交通運輸

特二號道路板橋段工程，即將在3月發包，由於路線將穿越湳仔溝上空，恐毀壞板橋市僅有的一條露天河流，枋橋河流文化協會發起「搶救」，昨天在中港大排設計比賽會場，拉起白布條向縣長周錫瑋送交陳情書，要求暫緩發包、研擬改道方案，周錫瑋說，會協調相關單位，聆聽地方心聲。 枋橋河流文化協會邱子容說，特二號道路要不要跨越湳仔溝，諸多爭議在3年前就引發討論，當時經建會曾經提出另外3條替代路線，最後台北縣政府仍堅持維持原案，兩年多來，枋橋河流文化協會成員四處奔走、請命，但都沒獲得回應。

為了找出解決台灣都會區空氣污染嚴重的方法，環保署邀請國外的專家，提供具體方向。環保署表示，近年來，空氣污染防治已經到了瓶頸，尤其是臭氧的含量年年攀升，要解決空污的問題，還是要從源頭管理車輛數目。台灣的車輛密度，高居世界第一，每平方公里561輛，是日本的2.4倍，更是美國的22.4倍。環保署指出，都會區的臭氧濃度更不斷上升，空污防治到了瓶頸，因為目前除了台北，其他地方幾乎沒有完備的大眾運輸系統。環保署舉行國際研討會，請來國際專家一起來找出路。來自奧地利的學者指出，台灣都會區的停車費，比起歐洲國家實在便宜太多了，如果像有些國家規定只能短期停車，而不能毫無限制停一整天，這樣就會減少開車的意願。而英國倫敦當局，開徵塞車稅，限制車輛進入市區，果然減少三四成的空氣污染，而這樣的經驗，是不是值得台灣學習，來自英國的專家卻不這麼認為。事實上，空氣中的臭氧濃度會增加，主要是因為汽機車排放的廢氣，在太陽的曝曬

各位關心蘇花高議題的朋友：今天(2月22日)的晚上七點鐘，將是蘇花高運動非常重要的一夜！蘇花糕餅舖團隊再次大膽嘗試， 創作「山與海的戀愛」短片，並請到馬修連恩配樂，將於台北精華鬧區的台北小巨蛋，透過亞洲最大戶外LED電視牆的影響力對外發聲。「山與海的戀愛」短片中， 由氣勢雄渾的中央山脈空拍動畫開場，配上湛藍的太平洋，和絕美的清水斷崖，闡述一場世界難得的山海奇觀，後面再搭配蘇花高可能帶來的破壞對比照片，最後以「因為天成，更值得疼惜」作結，邀請路過的民眾一起回想對於這淨土的記憶。 這支廣告將於本週五開始於小巨蛋電視牆，連續播放一個月，預計將可吸引超過百萬人次欣賞。歡迎大家週五來參與首映會，煩請大量轉寄，讓更多人知道這個消息。蘇花糕餅舖站長 李佳達 敬上

香港「文匯報」報導，1月26日以來，南京遭遇持續特大暴雪侵襲，部分城市道路因溶雪劑侵蝕、大型掃雪機械和裝上防滑鏈車輛的碾壓，產生很多坑洞，影響道路通行。南京市政公用局共查出道路坑洞等8千多處，隨後該採用瀝青、混凝土等填補修復坑洞。南京長江大橋也未能倖免，由於大雪使得與高速公路相接的長江二橋、三橋等相繼關閉，大橋成為當時南京過江的唯一通道，大型車輛防滑鐵鏈嚴重損壞橋面，以致橋面在連續幾年修補後再度千瘡百孔。南京日前對大橋由北向南的橋面展開修補，但如今橋面坑洞仍然較多，車輛經過大橋南堡下橋處時顛簸晃動，不少乘客感到心驚膽戰。此外，南京在雪災中曾使用大量的工業鹽除雪。1月底南京鹽務部門為融雪調集兩千五百餘噸鹽，其中1月27日夜間至28日中午，南京灑鹽470餘噸、防滑料180噸。目前，融雪劑的副作用也已顯現，南京部分行道樹和綠化帶出現枯萎發黃。至於是否造成土壤鹽鹼化，目前尚未觀測出來。

台北市去年強制推動公務車停車熄火，環保局昨天公布成效，86年一至三季的用油量，較85年同期減少百分之四、柴油減少百分之十。15家公車業者也加強公車司機停車熄火、避免急踩油門等習慣，整體油耗節省百分之二，其中首都客運表現最佳，每月節省油費高達兩百四十萬元。 台北市環保局第一科科長陳聰明說，進一步比較15家業者去年年下半年、95年同期用油資料，平均每輛公車每公升油料的行駛里程增加，由原先的2.256公里，增至2.299公里，節省油耗2%。陳聰明強調，每天減少引擎空轉3分鐘，一年減少排放140公斤的溫室氣體、6公斤空氣污染物，還可節省油錢約1800元，雖然只是一個小動作，但在聚沙成塔的實行下，即可變成對抗暖化的行動。

自從2006年4月23日因緣際會加入千里步道志工行列後，我的人生下半場規劃起巨大的變化。在此之前我就像是時下跑外務的商業人士，每天的工作排得滿滿的，晚上則是一攤又一攤的應酬，直到身體出現警訊才開始以「走路」試著找回健康。這些日子來不只是身體比以前好很多，更重要的收穫是在走路的過程中體會台灣之美，學會開始反省我與土地的關係，也從參與千里步道的活動中，認識眾多資深的社造與環保志工；一點一滴學習如何討論公共議題，進而向政府相關單位貢獻意見。我不禁暗叫，原來福禍相倚是可以這麼活生生的在自己身上顯現！綠色尖兵小檔案我記得2006年423花園新城的千里步道啟動大會那天，自己興奮得活像是大一初初加入社團的新鮮人一般，到處照相並聆聽前輩對環境生態與走路的心得，也是第一次近距離的看見自己大一時的偶像作家──小野先生，這還讓我想起那時期另外一個作家季季，她當時大聲疾呼但終究沒能保留夠大面積的蘆洲五股溼地，像先

成子寮地區聯外道以成泰路三段、四段為主，前者亦稱107縣道主要聯繫新莊與五股；後者103縣道除連接五股八里，亦經成蘆大橋通蘆洲、三重。這兩條呈Ｙ字型交界的路口，承載台北港大型車輛、往返八里、五股地區車輛以及假日旅遊的車輛，大量車流湧入成為交通熱點，每逢假日必塞車，引起縣府高度重視。 縣府工務局與委託的林同棪工程顧問公司，15日在八里召開地方說明會，提出沿河增設成蘆大橋到獅子頭端高架道路、獅子頭到關渡大橋拓寬為30米、打通獅子頭增設南下隧道等三種改善措施。 工務局人員指出，縣府正評估交通改善計畫，事涉徵收土地必須經過都市計畫變更，如果一切順利，預計總工期約2年4個月約821天，完工後可與八里新店線相輔相成，改善地區交通壅塞狀況。 至於民眾關心的土地徵收，工務局人員解釋，拓寬道路僅影響20多戶民眾，民眾對此一片譁然，認為計畫未顧及到住戶權益。

近來中國南部因雪災而遭受了巨大的損失。氣候學家警告說，極端氣候將變得更加頻繁。在這樣的形勢下，唐昊指出，中國需強化應對自然災害的能力。剛剛進入2008年，中國南方地區就遭遇了罕見的冰凍雨雪災害。持續低溫不但造成城鄉居民取暖困難，而且輸電線路結冰和凍雨雪壓垮高壓輸電鐵塔還導致大範圍斷電事故和南北交通大動脈的公路、鐵路運輸中斷，成千上萬的旅客被迫滯留在車站和雨雪交加的道路上，而此時恰值每年人流最多的春運高峰時期。在受災最嚴重的湖南、貴州等地區，大面積停電甚至停水接連發生，數以百萬計的民眾缺乏飲用水和禦寒設施，處於饑寒交迫之中。根據國務院統計，這次災害中受災省份達到19個，基本覆蓋整個南中國，受災人數在1億人以上，直接經濟損失在500億元以上。

兼顧環保與節能的零污染汽車即將上路，法國工程師奈格（Guy Negre）13日宣布，在印度車廠塔塔（Tata）投資下，他研發的空氣動力車一年內將在印度量產上市，這輛五人座的新車售價約15萬8千元台幣左右，每次充氣只要50元台幣就能跑100公里。空氣車以濾去雜質的空氣為動力，透過氣體壓縮和膨脹推動引擎，因未經燃燒不會排放廢氣。如在加油站加裝工業用壓縮機把壓縮空氣輸入底盤儲氣槽，3分鐘即可完成，也可用車上小型壓縮機充氣，用220伏特家用電源，過程約4小時。車身採強化玻璃纖維，重量僅350公斤，最高時速150公里，較適合短程運輸，如找不到加氣站可用輔助液態燃料，每公升可跑50公里，比傳統汽車節能。奈格曾設計一級方程式賽車引擎，研發空氣車逾15年。目前有以色列、德國、南非車商與他洽談，希望量產空氣車。

台北市政府擬於捷運市府站周邊，建置公共自行車租借站，設置地點包括101大樓、新光三越和市政府等，預計最快七月上路。交通局科長陳榮明表示，自行車租借站以「點多量少」為原則，提供甲地租車、乙地還車服務，取、還車採自動化無人管理。自行車數量在500輛以上，為利辨識及防盜，另請業者作特殊設計，並在車身設置廣告，與一般自行車有明顯區隔。交通局局長羅孝賢說，基於經營考量不會免費，可能以信用卡、會員卡或月票方式，以確認租借者身分。可能也會結合悠遊卡。自行車節能、環保又健身，適合5公里以內的短程接駁，市府若提供低價的公共自行車，有助於減少汽機車使用，提升生活品質。若試辦成果良好，98年試辦區域將擴大至捷運公館站、圓山站、劍潭站、士林站或關渡站，將市區及河濱自行車道路網連接起來，提供通勤及休憩雙重功能。

2007年11月26日，4隻白色巨大的身影，飛過金山鄉的上空，降落在清水溼地，經過鳥友辨認，發現是台灣少見的丹頂鶴。丹頂鶴來台過冬，造成一股賞鶴風潮，許多人關心丹頂鶴的安危，並思考物種生存棲地的問題，一場自然生態的學習課程，就在寒冷的金山溼地上，熱情的展開。鳥友初部研判，這4隻丹頂鶴應是同一個家族，頭頂未形成紅色丹頂，以及頸部褐色的外觀，就是未成年的亞成鳥。飛過千里之遠，一到台灣，丹頂鶴顯得有些飢餓，不斷在溼地上移動，找尋食物，補充體力。丹頂鶴原棲地在日本、韓國與中國的北方等地，極少到台灣這麼南方的地區過冬，這一次丹頂鶴家族飛來渡冬，鳥類專家們有著不同看法，荒野保護協會林勝謀認為牠們是迷鳥，台北市動物園發言人金仕謙認為這和氣候變遷有關。金山清水溼地是台灣最北端的溼地，鄰近地區的萬里野柳岬，是候鳥南遷的第一站，也成為鳥友賞鳥的聖地。丹頂鶴來到金山，立即成為許多生態攝影者的目標，一時之間，在清

我去年（2007）2月2日來到花蓮縣警察局服務，與我先前服務的台北市截然不同，這裏好山好水，風景美麗，空氣清新，得天獨厚的天然環境若不好好運用真是可惜。去年3月間為了參加在花蓮鯉魚潭舉辦的洄瀾鐵人賽（游泳、自行車、跑步），於是搬出了騎了5年的鐵馬，經常1人馳騁在花東縱谷上，不論是各分局，七星潭、鯉魚潭、天祥、米棧古道、月眉、舞鶴、玉里，都有我的蹤跡，雖然辛苦騎車，但美景盡收眼底，頗為值得。在3月底騎車去玉里分局（單程95公里）頒破案獎金的那一次，引起了電視報紙的興趣，認為這個新來的局長很另類而予以報導（註1），沒想到引起大家的興趣與共鳴，自此之後花蓮縣騎單車的人一夕之間開始增加。姓名：耿繼文 行業：花蓮縣警局局長 年紀：57 環境關懷概述：秉持簡約生活，身體力行帶起騎單車風潮，從台北到花蓮，常以騎單車巡邏轄區。此外，將不吃瀕危動物的概念傳達至花蓮縣所有警察局，讓好山好水的花蓮成為環保的典範