。

  • 全球暖化改名 強調混亂

    全球暖化改名 強調混亂

    白宮一夕之間解決了「全球暖化」(global warming)問題?別高興得太早。白宮還是未能提出有效解決全球溫室效應的辦法。只是,歐巴馬的科學顧問約翰.赫德倫(John Holdren)不太喜歡「全球暖化」這種說法,認為它「過於簡化」(oversimplifies),建議外界改用「全球氣候混亂」(global climate disruption)這個新術語。赫德倫日前在挪威奧斯陸發表演說表示,「全球暖化」是「危險的用詞不當」(dangerous misnomer),且無法正確闡述地球所面對的問題。赫爾倫並非第一個做出此建議的人。美國國家航空暨太空總署(NASA)2008年時便曾表示,應該避免使用「全球暖化」這個詞彙,理由是,氣溫改變「並非氣候變化最嚴重的效應」。

  • 消失中的北極 物種滅絕風險正在提高

    消失中的北極 物種滅絕風險正在提高

    兩個國際保育機構日前共同發表一份報告指出,不論是狐狸、鯨魚還是海象或浮游生物,北極的生物都被快速的暖化現象推向滅絕之境。在13日公佈的一份報告中,國際野生動物關懷組織(Care for the Wild International)與生物多樣性中心(Center for Biological Diversity)指出,有17種北極的動物,正在氣候變遷以及海洋酸化的影響下掙扎求生。受到危害的物種大多是哺乳動物──北極狐、北極熊、北美馴鹿(或馴鹿)、麝牛以及太平洋海象,還有四種鯨魚──灰鯨、白鯨、露脊鯨與獨角鯨。另外有四種海豹也有風險風險,包括了斑環海豹、髯海豹、豎琴海豹與授帶海豹。報告中也將三種海鳥列入危險名單,他們是小嘴斑海雀、白眶絨鴨以及象牙海鷗。此外,一種終生浮游的海生蝸牛──海蝶(sea butterfly),也有滅絕的風險。

  • 研究:北極風暴因暖化減少

    研究:北極風暴因暖化減少

    英國科學家15日表示,由於全球暖化加劇,被稱作極地低壓、短暫但猛烈的北極風暴出現頻率越來越少。極地低壓是於冬天出現在北大西洋無冰高緯度地區的天氣現象,它能迅速轉變成威脅航運和鑽油平台的災害。瑞丁大學(University of Reading)氣候學家表示,20世紀這些風暴平均每季會出現36個。到2100年,北極風暴數量會減少至每季17到23個,端視空氣中溫室氣體的濃度而定。瑞丁大學環境系統科學中心的札恩(MatthiasZahn)告訴法新社:「北極風暴未來可能只會剩下一半。」

  • 航空業在遏止溫室效應問題 扮演「致勝關鍵」

    航空業在遏止溫室效應問題 扮演「致勝關鍵」

    聯合國敦促全球航運輸業,盡力控制溫室效應氣體的排放,並強調這對遏止全球暖化具有「致勝關鍵」的重要性。航空業排放的溫室效應氣體,佔全球人類活動所排放的溫室效應氣體的約2%,過去3年間,航空業者在國際航空運輸協會(IATA)的主導下,支持減少排放二氧化碳的目標。根據報告,航空業者在2020年之前,將增加1.5%的燃料使用效率,也就是強化碳中和增長的效率,並且在2050年之前,達到與1990年代相比,減少50%的二氧化碳排放量。此外,現代航空業多半都是透過更有效率的使用燃料方式,達到減少二氧化碳排放的目標,而且更優良的飛航管理、空中飛行管制、以及改進航空站基礎設施,或是採用生質能源,都是現代航空業減少二氧化碳排放的各種方法。

  • 北冰洋復原夢碎 海冰持續減少

    北冰洋復原夢碎 海冰持續減少

    據美國國家冰雪資料中心近期公布的資料:目前北冰洋冰層面積是有史以來第三低,顯示北冰洋冰層減少仍是問題。目前冰層面積較過去20年的平均數低40%。中心主任瑟瑞茲(Mark Serreze)表示,今年是用人造衛星記錄北冰洋冰層面積以來,第三次北冰洋冰層面積低於500萬平方公里。而這三次都是在過去4年內發生。2010年北冰洋冰層續減少的消息,打破了北冰洋冰層正在恢復的迷思。今年4月,美國國家冰雪資料中心曾公布,北冰洋的冰層幾乎已恢復至20年的平均水準。此一消息令對氣候變化持懷疑態度的人,在網上個人部落格內開始發表所謂氣候變化純屬杞人憂天的言論。北冰洋冰層減少的情形,生長在那裡的野生哺乳動物也都注意到了。在阿拉斯加西北方,數以萬計的海象目前棲息在海岸,而非在冰架上。

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