儲能

上個月Gogoro才宣布與山葉（YAMAHA）合作開發電動車，17日再添兩大生力軍──宏佳騰動力科技與PGO摩特動力。二家公司以Gogoro電池交換系統與電控系統為基礎研發電動機車，宏佳騰已接近完成階段，2019年夏天將推出新款電動機車，PGO則預計在2019年下半年完成。Gogoro今年已達10萬使用者。Gogoro 2 Utility商用車款上市後，更積極打入商務市場。DHL Express台灣也在17日宣布將Gogoro納入車隊。Gogoro另一個目標瞄準中華郵政，招標程序尚在進行中。宏佳騰、PGO 2019年新款電動車上路   9月11日，Gogoro跟山葉（YAMAHA）宣布合作開發電動車，震撼電動機車市場。這次新加入的宏佳騰與PGO將以Gogoro的電控系統、智慧電池、電池交換系統為基礎，各自研發、生產、銷售新電動機車。宏佳騰動力執行長林東閔表示，宏佳騰早在2016年就組成智慧

隨著再生能源發展，可以與風電、光電搭配的儲能技術備受注目。工研院研發的鋁電池找到關鍵材料， 2016年獲得百大科技研發獎（R&D 100 Awards）後，2017年運用在電動自行車，得到愛迪生獎（Edison Awards）肯定。配合國內再生能源發展，工研院今年將鋁電池研發方向朝向大規模儲能，以百萬瓦（MW）電網等級儲能為目標，預計2020年做到1MW。與市場主流鋰電池相比，鋁電池體積較大，但污染少，對環境更為友善。據工研院評估，達市場規模後，價格會比鋰電池更便宜。配合國內再生能源發展  鋁電池走向百萬瓦規模因應風電與光電的間歇性，儲能成為電網穩定與調配的關鍵。2017年底，特斯拉（Tesla）在南澳打造全球最大鋰離子電池，容量達100MW。不過，鋰電池在開採、製造與廢棄過程如未妥善處理，也可能造成污染。相對之下，鋁電池壽命長、成本少、污染低，可望成為潛力新星。工研院研發的鋁電池由鋁金屬