時事新聞

法國環保部長羅亞爾6月2日宣佈，為了減少市區空氣污染，法國從明年1月起設立汽車污染等級標識措施，污染程度最輕的車輛憑簽發的有關識別證，在車輛通行方面可享受優惠。報導稱，識別證從明年1月起設立，根據自願原則實行。「使用這種識別證的用戶，可通過汽車牌照系統申請。設立這項措施的前6個月期間免費，隨後收費大約5歐元。」法國市政府根據車輛排放的污染廢氣量（氧化氮、污染微粒）分類，對每個類別制定識別證的顏色和有關規定，屬於污染程度最輕類別的車輛可在「限制行駛地段」行駛，可享受有利的停車方式，也可享受優惠的行駛條件。此外，按車輛的污染程度，識別證從最輕到最重，分為六類或六級，每類以不同顏色的貼片標識，譬如污染程度最輕的車輛為第一類（亦即歐盟標準的第五類和第六類車輛，指2011年1月1日起開始使用的汽油引擎車輛），使用綠色標誌。污染程度最嚴重的車輛為第六類（1996年12月以前開始使用的柴油或汽油引擎車輛

韓決定推動在該國新建兩座核電站的計劃。到2029年，南韓擁有的核反應爐數量將從34座增加到36座。報導稱，來自南韓產業通商資源部的消息稱，南韓政府于5月28日至29日舉行第七次電力需求基本計劃（2015年至2029年）電力需求分科委員會，初步決定南韓新建2座核反應爐。會議判斷，南韓到2029年將需要新增300萬千瓦的發電設備，因此決定新建兩座150萬千瓦級的核反應爐。南韓電力需求基本計劃會議每兩年舉行一次，是決定南韓未來15年電力需求將如何發展，以及用何種方式供應電力的會議。南韓此前制定的第六次電力需求基本計劃（2013年至2027年）決定新設4座火力發電站，但此次會議上決定推進新建2座核反應爐。

從2001年起，澳洲累計有 140 萬戶家庭裝有太陽能板，居全球之冠，使得澳洲成為太陽能電池業者眼中的必爭之地。Panasonic負責南進計畫的主管Katsufumi Miyamato表示，該公司的電池解決方案白天可從家庭屋頂太陽能板蓄電，並在晚上沒有日照的時候持續供電，緊急狀況下也可當作備用電源，如此消費者將可獲得穩定電源。澳洲最大公用事業公司 AGL Energy 表示將在35年內全面停用火力發電，並增加投資再生能源，而太陽能正是發展重點項目之一。據 AGL 表示，能源市場未來將因分散式產品與服務（包括太陽能電池、蓄電電池、連結家電以及智慧電網）而有新風貌。

日本政府6月1日確定「2030年度最佳電力能源構成方案」的草案文本。該草案以老化核電站延長運行為前提，將核電佔總發電量的比例定為20%～22%，較2013年度的1%出現大幅提高。大陽能等再生能源為22%～24%，略高於核能。該草案另規定今後至少每3年一次調整電力能源的構成，為將來的變更保留空間。外界認為，該草案代表主張削減成本和注重環保的新能源政策終於開始發酵。草案在同日召開的日本綜合資源能源調查會的專門委員會上獲得大致認可，在徵求公眾意見後，最快將於7月正式決定。

瑞典Ripasso能源公司宣稱開發出全世界效率最佳的「聚光太陽能發電系統」。根據Ripasso公司表示，照射到聚光鏡片的陽光，有34%可直接轉換成電網可用電力，效率是一般太陽能板的兩倍。傳統光伏太陽能板僅能將23%的陽光轉換成電力，但進入電網前又會減少至15%。限於陽光普照的國度結合軍事科技和19世紀蘇格蘭工程師兼牧師的獨特想法，這是全世界唯一可運作的小規模聚光太陽能熱發電系統。目前這座發電系統正在南非喀拉哈里沙漠進行測試。Ripasso利用南非酷熱的陽光和當地工程師的專業打造這個測試站，並表示即將進入商業架設階段。英國IT Power能源顧問公司的獨立研究證實，Ripasso一個反射鏡片一年可以產生75至85百萬瓦小時的電，約可供給24戶一般英國家庭的用電。而燃煤發電要產生相同的電量，會排放約81公噸的二氧化碳。斯泰倫博斯大學太陽熱能源研究小組主任Paul Gauche表示自己親眼見到這

一群頂尖的英國科學家、經濟學家和企業家2日啟動「全球阿波羅計畫」，欲每年募集經費150億英鎊，投入綠能和能源儲存的研發，計畫10年內讓乾淨能源的成本低於燃煤發電，以人類首次登上月球的精神和相同的資金，解決氣候變遷問題。阿波羅8號拍攝的地球，成為著名的經典照片。圖片來源：NASA's Marshall Space Flight Center成本低很重要 G7國家推展綠能全球阿波羅計畫的發起人包括英國氣候大使David King、史登爵士（Nicholas Stern）、Adair Turner和前BP石油公司執行長John Browne。King指出，與化石燃料相比，綠能具有大幅減少空氣污染和碳排放的優勢。不過降低綠能成本相當重要：「只要能成功降低綠能成本，許多問題將能迎刃而解。」金恩說。已經走訪60個國家的氣候大使King說，許多國家對阿波羅計畫感興趣，包括英國、美國、日本、中國、韓國、墨

新北市金山區預計興建五星級「雲端國際觀光旅館」，4日環保署舉行第三次環評審查，雖開發單位已配合環評要求修改若干設計，但在水質分析、停車空間、滯洪池、回收水、及土方管理等事項仍未能提出完整規畫。環評委員要求開發商再補件說明，並決議加開第四次審查會。規劃中的雲端國際觀光旅館坐落於金山五湖里地區，台2甲線（陽金公路）旁，離金山市區車程約5分鐘。預計開發面積達6公頃，除旅館房間142間外，另有餐廳、婚宴及SPA水療等休閒設施，預計將為金山地區帶來觀光人潮。但開發基地位在山坡地保育區，鄰近野溪河川行水區，又是灌溉用水之上游，保育區內有稀有動植物及特有種動物，如穿山甲、大冠鷲等，開發必要性有不少疑慮。此開發計畫由雲端開發公司申請，岩谷環境工程公司進行規劃。由於山坡地開發受地形限制，依據「非都市土地開發審議作業規範」規定，本區內不可開發區佔38.8%，保育區佔27.23%，可開發面積僅佔34%，屬低密度

為反對《水保法》修法，3日上午，環團演出行動劇，表明台灣水資源保育不容少數人亂來，要讓財團和與其掛勾的立委現形，展現居民憤怒心聲。環團表示，今年4月22日才在立院門口疾呼，希望立院聽到，沒想到1個多月後，迫不得已又要站出來，再次疾呼立委翁重鈞懸崖勒馬，莫亂修《水保法》成歷史罪人。人民選出的官員要透過修法   破壞、汙染台灣水資源台灣才剛剛歷經8個月的缺水期，前不久才解除缺水警報，各地水庫也淤積嚴重，以致水庫見底。但農委會水保局配合《水保法》修法，竟要刪除水庫集水區禁止任何開發的重要條文，更要刪除水庫重要的「保護帶」，把水庫周邊禁止開發條件放寬成可以進行旅館、休憩、遊樂設施的開發，等於是為財團開啟方便大門。台灣環境保護聯盟副會長吳麗慧納悶地說，台南市議長李全教跟國民黨立委翁重鈞到底是選票選出來的？還是財團支持出來的？今日聚集在此的諸多團體一同表達對此事的憤怒，阻止今日委員們再度強推修改《水保

「新加坡是個『超乎尋常綠』的國家，根據我個人的經驗，這是全世界最綠的國家。」新加坡國立大學設計與環境學院建築系副教授陳培育（Dr. Tan Puay Yok）說。中華民國景觀學會與台北市政府公園路燈管理處1日共同邀請新加坡國立大學設計與環境學院建築系副教授陳培育（Dr. Tan Puay Yok），分享新加坡城市綠化的成功經驗，除了景觀相關領域，包含公部門、NGO以及有興趣的民眾，有近百人參與。「就算我們同為孔夫子的子弟，被教導應該要謙虛，但是，我還是要自豪地這麼說。」他說。而新加坡為什麼這麼「超乎尋常綠」呢？陳培育分析出以下3個主要原因：新加坡特殊的政治型態與地理位置，地處熱帶，並無颱風雨地震等天災，土地面積只有約700平方公里，人口卻由30年前只有300萬增至現在的500萬，密集城市化發展之下，土地使用與都市化對於生態的威脅，如何能夠繼續維持「城市花園」的美稱，讓在都市裡的人民能夠在接

※ 編按：2015.07.06 更新台灣數據。人們自以為清楚化石燃料的價格，但這類燃料對氣候和健康的影響，卻遠高於我們過去所認知。Climate Change期刊上一份新論文指出，「我們正在根據錯誤的成本分析去做決定。」國際貨幣基金（IMF）的研究更指出，全球化石燃料公司每年獲得5.3兆美元補貼，相當於每分鐘接受1千萬美元，比世界各國政府投注在醫療費用的總和還要多更多。化石燃料補貼全球一年5.3兆 專家都跌破眼鏡據IMF估計，5.3兆美元的補貼占全球GDP的6.5%。世界衛生組織更提供數據指出，為了治療空汙受害者、彌補因病或早夭而減損的經濟收入，各國政府被迫花費約2.65兆預算，是補貼化石燃料的一半費用。若以補貼金額排列，中國仍是全球最高（2.3兆美金／年），其次是美國（700億美金／年）、俄羅斯（335億美金／年）、印度（227億美金／年）、日本（157億美金／年）。歐盟28國總計補貼3

「台電只是在花錢買時間，藉此延遲20年尋找高階核廢料貯存場址的時間」，法國核工學者伊夫·馬里格納克直言。年初台電提出核廢料境外再處理招標案，捲起台灣對「無解」核廢料處置的正視與討論，不論選擇延役、除役，已經產生的核廢料都是必須面對的難題。2日綠色公民行動聯盟等民間團體邀請法國「核裂變物質國際小組」（International Panel on Fissile Materials，IPFM）成員伊夫·馬里格納克（Yves Marignac）來台進行演說並參與立院公聽會，帶來關於核廢料再處理計畫，台電以外的說法。馬里格納克在1990年代曾在AREVA負責核廢處理與核電廠除役工作，後加入WISE-Paris（世界能源資訊服務組織）、參與法國與歐盟核電、核廢相關政策的分析評估，在下午公聽會時得知台電僅與AREVA公司討論過再處理計畫，語重心長的建議台灣各界應與AREVA以外的法國機構、民間組織多交

高雄市副市長陳金德上週（27日）在都發局主辦的邁向綠色城市國際經典論壇上表示，綠色城市是市府核心施政目標，因為「別無選擇」。他細數高雄成為工業城市的過往，造就今日石化和重工業落腳於此的現況，工業創造了台灣經濟，也造成高雄環境上沈重的負擔，而極端氣候帶來水、旱災，事實上與各種污染和工業過度開發相關，「因此發展綠色城市，高雄無從選擇。」論壇中，都發局邀請到英、美等地學者專家，聚焦綠色城市的空間規劃策略，推動制度和執行績效評估等議題。都發局長李怡德表示，高雄市石化產業發展管理、亞洲新灣區和中油五輕煉油廠遷廠後的工業用地轉型再生，都須借鏡國外推動綠色城市的經驗，也亟待各界參與討論，加速高雄轉型。全球邁向都市化  綠色交通解決永續城市挑戰英國布里斯托（Bristol）是2015年歐洲綠色首都，英國皇家城市規劃學會理事長艾斯丘（Janet Askew）指出，永續發展是英國城市規劃的核心價值，布里斯托獲