時事新聞

去年底滯留金山的西伯利亞小白鶴，今天（11日）受到拍戲的槍戰巨響、救護車鳴笛及空拍機驚嚇，飛離開棲地躲避。由於現場遭劇組封閉道路拍攝電視劇，已由警方處理路權爭議。生存與數量受威脅的西伯利亞白鶴去年底滯留台灣，在新北市金山清水溼地展開奇幻旅程，過程引起許多鳥友的注意，以及生態保育界、農委會林務局、市府動保處、台灣生態工法基金會的照顧。生態工法基金會副執行長邱銘源表示，「很誇張，劇組甚至強勢要求林務局所聘僱的保全莊先生離開現場。」自稱是三立電視的劇組說要拍戲，但沒申請路權，本來只說拍一下子，卻封閉道路至下午，只能請金山警分局員警前往瞭解。金山警分局副分局長許清事表示，這舉動讓人嚇一大跳，已經派員前往瞭解，為何劇組有危害保育動物的行為。

陝北地區石油、煤炭等資源儲備豐富，但時不時遭受石油洩漏事故襲擾，這給當地生態環境造成影響。近期，陝西省環保部門對發生洩露的兩家企業長慶和延長集團開出罰單，並約談企業負責人。但在日前，長慶油田再次發生原油洩漏事故。專家指出，陝北頻發漏油事件反映出企業環保意識還比較薄弱，也反映出中國生態環境層面法制還不健全，缺少執法手段，監管和處罰力度不足。目前，當地環保部門已根據相關規定，向長慶石油下達了32萬元的罰款。此外，一線工人、基層管理人員等7人分別給予2000元到4000元不等的罰款，其中3人被免職。專家表示，32萬元的處罰，在新環保法中算是最高限額，但這樣的數目對石油企業來說，連「九牛一毛」都算不上。漏油事故頻發，折射出的一方面是環保領域，監管問責制度不到位；另一方面，是有關生態補償的法律法規不健全。

據英國《金融時報》5月10日報導，中國海關總署發布的數據顯示，今年4月，中國石油進口量達到每日740萬桶，創歷史新高，並首次超過石油進口量在每日720萬桶左右的美國。頁岩氣革命正使美國逐步減少其對全球石油資源的依賴，而中國儘管經濟增速略有減緩，但其國內石油需求依然在不斷增長。中國國有石油企業正逐步加強其在世界原油市場的影響力，他們正逐步建立穩定且精準的操作模式，與西方已成規模的石油企業，如英國石油公司（BP）、荷蘭皇家殼牌集團（Royal Dutch Shell）等進行直接競爭。

北京市10日出現60多年來的最冷5月天，最高溫攝氏12.4度，最低9.4度。低溫加上連綿雨勢，有人抱怨「差點凍死在夏天」。據報導，北京市10日溫度劇降，氣象預報說最高溫13度，結果實際最高溫只有12.4度，最低溫9.4度，讓小看降溫威力的民眾外出時直喊冷。自1951年北京南郊觀像臺有完整氣象資料以來，北京市5月上旬出現過的最冷一天是1994年5月3日的13.4度。昨天（10日）最高溫完破這項最低值紀錄，成為1951年以來五月上旬最冷的一天。有民眾說，「好不容易熬過了冬天，卻差點兒凍死在夏天。」

去年，一家導航公司首次推出了中國「十大堵城」排行榜，它是將3億導航用戶作為數據藍​​本，在此基礎上，基於大數據計算出了全國擁堵城市排名。具體來說，就是按照正常情況下多長時間走完的路，來對比中國各大城市實際所用時間，得出一個比值，比值越高，證明城市堵車越嚴重。比如平均10分鐘走完的路，在某個城市需要花費30分鐘才能走完，那麼這個比值，即「擁堵延時指數」就是3.0。 近日，該公司發布了《2015年第一季度中國主要城市交通分析報告》，全中國45個重點城市擁堵排名中，北京居首，其次為上海、濟南、杭州等，南京則列第26名。

樹木保護是不是普世價值？可以確定的是，台灣近年來護樹議題延燒，現有的樹保條例似乎陷入黔驢技窮的窘境，無法積極彰顯樹木保護功能，只能消極的將樹木移置他處。台北市政府今（11日）早召開樹木保護條例修法座談會，多個樹保團體在市府門口召開記者會，呼籲市府成立單獨的樹保專責機構，並強調按照行政程序法，召開樹保修法公開聽證會議。自由時報報導，松菸公園催生聯盟召集人游藝指出，台北市長柯文哲上任後，在文資與樹保審查部分，表面上開放公民參與，相關業務機關實質運作仍與郝市府如出一轍，甚至以「推動公營住宅」、「防災型都更」為由拿綠地開刀。好勁稻工作室發言人郁良溎也表示，柯市府原本規劃將嘉禾新村作為防災型公園，又改說要推防災型都更，未來預計要引入5000-6000戶，「公共住宅要適性、適地、適時，不是為了衝存量而蓋！」24日北市文化局才召開文資會，審查堀仔頭、嘉禾新村等案，其犧牲歷史遺跡之決議頗令民間團體錯愕。

1979年由李登輝首次提出的北投纜車BOT案，恐將認賠喊卡。蘋果日報報導，台北市長柯文哲昨（10）日坦承「政策轉彎」，證實因不願大規模開發陽明山，做出了停建決定。北投纜車2012年有條件通過環評，規劃路線全長4.8公里，期待能疏解陽明山花季的交通問題。但在地質安全、硫氣鏽蝕、文化衝擊、噪音、隱私、交通配套、弊案等疑慮未解之下，遭環團與地方居民提告。根據本報報導，蠻野心足生態協會的陸詩薇律師表示，BOT是公共工程交給民間興建，台北市政府主導的公共建設由台北市政府審理環評，球員兼裁判，不合乎規定。

儘管1日口湖鄉難得因反對新建火化場而聚集上千民眾遊行、原計劃遭雲林縣政府退件，口湖鄉公所不為所動，仍於6日，將火化場、殯儀館的規劃設計與環評標案上網招標，金額300萬元；不過口湖鄉民代表雖同意這筆預算，前提卻是須獲得內政部和縣政府經費挹注。只是雲林縣長李進勇已「否決了鄉公所的自作主張」，內政部經費也須完成相關文件才有機會。3億打造生命園區　預期效益隨風飄散由口湖鄉公所主導的「成龍生命園區火化場、殯儀館新建計畫書」，總經費預計3億4652萬，包括申請中央補助1億1300萬，自籌2億3352萬的，預期效益只著墨「固定污染源空氣污染物排放標準」及「固定污染源戴奧辛排放標準」兩項標準，隻字未提滿足多少需求，或這些需求來源。

社團法人台灣環境資訊協會每年例行的「台灣珊瑚礁體檢」活動，3日在蘭嶼開跑，結果顯示3個調查點的活珊瑚覆蓋率多屬於「優良」程度，指標性魚類和無脊椎動物則零星分布。另外，調查人員在玉女岩和朗島港西側2～3米淺處，發現多處珊瑚疑遭黑皮海綿（Terpios hoshinota）覆蓋，周圍也出現白化現象，目前尚無相關研究了解黑皮海綿出現的原因，或對珊瑚的影響，仍需長期監測。蘭嶼北部海域珊瑚覆蓋率優良受海況影響，調查人員當天選擇北部海域進行調查，在近20名志工的協助下，完成玉女岩、母雞岩及朗島港西側等3處的體檢。調查結果顯示，6條穿越線上活珊瑚覆蓋率有5條達60％以上， 達「優良」程度；唯朗島港西側5米深處的活珊瑚覆蓋率較低（47％），為「一般」程度。蝶魚、鸚哥魚、笛鯛前來捧場調查人員在總數6條穿越線上，都發現蝶魚的蹤跡，族群密度為0.5－3.75隻／每100平方米；除了玉女岩淺處外，其他穿越線上都出

發源於高屏溪流域台灣特有種淡水魚何氏棘魞，地理分布隨著溪流擴增到卑南溪，再往北到花蓮溪以及秀姑巒溪等河域，過去因寵物市場興衰，野外族群也隨之減增；近幾年則因放流西部河川，造成入侵事實，引發「本地外來種」議題，令頭前溪、大肚溪流域的幾個縣市十分頭痛。然而，最近一份玉山國家公園園區內淡水魚遺傳結構調查顯示，即使何氏棘魞族群數量恢復迅速，但基因多樣性卻因大量撈捕造成族群下降的「瓶頸效應」而降低，保育處境為難。陸封淡水魚  地理分布有跡可循「談保育之前，必須建構台灣淡水魚類族群基因資料庫，作為監測以及未來引種的依據。」台南一中進修部老師林弘都表示，尤其橫跨濁水溪、高屏溪及秀姑巒溪三大水系的玉山國家公園，淡水魚保育地位舉足輕重。由林弘都及台南大學生物科技學系助理教授曾登裕組成的研究團隊，即以微衛星DNA進行園區內台灣淡水魚類族群遺傳結構分析，辨別地理上的分割與族群遺傳分化的關係；並於發表於玉山國家公

旅行往往比住家、吃飯消耗更大量的能源。如果你想要奉行節能的生活態度，你所選擇的旅行方式就極為重要，也必須面對這個難題：你打算從華盛頓特區回底特律過感恩節，究竟該「打包行李開車」，還是花更多錢「訂張機票」？誰能載更多旅客？ 能源效率比一比密西根大學運輸研究所教授Michael Sivak的新研究指出，在今日，開車的能源密集度（Energy Intensity）比搭飛機要高出很多。在這裡，能源密集度是指一定距離單位內，運載每位乘客所耗費能源。也就是說，開車其實比搭飛機更消耗能源。到底憑什麼呢？其中一項決定性因素是每趟旅程運載的旅客多寡。能源密度的計算是比較飛行及開車時，每人每趟旅行所消耗的能源密度，而隨著近代商用客機跟汽車的能源效率皆逐漸提升，相對於一次只能運送少量人次的汽車而言，一次能夠運送大量旅客的噴射客機，才得以在這場競賽中取得壓倒的勝利。「過去，飛美國國內線通常比開車消耗更多能源，但現

中國人民大學國家發展與戰略研究院5日公布《中國城市生活垃圾管理狀況評估研究報告》（以下簡稱《報告》），文中點出中國大陸人均生活垃圾日清運量為1.12公斤，垃圾太多，成為中國永續發展障礙之一。《報告》以2006至2012年的公開統計數據，結合案例調查結果，從無害化、減量化、資源化和低成本四方面，評估全大陸288個地級市及直轄市。據統計，中國城市垃圾清運量從1979年的2508萬噸增至2012年的17081萬噸，成長幅度驚人。《報告》對北京、天津、瀋陽等12個城市的垃圾成分進行分析，發現廚餘所占比重在36%至73.7%之間，紙類占4.46%至17.6%，塑膠占1.5%至20%。不同城市垃圾成分差異較大，但垃圾中可回收的物質占絕大多數。可見垃圾分類、資源回收對垃圾處理的重要性。中國人民大學國家發展與戰略研究院環境政策與環境規畫所所長宋國君建議，修訂《固體廢物汙染環境防治法》，強制將垃圾分類立法，