交通運輸

台北市貓空纜車4日完成履勘，其中3項缺失必須於營運前改善，台北捷運公司預估7至10天應可改善完成，隨即進行試營運並核定通車時間，預期3月底前即可復駛。4日履勘採130台車廂的高承載量，以每秒3公尺營運速率測試，狀況模擬系統突然斷電，且主齒輪盤發生故障，全系統停止運轉，工作人員隨即啟用發電機及救援馬達，並啟用冠狀齒輪操作，採慢速將車廂逐一停靠最近車站，應變過程委員感到滿意。根據履勘結果，營運前須改善項目包括取號碼機動線及標線需更明確、各場站四周需將廢棄不用的物品或設施全面清除，給民眾全新觀感。另外，貓纜雷雨偵測系統，以貓空地區20公里範圍內有雲間放電或雷雨訊號即以低速行駛清車，委員也建議檢討，以避免夏季頻繁的雷雨停駛，造成遊客困擾。

「石頭好像從天空砸下，整夜都是土石崩落聲」，去年莫拉客颱風來襲，南橫公路山崩地裂，向陽派出所員警杜正昌迄今心有餘悸；山頭千瘡百孔，地貌改變，汛期將至，讓人憂心。從埡口山莊遙望大關山崩壁，坍方的面積約擴大數百公頃，下方數10公頃的原始森林變成一片黃土，再往前走，大關山隧道前廣場、涼亭在莫拉客颱風過後，完全被掩埋。過了大關山隧道，往高雄方向走，檜木谷也慘遭蹂躪，必須3、4人以上環抱的神木，至今橫躺在山頭上；從天池忠烈祠遠望山區，山頭就像「貼了許多膏藥的頭」。春節前，公路局關山工務段封閉南橫公路向陽以上路段至今；而日前「甲仙大地震」，埡口山莊上方148公里處，便道下陷，車輛無法行駛。杜正昌說：「或許南橫山區真的應該需要休養生息了，希望能平安度過今年的汛期」。

紐西蘭有人發明出空浮單車(Schweeb)，這個字源自德文的schweben，意思是飄浮或懸空。空浮單車兼具省錢、環保又可運動等效果，未來可能成為城市間的新型運輸工具。發明人巴奈特表示空浮單車結合了斜躺車與單軌科技：斜躺車行進速度比傳統的直立單車快，而單軌是最安全、可能也是在擁擠城市中穿梭的唯一方法。巴奈特在旅居東京時想到這個點子，2007年在紐西蘭北島的羅托魯打造出200公尺的空浮單車軌道。騎乘速度最高可達每小時60公里，不過騎乘者需要有相當好的體力，試乘者則表示空浮單車很刺激，也騎得很累。巴奈特認為，這除了是好玩的運動與觀光設施外，也可用在公園、大學校園內及渡河上。

北市貓空纜車停駛一年進行總體檢，報告3月2日上午出爐，根據中華民國土木技師公會調查結果正式宣佈貓纜恢復營運安全無虞；北市府會在3月4日辦理履勘，通過後再試營運通車。台北市長郝龍斌表示，會在保証安全無虞的情形下才復駛，最快「春天」前可復駛。市府官員解釋，市長講的「春天」應在3月底前可復駛。北市府去年委託中華民國土木技師公會全國聯合會辦理貓空纜車總體檢查執行計畫，共邀集土木、結構、大地、水保、應用地質、電機、水利、測量及礦業等9大類科專家學者技師現地勘查，歷經半年完成全部計畫，判定貓纜恢復營運應屬安全無虞。 總體檢計畫主持人中華民國土木技師公會全國聯合會理事長余烈表示，貓空纜車雖都符合規定，但因應全球暖化氣候變遷及山區豪雨驟降之衝擊，宜將貓纜原設計標準修正提高，建議北市府在不影響貓纜營運前提下，參考交通部高速公路局所做「國道高速公路通車路段橋梁耐震補強工程計畫」運作模式、維持通車同時進行工

行政院長吳敦義3月2日在立法院答詢時表示，蘇花替的環境影響評估，在9月份就會送交環保署召開環評會議，而行政院也會盡最大努力，希望能在年底就通過環評，並且發包儘速開工。吳敦義表示，目前政府所評估的蘇花替方案，能讓行車快速安全，又不會對環境造成太大的衝擊，不但地方人士及這次花蓮立委補選3位候選人大體都能接受，花蓮縣長傅崑萁也表示贊同，而這個案子也將在九月送環保署來召開環評會議討論，政府會盡最大努力讓這個環評案過關，並且趕在年底讓蘇花替發包開工。交通部長毛治國也強調，這個案子在送交環保署進行環評會議前，交通部也會找機會，提早與環保人士做溝通，希望有助於環評作業時效的提昇。

國際海洋生物學家經長期研究發現，多種屬於入侵性海洋物種匿藏在貨船上，這些偷渡客搭乘了「順風船」環遊世界，該問題日益嚴重正威脅航運業及漁業，預估每年可能造成千億美元的損失。該科學家近期發表研究報告指出，具體來說，微生物、幼蟲、蝸牛和其他臭名昭著的物種，往往躲藏在壓載艙或在船體上，隨船航行到一個新地方繁衍，造成禍害。在科學實驗過程發現，這些令人討厭的海洋生物，出現在一些以地區運輸網絡為樞紐的小港口群之中，躲藏的船舶涉及不同類型，包括貨櫃船、乾散貨船或油輪，旅程的長短和港口停留時間很大程度決定於何種船型。調查發現，如貨櫃定期航線為固定的周期航線，可預測性的機率最大，特別是在固定重複有密切聯繫的小港口群，這些生物聚集在全球範圍內的十二個地區港口社區內。相較之下，入侵乾散貨船的海洋生物預測不確定性較大，這些船舶航線在短時間內，根據裝載貨物的需求，波動變化大，經常改變航線，在為期一年實驗調查研究，乾散

新竹縣政府28日表示，清泉到觀霧空中纜車計畫日前獲行政院公共工程委員會新台幣400萬元補助，評估民間參與的可行性，未來若順利建置完成，可望為五峰觀光注入活水。縣府指出，雪霸國家公園觀霧遊憩區擁有大霸尖山、聖稜線、臻山步道、檜山步道、檜山步道等世界級景點，唯一聯外道路大鹿林道卻常受豪雨、颱風影響，道路品質非常不穩定。縣府為帶動五峰觀光繁榮，爭取行政院公共工程委員會400萬元補助，進行BOT可行性評估計畫，將針對當地人文、氣候、地質對環境影響及財務分析進行評估，縣府觀光旅遊處初估從五峰清泉到觀霧遊客服務中心長10.5公里，工程費約42億元，暫定於2010年完成可行性方案評估。

莫拉克颱風造成南橫新武呂溪溪床一夕「長高」1、20公尺，利稻橋全毀，公路總局關山工務段搶修17天才勉強通車，但利稻便橋遇豪大雨就有斷橋危機，海端鄉公所經關山工務段補助120萬元，在利稻橋下方搭建流籠，以備路斷緊急運輸之用。春節期間南橫山區降下不少雨量，利稻便橋大年初六不敵雨勢中斷，直到初七下午搶通，利稻村民才發現操作流籠人力租約到期，下次橋斷遇上緊急狀況恐難下山，籲鄉公所能常設人力。 海端鄉公所指出，流籠設施目前為鄉公所所有，發動引擎的設備及操作人力因涉專業，考量山區汛期，以契約方式簽至2月1日，目前屬無約狀態，卻在春節期間意外斷橋，已與廠商有默契，未來橋再不通，以按日雇工因應。海端鄉公所表示，汛期來臨前，水土保持局將進行霧鹿、利稻橋段的河床清淤工程，關山工務段也會再建造更穩固的便橋，永久性橋樑可望於明年動工，這段期間流籠在的應急用途仍會繼續。

台東金峰鄉嘉新橋下攔沙壩疑因兩側延伸過於低平，無法發揮阻水作用，導致流經山水一旦遇豪雨造成暴漲潰堤，湍急洪水即可能直接沖刷進嘉蘭村公墓；村民怒斥相關單位草率行事，連死人都不得安寧。村民表示，與嘉蘭村聯外道路銜接相通的嘉新橋，不但路面設計有問題，從新富村方向騎機車下橋，容易因視差造成突然「下墜」的不安全感，或在夜間因此傳出自摔 意外，就連橋下規劃挑引山水的攔砂壩，也因兩側延伸過於低平，幾近與中央凹處等齊，根本無法將傾流而下的山水集中導引，一旦遇水勢過大，滿溢山水就直接向外衝往位於山腰下的墓園，希望縣府水保課等相關單位能重新變更設計。

2月19日，是中國新年7天假的最後一天，早晨6時30分左右，成都雙流機場遭受虎年首場大霧天氣，迫使雙流機場關閉4個多小時，造成了113個進出港航班延誤，4個進出港航班取消，5個進港航班不能正點進港，只好分別備降昆明、西安等周邊機場，並導致近萬名出行旅客不能準點到達目的 地，被迫滯留機場。當天共有579架次的航班起降，預計進出港人數在7.5萬人次左右。當時機坪及跑道被大霧籠罩，能見度僅有40米左右，達不到航班正常起飛放行或降落的標準，雖然機場方面啟動了二類盲降系統，但能見度仍達不到航班進出港的要求。直到10時45分來自上海的3U8906第一個進港航班降落，機場才恢復正常。

杭州被譽為大陸最佳旅遊城市，最近傳出要重返自行車時代？什麼意思呢？其實是當地政府，一年多前，在名勝景區推出公共自行車出租，沒想到反應熱烈，公共自行車成為杭州市民日常交通工具，現在正大力發展這種零碳排放的綠色出行方式。在全杭州2000個點，有5萬輛公共自行車，每輛車平均每天被借5次，普及到杭州市民使用量，佔90%以上，中外遊客不到10%。杭州公共自行車出租點主任：「一個點嘛，一般嘛，24小時點，如果說都能加強，應該有3、400輛自行車，如果說杭州市，就是全部加起來，一天就有15萬 15萬人次，來租還自行車。」根據統計，到2009年9月底，杭州平均每5個人擁有一輛汽車，不止行路難、停車更難，還有高排放量；公共自行車實驗成功，現在這座全大陸最佳旅遊城市，有更大野心，要擴增公共自行車到20萬輛，每100公尺就能自助租車，緩解城市交通困境，全力打造一個全球最大的免費公共自行車城市。

這陣子全球的電動車產業似乎正在發燒，各大汽車廠相繼推出量產或即將量產的電動車參展，讓電動車的發展在沈寂了將近百年之後，突然間變成了非常夯的話題。台灣也不落人後，1月中旬新聞報導出現「3年補助30億 3千電動車上路」的吸睛標題，這項政策趕上了「世界潮流」，也讓很多投資人焦急得不得了，深恐已經錯失下一個「金磚」。影片／直擊 Green Jumper 電動車台大校園內落地試跑補貼電動車 台灣跟著瘋根據報導，台灣關於電動車的補助，內容主要為將由經濟部「研擬五年的電動車補助方案，第一階段將在三年內補助卅億元，發展至少三千輛電動車上路；第二階段則提供一般民眾購買電動車的補貼，包括直接補貼購車金、無息貸款和抵減所得稅三方案，提高民眾購買意願。」