時事新聞

中國大陸京津冀及周邊地區強推「煤改氣」、「煤改電」引發民怨。隸屬共青團的中國青年報今天（5日）報導，有河北小學因未供暖，教室陰冷，學童竟得在室外靠曬太陽或跑步取暖，不少孩子被凍傷。報導指出，中國大陸河北省保定市曲陽縣近期最低氣溫一直在攝氏0度以下。當地學生家長反映，供暖季已開始近20天，一些鄉村小學至今還未供暖。報導指出，包含曲陽縣齊村鎮南雅握小學在內多所小學，近日都安排學生在室外上課。但即便臨近中午，當地室外溫度仍在攝氏0度左右；更有不少低年級學童已被凍傷，傷口腫脹痛癢，卻因不知原故而無辜地問家中長輩「怎麼冬天還有蚊子啊？」報導引述曲陽縣教育局相關負責人表示，因為今年曲陽縣所有學校的供暖進行「煤改電」改造，但是工程沒有按時完工，所以就出現部分小學未能供暖的狀況。「我們會加班加點，爭取早日把電接上。」

新竹縣政府日前公開徵集打造台3線浪漫空間美化方案，由「台3線割草大隊—蜜蜂守護計畫」奪得第一，提案人割草大隊隊長黃政權從蜜蜂消失循線挖掘真相，原來是「除草劑惹的禍」，因此提案組成割草大隊，利用人工割草取代除草劑，還要在地方宣導少用除草劑的概念以及倡議公部門成立除草劑管理自治條例。在地小農黃政權有一天看到母親拿著毛筆在幫絲瓜授粉，疑惑著蜜蜂去哪了？經過調查才發現除草劑隊對環境大有危害，因此向縣府提案。在提案獲選後，迅速邀集20名志工成立台3線割草大隊，這些支持黃政權理念的熱血志工們，4日上午在橫山鄉豐鄉瀑布進行割草行動。超過20名志工在豐鄉瀑布護蛙生態區段，宣示台3線割草大隊正式成立，進行首次「一一不捨計畫」。黃政權解釋，割草大隊將於每月第一周的星期一出動，才命名為「一一不捨計畫」，由割草大隊志工沿台3線幫助公部門及老農解決除草的人力問題。

空污已成全台問題，新北市透過多項管制策略，讓新北空品紅色警戒天數從2011年的36天，今年截至11月僅1天；新北市環保局長劉和然指出，車輛等移動污染源是現階段管制重點，空污的徵收費，環保署應依各縣市實際售油量或交通流量等公平分配地方，才能加速各縣市汰換高污染運具的速度。環保局長劉和然指出，改善空氣品質應著重長期污染減量，新北市每年逐步加強空污管制力道，包括限縮生煤使用量、推動天然氣鍋爐、輔導工廠採用低揮發性原物料、機柴油車稽查管制及畫定空品淨區等，今年更要求台電林口發電廠及南亞企業等大型工廠採用全國最嚴格排放標準。環保局空品科長李俊毅指出，新北市除採全國最嚴格的排放標準要求林口電廠，對尚未興建的深澳發電廠也要求台電應使用乾淨能源；工廠密集區域則透過許可審查加強管制，輔導工廠汰換設備，2017年上半年PM2.5已減量13.2公噸、硫氧化物53公噸、氮氧化物352公噸及揮發性有機物361公噸。

粉筆筆跡成為破案關鍵！花蓮警方今年（2017年）9月才破獲清水斷崖遭人棄置廢棄輪胎，這個月（12月）又發現有200多個廢棄輪胎，棄置在紅葉溪的河堤便道上，警方到場蒐證，發現輪胎上有粉筆寫的公司名號，循線追查，逮到輪胎補修的鄭姓業者。眼前這一大片，堆的高高的廢棄輪胎，有大有小，沿著河堤便道，放了滿滿一大排，看起來數量相當驚人。見到警方上門，業者第一時間馬上承認，輪胎就是他們放的。日前才剛破獲清水斷崖的廢棄輪胎棄置案件，雙方都辯稱，是因為沒有環保業者願意回收廢棄輪胎，才出此下策，但業者貪圖方便，亂丟輪胎，不但要罰錢，可能還得吃上官司。

高雄市環保局為掌握左營測站的空氣品質不良原因，自2017年6月起至10月，將空氣品質監測車長期駐守在左營測站旁的翠華路與環潭路口，連續長達5個月的駐點監測，結果顯示該地區空氣污染物濃度，星期一至星期五上午交通尖峰時段（7~9時）比其他時段有明顯上升，假日同時段隨著車流量減少，污染物濃度也相對減少，因此確認左營測站是受到交通工具排放的空氣污染影響，經研判是因為鐵路地下化工程施工、中華路地下道封閉後，導致附近平交道的交通流量大增，以等候車輛怠速等因素造成。環保局表示，本次在翠華路與環潭路口的監測車；監測結果與鄰近大義國中的左營測站同期監測結果比對顯示，上午7點至9點交通流量大的時段，兩站的空氣污染物濃度的變動趨勢吻合，但監測車的監測數據更為敏感及明顯。監測車污染物的檢測數值，如一氧化碳（CO）、非甲烷碳氫化合物（NMHC）、氮氧化物（NOx）濃度，三類分別高出較左營測站的2.8倍、2.4倍、2

內政部都市計畫委員會於5日上午舉行第913次大會，對桃園航空城案做出將舉辦聽證會的決定。這也是11月中讓新竹公道三案舉行聽證後，都委會再次做出聽證會處理爭議的決議。不過，將聽證的部分卻是已經在「再公展」版本中獲剔除的宏竹村與三塊厝地區，讓居民相當不滿。更由於內政部限縮進場旁聽的名額，一度在大門外與警力發生推擠。航空城案因為都委會第904大會的決議，將開發期程展延，也因特定農業區聽證、桃園市市定古蹟劃定的結果，重新檢討審定計畫，並在今年8、9月間重新公展。再公展版本下修了計畫人口，因此也降低了住宅、公共設施的需求，減少了127.01公頃，也包括了宏竹村與三塊厝地區。內政部表示，由於再公展期間計有906件人民陳情案，其中有407件涉及計畫範圍再縮減127公頃部分，因此都委大會按照專案小組的建議，確定要讓航空城案進入聽證，用來討論將要縮減這127公頃是否有合理性及必要性。內政部並表示，將在內政部

為了非核家園的政策，台灣在等待綠能設備建置完成前的能源轉型陣痛期，燃煤發電廠成為空污管理的爭論焦點。5日台灣省環境工程技師工會，找了前美國能源資訊署代理署長Mary Hutzler等學者，舉行能源政策對經濟與空污影響研討會。他們提出看法，認為在綠能發展還在挑戰與發展中、氣電成本高且有供應風險，而燃煤電廠已有新技術可提升排放基準，應該以漸進減煤減核的方式來達成綠能發展。前中華經濟研究院董事長梁啟源更預估，若繼續按照蔡政府既有的能源轉型政策，未來將面臨電價大漲、二氧化碳排放失控的未來，能源政策的規劃有需要重新調整進度與比例。台灣省工程技師公會前理事長陳俊明指出，綠能發展挑戰大，天然氣又有能源安全風險高的問題，而且燃煤改燃氣其實PM2.5只能減掉1.32％，大約減量0.29微克左右，但比起最大的污染源境外污染帶來的8.14微克相比，根本也只是微乎其微的差別，但成本卻要增加2到3倍，每度電大概得漲

中油五輕前年10月底吹熄燈號，但設備運轉年限未到，一直積極尋求整廠整案輪出的機會。民進黨立委管碧玲昨（27）日揭露，五輕設備傳出雙印（印尼、印度）爭搶的局面，政府要從經濟面、政治面慎重考量。中油發言人畢淑蒨昨天（27日）強調，現階段僅是評估階段，尚未定案。不論中油要嫁印尼、還是印度，經濟部都支持，此案經濟部尊重中油的專業判斷。值得注意的是，不論中油最終落腳印尼或是印度，都是中油在海外首座生產基地。立院經委會昨邀請經濟部次長王美花進行專案報告。高雄出身的立委管碧玲關切中油五輕輸出案進展。她以「兩人都是有錢有勢真情對待我的郎君啊！」、「兩個人在追求，不知道要嫁誰？」，來形容中油五輕輸出案的膠著情勢。民進黨立委邱志偉也表示，此案關係重大，經濟部決策前應先向經委會報告，王美花對此表示同意。

印度科學和環境中心日前發布的研究報告顯示，在空氣污染嚴重的德裏地區，有1/3的兒童肺功能受損。報告説，在印度全國過早死亡病例中，大約30％是空氣污染導致的。這份研究報告是在印度首都及其周邊地區多日出現嚴重霧霾天後公布的，旨在督促政府採取緊急措施防止空氣污染進一步惡化。報告指出，環境與健康之間存在密切的關係，但有些因素並沒有得到人們足夠的認識，如空氣污染與心理健康之間的關係。

英國衛報報導，T&E智庫委託比利時布魯塞爾自由大學（VUB University）進行的研究指出，電動車就算使用最髒的能源供電，終其生命週期所排放的溫室氣體仍顯著少於柴油車。研究結果顯示，在大量使用燃煤的波蘭，電動車的總碳排仍比柴油車少1/4。而在歐洲電網最乾淨的瑞典，電動車總碳排大減85%，英國等國家則是50%。「平均而言，電動車將在2030年前達到總碳排比柴油車低50%，包括製程碳排。」T&E智庫發言人樂佩地（Yoann Le Petit）說，「去年化石燃料業釋出許多關於電動化的假新聞，但從研究結果來看，就連在波蘭開電動車都比開柴油車有氣候效益。」新研究使用的波蘭排放量為歐盟的估計650克CO2/kWh，遠少於去年歐洲執委會聯合研究中心（Joint Research Centre）的估計結果。

日本預定2018年度的稅制修訂中加增用於保護森林的「森林環境稅」，針對支付居民稅的6200萬人口，每年每人最多徵收1000日圓（約台幣267元）稅金。預計每年將有約620億日圓（約台幣165億元）進帳。日本預計在2019年起執行「森林銀行」制度，將由日本市町村政府暫時接手森林管理，並將尚未利用的森林出租給林業營者，推進森林集中化，以求除重振林業外，也盼保護環境與防災。而新的稅收款項將會通過地方政府徵收，再由中央按私有森地面積及林業工作人員人數，比例分配給地方政府。這些金錢將用來協助木場管理、改善林道及培訓從業員。不過，自民黨稅制調查會的會長宮澤洋一對此回應表示，「森林環境稅不能和消費稅調漲撞車，要再緩緩。」顧及2019年10月將先把消費稅增為10%，日本政府決定森林環境稅延至2020年後再實施。

繽紛的五彩香菇不稀奇，但來自吸飽紅藜養分的菌絲，內容大有學問！由大武部落與屏東科技大學產學合作的「紅藜桿太空包」香菇，經過兩年試驗後出菇，昨（4日）農委會記者會亮相，未來消費者有機會透過採購，支持循環永續、兼顧山林的大武森菇！屏東霧臺鄉的大武部落，歷經莫拉克風災後原地重建，在農委會林務局計畫支持下，由屏科大森林系副教授陳美惠研究團隊長期蹲點，產官學研共同協助下，不但復耕小米、紅藜，引進中興大學保種35年的「紅羽土雞」、林下栽培原住民傳統民俗植物山當歸。八年後成績亮眼，大武森雞、山當歸產銷逐漸穩健，不僅產品贏得好評，更藉由展現部落自然人文的生態旅遊串接，實踐產業六級化的「部落里山新經濟」。如今，紅藜桿太空包養菇更進一步實踐循環經濟，成了支撐大武部落區域經濟的第三支柱。